HMS Somali (F33) - HMS Somali (F33)

HMS Somali (F33) .jpg
Somali ancorado
História
Reino Unido
Nome: Somali
Homônimo: Somalis
Pedido: 19 de junho de 1936
Construtor: Swan Hunter , Tyne and Wear
Custo: £ 340.095
Deitado: 27 de agosto de 1936
Lançado: 24 de agosto de 1937
Concluído: 7 de dezembro de 1938
Comissionado: 12 de dezembro de 1938
Identificação: Números da flâmula : L33 / F33 / G33
Destino: Torpedeado por U-703 e afundado enquanto estava sendo rebocado, em 25 de setembro de 1942
Características gerais (conforme construído)
Classe e tipo: Destruidor de classe tribal
Deslocamento:
Comprimento: 377 pés (114,9 m) ( o / a )
Feixe: 36 pés 6 pol. (11,13 m)
Esboço, projeto: 3,43 m (11 pés 3 pol.)
Poder instalado:
Propulsão: 2 × eixos; 2 × turbinas a vapor com engrenagem
Rapidez: 36 nós (67 km / h; 41 mph)
Alcance: 5.700  nmi (10.600 km; 6.600 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph)
Complemento: 190
Sensores e
sistemas de processamento:
ASDIC
Armamento:

HMS Somali era uma classe Tribal destruidor da britânica Royal Navy que o serviço de serra na II Guerra Mundial . Ela foi lançada em 1937, conquistou o primeiro prêmio da Segunda Guerra Mundial e serviu em águas domésticas e mediterrâneas . Ela foi torpedeada em 20 de setembro de 1942 no Ártico e naufragou cinco dias depois, enquanto estava sendo rebocada.

Descrição

Os tribais tinham como objetivo combater os grandes destróieres que estavam sendo construídos no exterior e melhorar o poder de fogo das flotilhas de contratorpedeiros existentes e eram, portanto, significativamente maiores e mais fortemente armados do que a classe I anterior . Os navios deslocaram 1.891 toneladas longas (1.921  t ) em carga padrão e 2.519 toneladas longas (2.559 t) em carga profunda . Eles tinham um comprimento total de 377 pés (114,9 m), uma viga de 36 pés e 6 polegadas (11,13 m) e um calado de 11 pés e 3 polegadas (3,43 m). Os destruidores foram alimentado por duas Parsons voltadas turbinas a vapor , cada uma condução do eixo da hélice utilizando vapor fornecida por três almirantado caldeiras de três tambor . As turbinas desenvolveram um total de 44.000 cavalos de potência (33.000  kW ) e deram uma velocidade máxima de 36 nós (67 km / h; 41 mph). Durante seus testes de mar, a Somália fez 36,5 nós (67,6 km / h; 42,0 mph) de 44.207 shp (32.965 kW) com um deslocamento de 2.014 toneladas longas (2.046 t). Os navios carregavam óleo combustível suficiente para dar-lhes um alcance de 5.700 milhas náuticas (10.600 km; 6.600 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph). O complemento dos navios consistia de 190 oficiais e graduações , embora os líderes da flotilha levassem mais 20 oficiais e homens consistindo do Capitão (D) e seu estado-maior.

O armamento primário dos destruidores de classe tribal era oito de tiro rápido (QF) 4,7 polegadas (120 mm) Mark XII armas em quatro superfiring duplo-gun montagens, um par de cada vante ea ré da superestrutura , designada 'A', 'B', 'X' e 'Y' da frente para trás. Os montes tiveram uma elevação máxima de 40 °. Para defesa antiaérea (AA) , eles carregavam um suporte quádruplo único para o canhão "pom-pom" QF de 40 milímetros (1,6 pol.) QF dois libras Mk II e dois suportes quádruplos para a marca de 0,5 polegadas (12,7 mm) III metralhadora . O fogo de baixo ângulo para os canhões principais foi controlado pela torre de controle do diretor (DCT) no telhado da ponte que alimentou os dados adquiridos por ele e o telêmetro de 12 pés (3,7 m) no telêmetro / Diretor Mk II diretamente à ré do DCT para um computador mecânico analógico , o Mk I Admiralty Fire Control Clock . O fogo antiaéreo para os canhões principais era controlado pelo Telêmetro / Diretor, que enviava dados para o relógio mecânico do Fuze .

