Contratorpedeiro francês Chacal -French destroyer Chacal
Chacal antes de 1940
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| História | |
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 França
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| Nome | Chacal |
| Homônimo | Chacal |
| Ordenado | 26 de fevereiro de 1923 |
| Construtor | Ateliers et Chantiers de Penhoët , Saint-Nazaire |
| Deitado | 18 de setembro de 1923 |
| Lançado | 27 de setembro de 1924 |
| Concluído | 28 de julho de 1926 |
| Comissionado | 1 de maio de 1926 |
| Em serviço | 23 de dezembro de 1926 |
| Destino | Encalhado em 24 de maio de 1940, perto de Boulogne-sur-Mer |
| Características gerais (conforme construído) | |
| Classe e tipo | Destruidor da classe Chacal |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 126,8 m (416 pés 0,1 pol.) |
| Feixe | 11,1 m (36 pés 5,0 pol.) |
| Esboço, projeto | 4,1 m (13 pés 5,4 pol.) |
| Poder instalado |
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| Propulsão |
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| Velocidade | 35,5 nós (65,7 km / h; 40,9 mph) |
| Faixa | 3.000 nmi (5.600 km; 3.500 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph) |
| Equipe técnica | 12 oficiais, 209 tripulantes (tempo de guerra) |
| Armamento |
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O contratorpedeiro francês Chacal era o nome do navio de sua classe de contratorpedeiros ( contre-torpilleur ) construído para a Marinha francesa durante a década de 1920. Inicialmente designado para o Esquadrão Mediterrâneo , ela passou a maior parte da década seguinte como um navio de treinamento . O navio foi designado para tarefas de escolta de comboio no Atlântico após o início da Segunda Guerra Mundial em setembro de 1939, até que foi enviado para o Canal da Mancha depois que a Batalha da França começou em maio de 1940. Chacal foi paralisado por bombardeiros e artilharia alemães em 23/24 May e teve que encalhar perto de Boulogne-sur-Mer .
Design e descrição
Os navios da classe Chacal foram projetados para enfrentar os grandes destróieres italianos da classe Leone . Eles tinham um comprimento total de 126,8 metros (416 pés 0 pol.), Um feixe de 11,1 metros (36 pés 5 pol.) E um calado de 4,1 metros (13 pés 5 pol.). Os navios deslocaram 2.126 toneladas métricas (2.092 toneladas longas) no padrão e 2.980–3.075 toneladas métricas (2.933–3.026 toneladas longas) na carga profunda . Eles eram movidos por duas turbinas a vapor com engrenagens , cada uma acionando um eixo de hélice , usando o vapor fornecido por cinco caldeiras du Temple . As turbinas foram projetadas para produzir 50.000 cavalos métricos (37.000 kW ; 49.000 shp ), o que impulsionaria o navio a 35,5 nós (65,7 km / h; 40,9 mph). Durante seus testes de mar em 18 de maio de 1926, as turbinas de Chacal forneceram 54.911 cavalos métricos (40.387 kW; 54.160 shp) e ela atingiu 35,3 nós (65,4 km / h; 40,6 mph) por uma única hora. Os navios transportavam 530 toneladas métricas (522 toneladas longas) de óleo combustível, o que lhes dava um alcance de 3.000 milhas náuticas (5.600 km; 3.500 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph). Sua tripulação consistia em 10 oficiais e 187 tripulantes em tempo de paz e 12 oficiais e 209 homens alistados em tempo de guerra.
O armamento principal do Chacal navios de classe consistia em cinco Canon de 130 milímetros Modèle 1919 armas em montagens de solteiro, um superfiring tona par e à popa da superestrutura eo quinto arma ré ré funil . As armas foram numeradas de '1' a '5' da frente para a retaguarda. Seu armamento antiaéreo consistia em dois canhões Canon de 75 mm modèle 1924 em suportes individuais posicionados a meia-nau . Os navios transportavam dois conjuntos triplos acima da água de tubos de torpedo de 550 milímetros (21,7 pol.) . Um par de chutes de carga de profundidade foram construídos em sua popa; estes abrigavam um total de vinte cargas de profundidade de 200 quilogramas (440 lb). Eles também foram equipados com quatro lançadores de carga de profundidade, para os quais carregavam uma dúzia de cargas de profundidade de 100 quilogramas (220 lb).
