Colin Hannah - Colin Hannah

Marechal do ar Sir Colin Thomas Hannah KCMG , KCVO , KBE , CB
Retrato oficial da RAAF de Sir Colin Hannah
19º governador de Queensland
No cargo, 21 de março de 1972 - 20 de março de 1977
Monarca	Elizabeth segunda
Premier	Sir Joh Bjelke-Petersen
Precedido por	Sir Alan Mansfield
Sucedido por	Sir James Ramsay
Detalhes pessoais
Nascermos	22 de dezembro de 1914 Menzies , Austrália Ocidental
Morreu	22 de maio de 1978 (1978-05-22) (63 anos) Surfers Paradise , Queensland
Nacionalidade	australiano
Profissão	Oficial da Força Aérea
Serviço militar
Fidelidade	Austrália
Filial / serviço	Força Aérea Real Australiana
Anos de serviço	1935-1972
Classificação	Marechal do ar
Comandos	No. 6 Squadron (1943) No. 71 Wing (1944) Western Area Command (1945–1946) RAAF Amberley (1949–1951) Operational Command (1965–1967) Support Command (1968–1969) Chief of the Air Staff (1970) –1972)
Batalhas / guerras	Emergência Malayan da Segunda Guerra Mundial - Guerra do Vietnã
Prêmios	Cavaleiro Comandante da Ordem de São Miguel e São Jorge Cavaleiro Comandante da Ordem Real Vitoriana Cavaleiro Comandante da Ordem do Império Britânico Companheiro da Ordem de Bath

O marechal da Força Aérea Sir Colin Thomas Hannah , KCMG , KCVO , KBE , CB (22 de dezembro de 1914 - 22 de maio de 1978) foi um comandante sênior da Força Aérea Real Australiana (RAAF) e governador de Queensland . Nascido na Austrália Ocidental , ele foi membro da Milícia antes de ingressar na RAAF em 1935. Depois de se formar como piloto, Hannah serviu nos Esquadrões Nº 22 e 23 de 1936 a 1939. Durante os primeiros anos da Segunda Guerra Mundial, ele foi o Diretor Adjunto de Armamento da RAAF. Ele então entrou em ação no sudoeste do Pacífico como comandante do esquadrão nº 6 e, mais tarde, da ala nº 71 , operando bombardeiros Bristol Beaufort . Em 1944, ele havia ascendido ao posto de capitão do grupo e, no final da guerra, estava encarregado do Comando da Área Ocidental em Perth .

Hannah comandou a RAAF Station Amberley , Queensland, em 1949–50, e prestou serviço durante a Emergência Malayan como oficial sênior da Força Aérea do Extremo Oriente da RAF , em Cingapura, de 1956 a 1959. Suas outras nomeações pós-guerra incluíram Vice-Chefe o Estado - Maior da Aeronáutica de 1961 a 1965, o Comando Operacional do Air Officer Commanding (AOC) de 1965 a 1967 e o Comando de Apoio do AOC de 1968 a 1969. Em janeiro de 1970, ele foi promovido a marechal da aeronáutica e tornou - se Chefe do Estado-Maior da Aeronáutica (CAS) , a posição sênior da RAAF. Cavalheiro em 1971, Hannah concluiu sua nomeação de três anos como CAS um ano antes, em março de 1972, para se tornar governador de Queensland. Ele atraiu polêmica nessa função depois de fazer comentários críticos ao governo federal da época, e o governo britânico se recusou a concordar com a extensão de seu mandato. Hannah se aposentou em março de 1977 e morreu no ano seguinte.

Início de carreira

Oficial voadora Hannah (primeira fila, direita) como ajudante na estação RAAF Pearce, ao lado do comandante de ala Ray Brownell , 1938

Nascido em 22 de dezembro de 1914 em Menzies , Austrália Ocidental, Hannah era filho de Thomas Howard Hannah, o secretário de mineração local e escrivão de tribunais, e de sua esposa Johanna Frame. Em 1936, Thomas Hannah foi nomeado Magistrado Interino da Eastern Goldfields e, em 1939, Magistrado do Tribunal Local em Perth.

