OC Transpo Route 95 - OC Transpo Route 95

Mapa com Route 95 mostrado em verde escuro

OC Transpo Route 95 é a Ottawa rota mais movimentada da rede de transporte, em execução no Transitway em toda a cidade. Os pontos terminais estão localizados em Barrhaven no Centro de Recreação Minto no Cambriano, e em Orléans na Place d'Orléans Station . Viagens durante a semana pode ser estendido para Apare Station , a poucos minutos a leste de Place d'Orléans. Além disso, algumas viagens também iniciar ou terminar a Estação de Base no extremo oeste. Durante a hora do rush , algumas viagens começar ou terminar em Estação de Pasto de Tunney . Originalmente, a rota servida apenas o núcleo da cidade, mas desde os anos 1990, a rota foi expandida significativamente para servir áreas suburbanas, começando com Orléans no início de 1990 e Barrhaven em 2000.

História

Durante os anos 1970 e 1980, o Município de Ottawa-Carleton Regional aprovou a construção de um novo corredor de trânsito chamado de Transitway. O objetivo deste busway foi aumentar a velocidade dos serviços ligados a cidade de leste e oeste. As primeiras seções foram construídas em 1983: no sudoeste entre Lincoln Campos e linha de base, e no leste entre Lees e Hurdman . Gradualmente, estas duas secções foram estendidos através da adição de um Transitway central nas Westboro e Mechanicsville áreas, assim como no centro do núcleo ao longo de Albert e Slater ruas, com a adição de corredores bus designados. Houve também uma extensão para leste em direção às St. Laurent e Cyrville áreas, construído durante a década de 1980.

Route 95 tornou-se muito importante quando a rota Transitway foi desenvolvido. Foram introduzidas medidas prioritárias em Woodroffe Avenue e na Regional Route 174 em direção a Orleans . A rota tornou-se rapidamente da cidade mais movimentado, exigindo um serviço muito freqüente nos dias de semana e fins de semana. No início de 1990, ele correu da Estação de Base em direção St. Laurent e depois para Blair. À medida que os subúrbios cresceu na década de 1990 e início de 2000, a sua cobertura estendido para Barrhaven no sudoeste e Orléans, no leste. A extensão Barrhaven foi feito após a construção da Estação de Fallowfield na esquina da Woodroffe e Fallowfield estrada em 2000, enquanto a expansão de Orléans foi possível após a abertura da Place d'Orléans Station. Antes da expansão da Route 95 em direção aos subúrbios, o serviço local em Barrhaven serviu de base e / ou estações de Bayshore , enquanto o serviço de Orléans nacional terminou na estação de Blair. A rota continuará a mudar nos próximos anos com a continuação dos principais desenvolvimentos nesses dois subúrbios.

Mudanças recentes

Em 2003, OC Transpo abriu uma nova unidade Park-e-Ride na esquina da guarnição Road e Estrada Regional 174, que se tornou Station guarnição. Inicialmente, eles adicionaram pressa horas viagens de Estação LeBreton aparar. Devido à crescente demanda, foram adicionados viagens adicionais e serviço frequente agora é fornecida em dias de semana entre 06:00 e 03:00.

OC Transpo construiu uma nova extensão do Transitway sudoeste em 2005. A nova estrada foi construída paralela à Woodroffe Avenue a partir da Nepean Sportsplex sul de Hunt Club Estrada para a estação Fallowfield, que abriu em 2000. Os autocarros 95 e Express de viagem Barrhaven ao longo desse esticam. Serviço na Woodroffe, previamente fornecido pelo 95, foi substituída pela Rota 157, que é uma rota só de hora de ponta. A frequência dos 95 não melhorou, devido a que houve queixas públicas, como Woodroffe Avenue foi ampliado para quatro pistas ao mesmo tempo. Além disso, a ferrovia que atravessa Via Woodroffe eo Transitway é por uma passagem de nível - uma singularidade na rede corredor exclusivo.

