Ilha de Man 2007 - 2007 Isle of Man TT
 John McGuinness na linha de largada da Corrida Sênior TT de 2007
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| Detalhes da corrida | |||||||||||||||
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| Encontro | 26 de maio - 8 de junho de 2007 | ||||||||||||||
| Localização | Douglas, Ilha de Man | ||||||||||||||
| Curso | Percurso rodoviário 37,73 mi / 60,20 km |
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| Senior TT | |||||||||||||||
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| Junior TT 600 cc | |||||||||||||||
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| Superstock TT | |||||||||||||||
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O Troféu de Turismo da Ilha de Man de 2007 foi a corrida do Centenário realizada de 26 de maio a 8 de junho de 2007.
Na corrida Blue Riband da reunião, o Senior TT foi vencido por John McGuinness, registrando a primeira volta a uma velocidade média de 130 mph na volta do TT Mountain Course da Ilha de Man . A corrida Superstock TT do Centenário foi vencida por Bruce Anstey e a corrida 600cc Junior TT por Ian Hutchinson . As corridas Sidecar TT A e B foram ambas vencidas pela combinação de Dave Molyneux / Rick Long e John McGuinness também completaram uma dobradinha após vencer a corrida Superbike TT. Durante a corrida do Senior TT, um acidente de corrida resultou na morte de um competidor e dois espectadores. Um outro acidente grave de corrida ocorreu durante a corrida Post TT com um competidor e quatro espectadores feridos.
Para o Centenário TT Races 2007, uma série de eventos especiais foram realizados para comemorar os 100 anos das Corridas TT da Ilha de Man. Isso inclui uma reconstituição da corrida Centenary TT, uma exibição do Battle of Britain Memorial Flight sobre Douglas Bay e um festival de música com a apresentação do grupo britânico The Who . O festival de corrida Isle of Man TT de 2007 foi o primeiro evento em que um fluxo de tráfego de mão única foi introduzido na seção de montanha da A18 Snaefell Mountain Road entre Ramsey Hairpin e o entroncamento de Creg-ny-Baa .
Reconstituição do Centenário
Para comemorar o primeiro TT da Ilha de Man de 1907, realizado em 28 de maio daquele ano, uma reconstituição especial do evento de 1907 foi realizada no gramado da vila próximo a Tynwald Hill em St. Johns na segunda-feira, 28 de maio de 2007. O desfile vintage de 100 motocicletas clássicas para a reconstituição do centenário de uma volta em estradas públicas fechadas no St. John's Short Course original foram sinalizadas pelo ex-campeão mundial de motocicletas da FIM Geoff Duke . O primeiro dos participantes a iniciar o desfile da reconstituição foi o Dr. George Cohen no recém-restaurado Peugeot-Norton de dois cilindros. montado por Rem Fowler durante a primeira corrida TT da Ilha de Man em 1907. Também participaram da reconstituição de 2007, ex-competidores do TT, incluindo Alan Cathcart, Sammy Miller, Guy Martin, Nick Jefferies e Mick Grant.
Semana de prática
Os dois primeiros competidores a começarem os treinos para o evento do Centenário do TT Grandstand incluíram Steve Plater e Keith Amor na volta de controle de velocidade de seus Solo Newcomers seguida por uma sessão de treinos não cronometrados para competidores Solo e equipes de sidecar.
Apesar do TT da Ilha de Man 2007 ser o primeiro treino e corridas não interrompido pelo tempo desde o evento do Jubileu de Ouro de 1957 , após o cancelamento do treino da noite de quarta-feira. O piloto australiano Cameron Donald é forçado a perder as corridas da Ilha de Man TT de 2007 depois de quebrar uma clavícula enquanto competia durante a North West 200 Superbike Race de 2007. Carl Rennie também foi forçado a perder as corridas de TT da Ilha de Man em 2007, depois de quebrar uma clavícula nas 100 corridas de Cookstown .
Durante a sessão de treinos noturnos de segunda-feira, Ian Hutchinson pilotando pela Honda registrou uma velocidade de 192.838 mph através da armadilha de velocidade em Sulby . Também durante os treinos de abertura de segunda-feira, os pilotos de TT Steve Pooley e Andy King escorregaram no 32º Milestone sofrendo pequenas abrasões nas mãos e nos braços. No Laurel Bank , Ian Hutchinson sofre uma lesão no cotovelo. Depois de um acidente no Water Works Corner perto de Ramsey , Marc Ramsbotham é levado ao Hospital Nobles para um raio-X de uma suspeita de lesão.