Os navios foram equipados com uma única montagem quádrupla acima da água para torpedos de 533 mm (21 polegadas) . Os Tribais não foram concebidos como navios anti-submarinos, mas foram fornecidos com ASDIC , um rack de carga de profundidade e dois lançadores para autodefesa, embora os lançadores não fossem montados em todos os navios; Vinte cargas de profundidade eram a cota em tempos de paz, mas aumentaram para 30 durante a guerra.

Modificações de tempo de guerra

Pesadas perdas no ataque aéreo alemão durante a campanha norueguesa demonstraram a ineficácia do conjunto antiaéreo dos Tribais e o RN decidiu em maio de 1940 substituir a montagem 'X' por duas armas de duplo propósito QF de 4 polegadas (102 mm) Mark XVI em uma montagem de arma dupla. Para controlar melhor as armas, o telêmetro / diretor existente foi modificado para aceitar um radar de artilharia Tipo 285 assim que se tornou disponível. O número de cargas de profundidade aumentou para 46 no início da guerra, e ainda mais foram adicionadas posteriormente. Para aumentar os arcos de disparo dos canhões AA, o funil traseiro foi reduzido e o mastro principal foi reduzido a um mastro curto.

Construção e carreira

Autorizado como um dos nove destróieres da classe Tribal segundo as Estimativas Navais de 1936, o Somali foi o único navio com seu nome a servir na Marinha Real. O navio foi condenado, em 19 de junho de 1936 a partir de Swan Hunter & Wigham Richardson e foi estabelecido em 27 de agosto na empresa Wallsend , Tyne and Wear , estaleiro . lançado em 24 de agosto de 1937, Somali foi concluído em 7 de dezembro de 1938 e comissionado cinco dias depois. O navio custou £ 340.095, excluindo armas e equipamentos de comunicação fornecidos pelo Almirantado .

Em 3 de setembro de 1939, a Somália interceptou o cargueiro alemão Hannah Böge , a 350 milhas ao sul da Islândia, e levou-o como prêmio. Este foi o primeiro navio mercante inimigo a ser capturado durante a guerra.

Em 15 de maio de 1940, durante a Campanha da Noruega , Somali carregava o Brigadeiro Exmo. William Fraser , comandante da 24ª Brigada de Guardas , voltou para Harstad após um reconhecimento de Mo quando ela foi bombardeada por um avião alemão e forçada a retornar ao Reino Unido para reparos, levando o Brigadeiro com ela. Ele não chegou a Harstad até 23 de maio. Em 23 de outubro, Matabele , Punjabi e Somali bombardearam e afundaram WBS 5 Adolf Vinnen no Mar da Noruega ao largo de Stadlandet , Noruega.

Somali era o líder da 6ª Flotilha de Destroyer e passou a maior parte do inverno de 1940–41 exibindo varreduras da Frota Doméstica . Em maio de 1941, o somali embarcou no navio meteorológico alemão München . Antes de ser abordado, a tripulação de Munique jogou ao mar a máquina Enigma do navio em uma bolsa pesada. No entanto, os documentos sobre a operação da máquina Enigma foram deixados a bordo, assim como os livros de código vitais, proporcionando um avanço para os decifradores de códigos Aliados .

Em 13 de agosto de 1942, a Somália resgatou todos os 105 tripulantes do cargueiro americano Almeria Lykes , que havia sido torpedeado por barcos E enquanto participava da Operação Pedestal . A tripulação resgatada desembarcou em Gibraltar .

Destino

O Tenente Comandante Colin Maud assumiu como capitão em setembro de 1942, quando seu próprio capitão, Jack Eaton, estava doente. Em 20 de setembro de 1942, somali foi torpedeado pelo U-703 enquanto cobria o Convoy QP 14 durante os comboios russos. Ela foi atingida em sua casa de máquinas e, embora rebocada pelo contratorpedeiro Ashanti , ela afundou em 25 de setembro, depois que o mau tempo quebrou suas costas. Dos 102 homens a bordo, apenas 35 foram resgatados nas águas do Ártico. O comandante Seaman Goad of Ashanti foi premiado com a Medalha Albert por "grande bravura em salvar vidas no mar" depois de mergulhar nas águas geladas para salvar o Tenente Comandante Maud.

Somali foi o último contratorpedeiro da classe Tribal da Marinha Real a ser afundado durante a guerra.

Notas

Referências

links externos

Coordenadas : 69 ° 11′N 15 ° 32′W  /  69,183 ° N 15,533 ° W  / 69,183; -15.533