Após os 2006 tra consultas públicas, OC Transpo estendeu o sul 95 de Station Fallowfield para uma nova instalação Park and Ride localizado na esquina da Greenbank e Strandherd , perto de uma movimentada e expandindo zona comercial e de empreendimentos residenciais vizinhos. No futuro, uma nova extensão Transitway será construído para ligar as seções sul da Barrhaven, e será concluída com a criação de Strandherd e Estações de mercado . Antes de seu cancelamento em 14 de Dezembro de 2006, a norte-sul projeto de extensão de comboio ligeiro entre o centro de Ottawa para Sul Barrhaven teria conectado com o 95 próximo Chapman Hills. Aqueles que se opuseram ao projeto de comboio ligeiro acreditava que era mais rápido para tomar o 95 em vez do O-Train

Em 2009, 24 horas de serviço foi introduzido no 95 entre Fallowfield e Place d'Orléans. Serviço durante as horas recém-operados é a cada 15 minutos. [1]

Tra 2011 proposta para modificar rota 95 dentro Barrhaven adicionando um segmento Transitway dedicada entre Station Fallowfield e Station Centro Barrhaven . Longfields Station foi adicionado, juntamente com o movimento da corrente Barrhaven Centro Estação Sul, perto da esquina da Jockvale / Chapman Mills (Chapman Mills está sendo estendido para Jockvale). Ônibus não usa mais Greenbank estrada devido a essas mudanças. Um monte de outras mudanças para outras rotas Barrhaven também ocorreu, incluindo modificações pesadas às rotas existentes, como rota de trânsito rápido 94, route de pico 186 e rotas locais 170, 171 e 177. Nova rota local 175 foi adicionado; rota local 173 era para ser removido, mas permaneceu em serviço como resultado de consultas públicas.

Em abril de 2011, route 95, juntamente com quase todos os outros Barrhaven rotas de ônibus, foi modificado para melhorar o serviço para, de e dentro Barrhaven. A nova etapa da Transitway (entre Station Fallowfield e da Estação Central de Barrhaven) foi aberto neste momento, o que levou OC Transpo para fornecer modificações. Route 95 serve Barrhaven Centro Estação 24/7. Freqüências na rota 95 também foram aumentados em todos os momentos de todos os dias. Route 94, que usado para iniciar / encerrar a estação de Pasto de Tunney foi estendido para / de Barrhaven via Woodroffe Avenue ea Transitway para complementar rota 95. Várias outras modificações também ocorreu na época, incluindo serviço local (rotas existentes 170, 171, 173 e 177, e nova rota 175). Rota 186 de / para Manotick também sofreu alterações.

Mudanças futuras

A cidade de Ottawa também realizou consultas públicas sobre a extensão Greenbank Road e realinhamento. Há planos para adicionar corredores de ônibus designados ao longo Greenbank do sul da Strandherd para Cambrian Road (e, possivelmente, mais ao sul) em conjunto com o crescimento futuro desenvolvimento. É possível que os 95 e outros serviços de ônibus vai utilizar o corredor em direção a essas novas comunidades. Como parte das mudanças que serão feitas em preparação para a abertura da Linha Confederação, que será dividido em duas rotas, que passa 39 no leste, que também será estendido para atender a Estação do Milênio, e 75 no oeste.

ônibus

Durante os primeiros anos, GM ônibus articulados foram utilizados para a 95. Durante o final dos anos 1980 e 1990, a rota foi servido por Orion III Ikarus ônibus articulados que foram construídas durante a segunda metade da década. Alguns desses ônibus foram comprados a partir da Comissão de Trânsito de Toronto em meados de 1990. Houve problemas com a carroçaria e ferrugem nesses veículos. Estes autocarros foram também não ar-condicionado e as portas, às vezes, se tornozelos das pessoas pego no trilho porta. Com a chegada de novos autocarros articulados, construídos por novos Folheto Industries , OC Transpo deslocado para modelo D60LF do Novo Flyer, uma mudança concluída em 2003. No final de 2010 e início de 2011, o novo Folheto D60LFs foram substituídos por D60LFRs de Nova Folheto.

propósito

O serviço frequente do 95 (em comparação com o 61 e 97) não é surpreendente, uma vez que é a única via de trânsito que serve mais do que uma grande área suburbana (Barrhaven e Orleães). A 95 serve cinco parques de estacionamento com instalações, incluindo Fallowfield, Strandherd, linha de base, Place d'Orléans e Trim. Há menores instalações perto Blair e Jeanne d'Arc Estações . Ela também serve estação ferroviária Fallowfield Via Rail em quase todas as viagens, além disso, também fornece o serviço de manhã cedo de quatro horas - seis horas para Tremblay Via Rail estação de comboios via Tremblay Road. Várias das principais atracções turísticas são servidos pela 95, incluindo Parliament Hill , o Canal Rideau , o Mercado Byward eo Canadian War Museum norte da estação de Lebreton.

