Grande Prêmio da China de 2009 - 2009 Chinese Grand Prix

Grande Prêmio da China de 2009
Corrida 3 de 17 no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2009 ←  Corrida anterior Próxima corrida  →
Detalhes da corrida
Encontro	19 de abril de 2009
Nome oficial	Grande Prêmio da China de Fórmula 1 de 2009
Localização	Circuito Internacional de Xangai Xangai , República Popular da China
Curso	Instalação de corrida permanente
Duração do curso	5,451 km (3,387 mi)
Distância	56 voltas, 305,066 km (189,559 mi)
Clima	Chuva
Comparecimento	120.000 (fim de semana)
Primeira posição
Motorista		Red Bull - Renault
Tempo	1: 36,184
Volta mais rápida
Motorista	Rubens Barrichello	Brawn - Mercedes
Tempo	1: 52.592 na volta 42
Pódio
Primeiro		Red Bull - Renault
Segundo		Red Bull - Renault
Terceiro		Brawn - Mercedes
Líderes de volta

O Grande Prémio da China de 2009 (formalmente o 2009 da Fórmula 1 Grande Prémio da China ) foi um Formula One corrida de automóveis realizada em 19 de Abril de 2009, no Circuito Internacional de Shanghai , Shanghai , República Popular da China . Foi a terceira corrida da temporada de Fórmula 1 de 2009 , uma mudança em relação aos anos anteriores, quando ocorreu no final da temporada.

Sebastian Vettel, da Red Bull Racing, venceu a corrida após largar da pole position . Tanto a vitória na corrida quanto a pole position foram as primeiras para a equipe Red Bull. Mark Webber , também da Red Bull, terminou em segundo, seguido pelos dois GPs de Brawn, de Jenson Button e Rubens Barrichello . McLaren 's Heikki Kovalainen e Lewis Hamilton terminou em quinto e sexto, à frente da Toyota ' s Timo Glock e Scuderia Toro Rosso de Sébastien Buemi em sétimo e oitavo.

Fundo

Rumo ao evento, Jenson Button da Brawn GP liderou o Campeonato de Pilotos por 5 pontos do companheiro de equipe Rubens Barrichello e por mais 1,5 pontos de Jarno Trulli da Toyota . A Brawn GP liderou a Toyota por 8,5 pontos no Campeonato de Construtores, com a Renault e a BMW Sauber a 12,5 pontos atrás.

Antes da corrida, o Tribunal Internacional de Apelação da Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) confirmou a legalidade dos projetos dos difusores nos carros de equipe Brawn GP, Williams e Toyota. Seguindo essa decisão, a Renault e a McLaren decidiram usar um projeto de difusor atualizado em seus carros durante a corrida. Foi uma jogada apressada de ambas as equipes, com a Renault encaixando-o no carro de Alonso pela primeira vez no sábado antes da corrida.

A Ferrari anunciou que seu chefe de equipe, Luca Baldisserri, foi retirado das operações de pista para ser substituído pelo engenheiro de corrida Chris Dyer . A remodelação foi realizada depois que a Ferrari não conseguiu marcar um ponto nas duas primeiras corridas da temporada. A Ferrari também anunciou que seus dois pilotos, Kimi Räikkönen e Felipe Massa , não usariam o Sistema de Recuperação de Energia Cinética (KERS) na corrida, citando questões de confiabilidade e segurança. A BMW Sauber , por outro lado, declarou que Robert Kubica usaria o KERS pela primeira vez durante a sessão de treinos de sexta-feira. Kubica não tinha usado o sistema nas duas primeiras corridas porque havia preocupações de que o peso adicional o colocasse em desvantagem. No entanto, Kubica optou por não usar mais o dispositivo após o treino de sexta-feira, como fez a equipe da Renault, reduzindo o número de carros equipados com o KERS para três.

As equipas e pilotos italianos manifestaram o seu apoio às vítimas do terramoto de L'Aquila em 2009 através da iniciativa de caridade " Abruzzo nel cuore" ( Abruzzo no meu coração ) liderada pelos pilotos italianos Jarno Trulli e Giancarlo Fisichella . A Ferrari exibiu a inscrição "Abruzzo nel cuore" em seus carros, enquanto Trulli usava o logotipo em seu macacão. Os carros da Toro Rosso tinham a mensagem "Vicini All'Abruzzo" ( Todos os vizinhos de Abruzzo ) em seus carros.

