Ferrari 166 Inter - Ferrari 166 Inter

Ferrari 166 Inter
Ferrari 166 Inter Stabilimenti Farina Coupé
Visão geral
Fabricante	Ferrari
Produção	1948 - 1950 38 produzidos
Designer
Corpo e chassis
Aula	Grand Tourer
Estilo de corpo
Layout	Layout FR
Powertrain
Motor	2,0 L (1995,02 cc) Colombo V12
Transmissão	Manual de 5 velocidades
Dimensões
Distância entre eixos	2.420–2.620 mm (95,3–103,1 pol.)
Peso bruto	900 kg (1.984 lb) (coupé)
Cronologia
Sucessor	Ferrari 195 Inter

O Ferrari 166 Inter foi o primeiro grande tourer da Ferrari . Uma evolução dos carros de corrida 125 S e 166 S , era um carro esporte para as ruas com carrocerias construídas . O nome Inter comemorou as vitórias conquistadas nos modelos 166 S da Scuderia Inter . 38 166 Inters foram construídos de 1948 a 1950. Observe que ambos 166 S e 166 F2 também eram chamados de "166 Inter" nos dias em que eram corridos ativamente pela Scuderia de mesmo nome.

166 Inter Touring Coupé

O 166 Inter compartilhou sua estrutura tubular projetada por Aurelio Lampredi , suspensão dupla fúrcula / eixo ativo e distância entre eixos de 2.420 mm (95,3 pol.) Com o 125 S e o 166 S. Ele foi substituído pelo 2.3 L 195 Inter em 1950.

O primeiro carro Ferrari GT estreou no Salão Automóvel de Paris em 6 de outubro de 1949. Era um elegante coupé projetado pela Carrozzeria Touring de Milão, que já havia criado vários modelos semelhantes da Ferrari e Alfa Romeo . As vendas ao cliente começaram logo, com 166 modelos do Inter se tornando as primeiras Ferraris a serem compradas para a estrada, em vez de para a pista de corrida. Como era típico na época, um chassi simples foi entregue ao fabricante de carrocerias de escolha do cliente. A maioria usou o estilo Touring com coupé ou barchetta. A Carrozzeria Ghia produziu um coupé único desenhado por Felice Mario Boano . Outros foram construídos por Stabilimenti Farina , que escreveu coupés e cabriolets. Bertone encorpou um cabriolet. Vignale também se juntou a sete carrocerias, pressagiando seus designs para a próxima década, prenunciando o envolvimento posterior dessas empresas com a Ferrari.

O motor 2.0 L Gioacchino Colombo V12 projetado do 166 S permaneceu, assim como seu chassi, embora a distância entre eixos acabasse crescendo de 2.420 mm (95,3 pol.) Para 2.500 mm (98,4 pol.) E até 2.620 mm (103,1 pol.). A saída foi de 90 PS (66 kW) a 5600 rpm com um carburador e velocidade máxima de 150 km / h (93 mph).

Referências

Bibliografia

• Acerbi, Leonardo (2012). Ferrari: todos os carros . Haynes Publishing. ISBN   978 1 84425 581 8 .
• Buckley, Martin; Rees, Chris (1998). Enciclopédia Mundial de Carros . Londres: Publicação de Anness. ISBN   1-84038-083-7 .

links externos

• Ferrari 166 Inter: História da Ferrari