O treino noturno de terça-feira é realizado em condições ligeiramente nubladas e John McGuinness pilotando uma Honda na classe Superbike registra uma volta a uma velocidade média de 128,492 mph para liderar o treino. Os tempos de prática para as classes Supersport e Superstock são ambos liderados pelo neozelandês Bruce Anstey, registrando tempos de volta de 121,33 mph (Yamaha) e 125,34 mph (Suzuki), respectivamente. A classe sidecar é dominada por Nick Crowe / Dan Sayle pilotando uma Honda 600cc registrando uma volta de 114,208 mph. O carro lateral de Dave Molyneux / Rick Long parou em Bray Hill na primeira volta de treino do Sidecar TT com problemas mecânicos contínuos. No Quarterbridge , Karsten Schmidt escapou durante o treino da noite de terça-feira, William Dunlop e Roger Maher no Waterworks e Conor Cummins e Alan Chamley colidiram em Laurel Bank.
Após o cancelamento da sessão de treinos da noite de quarta-feira devido à névoa baixa na seção primária da estrada de montanha A18 do Circuito TT, o próximo treino da Corrida de TT foi realizado na noite de quinta-feira, 31 de maio de 2007. A tradicional sessão de treinos da tarde de quinta-feira realizada desde 1937 foi transferido para uma sessão de treinos noturnos em consonância com o Grande Prêmio Manx para aumentar a disponibilidade dos comissários de corrida. A sessão de treinos de TT de quinta-feira à noite foi dominada novamente por John McGuinness, que postou uma volta com uma velocidade média de 129,084 mph, que foi um pouco mais lenta do que seu recorde absoluto de volta TT de uma velocidade média de 129,45 mph. A prática Sidecar TT foi dominada novamente pela tripulação local da Ilha de Man de Nick Crowe / Dan Sayle com uma volta a uma velocidade média de 114,125 mph. Na curva Cruickshanks em Ramsey, James Coward sofreu fraturas na perna depois de um acidente e John Crellin atingiu uma gaivota na seção da montanha.
Semana da Corrida do Centenário TT
Superbike TT Race
A corrida de Superbike foi atrasada primeiro em 30 minutos devido ao óleo derramado no bangalô e depois por manchas de umidade, névoa baixa e ventos fortes na seção de montanha do percurso. A Superbike TT Race foi adiada para segunda-feira, 4 de junho de 2007, após a deterioração do tempo e a controvérsia sobre os regulamentos da TT Race, que proíbem o uso de slicks cortados à mão. Como as difíceis condições climáticas exigiam pneus slick cortados à mão, foi alegado que a Honda se retiraria se a corrida Superbike TT não fosse adiada ou que John McGuinness e Ian Hutchinson começariam a corrida com slicks e, em seguida, sairiam do curso em Bray Hill e retornar ao paddock de corrida.
