Torpedeiro da classe Kaiman - Kaiman-class torpedo boat

Barco torpedeiro classe Kaiman

69 F (mais tarde renomeado T11 ) fotografado em 1916
Visão geral da aula
Construtores	Construtores de navios Yarrow Estabilimento Tecnico Triestino Ganz e Danubius
Operadores	Marinha Austro-Húngara Marinha do Reino dos Sérvios, Croatas e Eslovenos
Precedido por	Classe Cobra
Sucedido por	Classe 110t
Construído	1904-1910
Em comissão	1905-1930
Concluído	24
Características gerais
Modelo	Sea-indo torpedeiro
Deslocamento	209–211 t (206–208 toneladas longas) (carga total)
Comprimento	56 m (183 pés 9 pol.)
Feixe	5,5 m (18 pés 1 pol.)
Esboço, projeto	1,3 m (4 pés 3 pol.)
Poder instalado	2 × caldeiras Yarrow 3.000  ihp (2.200 kW)
Propulsão	1 × eixo 1 × motor de expansão triplo
Velocidade	26 nós (48 km / h; 30 mph)
Resistência	500 nm (930 km; 580 mi) a 26 nós (48 km / h; 30 mph) 1.030 nmi (1.910 km; 1.190 mi) a 16 nós (30 km / h; 18 mph)
Complemento	31
Armamento	Pistolas 4 × 47 mm (1,9 pol.) L / 33 Tubos de torpedo 3 × 450 mm (17,7 pol.)

A classe Kaiman eram torpedeiros de alto mar construídos para a Marinha Austro-Húngara entre 1904 e 1910. Um total de 24 barcos foram construídos por três empresas de construção naval. Os construtores de navios Yarrow construíram o navio líder , o Stabilimento Tecnico Triestino de Trieste construiu 13 barcos e Ganz-Danubius construiu os 10 barcos restantes em seus estaleiros em Fiume . A classe foi considerada um projeto de sucesso, e todos os barcos passaram por extenso serviço ativo durante a Primeira Guerra Mundial , realizando uma série de tarefas, incluindo tarefas de escolta, bombardeios em terra e remoção de minas . Todos sobreviveram, embora vários tenham sido danificados por minas navais e colisões. Um foi torpedeado e seriamente danificado por um submarino francês e dois afundaram um submarino italiano. Todos os barcos foram transferidos para os Aliados e sucateados no final da guerra, exceto quatro que foram alocados para a marinha do recém-criado Reino dos Sérvios, Croatas e Eslovenos . Eles foram descartados e quebrados entre 1928 e 1930.

Design e construção

Após a colocação do último dos quatro Cobra de classe torpedeiro torpedeiros para a Marinha Austro-Húngaro em 1900, houve um hiato de quatro anos na construção Austro-Húngaro de destróieres e torpedeiros. Em 1904, um protótipo de um novo barco torpedeiro foi encomendado à Yarrow Shipbuilders em Poplar , Londres, e este se tornou o barco líder da classe Kaiman . O nome estava de acordo com outros nomes reptilianos dados a embarcações marítimas. Dois construtores navais austro-húngaros então receberam planos e assistência de engenharia dos britânicos e começaram a construção; 13 barcos foram construídos pelo Stabilimento Tecnico Triestino , localizado em Trieste , e os restantes 10 barcos pela Ganz-Danubius nos seus estaleiros em Fiume . Todos os barcos usavam um único motor de expansão tripla vertical de quatro cilindros acionando um eixo de hélice usando vapor gerado por duas caldeiras Yarrow a carvão . Eles tinham um comprimento de linha d' água de 56 m (183 pés 9 pol.), Um feixe de 5,5 m (18 pés 1 pol.) E um calado normal de 1,3 m (4 pés 3 pol.). Eles tinham um deslocamento padrão de cerca de 209–211 toneladas (206–208 toneladas longas). A tripulação era composta por 31 oficiais e homens alistados. Seu maquinário foi avaliado em 3.000 cavalos de potência indicados (2.200 kW) e foi projetado para impulsionar os barcos a uma velocidade máxima de 26 nós (48 km / h; 30 mph). Eles transportaram 47 toneladas métricas (46 toneladas longas) de carvão, o que lhes deu um raio de ação de 500 milhas náuticas (930 km; 580 milhas) a 26 nós (48 km / h; 30 mph), ou 1.030 milhas náuticas (1.910 km); 1.190 mi) a 16 nós (30 km / h; 18 mph).