Relatório de evento

Prática e qualificação

Três sessões de treinos foram realizadas antes da corrida; duas sessões na sexta-feira, 17 de abril de 2009, cada uma com duração de 90 minutos, e uma sessão de 60 minutos no sábado, 18 de abril de 2009. A McLaren do campeão mundial Lewis Hamilton foi a mais rápida no final da primeira sessão de treinos na manhã de sexta-feira, à frente da Brawn Carros GP de Jenson Button e Rubens Barrichello. O companheiro de equipe de Hamilton na McLaren, Heikki Kovalainen, foi o quarto mais rápido. Hamilton, cujo carro McLaren MP4-24 foi equipado com um novo difusor provisório e asa dianteira, registrou sua volta mais rápida de 1: 37,334, cerca de um décimo de segundo à frente de Button, cerca de sessenta minutos após o início da sessão. Mark Webber, da Red Bull , foi o quinto na sessão, com Trulli e Timo Glock , da Toyota, em sexto e oitavo. Fernando Alonso , Nico Rosberg e Sébastien Bourdais completaram os dez melhores tempos por volta da primeira sessão. Button foi o mais rápido na segunda sessão de treinos livres de sexta-feira à tarde, seguido por Rosberg e Barrichello. Os pilotos da Red Bull, Webber e Sebastian Vettel, que lideraram a planilha de tempos durante as fases iniciais da sessão, acabaram sendo classificados como quarto e quinto mais rápidos, respectivamente. Os carros da Toyota mais uma vez conseguiram um resultado competitivo, com Trulli e Glock terminando em sexto e oitavo, com Kazuki Nakajima, da Williams, separando-os. Os dois McLarens não conseguiram recriar os resultados da sessão da manhã, com Kovalainen terminando em nono e Hamilton em 13º.

Rosberg de Williams foi o mais rápido na sessão de treinos na manhã de sábado. Rosberg, que escorregou da pista para a gravilha no início da sessão, marcou 1: 36,133 para liderar a tabela de tempos, seguido por Trulli e Hamilton. Button terminou em quarto com Nelson Piquet Jr., da Renault , registrando a quinta volta mais rápida da sessão. Por outro lado, o companheiro de equipe de Piquet, Fernando Alonso, cujo carro Renault R29 foi equipado com um novo difusor e sem o KERS, só conseguiu um tempo bom o suficiente para ser o 19º mais rápido. Robert Kubica, da BMW Sauber, que também removeu seu KERS para esta sessão, melhorou significativamente em relação aos resultados nas duas sessões anteriores. O carro Toyota TF109 de Timo Glock enfrentou problemas de caixa de câmbio no início da sessão e teve que trocar a caixa de câmbio para a próxima sessão de qualificação. Glock recebeu uma penalidade de grade de cinco lugares para esta mudança de caixa de câmbio.

Fernando Alonso qualificou seu Renault em segundo, mostrando que o Renault havia melhorado.

A sessão de qualificação na tarde de sábado foi dividida em três partes. Sebastian Vettel alcançou sua segunda pole position na carreira - e a primeira para sua equipe Red Bull Racing - no final da sessão. Vettel, que correu apenas uma volta rápida cada nas duas partes finais da qualificação, devido a problemas com os eixos de transmissão de seu carro, venceu Fernando Alonso por dois décimos de segundo na parte final da qualificação. O outro piloto da Red Bull, Mark Webber, terminou em terceiro, imediatamente à frente dos carros da Brawn GP de Barrichello e Button. Kimi Räikkönen, após um desempenho decepcionante durante os treinos, garantiu a oitava posição atrás de Trulli em sexto e Rosberg em sétimo. Hamilton e Sébastien Buemi da Toro Rosso completaram os dez primeiros da grelha. Nick Heidfeld , Heikki Kovalainen, Felipe Massa, Timo Glock e Kazuki Nakajima foram 11º a 15º na grelha. Os pilotos eliminados na primeira sessão de qualificação e classificados em 16º a 20º foram Sébastien Bourdais, Nelson Piquet Jr., Robert Kubica, Adrian Sutil e Giancarlo Fisichella. Devido à sua penalidade de cinco lugares, Glock foi colocado em 19º e Nakajima, Bourdais, Piquet, Kubica e Sutil foram promovidos por uma posição na grade inicial revisada.

Raça

Sebastian Vettel conquistou a primeira vitória da Red Bull Racing na Fórmula Um.

Mark Webber completou a corrida perfeita da Red Bull ao terminar em segundo.

Jenson Button manteve a liderança do campeonato ao terminar em terceiro lugar.

Rubens Barrichello assinou o tempo da volta mais rápida, embora tenha chegado apenas em quarto.

