Walter HWK 109-500 - Walter HWK 109-500

HWK 109-500
HWK 109-500 em exibição no Royal Air Force Museum Cosford
Modelo	Foguete de propelente líquido (unidade auxiliar)
Fabricante	Hellmuth Walter Kommanditgesellschaft
Número construído	6.000

Walter 109-500 em exibição

O Walter HWK 109-500 era um motor de foguete de combustível líquido desenvolvido por Walter na Alemanha durante a Segunda Guerra Mundial .

Descrição

O 109-500 é um motor Starthilfe modular monopropelente autônomo (assistência à decolagem) em um pod, capaz de produzir 500 kg (1.100 lb) de empuxo por trinta segundos. Depois que o combustível foi gasto, o pod foi lançado e retornou à terra por meio de pára-quedas, com o pára-quedas embalado externamente, na extremidade frontal romba do pod.

O monopropelente T-Stoff , armazenado no grande tanque esférico dentro da extremidade dianteira do módulo Starthilfe , precisava reagir com um catalisador para fornecer o impulso de impulso para uma aeronave na decolagem - este composto de permanganato alcalino baseado em sódio ou cálcio Z-Stoff (em uma solução aquosa) o catalisador foi fornecido em um pequeno tanque acima da câmara de reação logo à frente do bocal de exaustão, com ar comprimido de uma rede de cinco tanques de pressão conduzindo o monopropelente e o catalisador juntos através da câmara de reação, que apresentava um interno, fixou o "defletor de turbulência" helicoidal para prolongar o período de tempo em que o monopropelente e o catalisador estiveram em contato para uma reação catalítica mais completa dentro dele, antes que a exaustão T-Stoff reagida saísse do bocal.

Entrou em serviço em 1942, e cerca de 6.000 foram construídos, por Heinkel . Foi "usado extensivamente em uma ampla gama de aeronaves", especialmente o Jumo 004 com motor Arado Ar 234 B potencialmente de baixa potência (quando carregado com munição externa) , com duas das unidades exclusivamente exibidas como montadas operacionalmente na sola do NASM sobrevivente, restaurado Ar 234B.

Formulários

• Arado Ar 234
• Blohm & Voss BV 138
• Junkers Ju 88
• Heinkel He 111
• Messerschmitt Me 321
• Messerschmitt Me 323

Especificações

Dados da corrida pelos aviões X de Hitler: missão britânica de 1945 para capturar a tecnologia secreta da Luftwaffe, Die Deutsche Luftruestung 1933–1945 Vol.4 - Flugzeugtypen MIAG-Zeppelin

Características gerais

• Tipo: Foguete de propelente líquido
• Comprimento:
• Diâmetro:
• Peso seco: 125 kg (276 lb)
  
• Peso carregado: 250 kg (550 lb)

Componentes

• Compressor:
• Combustores : decomposição catalítica de peróxido de hidrogênio (80% H ₂ O ₂ ) em uma única câmara de decomposição sem combustão.
• Tipo de combustível: monopropelente T-Stoff - ( oxidante de peróxido de hidrogênio 80% catalisado pelo catalisador de permanganato Z-Stoff )

atuação

• Empuxo máximo : 4,90 kN (1.102 lbf)
• Relação empuxo-peso : 2 carregados; 4 em exaustão

Veja também

• Módulo de foguete impulsionador de munição guiada Walter HWK 109-507

Listas relacionadas

• Lista de motores de aeronaves
• Lista de motores de aeronaves da Alemanha durante a Segunda Guerra Mundial

Notas

links externos

• "Motores Luftwaffe RATO - Walter HWK 500" . You Tube . Página visitada em 16 de março de 2018 .
• Página de referência britânica 'Walterwerke' na unidade HWK 109-500 Starthilfe RATO
• Página informativa online do Polish Aviation Museum sobre o impulsionador experimental HWK 109-501 RATO aprimorado

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