A remarcada corrida Superbike TT era para ser disputada na segunda-feira, 4 de junho de 2007, com Michael Rutter pilotando uma Kawasaki ZX 10 1000cc, o primeiro competidor a iniciar as corridas Centenary TT. As primeiras retiradas foram o competidor da Ilha de Man Nigel Beattie com uma Yamaha R1 com uma engrenagem quebrada na arquibancada TT . Em Crosby, Bruce Anstey também abandonou na primeira volta da Superbike TT com um amplificador de ignição avariado na sua Suzuki 1000cc e Michael Rutter com avaria no motor na Ilha de Man . Depois de liderar a corrida por 2 segundos em Glen Helen, John McGuinness registra um tempo de volta de 17 minutos e 42,79 segundos, uma velocidade média de 127,804 na volta 1 da corrida de Superbike e lidera Guy Martin por 4,81 segundos e Ian Hutchinson por 11,79 segundos ambos pilotando motocicletas Honda. Em Kerrowmoar, perto de Sulby, na primeira volta, o competidor local Paul Hunt escorregou e foi levado para o Hospital Nobles com ferimentos leves. Na segunda volta e na primeira das paradas no TT Grandstand, John McGuinness lidera Guy Martin em segundo lugar por 10,55 segundos e voltas em 17 minutos e 38,85 segundos a uma velocidade média de 128,279 mph. Pilhando uma Honda, Ryan Farquhar desloca Ian Lougher para o 5º lugar com Martin Finnegan e Ian Hutchinson em 3º e 4º lugares respectivamente. Também na segunda volta, James Edmeades caiu em Ballacraine e Mark Parrett em Cruickshanks Corner em Ramsey e ambos ficaram ilesos. Através da armadilha de velocidade no TT Grandstand, John McGuinness registra uma velocidade de 172 mph na volta 3 e agora lidera Guy Martin por 22,06 segundos e Ian Hutchinson por 42,75 segundos no terceiro lugar. Além disso, Ian Lougher retoma o 5º lugar e leva Ryan Farquhar por 10,26 segundos. As manchas úmidas no TT Course dominaram o resto da corrida e John McGuinness registra uma velocidade média na volta 4 de 127,207 mph e 126,513 mph na volta 6 e vence a corrida TT Superbike em 1 hora e 48 minutos, 11,17 segundos em média velocidade de corrida de 125,550 mph. Terminar em 10º lugar a uma velocidade média de corrida de 119,657 mph produziu um prêmio de réplica do TT prata para o novato Steve Plater.
Sidecar TT Race 'A'
A segunda corrida do Centenary TT Races foi a Sidecar TT Race 'A' ao longo de 3 voltas (113,00 milhas) do curso de montanha TT da Ilha de Man. A corrida Sidecar produziu um evento bastante disputado com os competidores locais da Ilha de Man Nick Crowe / Dan Sayle liderando desde o início e ultrapassando rapidamente os favoritos Dave Molyneux / Rick Long na estrada na 11ª etapa na volta 1. A dupla austríaca de Klaus Klaffenblock / Christian Parzer retirou-se em Ballacraine na primeira volta e isso foi rapidamente seguido pelos líderes da corrida Nick Crowe / Dan Sayle em Sulby Crossroads com problemas na caixa de câmbio. Isso deixou a equipe de força da Suzuki de John Holden / Andrew Winkle para liderar a primeira volta da corrida Sidecar TT 'A' em 20 minutos e 19,56 minutos a uma velocidade média de corrida de 111,374 por 8,81 segundos da equipe de Dave Molyneux / Rick Long em segundo lugar e a 10,05 segundos da equipe do terceiro lugar de Simon Neary / Stuart Bond. A combinação de John Holden e Andrew Winkle aumentou a liderança para mais de 12 segundos em Glen Helen na volta 2. Esta liderança foi reduzida para 3,78 segundos por Dave Molyneux / Rick Long em 2o lugar no Bungalow na volta 2 e para 1,86 segundos no TT arquibancada no final da volta. Apesar dos problemas técnicos durante os treinos e um retorno à corrida de um grave acidente nos treinos em Rhencullen durante o Isle of Man TT de 2006 , a 3ª volta da Corrida Sidecar TT 'A' produziu a volta mais rápida da corrida em 20 minutos e 4,83 segundos por o equipamento lateral de Dave Molyneux / Rick Long uma velocidade média de 112,738 mph. Depois de liderar a corrida Sidecar por 2 voltas, apesar de rodar a uma velocidade média de 111,959 mph, John Holden / Andrew Winkle apenas perdia os líderes por 3,8 segundos no cronômetro oficial em Ramsey Hairpin na última volta. Depois de uma corrida dramática, Dave Molyneux e Rick Long ganharam a corrida Sidecar TT 'A' por 6,5 segundos de John Holden e Andrew Winkle em 1 hora e 49,6 segundos a uma velocidade média de corrida de 111,688 mph. Depois da corrida, Dave Molyneux disse que "Eu teria ficado feliz com o sexto. Eu realmente montei meu coração e nunca estive tão comprometido em curvas".