Robert Kubica e Timo Glock começaram do pit lane. Devido à forte chuva, as primeiras oito voltas da corrida foram feitas sob o safety car . Sutil, Rosberg e Alonso fizeram seus primeiros pit stops durante o período do safety car, então eles estavam no final do pelotão quando a bandeira verde foi mostrada. Lewis Hamilton fez progresso inicial e ultrapassou Jarno Trulli e Kimi Räikkönen, antes de girar na 12ª volta e cair para 10º. Enquanto isso, Jenson Button ultrapassou Rubens Barrichello para o terceiro lugar, depois que o brasileiro correu ao lado.

Trulli e Raikkonen foram bem lentos nas primeiras voltas e caíram para trás. Hamilton progrediu mais uma vez e foi 7º na volta 11 antes de outro erro que o deixou uma posição abaixo. Webber fez sua primeira parada programada na volta 14 e Vettel na volta seguinte. Neste ponto, Button liderava com Barrichello, Vettel, Buemi, Massa e Webber.

Na volta 17, Robert Kubica colidiu com Jarno Trulli na corrida para a última curva. Kubica danificou sua asa dianteira e Trulli sua asa traseira, o que o fez rastejar uma volta lentamente até os boxes para se retirar. O safety car foi acionado devido a destroços deixados na pista. Enquanto evitava o lento Trulli, Vettel sofreu uma pequena colisão com Buemi, que danificou sua asa dianteira no processo. Buemi fez seu pit stop naquele ponto, junto com os pilotos da Brawn GP e Sutil, que fez sua segunda parada neste ponto e estava pronto para terminar a corrida a partir deste ponto.

Felipe Massa sofreu um problema elétrico durante o período do safety car e parou na reta final. No reinício, Sébastien Bourdais rodou antes da bandeira verde e caiu várias posições. A corrida continuou com Vettel liderando de Button enquanto Webber, Räikkönen, Hamilton, Barrichello, Kovalainen e Buemi completaram os oito primeiros.

Piquet caiu na volta 28 e danificou a asa dianteira, mas foi capaz de continuar. Button perdeu o ponto de frenagem na curva fechada na volta seguinte, permitindo que Webber passasse. Webber correu duas voltas depois e Button estava novamente à frente, até que Webber o ultrapassou de fora na curva 7.

Hamilton fez sua única parada programada na volta 33, e seu companheiro de equipe Kovalainen o seguiu uma volta depois. Vettel parou na volta 37 e Webber na volta 39, enquanto dois carros da Brawn correram até as voltas 42 (Button) e 43 (Barrichello). Buemi foi o último piloto a fazer uma parada programada, na volta 45 e depois dessa ordem de corrida foram: Vettel, Webber, Button, Barrichello, Hamilton, Kovalainen, Sutil e Heidfeld. Nico Rosberg tentou pneus intermediários em sua segunda parada, mas ele girou logo em seguida e voltou aos boxes para wets completos.

Hamilton continuou com muitos erros, então Kovalainen e Sutil conseguiram ultrapassá-lo. Então, na volta 51, Sutil caiu fortemente antes da curva 5, encerrando sua corrida. Heidfeld teve que evitar o pneu de Sutil, que voltou para a pista e Glock e Buemi passaram por ele.

Vettel se manteve na liderança até o final, conquistando sua segunda vitória em Grand Prix e a primeira para a Red Bull Racing. Seu companheiro de equipe Webber alcançou seu melhor resultado de carreira com o segundo lugar, enquanto Button obteve seu terceiro pódio consecutivo com o terceiro lugar. Barrichello terminou em quarto, Kovalainen em quinto, Hamilton em sexto, Glock em sétimo e Buemi em oitavo. Um total de 17 motoristas foram classificados, incluindo Sutil aposentados.

No pódio, houve confusão quando " God Save the Queen ", o hino nacional britânico, foi tocado para ganhar o construtor Red Bull, em vez de " Land der Berge, Land am Strome ", o hino nacional austríaco. A Red Bull Racing tem sede no Reino Unido, mas está registrada na autoridade nacional austríaca de corrida, refletindo sua propriedade austríaca. Quando Vettel registrou a segunda vitória do Red Bull no Grande Prêmio da Inglaterra de 2009 , o hino austríaco foi tocado.

