397ª Asa de Bombardeio - 397th Bombardment Wing
397ª Asa de Bombardeio
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Ativo | 1943-1946, 1963-1968 |
País | Estados Unidos |
Galho | Força Aérea dos Estados Unidos |
Função | Bombardeio Estratégico |
Parte de | Comando Aéreo Estratégico |
Lema (s) | Custodes Libertatis Latin "Guardiães da Liberdade" |
Noivados | Teatro europeu da segunda guerra mundial |
Decorações | Citação de Unidade Distinta |
Insígnia | |
397º emblema da Asa de Bombardeio (aprovado em 30 de outubro de 1963) |
A 397 asa do bombardeio é uma inativa United States Air Force unidade, última atribuído à 45ª Divisão Aérea do Comando Aéreo Estratégico na Base de Dados de Dow Força Aérea , Maine, onde foi inativado em 25 de abril de 1968.
Foi originalmente organizado como o 397º Grupo de Bombardeio , uma organização de combate das Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos da Segunda Guerra Mundial . Foi implantado na Europa Ocidental com a Nona Força Aérea como uma unidade de bombardeio média equipada com Marauders Martin B-26 . Retornou aos Estados Unidos em dezembro de 1945, sendo desativado em 6 de janeiro de 1946.
A 397ª Ala de Bombardeio foi organizada em 1963 como uma organização componente da força de dissuasão do Comando Aéreo Estratégico durante a Guerra Fria . Foi desativado quando a Dow fechou.
No início de 1984, o grupo e a ala foram consolidados em uma única unidade, mas não estiveram ativos desde então.
História
Segunda Guerra Mundial
Constituído como 397º Grupo de Bombardeio (Médio) em 20 de março de 1943. Ativado em 20 de abril de 1943. Treinado com B-26s. Mudou-se para a RAF Gosfield England, de março a abril de 1944, e foi designado para a Nona Força Aérea , no entanto. assim que chegaram, foram transferidos para a RAF Rivenhall . A marca de identificação do grupo era uma faixa diagonal amarela em ambos os lados do plano traseiro vertical.
Ao longo dos próximos dias, mais de 60 B-26s 'bare metal' foram vistos nos hardstands de Rivenhall. Apesar de recém-chegado do campo de treinamento no sudeste dos Estados Unidos, e só tendo chegado ao Reino Unido no início de abril. o 347 empreendeu sua primeira missão de combate em 20 de abril: um ataque a um site Pas de Calais V-1 .
Durante seu mandato de Rivenhall, o 397º empreendeu 56 missões de bombardeio, 32 delas ataques a pontes. Outros alvos eram aeródromos inimigos, entroncamentos ferroviários, depósitos de combustível e munições, locais de armas V e várias instalações militares na França e nos Países Baixos. Durante essas missões, um total de 16 B-26s desapareceram em ação e vários outros naufragaram em pousos forçados na base.
No início de agosto, oficialmente no dia 5, o 397º foi transferido de Rivenhall para RAF Hurn em Hampshire, para dar aos Marotos um melhor raio de ação, já que a fuga das forças aliadas da cabeça de ponte da Normandia significava que os alvos potenciais estavam recuando.
Apesar de se mudar de Rivenhall, o grupo chegou sem cessar as operações e voou 72 missões de Hurn antes de se mudar para o Advanced Landing Ground em Gorges, França (A-26) em 19 de agosto, com as últimas partidas nos dias 30 e 31. Três Marotos foram perdidos durante a estadia do mês.
No continente, o 397º atingiu posições inimigas em St Malo e Brest e bombardeou alvos na área de Rouen enquanto os exércitos aliados varriam o Sena e avançavam para a Linha Siegfried . O grupo começou a voar missões para a Alemanha em setembro, atacando alvos como pontes, áreas defendidas e depósitos de armazenamento.
O 397º atingiu as comunicações do inimigo durante a Batalha de Bulge (dezembro de 1944 - janeiro de 1945) e recebeu uma Menção de Unidade Distinta por uma missão em 23 de dezembro de 1944, quando o grupo resistiu a ataques antiaéreos pesados e de caça para cortar uma ponte ferroviária em Eller, a elo vital na linha de abastecimento do inimigo através do Mosela .
O grupo continuou a apoiar a investida dos Aliados na Alemanha até abril de 1945, ficando estacionado em Venlo , Holanda (Y-55) no Dia VE. Ele retornou aos Estados Unidos durante dezembro de 1945 - janeiro de 1946, sendo inativado em Camp Kilmer, New Jersey, em 6 de janeiro de 1946.