Superstock TT Race
A atrasada Superstock TT Race foi realizada na terça-feira, 5 de junho de 2007, e foi ao longo de 4 voltas (150,92 milhas) do curso de montanha TT da Ilha de Man . Apesar das condições de vento, o favorito da corrida, Bruce Anstey, pilotando uma motocicleta Suzuki, estabeleceu uma vantagem de 5 segundos em Glen Helen na primeira volta e quebrou o recorde da volta para a corrida de uma largada fixa, rodando em 17 minutos e 38,70 segundos em média velocidade de 128,29 mph. O ritmo de corrida rápido e as condições de vento tempestuoso fizeram com que Ryan Farquhar e Guy Martin ficassem sem combustível na volta 2 e Bruce Anstey aumentou o ritmo para produzir outro recorde de volta Superstock em 17 minutos 37,85 segundos, uma velocidade média de 128,400 mph e uma vantagem de 23,15 segundos. Os companheiros de equipe da Honda de John McGuinness e Ian Hutchinson ocuparam os 2 ° e 3 ° lugares, Martin Finnegan em 4 ° lugar pilotando uma motocicleta MV Agusta e o 5 ° lugar Conor Cummins, que agora detém o recorde de competidor local mais rápido da Ilha de Man após uma volta em 18 minutos e 10,78 segundos de uma largada fixa na volta 1 da Corrida Superstock de 2007. Apesar de um ritmo de corrida reduzido, que produziu voltas a uma velocidade média de 121,299 mph e 125,771 mph na 3ª e 4ª voltas, o neozelandês Bruce Anstey venceu a Superstock TT Race 2007 em 1 hora, 11 minutos e 56,29 segundos a uma velocidade média de corrida de 125,875 mph. A margem de vitória foi de 40,3 segundos sobre o segundo colocado John McGuinness afirmou que; - “... Bruce levou as corridas de Superstock a um novo nível. Ele puxou nossas calças para baixo na primeira volta e foi isso ". Na Union Mills, na última volta, o ex-vencedor do TT da Nova Zelândia Shaun Harris caiu enquanto estava em 13º lugar e foi levado para o Hospital Nobles com ferimentos graves.
Supersport TT Race
Na corrida de 4 voltas (150,92 milhas) Supersport Junior TT para motos de 600cc, o neozelandês Bruce Anstey liderou inicialmente a corrida Junior TT na volta 1 em Glen Helen a 1,8 segundos dos companheiros de equipe Honda de John McGuinness e Ian Hutchinson. Aumentando a sua liderança para 3 segundos no ponto oficial em Ballaugh Bridge na primeira volta, Bruce Anstey liderou John McGuinness e Guy Martin também pilotando uma Honda substituiu Ian Hutchinson pelo terceiro lugar. Em Ramsey Hairpin na volta 1, Bruce Anstey pilotando pela Suzuki aumentou a liderança para 3,4 segundos e completou a volta 1 em 18 minutos, 14,90 segundos a uma velocidade média de 124,055, quebrando o recorde da volta anterior detido por Ryan Farquhar para a 600cc Junior TT Supersport classe. Em Glen Helen, na segunda volta, Anstey aumentou a vantagem sobre John McGuinness para 4,47 e Guy Martin liderou Ian Hutchinson no cronômetro do Bungalow por uma pequena margem de três décimos de segundo. Depois de estabelecer um novo recorde de volta de 18 minutos, 6,27 segundos e uma velocidade média de 125,041 na segunda volta, Bruce Anstey perdeu 23 segundos e a liderança da corrida depois de ter sido empurrado para o pit-lane após uma parada de reabastecimento pelos mecânicos da equipe após a Suzuki a motocicleta recusou-se a reiniciar imediatamente. Embora John McGuinness tenha liderado inicialmente na volta 3, foi o companheiro de equipe da Honda Ian Hutchinson em Glen Helen que o substituiu como líder da corrida por um terço de segundo e gradualmente tirou uma vantagem de 5,03 segundos no final da volta 3. Durante a última volta, John McGuinness reduziu a liderança para 2,84 segundos no Bungalow e Ian Hutchinson conseguiu se segurar para se tornar o primeiro vencedor do Isle of Man TT em 1 hora, 13 minutos e 29,11 segundos a uma velocidade média de corrida de 123,225 mph. Em segundo lugar estava o companheiro de equipa da Honda, John McGuinness, que disse que “... Gostei muito da corrida ... mas parecia que não corri mal com os marcadores traseiros. Também perdi uma das minhas joelheiras e toda vez que colocava meu joelho no chão, ele arranhou a estrada ". Concluindo uma Honda 1–2–3 estava Guy Martin em terceiro lugar e também estabeleceu um novo recorde de volta para a corrida Supersport TT de 18 minutos, 5,23 segundos a uma velocidade média de 125,161 mph. Eventualmente, terminando em 4º lugar estava o líder da corrida Bruce Anstey em 1 hora, 13 minutos e 38,27 a uma velocidade média de corrida de 122,969 mph.