É também uma importante rota para os compradores. Além de cobertura nova zona comercial com um serviço adicional para / área Strandherd o Greenbank, o 95 também serve Praça Colégio localizado na Baseline Road e Woodroffe, Lincoln Campos Center Shopping em Carling , St. Laurent Shopping Center , Place d'Orléans, o Rideau centro , o Faíscas Street Mall , o Bank Street Promenade e da Shopper City East, perto da Estação Blair.

Instituições de ensino ao longo deste percurso incluem Woodroffe da High School (perto de Lincoln Fields), Algonquin College (perto da estação de base), a Universidade de Ottawa , Collegiate Institute Lisgar (ambos perto do centro) e Gloucester High School de .

ônibus adicional rotas de trânsito rápido

Após as reuniões públicas tra 2006, cujo objetivo foi discutir a melhoria dos serviços de transporte em toda a cidade, três rotas de trânsito rápido foram criados e estendido para Orléans. O principal objetivo dessas mudanças foi a de oferecer moradores de East-end alternativas para Route 95 durante a construção planejada do O-Train no núcleo da baixa e para melhorar o serviço local em crescendo comunidades no extremo leste. Estes três rotas oferecem serviço frequente, além de Route 95 no corredor Transitway oriental. Também seguiu os planos da Comissão de Transporte para melhorar o tempo de viagem entre as extremidades leste e oeste da cidade. Serviço ao 95 em Orléans não foi modificado.

OC Transpo Route 91

Route 91 é uma rota suplementar de trânsito rápido que entrou em serviço em 28 de junho de 2015, enquanto partes do Transitway estão fechados para Confederação Linha de construção. A rota suplementos rota 95 entre Station linha de base e estação de Orléans d'lugar apenas durante a semana (e somente entre 05:40 e 18:40 leste e seis horas - 18:10 oeste), mas como o 91 ignora o Transitway entre a Estação Campus e da Estação Blair (e só serve Station St. Laurent viajando em direção centro ), é de vários minutos mais rápido do que rota 95. assim, várias viagens hora do rush na rota 91 são encurtados para / de Estação de Pasto de Tunney no oeste e estendida de / para Estação guarnição no leste de complementar ainda mais a 95.

Freqüências na rota 91 nos períodos de pico da manhã são a cada 12 minutos da Estação de Base de Place d'Orleans Estação leste. Serviço Westbound é cada 4-7 minutos para a Estação Pasto do Tunney, com serviço de 4 a 10 minutos de linha de base, alguns dos quais partem da estação de guarnição. Viagens de guarnição não servem Place d'Orléans Station, mas parque de Orléans e montar somente. Durante meio-dia durante a semana, as 91 corridas cada 7-8 minutos entre Place d'Orléans Station e da Estação Pasto do Tunney, com serviço 15 minutos de / para a Estação de Base. Tarde hora do rush vê o 91 prazo no sentido leste cada 4-7 minutos entre Pasto de Tunney e da Estação Place d'Orléans, com 5-15 serviço minuto da Estação de Base e 5-15 serviço minuto para Apare Station. Serviço de pico oeste PM na rota 91 é 2 ou 10 minutos entre Station Blair e da Estação Pasto do Tunney, com serviço de 12 minutos da Place d'Orléans Station e 12 frequências hora para linha de base.

A partir do dia 04 de agosto de 2015, route 91 serve uma nova parada em Lees Avenue na estrada 417. Esta mudança é para viagens sentido leste única (para aparar Station e da Estação Orléans) e fornece o serviço mais perto de Estação de Lees. Route 91 ainda não serve Lees Station diretamente. Serviço para a Estação Lees é fornecido pela rota 95.

Route 91 sinais de destino incluem o seguinte:
Eastbound:
91 ORLEANS : Estes são viagens que terminam na Place d'Orléans Station e não servem Station guarnição. Eles operam durante o meio-dia durante a semana e períodos de pico da Estação de Base e Pastagem de Tunney.
91 TRIM : Estas viagens operar durante a semana hora da tarde corrida apenas, e geralmente começam na estação de base, com alguma da Estação de Pasto de Tunney.