Comando Aéreo Estratégico
Em 1 de agosto de 1958, o Comando Aéreo Estratégico (SAC) organizou a 4038ª Ala Estratégica na Dow AFB , Maine e atribuiu-a à 820ª Divisão Aérea em 1 de janeiro de 1959 como parte do plano do SAC para dispersar seus bombardeiros pesados Boeing B-52 Stratofortress sobre um maior número de bases, tornando mais difícil para a União Soviética derrubar toda a frota com um primeiro ataque surpresa. A ala permaneceu como sede apenas até 1 de fevereiro de 1960, quando a 4060ª Ala de Reabastecimento Aéreo foi descontinuada e suas organizações de apoio transferidas para a 4038ª, além dos 71º e 341º Esquadrões de Reabastecimento Aéreo , voando Boeing KC-97s . Quinze dias depois, o 341º Esquadrão de Bombardeio (BS) mudou-se para Dow de sua estação anterior na Base Aérea de Blytheville , Arkansas, onde tinha sido um dos três esquadrões atribuídos à 97ª Ala de Bombardeio e reequipado com 15 B-52Gs. A partir de 1960, um terço das aeronaves da asa foram mantidas em alerta de quinze minutos , totalmente abastecidas e prontas para o combate para reduzir a vulnerabilidade a um ataque de míssil soviético. Este número foi aumentado para metade das aeronaves da unidade em 1962. Em 1 de abril de 1961, a asa foi transferida para o controle da 6ª Divisão Aérea . Em 1962, a ala bombardeiros começaram a ser equipado com o Hound Dog GAM-77 e os GAM-72 Quail lançadas do ar mísseis de cruzeiro , The 4038 Airborne Missile Manutenção esquadrão foi ativado em novembro de manter esses mísseis.
Em 1962, a fim de perpetuar a linhagem de muitas unidades de bombardeio atualmente inativas com ilustres registros da Segunda Guerra Mundial , o Quartel-General SAC recebeu autoridade do Quartel-General da USAF para descontinuar suas alas estratégicas controladas pelo Comando Principal (MAJCON) que controlavam o esquadrão de combate, que não podia transportar um esquadrão de combate permanente história ou linhagem, e para ativar unidades controladas pela Força Aérea (AFCON) para substituí-los, tempo que poderia carregar uma linhagem e história. Como resultado, o 4038º SW foi substituído pela 397ª Ala de Bombardeio Pesada (397ª BW), que assumiu sua missão, pessoal e equipamento em 1º de fevereiro de 1963.
Da mesma forma, o 596º Esquadrão de Bombardeio , um dos esquadrões de bombas históricos da Segunda Guerra Mundial da unidade, substituiu o 341º BS. O 860º Grupo Médico , o 57º Esquadrão de Manutenção de Munições e os dois esquadrões de reabastecimento aéreo foram transferidos para o 397º. As unidades de suporte de componentes foram substituídas por unidades com designação numérica da ala recém-criada. Sob a organização Dual Deputate, todos os esquadrões de vôo e manutenção foram designados diretamente para a asa, então nenhum elemento do grupo operacional foi ativado. Portanto, a história, linhagem e honras do 397º Grupo de Bombardeio foram temporariamente concedidas à ala recém-criada após a ativação.
O 397º Bomb Wing continuou a conduzir o treinamento de bombardeio estratégico e operações de reabastecimento aéreo para cumprir os compromissos operacionais do Comando Aéreo Estratégico , incluindo implantações no Sudeste Asiático durante a Guerra do Vietnã . Os elementos de reabastecimento da asa mudaram quando o 341º Esquadrão de Reabastecimento Aéreo foi desativado no outono de 1963, enquanto o 71º trocou seus KC-97 por Boeing KC-135 Stratotankers na primavera seguinte. Em 1968, os mísseis balísticos intercontinentais (ICBM) foram implantados e tornaram-se operacionais como parte da tríade estratégica dos Estados Unidos, e a necessidade de B-52s foi reduzida. Além disso, os fundos também eram necessários para cobrir os custos das operações de combate na Indochina . A 397ª Asa de Bombardeio foi desativada em 25 de abril de 1968 e suas aeronaves foram transferidas para outras unidades do SAC. Como parte da inativação, a Dow foi fechada.