Sidecar TT Race 'B'
A 3 voltas (113,00 milhas) Sidecar TT Race 'B', a largada da corrida foi atrasada em 15 minutos devido a um cão vadio no TT Course no acampamento Glen Lough perto de Ballagarey Corner em Crosby. O atraso permitiu a Dave Molyneux, o vencedor da primeira corrida de TT da semana, substituir o painel da ECU, depois que seu equipamento sofreu falha elétrica durante o aquecimento do motor, pouco antes do início da Corrida de TT de Sidecar. Foi o sidecar de Nick Crowe / Dan Sayle que repetiu seu ritmo inicial de corrida da Sidecar Race 'A' e liderou por 14,7 segundos na volta 1 de Dave Molyneux / Rick Long e por 17 segundos do terceiro colocado da Suzuki de John Holden / Andrew Winkle. Na 2ª volta da corrida Sidecar TT 'B' a vantagem de Holden / Winkle aumentou para cerca de 25 segundos e o par lateral de Nick Crowe / Dan Sayle também produziu a volta mais rápida da corrida em 19 minutos 24,24 segundos a uma velocidade média de 116,667 mph quebrando o recorde do Sidecar TT. Na volta 3, Nick Crowe / Dan Sayle sofreu falha de motor no topo da Ballahutchin Hill, próximo à Union Mills, seguido por Klaus Klaffenblock / Christian Parzer, também com falha de motor na mesma área na última volta. Isso entregou a liderança a Dave Molyneux / Rick Long para completar sua 13ª vitória no Sidecar TT em 59 minutos e 39,11 segundos a uma velocidade média de 113,851 mph. Quanto ao atraso inicial de 15 minutos na corrida, Dave Molyneux disse que; - "Isso me deu apenas o espaço para respirar que eu precisava para ajustar o novo painel e reiniciar a moto, o que funcionou perfeitamente ... Eu não sou grande. amante dos animais, mas se eu pudesse encontrar aquele cachorro, amaria para o resto da vida ".
Senior TT Race
O evento Blue Riband da semana do Centenário TT Race da Ilha de Man foi a corrida Senior TT ao longo de 6 voltas (226,38 milhas) do Circuito TT. A primeira volta rapidamente produziu retiradas de três dos favoritos da corrida, com Ryan Farquhar retirando-se no Hawthorn perto de Greeba Bridge , Martin Finnegan em Ballig e o vencedor da Superstock TT Race de 2007 quando Bruce Anstey se aposentou no TT Grandstand no final da volta 1 com problemas de manuseio. Apesar da poeira de cimento na estrada no Guthrie's Memorial e no Sarah's Cottage e também algumas nuvens baixas nas seções mais altas da seção da montanha do percurso, John McGuinness completou a volta 1 em um tempo de 17 minutos 25,77 segundos a uma velocidade média de 129,883 mph da corrida de TT Sênior da Ilha de Man 2007 e liderou Guy Martin em 2 ° lugar, também pilotando uma Honda por 10 segundos e em 3 ° lugar Ian Hutchinson com velocidade média de 128,414 mph. Embora o tempo para a volta 1 do Senior TT fosse apenas 4,5 segundos abaixo de uma velocidade média de 130 mph, John McGuinness completou a segunda volta em um ritmo mais rápido e rodou em 17 minutos, 21,99 segundos a uma velocidade média de 130,354 mph para finalmente quebrar a barreira de velocidade de 130 mph estabelecendo uma nova classe e recorde de volta definitiva do TT Course.