Westbound:
91 LINHA DE BASE : Estas viagens terminam na estação de base como um substituto de viagens 95X da linha de base durante o dia durante a semana. A maioria vem de Place d'Orléans, com viagens de pico da manhã próximos da Estação guarnição.
91 PASTO DO TUNNEY : Estas viagens operar durante períodos de pico apenas para complementar as 91 viagens de linha de base. Eles começam em Place d'Orléans durante o pico da manhã, com viagens tarde começando na estação de Blair.

OC Transpo Route 94

Route 94 é uma nova rota de trânsito rápido que viaja a partir da comunidade de Avalon para Station Pasto do Tunney . Enquanto seu serviço foi originalmente limitado a hora do rush, OC Transpo planeja melhorar a freqüência devido a novos desenvolvimentos ao sul de Innes Estrada entre Navan Road e guarnição da estrada , bem como o aumento de novas grandes da caixa e lojas de departamento que estão localizados ao longo Innes Estrada . Não está claro se rota 94 usará um futuro estrada Transitway que ligará Sul Orléans a Estação Blair e Estação Hurdman .

Serviço de meio-dia foi adicionado em setembro de 2007, uma vez que correu no sentido oeste 06:00-20:00 e leste 9:00-20:00 com serviço de 30 minutos durante o horário de meio-dia em ambas as direções e oeste durante a tarde hora do rush. Serviço de meio-dia foi aumentada para cada 15 minutos durante a primavera de 2008, com mais cedo e mais tarde Serviço leste adicionado também. Serviço de fim de semana de trinta minutos 09:00-19:00 foi adicionado em Setembro de 2008, bem como mais culto da noite em ambas as direções até 22:00 e mais tarde até meia-noite em 2009, com avanço aumentado para cada 15 minutos nos finais de semana. [2]

Tra chamado 2011 para rota 94 a ser prorrogado a partir de seu atual ponto de terminação ocidental na Estação Pasto do Tunney para Barrhaven como parte da rota de ônibus mudanças de Barrhaven. Route 94 seguiria o Sudoeste Transitway a Estação Fallowfield , onde os autocarros usaria então Woodroffe Avenue para terminar no cruzamento da Strandherd / Woodroffe. Apressar rota hora 94 viagens seriam desviados ao longo Crestway Drive, Leikin Drive, Bill Leathem Drive e Longfields dirigir de volta para Woodroffe Avenue, substituindo serviço rota 195 do para a sede da RCMP. Quando a Ponte Strandherd-Armstrong é concluída (conectando Barrhaven para Riverside Sul), route 94 terminaria na Estação Riverview . Todas estas recomendações tra foram aprovados e foram implementadas em meados de Abril de 2011.

No final de 2011, o serviço pós 01:00 mudou para operar junto Rideau Rua de ser serviço mais perto do Mercado Byward . Estas viagens não servem Barrhaven, e em vez disso início / fim na estação de Pasto de Tunney.

Em abril de 2013, rota 94 teve o seu término ocidental alterado para o novo Station madeiras Nepean , localizado perto da esquina da Woodroffe / Strandherd em Barrhaven. Um novo parque e passeio muito foi aberto em 24 de Fevereiro de 2014, a nova estação. Ônibus que viajam para a Estação madeiras Nepean são assinados 94 WOODS Nepean .

Em 19 de Julho de 2014, viagens selecionados na rota 94, que começou / terminou na estação de madeiras Nepean foram estendidos de / para Estação Riverview via Strandherd unidade eo recém-concluído Ponte Strandherd-Armstrong . Esta mudança é para fornecer conexões melhoradas entre Riverside Sul e Barrhaven.