Eles estavam armados com quatro canhões Škoda 47 mm (1,9 pol.) L / 33 e três tubos de torpedo de 450 mm (17,7 pol.) . Os canhões de 47 mm eram versões licenciadas do canhão Hotchkiss britânico QF de 3 libras ; eles tinham uma cadência de tiro de 25 tiros por minuto e um alcance efetivo de 3.000 m (9.800 pés). Os torpedos de 450 mm eram do tipo L / 5, que carregavam uma ogiva de 95 kg (209 lb) e tinham um alcance de 3.000 m a uma velocidade de 32 nós (59 km / h; 37 mph). Variantes posteriores aumentaram a ogiva para 110 kg (240 lb) e o alcance para 6.000 m (20.000 pés) a 27 nós (50 km / h; 31 mph). Em 1915, uma metralhadora de 8 mm (0,31 pol.) Foi adicionada. Os barcos receberam nomes inicialmente, mas foram redesignados com números em 1º de janeiro de 1914, com três sufixos; E para o barco Yarrow construído na Inglaterra, T para os barcos construídos em Trieste e F para os barcos construídos em Fiume .

Histórico de serviço

Primeira Guerra Mundial

1914

No início da Primeira Guerra Mundial , os torpedeiros da classe Kaiman foram divididos entre a 1ª e a 2ª Flotilhas Torpedo, baseadas em Cattaro e Pola, respectivamente. Na 1ª Flotilha de Torpedos, liderada pelo cruzador explorador Saida comandado por Linienschiffskapitän (Capitão) Heinrich Seitz, a 3ª Divisão de Torpedos tinha dois grupos de barcos da classe Kaiman : 50 E , 51 T e 73 F formavam o 2º Grupo de Torpedeiros, e 53 T , 54 T e 56 T formaram o 3º Grupo de Torpedeiros. Na 2ª Flotilha de Torpedos, comandada pelo cruzador olheiro Admiral Spaun comandado por Linienschiffskapitän Benno von Millenkovich, a 5ª Divisão de Torpedos contava com três grupos da classe: 55 T , 68 F e 70 F formavam o 4º Grupo de Torpedeiros; 61 T , 65 F e 66 F formaram o 5º Grupo de Torpedeiros; e 64 F , 69 F e 72 F formaram o 6º Grupo de Torpedeiros. Também na 2ª Flotilha de Torpedos, a 6ª Divisão de Torpedos tinha mais três grupos de barcos da classe Kaiman : 52 T , 58 T e 59 T estavam no 7º Grupo de Torpedos; 60 T , 62 T e 63 T formaram o 8º Grupo de Torpedeiros; e 57 T , 67 F e 72 F compunham o 9º Grupo de Torpedeiros. A 1ª e 2ª Flotilhas Torpedo foram apoiadas pelas naves-mãe Gäa e Dampfer IV, respectivamente.

O conceito de operação para os barcos da classe Kaiman era que eles navegariam em uma flotilha na retaguarda de uma formação de batalha de cruzeiro e interviriam na luta apenas se os navios de guerra em torno dos quais a formação fosse estabelecida fossem desativados, ou a fim de ataque navios de guerra inimigos danificados. Quando um ataque de torpedo fosse ordenado, seria liderado por um cruzador explorador, apoiado por dois contratorpedeiros para repelir qualquer torpedeiro inimigo. Um grupo de quatro a seis torpedeiros desferiria o ataque sob a direção do comandante da flotilha.