Hannah frequentou a Hale School , saindo com um Certificado de Júnior em 1930. Ele serviu em uma unidade da Milícia Australiana , a 8ª Brigada de Artilharia de Campanha, a partir de fevereiro de 1933, e se tornou escriturário no Departamento de Direito da Coroa do Serviço Público Estadual no final daquele ano.

Hannah ingressou na Real Força Aérea Australiana em 15 de janeiro de 1935 como cadete da Força Aérea na RAAF Station Point Cook , Victoria. Depois de se formar na Escola de Treinamento de Voo No. 1 (No. 1 FTS), ele obteve sua comissão como oficial piloto em julho de 1936. Seu primeiro posto foi no Esquadrão No. 22 na Estação RAAF Richmond , New South Wales. Promovido a oficial voador , ele foi nomeado ajudante do recém-formado Esquadrão No. 23 na RAAF Station Laverton , Victoria, em maio de 1937. Hannah acompanhou o esquadrão, que operava Hawker Demons e Avro Ansons , para seu novo local na RAAF recentemente inaugurada Station Pearce , Austrália Ocidental, em março de 1938. Em 5 de janeiro de 1939, casou-se com Patricia Gordon em Claremont ; o casal teve uma filha. Tendo se especializado como instrutor , ele então serviu na equipe da No. 1 FTS, Point Cook.

Segunda Guerra Mundial

Beauforts do esquadrão nº 6 e 8 na Ilha Goodenough, novembro de 1943

Promovido a tenente de vôo , Hannah foi enviado à Grã-Bretanha em julho de 1939 para realizar um curso de treinamento de armamentos da Força Aérea Real , que ele mal havia começado quando a guerra foi declarada em 3 de setembro. Ele completou o curso e retornou à Austrália em março de 1940. Após breves postagens na No. 1 Armament School, Point Cook e Station Headquarters Laverton, ele foi designado para o Air Force Headquarters, Melbourne , em maio. Ele foi nomeado líder de esquadrão interino em setembro de 1940 e tornou-se vice-diretor de armamento no ano seguinte. Em abril de 1942, Hannah foi promovida a comandante de ala temporário . Ele empreendeu um curso de reconhecimento geral em maio seguinte.

Em novembro de 1943, Hannah foi nomeada comandante do Esquadrão Nº 6 em Milne Bay , Papua, voando com bombardeiros leves Bristol Beaufort . Durante um vôo de familiarização, ele foi atacado por armas antiaéreas na Ilha Kiriwina , mas evitou ferimentos graves. Ele foi promovido a capitão temporário do grupo em dezembro e assumiu o comando do No. 71 Wing no mês seguinte. Os Beauforts do No. 6 Squadron e No. 71 Wing participaram de uma série de grandes ataques a Rabaul , bombardeando e metralhando aeródromos, infraestrutura e navegação; isso continuou até fevereiro de 1944, quando os japoneses retiraram seus aviões de Rabaul. No mesmo mês, Hannah adoeceu e teve de ser repatriada para a Austrália. Após seis semanas de recuperação em Laverton, ele voltou para o Esquadrão Nº 6, baseado na Ilha Goodenough . De março a agosto, o esquadrão esteve principalmente envolvido na escolta de comboios e deveres anti-submarinos. Em setembro de 1944, Hannah foi nomeada oficial sênior do Estado-Maior da Aeronáutica (SASO) no Quartel - General do Comando da Área Ocidental , Perth. Ele assumiu o controle da formação do Comodoro Aéreo Raymond Brownell em julho de 1945, após a partida de Brownell para comandar o Grupo No. 11 nas Índias Orientais Holandesas .