Construção e carreira
Chacal , em homenagem ao chacal , foi encomendado em 26 de fevereiro de 1923 aos Ateliers et Chantiers de Penhoët . Ela foi demitida em 18 de setembro de 1923 no estaleiro em Saint-Nazaire , inaugurada em 27 de setembro de 1924, encomendada em 1 de maio de 1926, concluída em 28 de julho e iniciada em 23 de dezembro. A conclusão foi atrasada por problemas com seu maquinário de propulsão e atrasos nas entregas de subcontratantes. Mesmo antes de ser formalmente concluído, ela participou de dois cruzeiros no Báltico em meados de 1926 e fez outro cruzeiro no Atlântico Leste em novembro-dezembro. Chacal foi designado para a 1ª Grande Divisão de Destroyer ( 1ère division de contre-torpeilleurs ) (DCT) do Esquadrão Mediterrâneo (renomeada para 5ª Divisão Ligeira ( Division légère ) (DL) do Primeiro Esquadrão ( 1ère Escadre ) em 1 de fevereiro de 1927) com base em Toulon após a conclusão, junto com seus navios irmãos Panthère e Tigre . Em 27 de abril de 1927, o navio participou de uma revisão naval por Gaston Doumergue , presidente da França , ao largo de Marselha . No mês seguinte, ela foi um dos navios que escoltaram Doumergue através do Canal da Mancha durante sua visita de estado à Grã-Bretanha em maio-junho de 1927. O navio estava presente quando ele revisou a frota em 3 de julho de 1928 ao largo de Le Havre .
Chacal e Tigre escoltaram o cruzador ligeiro Primauguet até a África Ocidental Francesa entre 13 de janeiro e 10 de abril de 1931. Os quatro lançadores de carga de profundidade foram removidos de Chacal em 1932 e o navio foi brevemente designado para o 9º DL da Escola de Treinamento de Torpedos ( Ecole d ' application du lancement à la mer ) em Toulon, em 1 de Outubro, até ser dispensada dessa missão no ano seguinte. Cerca de um ano depois, os canhões de 75 milímetros foram substituídos por quatro montagens gêmeas para metralhadoras antiaéreas de 13,2 milímetros (0,5 pol.) . Em 15 de julho de 1935, Chacal e sua irmã Léopard do 8º DL foram designados para a Escola Naval ( Ecole Navale ) em Brest . Em 12 de abril de 1937, o 8º DL foi redesignado como o 2º DCT; sua irmã Jaguar juntou-se a eles em setembro.
Em 7 de setembro de 1939, Chacal não fazia mais parte do 2º DCT e foi designada ao Comando Ocidental ( Forces maritimes de l'Ouest ) para tarefas de escolta de comboio de outubro a maio de 1940, onde também guardou comboios que viajavam entre Gibraltar e Brest como Casablanca , Marrocos francês e Le Verdon-sur-Mer . Em novembro, o navio teve um British Type 123 ASDIC instalado; além disso, dois lançadores de carga de profundidade foram reinstalados, a arma nº 3 foi removida e sua estiva de carga de profundidade reduzida para uma dúzia de cargas de 200 kg e oito cargas de 100 kg para melhorar sua estabilidade.
Em 22 de maio, Chacal foi transferido para o 2º DCT, quando a unidade foi incumbida de transportar equipes de demolição para os portos franceses mais ao norte; o navio chegou a Calais naquela noite. Junto com Léopard e oito destróieres menores, Chacal bombardeou o avanço das tropas alemãs enquanto se aproximavam das defesas de Boulogne-sur-Mer ao longo do dia 23. Durante a noite de 23-24 de maio, o navio foi seriamente danificado por bombas dos bombardeiros Heinkel He 111 e projéteis da artilharia alemã e teve que ser encalhado entre Ambleteuse e Wimereux para não afundar.
Notas
Referências
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Jordan, John & Moulin, Jean (2015). French Destroyers: Torpilleurs d'Escadre & Contre-Torpilleurs 1922–1956 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-198-4.
- Smith, Peter C. (2007). Naval Warfare in the English Channel 1939–1945 . Barnsley, Yorkshire, Reino Unido: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1-84415-580-4.