A classe Kaiman foi considerada um projeto muito capaz, e todos os barcos prestaram serviço ativo significativo durante a guerra. Todos sobreviveram, embora vários tenham sido gravemente danificados por minas navais e colisões. Em 24 de julho de 1914, dois dias antes do início da mobilização da Áustria-Hungria , três barcos da classe Kaiman acompanharam o almirante Spaun e três destróieres da classe Huszár de Pola ao Bocche di Cattaro, mas o almirante Spaun voltou em 2 de agosto para evitar o bloqueio na baía por forças aliadas mais fortes . A guerra com Montenegro começou três dias depois, e em 8 de agosto, 72 F acompanhou os cruzadores protegidos Zenta e Szigetvár e o destróier da classe Huszár Uskoke durante um bombardeio costeiro de Antivari em Montenegro, visando uma estação sem fio em Voluvica e a estação ferroviária e revistas no porto de Antivari. A intenção era que um bloqueio de Antivari e da costa montenegrina fosse mantido por Zenta e Szigetvár , apoiados pelos destróieres e torpedeiros, mas quando Zenta foi afundado por navios aliados em 13 de agosto, o breve bloqueio efetivamente terminou.

Em 2 de setembro, outro bombardeio da costa da costa montenegrina foi conduzida pelo Huszar de classe destroyers Scharfschütze e Ulan , assistido por 64 F e 66 F . Em 16 de setembro, 68 F e 72 F estiveram envolvidos em um ataque e desembarque em San Giovanni di Medua, na costa albanesa . O submarino francês Cugnot deslizou entre os campos minados de proteção fora do Bocche di Cattaro e entrou na baía em 29 de novembro, mas foi avistado por 57 T , comandado por Linienschiffsleutnant Albert Heinz-Erian, que deu o alarme. Os destróieres Ulan e Blitz , junto com o torpedeiro nº 36 da classe Schichau , perseguiram Cugnot , que pretendia atacar o couraçado Kronprinz Erzherzog Rudolf . Cugnot atingiu um obstáculo subaquático e cancelou o ataque, e o 57 T disparou um torpedo contra ela, mas o torpedo errou porque a profundidade estava muito baixa. Cugnot então escapou da baía e saiu pela lacuna do campo minado. Em 20 de dezembro, o submarino francês Curie representou uma séria ameaça ao entrar no porto de Pola e se enredar em cabos de rede anti-submarina . Depois de quatro horas de tentativas infrutíferas de se libertar, ela emergiu e foi atacada por 63 T , os torpedeiros nº 24 e 39 da classe Schichau , o destróier Turul da classe Huszár , o destruidor Satellit construído por Schichau mais velho , alguns auxiliares menores do o 1º Comando de Minas e a bateria de artilharia costeira "Cristo" . Curie foi afundado por tiros, mas apenas um membro da tripulação foi morto e outro morreu em decorrência dos ferimentos. Curie mais tarde foi criado e comissionado novamente como SM  U-14 .

1915

O submarino francês Papin torpedeou 51 T em setembro de 1915.

Em 14 de Fevereiro de 1915, 68 F , o Huszár de classe destroyer Csikos ea Cobra de classe barco torpedo SMS 15 bombardeados Dulcigno e Antivari na costa montenegrina, e procurou o montenegrino iate real Rumija que estava sendo reboque empregadas isqueiros com suprimentos de Medova na Albânia para o Antivari e para o estuário de Bojana . O bombardeio do porto foi interrompido pelo fogo de baterias costeiras, e os navios se retiraram depois de colocar algumas minas no porto e bombardear o Cabo Crni. Em 24 de fevereiro, o contratorpedeiro francês Dague escoltava dois navios a vapor para o porto de Antivari quando atingiu uma das minas colocadas em 14 de fevereiro. Dague se separou e afundou com metade de sua tripulação.

