Lista de motores de aeronaves da Alemanha durante a Segunda Guerra Mundial - List of aircraft engines of Germany during World War II

Esta é uma lista de todos os motores alemães, incluindo todos os motores de aeronaves, motores de foguetes, jatos e quaisquer outros motores, junto com uma descrição muito básica. Inclui motores experimentais, bem como aqueles que chegaram ao status de produção.

O Reich Air Ministry usou um sistema de designação interno que incluía um número de prefixo que significa o tipo do motor, 9 para motores a pistão e 109 para jatos e foguetes , seguido por um código do fabricante, seguido por um número de série do motor. Ao contrário das designações de motor a pistão com prefixo 9, os sufixos numéricos de três casas da série 109 de empuxo de reação, turbojato, turboélice e motor de foguete não tinham "aderência firme" a nenhum fabricante.

  • 090–099 - vários fabricantes menores
  • 1 - Bayerische Motorenwerke GmbH (BMW); posteriormente alterado para o bloco 800
  • 2 - Junkers Flugzeug- und Motorenwerke AG
  • 3 - BMW-Flugmotorenwerke Brandenburg GmbH (BMW-Bramo)
  • 4 - Argus-Motoren GmbH
  • 5 - Heinkel Hirth Motoren GmbH
  • 6 - Daimler-Benz AG
  • 7 - Brueckner ou Klöckner-Humboldt-Deutz AG
  • 8 - Bayerische Motorenwerke GmbH (BMW)

Usando este sistema, o famoso motor BMW usado no Focke-Wulf Fw 190 seria conhecido como o 9-801 (Pistão (9) -BMW (8) Número (01)). No entanto, este sistema não era amplamente utilizado, mesmo dentro do RLM, e um nome comum consistindo no nome do fabricante (geralmente abreviado) seguido pelo número do modelo era muito mais comum. A lista abaixo usa o BMW 801 comum em vez do 9-801 oficial .

Os motores produzidos antes da configuração do sistema de designação do RLM costumam ser listados usando a mesma terminologia básica. Portanto, embora o motor Argus 10 entre guerras possa ser referido como As 10 , não é correto chamá-lo de 9-10 , essa designação nunca foi aplicada.

Motores notáveis:

BMW 003 - BMW 801 - HWK 109-509


A Luftwaffe também usou motores da França, particularmente a série Gnôme-Rhône de 14 cilindros de motores radiais para sua aeronave de ataque ao solo Henschel Hs 129 ( 14M ) e transportador Messerschmitt Me 323 ( 14N ) "Gigant".


Motores de pistão (motores)

Argus Motoren

Bayerische Motorenwerke

  • BMW VI V-12 refrigerado a água
  • BMW 112 V-12 refrigerado a água, (protótipo)
  • BMW 114 radial diesel de 9 cilindros , combinado com refrigeração a ar e água (protótipos)
  • BMW 116 V-12 refrigerado a água
  • BMW 117 V-12 refrigerado a água
  • BMW 132 radial de 9 cilindros, refrigerado a ar
  • BMW 139 radial de duas carreiras de 14 cilindros, refrigerado a ar (protótipo)
  • BMW 801 radial de duas carreiras de 14 cilindros, refrigerado a ar - motor radial mais produzido do Terceiro Reich
  • BMW 802 experimental, radial de duas carreiras de 18 cilindros
  • BMW 803 experimental, radial de quatro carreiras de refrigeração líquida de 28 cilindros
  • BMW 804

BMW-Bramo

  • Bramo 323 - radial de 9 cilindros refrigerado a ar

Daimler-Benz

Kloeckner-Humboldt-Deutz

Hirth Motoren e Heinkel-Hirth

  • Hirth HM 4 - 4 cilindros refrigerados a ar em linha
  • Hirth HM 6 - 6 cilindros refrigerados a ar em linha
  • Hirth HM 8 - 8 cilindros refrigerados a ar em linha
  • Hirth HM 12 - 12 cilindros refrigerados a ar em linha
  • Hirth HM 150 - 8 cilindros refrigerados a ar em linha
  • Hirth HM 504 4 cilindros refrigerado a ar em linha
  • Hirth HM 506 6 cilindros refrigerados a ar em linha
  • Hirth HM 508 8 cilindros refrigerados a ar em linha
  • Hirth HM 512 12 cilindros em linha invertida refrigerada a ar