Linhagem
397º Grupo de Bombardeio
- Constituído como o 397º Grupo de Bombardeio (Médio) em 20 de março de 1943
- Contato em 20 de abril de 1943
- Ressignado 397º Grupo de Bombardeio , Médio c. Abril de 1944
- Inativado em 6 de janeiro de 1946
- Consolidado em 31 de janeiro de 1984 com a 397ª Asa de Bombardeio como a 397ª Asa de Bombardeio
397ª Asa de Bombardeio
- Constituída como a 397ª Asa de Bombardeio , Pesada em 15 de novembro de 1962
- Contato em 15 de novembro de 1962 (não organizado)
- Organizado em 1 de fevereiro de 1963
- Inativado em 25 de abril de 1968
- Consolidado em 31 de janeiro de 1984 com o 397º Grupo de Bombardeio
atribuições
- Terceira Força Aérea , 20 de abril de 1943
- 98ª Ala de Bombardeio , 5 de abril de 1944 - dezembro de 1945
- Forças de Serviço do Exército (para inativação), 5-6 de janeiro de 1946
- Comando Aéreo Estratégico , 15 de novembro de 1962 (não organizado)
- 6ª Divisão Aérea , 1 de fevereiro de 1963
- 45ª Divisão Aérea , 2 de julho de 1966 - 25 de abril de 1968
Componentes
- 19º Esquadrão de Reabastecimento Aéreo , 1 de fevereiro de 1963 - 15 de junho de 1963 (KC-97)
- Na Otis Air Force Base , Massachusetts
- 71º Esquadrão de Reabastecimento Aéreo , 1 de fevereiro de 1963 - 25 de abril de 1968 (KC-135)
- 341º Esquadrão de Reabastecimento Aéreo , 1º de fevereiro de 1963 - 1º de setembro de 1963 (KC-97)
- 596º Esquadrão de Bombardeio (X2), 20 de abril de 1943 - 6 de janeiro de 1946; 1 de fevereiro de 1963 - 25 de abril de 1968
- 597º Esquadrão de Bombardeio (9F), 20 de abril de 1943 - 6 de janeiro de 1946
- 598º Esquadrão de Bombardeio (U2), 20 de abril de 1943 - 6 de janeiro de 1946
- 599º Esquadrão de Bombardeio (6B), 20 de abril de 1943 - 6 de janeiro de 1946
Estações
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Aeronave
- Martin B-26 Marauder (1943-1946)
- Boeing B-52 Stratofortress (1963-1968)
- Boeing KC-97 Stratotanker (1963-1964)
- Boeing KC-135 Stratotanker (1964-1968)
Veja também
- Lista de unidades B-52 da Força Aérea dos Estados Unidos
- Lista de alas MAJCOM da Força Aérea dos Estados Unidos
- Lista de operadores Marauder Martin B-26
Referências
Notas
Bibliografia
Este artigo incorpora material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Anderson, Cap. Barry (1985). Estações das Forças Aéreas do Exército: Um Guia para as Estações onde o Pessoal das Forças Aéreas do Exército dos EUA serviu no Reino Unido durante a Segunda Guerra Mundial (PDF) . Maxwell AFB, AL: Divisão de Pesquisa, Centro de Pesquisa Histórica da USAF. Arquivado do original (PDF) em 4 de março de 2016 . Retirado em 7 de julho de 2012 .
- Johnson, 1º Ten. David C. (1988). Aeródromos Continental das Forças Aéreas do Exército dos EUA (ETO) do Dia D ao Dia VE (PDF) . Maxwell AFB, AL: Divisão de Pesquisa, Centro de Pesquisa Histórica da USAF. Arquivado do original (PDF) em 29 de setembro de 2015.
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Esquadrões de Combate da Força Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (ed. Reimpressa). Washington, DC: Escritório de História da Força Aérea. ISBN 0-405-12194-6 . LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
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- Ravenstein, Charles A. (1984). Asas de Combate da Força Aérea, Lineage & Honors Histories 1947–1977 . Washington, DC: Escritório de História da Força Aérea. ISBN 0-912799-12-9 .
Leitura adicional
- Beck, Henry C. Jr. The 397th Bomb Group (M), a Pictorial History . Cleveland, Ohio: Crane Howard, 1946.
- Bendiner, Elmer. A queda das fortalezas. Um relato pessoal das mais ousadas e mortais batalhas aéreas americanas da Segunda Guerra Mundial . Nova York: Putnam, 1980.
- Freeman, Roger A. Aeródromos do Reino Unido do Nono: Antes e Agora 1994 . After the Battle, 1994. ISBN 0-900913-80-0 .
- Freeman, Roger A. A Nona Força Aérea em Cores: Reino Unido e o Continente-Segunda Guerra Mundial . After the Battle, 1996. ISBN 1-85409-272-3
- Stovall, James B. Jr. Wings of Courage . Memphis, Tennessee: Global Press, 1991.