Na noite de 1/2 de março, os destróieres da classe Huszár Ulan , Csikos e Streiter , acompanhados pelos 57 T , 66 F e 67 F , atacaram o Antivari. Os destróieres cobriram os torpedeiros de fora do porto enquanto os torpedeiros entravam. 67 F destruiu o velho longo cais de madeira com um torpedo e 66 F colocou minas perto do novo cais. Rumija foi capturado e uma tripulação premiada foi colocada a bordo, mas um forte vendaval impediu o 57 T de levá-lo a reboque, então, em vez disso, ela afundou Rumija com um torpedo. Este ataque foi um golpe severo para os montenegrinos, pois perderam o único navio que podiam usar para rebocar embarcações menores e cargueiros, e a destruição do antigo cais mais longo impediu que o desembarque de navios a vapor maiores fosse possível. Três dias depois, o 57 T voltou para bombardear o Antivari. Os constantes ataques austro-húngaros, combinados com a expectativa de que a Itália logo entraria na guerra do lado dos Aliados, significou que os franceses abandonaram seus esforços para fornecer Antivari por mar.

Como esperado, a Itália declarou guerra à Áustria-Hungria na tarde de 23 de maio, e quase toda a frota austro-húngara deixou Pola logo depois para entregar uma resposta imediata contra cidades e vilas italianas ao longo da costa do Adriático, com o objetivo de interditar a terra e o mar transporte entre o sul da Itália e as regiões do norte daquele país, que se esperava que fossem um teatro de operações terrestres. A frota se dividiu em seis grupos com uma variedade de alvos ao longo da costa. O Grupo A incluiu três encouraçados , seis encouraçados pré-encouraçados e quatro contratorpedeiros, acompanhados por 50 E , 51 T , 53 T  - 54 T , 57 T  - 58 T , 60 T , 62 T  - 63 T , 67 F - 70 F e 72 F , quatro torpedeiros da classe 250t e seis hidroaviões , e participou do Bombardeio de Ancona , uma operação de bombardeio costeiro contra a costa norte do Adriático da Itália. O bombardeio começou às 04h04 do dia 24 de maio, e causou danos significativos no estaleiro, matando 68, 30 deles militares, e ferindo 150. Os contratorpedeiros entraram no porto e lançaram vários torpedos, afundando um navio a vapor e danificando outros dois . O Grupo A retirou-se após as 05:00, quando foram recebidas notícias de submarinos italianos saindo de Veneza a caminho de Pola. O Grupo C, consistindo no pré-dreadnought Radetzky escoltado por 56 T e 73 F , bombardeou Potenza Picena , Termoli e Campomarino , danificando algumas pontes.

Em 18 de Junho, o cruzador blindado Sankt Georg realizado um bombardeamento de uma ponte perto Rimini , acompanhada de 57 T , 58 T , 63 T e 67 F . No mesmo dia, Szigetvár , 64 F e 69 F bombardearam Colonnella , afundando um cargueiro durante o bombardeio e afundando duas escunas a motor encontradas ao largo de Rimini após o bombardeio. O submarino italiano Velella e o 65 T se envolveram em um duelo de torpedos fora da entrada da Baía de Cattero em 17 de agosto, mas nenhuma das embarcações foi danificada. Em 9 de setembro de 1915, 51 T foi torpedeado e teve sua proa estourada pelo submarino francês  Papin enquanto retornava com o resto da 1ª Flotilha de Torpedos de uma operação que confirmou que os italianos haviam abandonado a ilha de Pelagosa, no meio do Adriático . Ela foi rebocada para o porto e reparada.

Na noite de 4/5 de dezembro, Novara , escoltado por três contratorpedeiros, 61 T , 66 F e 67 F , deixou a baía Cattaro para atacar Medova. Durante o ataque, vários navios mercantes e um submarino francês foram destruídos. Um ataque de hidroavião a Ancona em 9 de dezembro foi apoiado pelos 57T e 58T , acompanhando o cruzador protegido Szigetvár , dois contratorpedeiros e três torpedeiros da classe 250t. Outro ataque de hidroavião, desta vez em Rimini em 14 de dezembro, foi apoiado por 68 F e 69 F , junto com Szigetvár , dois contratorpedeiros e três torpedeiros da classe 250t.