Carreira pós-guerra da RAAF

Subir a Chefe do Estado-Maior da Aeronáutica

Capitão do Grupo Hannah (à direita) com o Vice-Marechal Val Hancock (à esquerda) e o Capitão do Grupo AG Carr, comandando No. 91 Wing RAAF , no Japão, outubro de 1952

Hannah entregou o comando da Área Ocidental em outubro de 1946 e foi enviada para a Grã-Bretanha. Nos dois anos seguintes, ele estudou no RAF Staff College, Andover , e atuou como SASO na sede da RAAF Overseas em Londres. Retornando à Austrália, em maio de 1949 ele assumiu o comando da Estação Amberley da RAAF , Queensland. A partir de agosto de 1950, ele também ocupou o comando temporário da formação de bombardeiros pesados Avro Lincoln da base , No. 82 Wing . Promovida a capitã de grupo em outubro de 1950, Hannah foi nomeada Oficial da Ordem do Império Britânico (OBE) nas Honras de Ano Novo de 1951 , em particular por sua "habilidade excepcional" como SASO na Sede da RAAF no Exterior. Em setembro daquele ano, ele foi nomeado Diretor de Serviços de Pessoal; seu cargo se tornou Diretor-Geral de Pessoal em julho de 1952. Como ajudante-de-ordens da Rainha Elizabeth II , Hannah esteve fortemente envolvida no planejamento da participação da RAAF no Royal Tour of Australia de 1954 . Ele foi elevado a Comandante da Ordem do Império Britânico (CBE) nas homenagens ao Aniversário da Rainha naquele junho.

Em 1955, Hannah frequentou o Imperial Defense College em Londres e foi promovida a comodoro do ar . Ele foi destacado para Cingapura como SASO, QG da Força Aérea do Extremo Oriente da RAF , em janeiro de 1956, lidando com operações de contra-insurgência durante a Emergência Malaia . O "serviço ilustre" de Hannah durante o conflito foi reconhecido com sua nomeação como Companheiro da Ordem do Banho (CB) em junho de 1959. Como Diretor-Geral de Planos e Política desde março de 1959, ele foi responsável por iniciar o Departamento de Aeronáutica realocação de Melbourne para Canberra . Em dezembro de 1961, Hannah foi nomeada Vice-Chefe do Estado-Maior da Aeronáutica , sendo promovida a Vice-Marechal da Aeronáutica em maio de 1962; a classificação tornou-se substantiva em janeiro de 1963. Ele foi mais tarde descrito por seu oficial de estado-maior nesta função como "brusco" e "impessoal", embora não antipático, sua maneira "não comunicativa" decorrente de uma preferência por "fazer sua própria pesquisa, pensar a substância de suas submissões de projeto, ditar ao seu estenógrafo, então emendar para sua própria satisfação ", em vez de delegar. Hannah serviu como Comando Operacional de Comando de Oficial Aéreo (AOC) (agora Comando Aéreo ) de fevereiro de 1965 a dezembro de 1967, período em que os esquadrões de caça da RAAF completaram sua conversão do CAC Sabre para o supersônico Dassault Mirage III . Seu mandato também viu o envio dos primeiros helicópteros australianos para o Vietnã , oito UH-1 Iroquois do No. 9 Squadron que partiram de Sydney em maio de 1966. A próxima nomeação de Hannah foi como Comando de Apoio AOC , responsável pelo treinamento e manutenção na Força Aérea. Ao longo de sua carreira até este ponto, ele foi conhecido por sua energia e determinação.

Chefe do Estado-Maior da Aeronáutica

Memorial da RAAF em Canberra. A Marechal da Aeronáutica Hannah estava no comitê que aprovou o monumento inaugurado em 1973; os painéis traseiros datam de 2002.

