Destruidor francês Panthère -French destroyer Panthère
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Panthère em Marselha, abril de 1927
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| História | |
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 França
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| Nome | Panthère |
| Homônimo | Pantera |
| Ordenado | 18 de abril de 1922 |
| Construtor | Arsenal de Lorient |
| Número da via | No. 7 |
| Deitado | 23 de dezembro de 1923 |
| Lançado | 27 de outubro de 1924 |
| Concluído | 4 de janeiro de 1927 |
| Comissionado | 1 de novembro de 1926 |
| Descomissionado | Julho de 1940 |
| Em serviço | 4 de fevereiro de 1927 |
| Capturado | 27 de novembro de 1942 |
 Reino da itália
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| Nome | FR 22 |
| Adquirido | Depois de 27 de novembro de 1942 |
| Comissionado | 19 de janeiro de 1943 |
| Destino | Afundado e posteriormente descartado , 9 de setembro de 1943 |
| Características gerais (conforme construído) | |
| Classe e tipo | Destruidor da classe Chacal |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 126,8 m (416 pés 0,1 pol.) |
| Feixe | 11,1 m (36 pés 5,0 pol.) |
| Esboço, projeto | 4,1 m (13 pés 5,4 pol.) |
| Poder instalado |
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| Propulsão |
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| Velocidade | 35,5 nós (65,7 km / h; 40,9 mph) |
| Faixa | 3.000 nmi (5.600 km; 3.500 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph) |
| Equipe técnica | 12 oficiais, 209 tripulantes (tempo de guerra) |
| Armamento |
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O contratorpedeiro francês Panthère foi um contratorpedeiro da classe Chacal construído para a Marinha francesa durante a década de 1920. Além dos cruzeiros para o Canal da Mancha e as Índias Ocidentais Francesas , ela passou toda a sua carreira no Mar Mediterrâneo . O navio foi designado para a Escola de Torpedos em Toulon em 1932 e permaneceu lá até o início da Segunda Guerra Mundial em setembro de 1939. Ele foi então designado para tarefas de escolta de comboio no Atlântico e estava sendo reformado quando a Batalha da França começou em maio de 1940. Após o rendição da França um mês depois, Panthère foi reduzido à reserva . Quando os alemães tentaram apreender a frota francesa em novembro de 1942, ela foi um dos poucos navios que não foi afundado e foi capturado praticamente intacto.
Os alemães mais tarde o entregaram à Marinha Real Italiana ( Regia Marina ), que renomeou seu FR 22 quando o recomissionaram no início de 1943. O navio foi afundado quando a Itália se rendeu em setembro e sucumbiu após a guerra.
Design e descrição
Os navios da classe Chacal foram projetados para enfrentar os grandes destróieres italianos da classe Leone . Eles tinham um comprimento total de 126,8 metros (416 pés 0 pol.), Um feixe de 11,1 metros (36 pés 5 pol.) E um calado de 4,1 metros (13 pés 5 pol.). Os navios deslocaram 2.126 toneladas métricas (2.092 toneladas longas) no padrão e 2.980–3.075 toneladas métricas (2.933–3.026 toneladas longas) na carga profunda . Eles eram movidos por duas turbinas a vapor com engrenagens , cada uma acionando um eixo de hélice , usando o vapor fornecido por cinco caldeiras du Temple . As turbinas foram projetadas para produzir 50.000 cavalos métricos (37.000 kW ; 49.000 shp ), o que impulsionaria o navio a 35,5 nós (65,7 km / h; 40,9 mph). Durante seus testes de mar em 20 de abril de 1927, as turbinas de Panthère forneceram 56.900 cavalos métricos (41.800 kW; 56.100 shp) e ela atingiu 35,7 nós (66,1 km / h; 41,1 mph) por uma única hora. Os navios transportavam 530 toneladas métricas (522 toneladas longas) de óleo combustível, o que lhes dava um alcance de 3.000 milhas náuticas (5.600 km; 3.500 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph). Sua tripulação consistia em 10 oficiais e 187 tripulantes em tempo de paz e 12 oficiais e 209 homens alistados em tempo de guerra.
O armamento principal do Chacal navios de classe consistia em cinco Canon de 130 milímetros Modèle 1919 armas em montagens de solteiro, um superfiring tona par e à popa da superestrutura eo quinto arma ré ré funil . As armas foram numeradas de '1' a '5' da frente para a retaguarda. Seu armamento antiaéreo consistia em dois canhões Canon de 75 mm modèle 1924 em suportes individuais posicionados a meia-nau . Os navios transportavam dois conjuntos triplos acima da água de tubos de torpedo de 550 milímetros (21,7 pol.) . Um par de chutes de carga de profundidade foram construídos em sua popa; estes abrigavam um total de vinte cargas de profundidade de 200 quilogramas (440 lb). Eles também foram equipados com quatro lançadores de carga de profundidade, para os quais carregavam uma dúzia de cargas de profundidade de 100 quilogramas (220 lb).