Com um pit stop no final da volta 2, John McGuinness estendeu sua liderança sobre Guy Martin para 20,5 segundos em Glen Helen na volta 3. Para o resto da corrida, John McGuinness produziu mais 3 voltas com velocidade média de 129,296 mph, 122,867 mph e 128,207 mph para vencer o Centenary Senior TT Race de 2007 em 1 hora, 46 minutos e 44,23 segundos a uma velocidade média de 127,255 mph. A Senior TT Race também foi concluída com uma varredura limpa Honda 1–2–3 com Guy Martin em 2º lugar, 32,73 atrás do vencedor e Ian Hutchinson em 3º lugar. A vitória do Senior TT foi descrita por John McGuinness como; - "Absolutamente incrível ... Se houvesse um momento para quebrar o 130. Eu sabia que seria com uma largada rolante e condições quase perfeitas.
A Corrida Sênior TT de 2007 foi seguida por um Desfile dos Campeões do Centenário TT que incluiu os ex-campeões mundiais de motociclismo, Giacomo Agostini, John Surtees e Jim Redman. O desfile também foi completado pelos campeões mundiais de Superbike Carl Fogarty e Neil Hodgson e pelo companheiro de superbikes Noriyuki Haga também terminando a volta do Centenário TT. Após o Desfile dos Campeões, foi anunciado pelos organizadores da Isle of Man TT Race que na 5ª volta da Senior TT Race de 2007 havia ocorrido um grave incidente na 26ª etapa . Como resultado de um acidente envolvendo um competidor de corrida, Marc Ramsbotham pilotando uma Suzuki foi morto junto com dois espectadores Dean Jacob e Gregory Kenzig. O acidente também resultou em ferimentos aos comissários de TT Race, Hilary Musson e Janice Phillips.
Outros eventos
A Polícia da Ilha de Man investigando as mortes de um competidor e dois espectadores no 26º Marco durante a corrida de TT Sênior de 2007 prendeu um policial por suspeita de homicídio, embora o indivíduo tenha sido posteriormente libertado sem acusação. Mais trabalho de segurança foi realizado no 26º Marco do Grande Prêmio Manx 2007 com a remoção de parte de um banco de grama no aterro da estrada do lado leste e um novo corredor de corrida e abrigo na estrada do lado oeste de a estrada.
O assessor de imprensa em exercício do Grande Prêmio do Manx, Geoff Cannell, ex- membro da House of Keys (MHK), locutor esportivo, jornalista e ex-principal comentarista da corrida da Manx Radio Isle of Man TT morreu em 24 de setembro de 2007 após uma curta doença. O Manx Motor Cycle Club (MMCC) renunciou em 27 de setembro de 2007 como organizador das corridas de TT após dificuldades contratuais e problemas com corridas da Ilha de Man TT de 2007, uma escassez de comissários no Grande Prêmio de Manx de 2007 e o cancelamento do subseqüente 2007 Sênior Grande Prêmio Manx.
Em outubro de 2007, o Departamento de Transporte da Ilha de Man iniciou o alargamento da estrada e a criação de uma rotatória na Ponte Braddan no Curso de Montanha TT da Ilha de Man.
Depois de o MMCC ter antecipado uma renegociação dos termos do contrato com o Departamento de Turismo e Lazer da Ilha de Man para organizar as corridas de TT 2008 , eles ficaram surpresos ao descobrir que o contrato foi concedido à ACU Events Ltd, uma subsidiária da Auto -Cycle Union (ACU). Também foi anunciado pelo Departamento de Turismo e Lazer da Ilha de Man que uma segunda corrida Supersport Junior TT de 600 cc seria um acréscimo à programação das corridas da Ilha de Man TT de 2008 e o retorno do TT Ultra-Leve e Leve Eventos TT a serem realizados nas Corridas Post-TT no circuito Billown em Castletown.
O Escriturário do Percurso da Isle of Man TT, Neil Hanson, renunciou em 17 de janeiro de 2008, terminando um envolvimento de 40 anos como membro do comitê do Manx Motor Cycle Club (MMCC). Os novos organizadores das corridas da Ilha de Man TT não puderam oferecer-lhe uma posição e a ACU Events Ltd sentiu que era necessária uma mudança. O lançamento oficial da imprensa para as corridas de 2008 da Ilha de Man TT foi realizado em 18 de fevereiro de 2008 com a presença de competidores regulares, Ian Lougher , Bruce Anstey , Ryan Farquhar , Martin Finnegan e John McGuinness . Também foi anunciado que o concorrente BSB Sean Emmett e o ex-campeão britânico de 250 cc Jamie Robinson iriam competir.