Hannah foi promovida a marechal da Força Aérea em 1 de janeiro de 1970 e sucedeu ao marechal da Força Aérea Sir Alister Murdoch como Chefe do Estado-Maior da Aeronáutica . Murdoch havia recomendado anteriormente Hannah, conhecida por ser uma forte defensora da participação australiana na Guerra do Vietnã , para a posição de Comandante das Forças Australianas no Vietnã quando ela passou a ser rotativa no final de 1969; o posto foi para um oficial do Exército , e o governo federal ordenou a retirada da presença da RAAF no Vietnã durante a viagem de Hannah como CAS. Em março de 1970, o Ministro da Defesa , Malcolm Fraser , encomendou uma revisão do poder aéreo naval. Hannah discordou fundamentalmente de qualquer sugestão de que a Marinha Real Australiana deva operar aeronaves baseadas em terra, alegando que ele não estava argumentando de uma perspectiva partidária, mas para garantir que os recursos limitados de defesa da Austrália não fossem distribuídos por três forças. Documentos confidenciais da RAAF da época declaravam que seu objetivo sempre foi "evitar que a Marinha tivesse a oportunidade de estabelecer uma força aérea baseada em terra". Dois anos depois, Hannah respondeu favoravelmente a uma recomendação do presidente do Comitê de Chefes de Estado-Maior , almirante Sir Victor Smith , de usar o bombardeiro F-111 a ser entregue em breve para apoio marítimo, entre outras funções.

Nas honras de Ano Novo de 1971, Hannah foi elevada a Cavaleiro Comandante da Ordem do Império Britânico (KBE). Sua turnê como CAS coincidiu com o Jubileu de Ouro da RAAF , celebrado em março e abril daquele ano. Ele pessoalmente organizou uma passagem aérea de dois F-111s da Força Aérea dos EUA em shows aéreos marcando a ocasião, gerando cobertura favorável para neutralizar a pouca publicidade em torno da entrada demorada do tipo para o serviço australiano. Ele também esteve envolvido em duas decisões controversas no mesmo ano. Em primeiro lugar, ele foi um membro do comitê para escolher um memorial da Força Aérea a ser localizado na Parada de Anzac , Canberra. O projeto selecionado foi uma escultura abstrata que, de acordo com o historiador oficial da RAAF, Alan Stephens, refletia "o fracasso abrangente do júri em compreender a natureza do serviço da Força Aérea". Em segundo lugar, Hannah encomendou uma substituição para o uniforme de inverno da Força Aérea, tradicionalmente uma tonalidade "em algum lugar entre o azul real e marinho" que havia sido pessoalmente escolhido pelo primeiro CAS da RAAF, Comandante de ala (mais tarde Marechal do Ar) Richard Williams , para distingui-lo de a cor mais clara da Royal Air Force. Hannah lançou publicamente o uniforme que ele aprovou, um terno azul-médio para todos os fins, no desfile de formatura de Point Cook em 8 de dezembro de 1971. Foi objeto de muitos comentários adversos nos anos seguintes; funcionários reclamaram de serem confundidos com funcionários de ônibus, trens e correios. Um dos sucessores de Hannah como CAS, o marechal do ar Errol McCormack , ordenou que o uniforme voltasse à cor e estilo originais de Williams a partir de 2000.

Governador

Estilos de vice-reinado de Sir Colin Hannah
Estilo de referência	Sua Excelência
Estilo falado	Vossa Excelência

O mandato planejado de três anos de Hannah como Chefe do Estado-Maior da Aeronáutica foi interrompido em cerca de dez meses quando ele aceitou uma oferta para servir como governador de Queensland , tornando-se o primeiro oficial da RAAF a receber uma nomeação de vice-régio . O anúncio foi feito em janeiro de 1972, e ele assumiu o cargo em 21 de março. Ele sucedeu a Sir Alan Mansfield . Hannah não tinha uma forte ligação com Queensland na época de sua nomeação e só viveu no estado durante seu período como comandante da RAAF Station Amberley entre 1949 e 1951. Ele alegou não ter procurado ativamente o governo e foi criticado por não consultar colegas seniores antes de tomar a decisão de se aposentar mais cedo de seu cargo de chefe da Força Aérea. Ele foi substituído como CAS por seu vice, Air Vice Marshal (mais tarde Air Marshal Sir) Charles Read .