A partir de 19 julho de 2014, rota 94 opera a cada 4 a 10 minutos durante o pico da manhã para a Estação Pasto de Tunney e para a Estação do Milênio da tarde, com passeios selecionados estendido a Estação Riverview da manhã via Leikin, e da Estação de Riverview via Leikin a tarde. Viagens para a Estação do Milênio na parte da manhã e à Barrhaven no período da tarde são a cada 10-15 minutos, com serviço suplementar entre a estação de base e / Estação Blair Hurdman Station. serviço de meio-dia é a cada 15 minutos entre Barrhaven na estação de madeiras Nepean e Orleans, na Estação do Milênio, com serviço de 30 minutos para / da estação Riverview. serviço à noite é a cada 15 minutos da estação de base para a Estação do Milênio com viagens de 30 minutos da Estação de Riverview, e serviço de 15 minutos é fornecida a partir da Estação do Milênio para a Estação madeiras Nepean, com serviço de 30 minutos para a estação de Riverview. tarde da noite e serviço tarde da noite é de 30 minutos entre a Estação Pasto de Tunney e da Estação do Milênio, com serviço de 30 minutos entre a Estação Fallowfield e da Estação Riverview. Não há na rota 94 entre a Estação Pasto de Tunney e da Estação Fallowfield após cerca de dez horas.

serviço Sábado é geralmente a cada 15 minutos entre Pasto e do Millennium Tunney, com serviço de 30 minutos de / para Riverview. De manhã cedo, à noite, e serviço tarde da noite é a cada 30 minutos, sem serviço entre Tunney de e Fallowfield antes de aprox. 08:20, e após aprox. 21:30 leste e 10:20 no sentido oeste. serviço manhã de domingo também é a cada 15 minutos entre Tunney de e Millennium. serviço de tarde é a cada 15 minutos entre o início eo Millennium. Serviço de / para a Estação de Riverview é a cada 30 minutos durante todo o dia, com 15 minutos de serviço de manhã de domingo entre Nepean Woods e Millennium. De manhã cedo, à noite, e serviço tarde da noite é a cada 30 minutos, sem serviço entre Tunney de e Fallowfield antes de aprox. 10:15 e depois de aprox. 18:00 leste e 6:30 no sentido oeste.

Como parte das alterações que irão ser feitas em preparação para a abertura da linha Confederação, ele vai ser dividido em duas vias, que passa a ser de 25 e 74.

OC Transpo Route 101

Route 99, anteriormente correndo de Estação de Blair a Estação Bayshore (e apressar horas viagens para Kanata Norte Business Park) para mais de 25 anos, passa a ser o caminho 101 e estendido para Orléans para permitir que os residentes a viajar para o extremo oeste da cidade (tais como Station Bayshore) sem viajar pelo centro da cidade. No entanto, a maioria das viagens do rush da manhã horas de e para Kanata não servem Orléans (onde o serviço foi fornecido por via de pico 102 que viaja de / para Estação Pasto do Tunney via Holanda). Desde 15 de abril de 2007, quatro viagens AM Hora de Ponta viajou de Orléans para Kanata, enquanto todas as viagens de pico PM fez o oposto.

A rota funcionou originalmente a cada 30 minutos, seis dias por semana com headways de 10 minutos na hora do rush para Kanata na parte da manhã, e de Kanata no período da tarde. Dez a serviço de quinze minutos é fornecido durante a hora do rush na outra direção. Serviço fora das horas de ponta foi melhorado, com autocarros a cada 20 minutos até 9-10 PM. Durante seus primeiros anos de funcionamento, Route 99 correu aos domingos e tarde nas noites de sábado, antes de cortes nos serviços foram feitas. Não há planos imediatos para re-introduzir o culto de domingo, apesar de ser designado como uma rota de ônibus de trânsito rápido. Ele também previamente áreas de Industrial Road, servido Innes Estrada , Star Top Road, e Blair estrada antes de terminar na estação de Blair. Algumas viagens terminou na Estação Hurdman antes de ter sido revisto para permanecer no Transitway Oriental. Em seus primeiros anos, o 99 não viajou via Carling Avenue e Booth Street.

Ambos rota 101 e 102 usado o Queensway além da Transitway. Enquanto Route 101 é geralmente muito mais rápido do que rota crosstown 2 que ligava Station Blair à Estação Bayshore (rota 2 foi mais tarde dividido em duas vias), é mais suscetível a longos atrasos devido a acidentes, tráfego tie-ups e construção na Rodovia 417 . Extensões Transitway futuras no extremo oeste da Estação Queensway à Estação Bayshore irá minimizar o risco de atrasos na rota 101.

Em setembro de 2007, a 101 expandiu suas horas de serviço para incluir o culto de domingo entre Kanata do Norte e da Estação Queensway para os empregados que trabalham em Kanata Norte Business Park, mas este serviço mais tarde foi interrompido em setembro de 2009. Algumas viagens Orléans aos sábados também foram estendidos para / de Kanata durante a manhã no sentido oeste e no período da tarde e à noite no sentido leste.