1916

No dia de Ano Novo de 1916, os austro-húngaros começaram os preparativos para um ataque à cordilheira Lovćen  - localizada no interior ao sul de Bocche - apoiado por bombardeios terrestres e navais. Uma semana depois, 52 T , 65 F , 67 F e 73 F acompanharam o cruzador protegido Aspern em um bombardeio de posições de tropas montenegrinas nas montanhas. Em 22 de fevereiro, 70 F e três torpedeiros da classe 250t colocaram um campo minado fora do porto de Antivari.

Em 9 de julho de 1916, Novara , 54 T , 73 F e outro torpedeiro invadiram a Barragem de Otranto , o bloqueio naval aliado do Estreito de Otranto , que resultou no naufrágio de dois drifters e danos a mais dois. Cinco dias depois, o submarino italiano Balilla foi localizado pelo posto de observação na ilha de Lissa , e 65 F e 66 F responderam ao relatório. Os torpedeiros atacaram inicialmente usando paravanas , mas o 65 F foi danificado por ela enquanto voava para trás. Balilla e 65 F trocaram torpedos, mas ambos erraram. Os torpedeiros também atacaram Balilla com seus canhões de convés. Danificado, Balilla mergulhou e emergiu duas vezes, provavelmente sem controle, e então afundou. O 65 F danificado foi rebocado para Pola para reparos, e a perda de Balilla resultou na retirada dos italianos de patrulhas submarinas para perto da Barragem de Otranto. Em 1º de agosto, um grande ataque aéreo italiano em Fiume foi interceptado por aeronaves austro-húngaras, incluindo uma pilotada pelo ás voador Gottfried Freiherr von Banfield , e ele lançou três bombardeiros e forçou outro a descer. A aeronave abatido foi rebocado para Pola por 69 M . Em 7 de outubro, 68 F estava transportando suprimentos para a estação de hidroaviões em Durazzo quando encontrou quatro destróieres da classe Indomito , com outros quatro aparentemente também na área. A tripulação do barco torpedeiro alijou os suprimentos e as bombas da aeronave e fugiu dos navios italianos. No dia seguinte, o mesmo barco encontrou o destróier italiano da classe Rosolino Pilo Pilade Bronzetti ao largo de San Giovanni di Medua, mas após uma breve perseguição foi capaz de alcançar a cobertura de uma bateria em terra .

1917-1918

No início de 1917, a 2ª Flotilha de Torpedos, composta pelo almirante Spaun , destróieres da classe Huszár e os torpedeiros da classe Kaiman , estava baseada em Pola. Em 21 de maio de 1917, o sufixo de todos os torpedeiros austro-húngaros foi removido e, a partir de então, eles foram referidos apenas pelo numeral. Em 16 de novembro de 1917, 61 e 65 faziam parte de uma força de remoção de minas apoiando o bombardeio de uma bateria de costa italiana de 152 mm (6,0 pol.) Em Cortellazzo perto da foz do Piave . Todos os barcos deveriam ter seu tubo de torpedo de popa substituído por um único canhão antiaéreo Škoda 66 mm (2,6 pol.) L / 30 no final de 1918, mas não está claro se isso realmente ocorreu. 52 encalhou perto de Split em dezembro de 1918.

Período entre guerras e segunda guerra mundial

Após a Primeira Guerra Mundial, os barcos da classe Kaiman foram alocados para a Grã-Bretanha, Itália e o novo Reino dos Sérvios, Croatas e Eslovenos , que mais tarde foi renomeado para Iugoslávia. A Grã-Bretanha e a Itália sucatearam seus barcos, mas os iugoslavos mantiveram 54 , 60 , 61 e 69 como T12 , T9 , T10 e T11, respectivamente. Todos os quatro foram descartados e separados entre 1928 e 1930.

Veja também

• Lista de navios da Marinha Real Iugoslava

Notas

Notas de rodapé

Referências