Descrita quando ele assumiu o cargo como "um homem com a flexibilidade de espírito e capacidade de se misturar com as pessoas, tão necessário para um governador", Hannah foi nomeada Cavaleiro Comandante da Ordem de São Miguel e São Jorge (KCMG) e Cavaleiro e Vice-prior da Venerável Ordem de São João em setembro de 1972. Seu mandato como governador foi relativamente tranquilo até 1975. Em outubro daquele ano, ele criou polêmica em um almoço na Câmara de Comércio de Brisbane ao criticar a "inépcia desastrada" do primeiro-ministro Gough Whitlam 's Federal do Trabalho do governo para colocar a Austrália em 'seu atual estado econômico'. Esperava-se que os vice-régios nomeados na Austrália permanecessem acima da política, mas Hannah declarou que ele seria "culpado de se esconder atrás das convenções, de negar minha herança e falhar em meu respeito pelo povo de Queensland" se não dissesse o que pensa. O incidente ocorreu em meio a uma crise constitucional e, de acordo com o historiador militar Chris Coulthard-Clark, foi "amplamente visto como uma intervenção flagrante na arena política nacional". O governo federal respondeu aconselhando a Rainha a revogar a comissão inativa de Hannah para servir no lugar do Governador-Geral, se necessário; na época, Hannah era a segunda na linha para servir como governadora-geral, depois da governadora de New South Wales . Comentando sobre o episódio 20 anos depois, o ex-governador-geral Bill Hayden , ele mesmo de Queensland, falou da "demissão peremptória e justificável do governador de Queensland, Sir Colin Hannah, por Whitlam". Hayden observou que "a transgressão de Hannah não foi tanto o fato de ele sofrer de uma noção excessiva de sua própria importância, o que ele sofreu, mas sim pela maneira destemperada como atacou o governo nacional em um cargo público em Brisbane. Com isso, ele disparou perigosamente acima de seu nível natural de pompa. "

Após sua sucessão em novembro de 1975, o primeiro-ministro liberal Malcolm Fraser tentou reinstaurar a comissão adormecida, mas a rainha - aparentemente seguindo o conselho do governo britânico que citava a falta de imparcialidade de Hannah - recusou seu consentimento. Quando o primeiro - ministro de Queensland, Joh Bjelke-Petersen, tentou estender o mandato do governador, o governo britânico recusou novamente. Bjelke-Petersen tentou aprofundar o assunto, mas Hannah recusou-se a permitir que seu nome fosse apresentado novamente.

Em 9 de outubro de 1976, Hannah dedicou um memorial em Cairns para homenagear as tripulações dos barcos voadores RAAF Catalina que perderam suas vidas no sudoeste do Pacífico durante a Segunda Guerra Mundial . Sua nomeação para vice-régio expirou em 20 de março de 1977, e ele foi sucedido no mês seguinte pelo Comodoro Sir James Ramsay .

Aposentadoria e morte

Hannah se aposentou após a conclusão de seu mandato como governador de Queensland. Ele foi nomeado Cavaleiro Comandante da Ordem Real Vitoriana (KCVO) em agosto de 1977 (data anterior a março) como parte da visita do Jubileu de Prata da Rainha Elizabeth II à Austrália. Hannah morreu de ataque cardíaco em 22 de maio de 1978 em sua casa em Surfers Paradise , Queensland. Ele recebeu um funeral de estado e foi cremado; sua esposa e filha sobreviveram a ele. O Hannah Community Park, situado nos subúrbios de Fadden e Gowrie em Canberra, foi fundado em sua homenagem em 2002.

Notas

Referências

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links externos

• Hon Michael McHugh AC : Prefácio a Anne Twomey, The Chameleon Crown
• Arquivos Nacionais da Austrália : Revogação da Comissão Inativa de Sir Colin Hannah - Governador de Queensland