Em setembro de 2011, route 101 foi novamente reduzida, agora, os ônibus viajar entre Station St. Laurent , no final, a leste, e Estação Bayshore no extremo oeste. Serviço de Kanata Norte é fornecida pela Rapid Transit OC Transpo Rotas 63 e 64.

Para a mudança de serviço queda de 2014, rota 101 é mais uma vez estendeu durante períodos de pico de / para Orléans para substituir rota de pico 102. Manhã viagens hora do rush começam em Place d'Orléans Station e fim na estação de Bayshore, enquanto passeios da tarde começar na estação de Bayshore e terminar em Orléans, com o aumento das frequências de 10-15 minutos para Bayshore na parte da manhã e para Orléans no período da tarde. Todas as outras viagens operar entre Bayshore e St. Laurent única. Headways durante a semana são a cada 15 minutos para St. Laurent de manhã e à Bayshore no período da tarde, com 20 minutos de meio-dia e à noite serviço. Serviço de Sábado é a cada 30 minutos de manhã, com serviço 20 minutos contrário. Ainda não existe serviço de domingo.

Route 101 tem os seguintes sinais de destino:
Westbound:
101 BAYSHORE / Carling / QUEENSWAY : Estas são as viagens no sentido oeste durante todos os períodos de tempo, que vêm de St-Laurent Station.
101 MOODIE : Estas viagens operar durante os períodos de pico AM apenas durante a semana, para completar a rota 103. Eles são estendidos a Carling Local (ex-HQ Nortel) via estação Moodie . Viagens podem ser assinado como 101 CARLING CAMPUS mas o encaminhamento é idêntico.

Eastbound:
101 ST-LAURENT : Estas viagens sentido leste operar durante todos os períodos da Estação de Bayshore. Eles não servem Station Blair ou Lugar Station Orléans d', que é fornecido pela rota 103.

OC Transpo Route 103

Introduzido durante a mudança de serviço de Inverno de 2015, route 103 substitui rota 101 entre St-Laurent Station e Place d'Orléans Station . Route 103 também suplementos rota 101 entre a Estação Bayshore e St-Laurent Station. Ao contrário de rota 101, route 103 não serve Station Hurdman , nem o serviço Estação St. Laurent em viagens no sentido leste, a fim de melhorar a confiabilidade da rota. Os headways na rota 103 são aproximadamente a cada 20 minutos, com serviço para Bayshore na parte da manhã e Orléans no período da tarde.

Para a mudança de serviço queda de 2016, rota 103 é estendido para o oeste para Moodie no Carling Campus através da estrada 417, para servir o novo complexo Governo Federal.

Sinais de destino:
Westbound:
103 MOODIE : Similar ao percurso 101 (qual o percurso 103 suplementos entre St-Laurent e Bayshore), percurso 103 viagens através Carling e auto-estrada 417, principalmente para Campus Carling. Algumas viagens são assinados 103 CARLING CAMPUS mas o encaminhamento é o mesmo.

Eastbound:
103 PLACE D'ORLEANS : destina a complementar rota 101 entre Bayshore e Lees, e substituir rota 101 entre Blair e Orleans. Viaja através da estrada 417, Carling, e Ottawa Estrada 174, principalmente.

Diversos

freqüências

A Rota 95X Base articulada ônibus na estação de Westboro

Esta rota é considerado o mais movimentado de toda a rede de OC Transpo pois serve duas comunidades suburbanas expansão e estações principais de trânsito, como a Estação King Mackenzie , Estação de Campos Lincoln , Estação de Base , St-Laurent Station e Estação Blair , todos os quais são importantes transferência hubs para local ou STO serviço. Ele também viaja através do coração da área turística e área de trabalho maior, e três dos maiores centros comerciais em toda a cidade - St. Laurent, Place d'Orléans e do Centro de Rideau - são todos servidos por via 95. O pesadamente comercial área de Barrhaven também foi adicionado na rota 95 da. Além disso, route 101 serve Pinecrest Shopping Center e Bayshore Shopping Center no extremo oeste.