Classificação

De qualificação

Carros que usaram KERS são marcados com "‡"

Pos	Não	Motorista	Construtor	Parte 1	Parte 2	Parte 3	Rede
1	15	Sebastian Vettel	Red Bull - Renault	1: 36.565	1: 35,130	1: 36,184	1
2	7	Fernando alonso	Renault	1: 36.443	1: 35,803	1: 36.381	2
3	14	Mark Webber	Red Bull - Renault	1: 35,751	1: 35,173	1: 36.466	3
4	23	Rubens Barrichello	Brawn - Mercedes	1: 35,701	1: 35,503	1: 36.493	4
5	22	Jenson Button	Brawn - Mercedes	1: 35.533	1: 35.556	1: 36.532	5
6	9	Jarno Trulli	Toyota	1: 36.308	1: 35.645	1: 36.835	6
7	16	Nico Rosberg	Williams - Toyota	1: 35.941	1: 35,809	1: 37.397	7
8	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	1: 36,137	1: 35.856	1: 38.089	8
9	1 ‡	Lewis hamilton	McLaren - Mercedes	1: 35,776	1: 35.740	1: 38.595	9
10	12	Sébastien Buemi	Toro Rosso - Ferrari	1: 36,284	1: 35.965	1: 39.321	10
11	6 ‡	Nick Heidfeld	BMW Sauber	1: 36.525	1: 35.975		11
12	2 ‡	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	1: 36.646	1: 36.032		12
13	3	Felipe massa	Ferrari	1: 36,178	1: 36.033		13
14	10	Timo Glock	Toyota	1: 36.364	1: 36.066		19
15	17	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	1: 36.673	1: 36,193		14
16	11	Sébastien Bourdais	Toro Rosso - Ferrari	1: 36,906			15
17	8	Nelson Piquet, Jr.	Renault	1: 36,908			16
18	5	Robert Kubica	BMW Sauber	1: 36.966			17
19	20	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	1: 37.669			18
20	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Mercedes	1: 37.672			20
Fonte:

• ^ 1 Timo Glockrecebeu uma penalidade de grade de 5 lugares por trocar uma caixa de câmbio durante o treino de sábado.

Raça

Pos	Não	Motorista	Construtor	Voltas	Tempo / Aposentado	Rede	Pontos
1	15	Sebastian Vettel	Red Bull - Renault	56	1: 57: 43.485	1	10
2	14	Mark Webber	Red Bull - Renault	56	+10.970	3	8
3	22	Jenson Button	Brawn - Mercedes	56	+44.975	5	6
4	23	Rubens Barrichello	Brawn - Mercedes	56	+1: 03.704	4	5
5	2 ‡	Heikki Kovalainen	McLaren - Mercedes	56	+1: 05.102	12	4
6	1 ‡	Lewis hamilton	McLaren - Mercedes	56	+1: 11,866	9	3
7	10	Timo Glock	Toyota	56	+1: 14,476	19	2
8	12	Sébastien Buemi	Toro Rosso - Ferrari	56	+1: 16.439	10	1
9	7	Fernando alonso	Renault	56	+1: 24,309	2
10	4	Kimi Räikkönen	Ferrari	56	+1: 31.750	8
11	11	Sébastien Bourdais	Toro Rosso - Ferrari	56	+1: 34.156	15
12	6 ‡	Nick Heidfeld	BMW Sauber	56	+1: 35.834	11
13	5	Robert Kubica	BMW Sauber	56	+1: 46.853	17
14	21	Giancarlo Fisichella	Force India - Mercedes	55	+1 volta	20
15	16	Nico Rosberg	Williams - Toyota	55	+1 volta	7
16	8	Nelson Piquet Jr.	Renault	54	+2 voltas	16
17	20	Adrian Sutil	Force India - Mercedes	50	Acidente	18
Ret	17	Kazuki Nakajima	Williams - Toyota	43	Transmissão	14
Ret	3	Felipe massa	Ferrari	20	Elétrico	13
Ret	9	Jarno Trulli	Toyota	18	Danos de colisão	6
Fonte:

Classificação do campeonato depois da corrida

Classificação do campeonato de pilotos Pos. Motorista Pontos 1 Jenson Button 21 2 Rubens Barrichello 15 13 3 Sebastian Vettel 10 4 Timo Glock 10 4 5 Mark Webber 9,5 Fonte:

Classificação do campeonato de construtores Pos. Construtor Pontos 1 Brawn - Mercedes 36 5 2 Red Bull - Renault 19,5 1 3 Toyota 18,5 4 4 McLaren - Mercedes 8 2 5 BMW Sauber 4 Fonte:

• Nota: Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas em ambas as classificações.

Notas

• Primeira vitória da Renault como fornecedor de motores para equipes de clientes desde o Grande Prêmio de Luxemburgo em 1997 .

Referências

links externos

Coordenadas : 31 ° 20′20 ″ N 121 ° 13′11 ″ E / 31,33889 ° N 121,21972 ° E / 31.33889; 121,21972