Junkers Motoren

  • Jumo 204 diesel de 6 cilindros opostos com refrigeração líquida;
  • O Jumo 205 melhorou o Jumo 204 de tamanho menor;
  • Jumo 207 melhorou 205 com um turbocompressor ;
  • Jumo 208 ampliou o desenvolvimento do 207;
  • Jumo 210 V-12 invertido;
  • O Jumo 211 invertido V-12, principalmente para uso de bombardeiros, a maioria produziu o motor de aviação alemão da Segunda Guerra Mundial;
  • Jumo 212 Dois Jumo 211 "acoplados" (em conjunto), "geminados" da mesma maneira que o DB 610 concorrente ;
  • O Jumo 213 melhorou o Jumo 211, V-12 invertido;
  • Programa de motor principal Jumo 222 para aeronaves militares alemãs: motor experimental de aeronave "estrela" de 24 cilindros superalimentado e refrigerado a líquido (6 bancos, de 4 cilindros cada); quase 300 exemplos construídos
  • Motor Jumo 223 "box" feito de quatro 207s;
  • Motor Jumo 224 "box" feito de quatro 20's.

Siemens – Schuckert Werke

  • Sh 14 - radial refrigerado a ar de 7 cilindros
  • Sh 20 - radial refrigerado a ar de 9 cilindros
  • Sh 22 [SAM 322] - radial refrigerado a ar de 9 cilindros

Motores a jato e foguete

(Motores de foguete, turboélices, turbojatos e outros motores sem pistão incluídos)
Para os últimos três dígitos: 001-499 Respiração de ar, 500-999 Respiração sem ar (foguetes)

Respiração de ar

(turbojatos, turboélices, jatos de pulso, ....)

Foguetes

(motores sem respiração: foguete de combustível líquido, foguete de combustível sólido)

  • 109-448 Foguete de combustível líquido construído pela BMW , destinado ao míssil ar-ar guiado por fio Ruhrstahl X-4
  • 109-500 Walter , unidade monopropelente RATO independente da Starthilfe , descartável após a decolagem com recuperação de paraquedas
  • 109-501 Walter, uma unidade Starthilfe RATO experimental aprimorada semelhante ao modelo -500, mas com 1.500 kgf (3.300 lb) de empuxo que também usou um combustível à base de querosene / hidrazina com o T-Stoff
  • 109-502 Rheinmetall
  • 109-505 Schmidding, foguete (combustível sólido)
  • 109-506 WASAG
  • 109-507 Walter
  • 109-508
  • 109–509 Walter HWK 109–509 foguete de combustível líquido, produzido nas versões de câmara única (-A) e de câmara dupla (-B e -C)
  • 109-510 BMW, 109-511 foguete (combustível líquido)
  • 109-511 BMW
  • 109-512 WASAG, foguete (combustível sólido)
  • 109-513 Schmidding
  • 109-515 Rheinmetall, foguete (combustível sólido)
  • 109-522 WASAG, foguete (combustível sólido)
  • 109-528 BMW
  • 109-532 WASAG, foguete (combustível sólido)
  • 109-533 Schmidding, foguete (combustível sólido)
  • 109-543 Schmidding, foguete (combustível sólido)
  • 109-515 Rheinmetall
  • 109-548 BMW
  • 109-553 Schmidding
  • 109-558 BMW, foguete (combustível líquido)
  • 109-559 Walter
  • 109-563 Schmidding, foguete (combustível sólido)
  • 109-573 Schmidding, foguete (combustível sólido)
  • 109-593 Schmidding, foguete (combustível sólido)
  • 109-603 Schmidding, foguete (combustível sólido)
  • 109-613 Konrad
  • 109-708 BMW
  • 109-718 BMW (foguete de combustível líquido, usado com o jato BMW 003 para compor o sistema de propulsão misto "BMW 003R")
  • 109-719 Walter
  • 109-729 Walter, foguete (combustível líquido)
  • 109-739 Walter

Outro

Veja também

Sistema de designação de aeronaves RLM
Lista de designações de aeronaves RLM

Notas e referências

Referências:

Jason R. Wisniewski, Powering the Luftwaffe: German Aero Engines of World War II, FriesenPress, Victoria, BC, Canada, 2013.

Bill Gunston, World Encyclopedia of Aero Engines: From the Pioneers to the Present Day, Sutton Publishing Ltd, Phoenix Mill UK, 2006.

Herschel Smith, Aircraft Piston Engines: From the Manly Balzer to the Continental Tiara, Sunflower University Press, Manhattan, Kansas, 1986.

Antony L. Kay, Desenvolvimento Alemão de Motor a Jato e Turbina a Gás, 1930–45, Crowood Press, 2002.

links externos