O 95 é o percurso mais movimentado cada dia e, como tal, funciona 24 horas por dia, 7 dias por semana. Ele é executado a cada 10 minutos (12 minutos durante o verão) entre Station guarnição e Station Centro Barrhaven na semana do meio-dia e apenas a cada 1-4 minutos durante a hora do rush. Serviço noites dos dias úteis é a cada 7-8 minutos entre a Estação de Base e Orléans , com serviço de 15 minutos para ambos Estação Centro Barrhaven e da Estação guarnição. Viagens para aparar são fornecidos até 03:00 em apenas dias de semana. Durante sábados, de manhã cedo são a cada meia hora entre a Estação Barrhaven Centro e da Estação Place d'Orléans, e a cada 15 minutos após 6:00. Meio-Dia progresso é a cada 15 minutos entre a Estação Central de Barrhaven e Orléans, com viagens suplementares entre a Estação de Base e Orléans, e entre a Estação Pasto de Tunney e Orléans. Noite Serviço de sábado tarde é de 30 minutos entre a Estação Central de Barrhaven e Orléans, com viagens suplementares entre Station Fallowfield e Orléans. Culto de domingo também é a cada 15 minutos entre a Estação Central de Barrhaven e Place d'Orléans, com viagens suplementares entre Station Pasto de Tunney e Orléans. Domingo de manhã cedo e tarde da noite são a cada 30 minutos entre Barrhaven e Orléans.

sinais de destino

Route 95 tem vários destinos diferentes, dependendo da viagem.

viagens eastbound

sinais viagem Eastbound incluem:

  • 95X Fallowfield - Às vezes usado nas manhãs da semana como um ônibus de 40 pés, permitindo que os clientes para transferir para um ônibus articulado de 60 pés na Estação Fallowfield. Estas viagens começam em Station Centro Barrhaven .
  • 95 BLAIR - Algumas viagens de meio-dia são encurtados para terminar em Estação Blair . A maioria dessas viagens são viagens suplementares da Estação de Pasto de Tunney, especialmente durante o verão, quando o serviço é reduzida.
  • 95 ORLEANS - Todos os fins de semana viagens e mais de metade das viagens de segunda a sexta de terminar em Place d'Orléans Station . Todas as viagens que são desviados em St. Joseph Boulevard durante as horas de noite, aqueles que são desviados em Belfast e St. Laurent durante as primeiras horas da manhã, e aqueles que viajam em Rideau rua após 1:00 também são assinados 95 ORLEANS . Estas viagens não servem Station guarnição.
  • 95 TRIM / ORLEANS - Algumas viagens são estendidos para Apare Station via Estrada Regional 174 entre em torno 04:20 e 03:10 nos dias de semana. Como o principal número de passageiros nesta estação vem de parques de estacionamento com os usuários em viagem ao centro para trabalhar, e trabalhadores no Taylor Creek Parque Industrial nas proximidades, não há viagens de fim de semana. A maioria das viagens vêm da Estação Central de Barrhaven , com alguma da Estação de Pasto de Tunney durante o pico da tarde.

viagens no sentido oeste

sinais de viagem no sentido oeste inclui:

  • PASTO 95X TUNNEY DO - Estes são geralmente suplementares horas de ponta viagens que partem da Estação de guarnição e Estação Place d'Orléans , e terminam na Estação Pasto do Tunney . Viagens hora do rush não servem Place d'Orléans Station , mas a sua Park and Ride única instalação. Algumas destas viagens também se originam de Estação de Blair e operar durante meio-dia durante a semana, especialmente durante o verão.
  • 95X BASE - Operar nos fins de semana e apenas nos dias úteis. Encurtado para terminar na Estação Base . Estas viagens não servem Barrhaven, ou Woodroffe Avenue sul de Baseline Road . Utilizados para complementar as viagens para Barrhaven.
  • 95 Fallowfield / BASE - Normalmente essas viagens só correr nas noites de sábado para complementar viagens Barrhaven Centro.
  • 95 Barrhaven CENTER - Representa o principal terminal ocidental de percurso 95 (alguns passeios são estendidas para / de Cambriano). Estas viagens terminam em Station Centro Barrhaven perto Riocan mercado e Jockvale Road em Barrhaven .
  • 95 CAMBRIAN - Substitui a rota local 177 e termina no Centro de Recreação Minto em Camrbrian em Barrhaven.

comunidades atendidas

As principais atracções e locais ao longo da rota

Veja também

Referências

links externos