Construção e carreira
Panthère , em homenagem ao felino de mesmo nome , foi encomendado em 26 de fevereiro de 1923 ao Arsenal de Lorient . Ela foi colocada no chão em 23 de dezembro de 1923, uma vez que a rampa de lançamento foi desocupada por seu navio irmão Jaguar . Lançado em 27 de outubro de 1924, encomendado em 1 de novembro de 1926, concluído em 4 de janeiro de 1927 e entrou em serviço um mês depois. A conclusão foi atrasada por problemas com seu maquinário de propulsão e atrasos nas entregas de subcontratantes. O navio foi designado para a 1ª Divisão Grande Destroyer ( 1ère division de contre-torpeilleurs ) (DCT) do Esquadrão Mediterrâneo (renomeada 5ª Divisão Ligeira ( Divisão légère ) (DL) do Primeiro Esquadrão ( 1ère Escadre ) em 1 de fevereiro de 1927) baseado em Toulon após a conclusão, junto com suas irmãs Jaguar e Chacal . Em 27 de abril de 1927, Panthère participou de uma revista naval de Gaston Doumergue , presidente da França , ao largo de Marselha . O navio também estava presente na próxima revisão da frota em 3 de julho de 1928 ao largo de Le Havre .
Junto com Guépard , Panthère acompanhou os cruzadores leves Lamotte-Picquet e Primauguet às Índias Ocidentais francesas entre 17 de janeiro e 30 de abril de 1930. Dois meses depois, o navio participou da revisão naval em Argel em 10 de maio de 1930, comemorando o centenário do primeiro Aterrissagem francesa na Argélia em 13 de junho de 1830. Os quatro lançadores de carga de profundidade foram removidos em 1932 e o navio foi designado para o 9º DL da Escola de Treinamento de Torpedo ( Ecole d'application du lancement à la mer ) em Toulon em 1 de outubro de 1932. Cerca de dois anos depois, os canhões de 75 milímetros foram substituídos por quatro montagens gêmeas para metralhadoras antiaéreas de 13,2 milímetros (0,5 pol.) .
Quando a guerra começou em setembro de 1939, Panthère ainda estava designada para o 4º DCT com suas irmãs Tigre e Lynx . Ela foi designada para o Comando Ocidental ( Forces maritimes de l'Ouest ) para tarefas de escolta de comboio de outubro a maio de 1940, onde guardou comboios que viajavam entre Gibraltar e Brest, bem como Casablanca , Marrocos francês e Le Verdon-sur-Mer . Em outubro-dezembro, dois lançadores de carga de profundidade foram reinstalados, a arma nº 3 foi removida e sua estiva de carga de profundidade reduzida para uma dúzia de cargas de 200 kg e oito cargas de 100 kg para melhorar sua estabilidade.
Em maio de 1940, Panthère iniciou uma reforma em Toulon que incluiu a adição de tubulação entre o castelo de proa e o tanque de combustível avançado para permitir o reabastecimento do navio no mar e a remoção do mastro principal em favor de uma plataforma com um suporte de canhão duplo para o Pistola AA leve de 37 mm (1,5 pol.) . Quando a França se rendeu em 22 de junho, ela ainda estava sendo reformada e apenas um eixo de hélice estava disponível. Pouco depois, o navio foi reduzido à reserva com apenas um esqueleto da tripulação a bordo e seus canhões antiaéreos foram transferidos para navios mais modernos.
Em 27 de novembro de 1942, o navio foi capturado quase intacto pelos alemães quando ocuparam Toulon e foi entregue aos italianos em 14 de dezembro. A Regia Marina a redesignou como FR 22 e ela voltou a trabalhar em 19 de janeiro de 1943 depois que Pierre Laval , chefe da França de Vichy , concordou em transferi-la em 11 de janeiro; ela navegou para Taranto em 23 de março, onde os italianos a usaram como meio de transporte em águas italianas. A missão mais notável do navio foi quando transportou o ex-premiê italiano Benito Mussolini da Ilha de Ponza para La Maddalena , Sardenha , em 6 de agosto. O navio foi afundado em La Spezia em 9 de setembro de 1943 após o armistício italiano e quebrado após a guerra.
Notas
Citações
Referências
- Brescia, Maurizio (2012). Marinha de Mussolini: Um Guia de Referência para Regina Marina 1930–45 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-544-8.
- Cernuschi, Enrico & O'Hara, Vincent P. (2013). "Toulon: a autodestruição e o salvamento da frota francesa". Em Jordan, John (ed.). Navio de guerra 2013 . Londres: Conway. pp. 134–48. ISBN 978-1-84486-205-4.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Jordan, John & Moulin, Jean (2015). French Destroyers: Torpilleurs d'Escadre & Contre-Torpilleurs 1922–1956 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-198-4.