O Departamento de Transporte da Ilha de Man começou a construir um novo trecho de estrada para o TT Course com uma estrada de ligação do Nook à Governor's Bridge usando a pré-existente A18 Bemahague Road. Este esquema de alargamento da estrada e criação de uma rotunda começou em fevereiro de 2008 com a remoção de árvores na antiga fazenda Bemahague que inclui a Casa do Governo , a residência oficial do Tenente Governador da Ilha de Man .
Um inquérito conduzido pelo coroner Michael Moyle deu um veredicto de infortúnio nas mortes do competidor Marc Ramsbotham e dos espectadores Dean Adrian Jacob e Gregory John Kenzig na 26ª etapa durante a 5ª volta da Corrida de TT de 2007 Sênior. O veredicto dado em 20 de março de 2008 pelo coroner Michael Moyle é descrito como um "ataque violento à TT Race Management". Um grupo de trabalho foi anunciado em 26 de março de 2008 pelo ministro-chefe da Ilha de Man, Tony Brown, para supervisionar as linhas de responsabilidade e as melhorias do TT Course em resposta às críticas no relatório do legista. O Chefe do Setor Marshall para o Setor 9, que incluía o 26º Marco, renunciou ao cargo em 31 de março de 2007 devido às críticas no relatório Coroners. Isto foi seguido em 9 de abril de 2008 pelo Chief Course Marshal, Roger Hurst, que também renunciou ao seu cargo na Associação de TT Marshals da Ilha de Man. O Ministro do Departamento de Turismo e Lazer da Ilha de Man, Adrian Earnshaw MHK, declarou que as corridas de TT da Ilha de Man têm um "futuro sólido" e " .... tudo o que for possível será feito .... " abordar os pontos levantados no relatório Coroners.
Foi anunciado pela ACU Events Ltd. em 3 de abril de 2008 que um contrato para os veículos do curso oficial foi concedido à Audi UK em um acordo de 3 anos para comemorar a vitória da empresa de satélite Audi pré-guerra DKW montada por Ewald Kluge em o 1938 Isle of Man TT . Seguiu-se a demissão do piloto oficial do curso MMCC. Um outro contrato foi concedido à Yamaha UK para fornecer motocicletas e suporte para os Marshals Viajantes da Ilha de Man TT. O ex-competidor britânico de Superbike Sean Emmett retirou-se das corridas da Ilha de Man TT de 2008 após comentários gerais feitos pelo coroner Michael Moyle encorajando os competidores em potencial a considerarem cuidadosamente sua posição.
O competidor do Isle of Man TT, Martin Finnegan, morreu enquanto corria no Tandragee 100 Races em 3 de maio de 2008 e foi seguido pelo ex-vencedor do Isle of Man TT e Manx Grand Prix, Robert Dunlop, que morreu em um acidente em 16 de maio de 2008 em Mather's Cross durante os treinos para as 200 corridas do Noroeste de 2008 .
Tempos de treino
Tabela de classificação de Superbike / Senior TT e tempos de prática
| Classificação | Cavaleiro | Seg, 28 de maio | Ter 29 de maio | Quarta, 30 de Maio | Quinta 31 de maio | Sex, 1º de junho | Seg, 4 de junho |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
 John McGuinness 1000cc Honda |
18 '06,77 124,983 mph |
17 '37,09 128,492 mph |
Cancelado sem tempo |
17 '32,24 129,085 mph |
—— Sem tempo |
17 '42,79 127,804 mph |
| 2 |
Guy Martin 1000cc Honda |
—— Sem tempo |
17 '50,10 126,931 mph |
Cancelado sem tempo |
17 '39,78 128,116 mph |
—— Sem tempo |
17 '47,30 127,264 mph |
| 3 |
Honda Ian Hutchinson 1000cc |
18 '19,91 123,558 mph |
17 '55,70 126,269 mph |
Cancelado sem tempo |
17 '44,93 127,546 mph |
17 '49,10 127,049 mph |
17 '53,58 126,519 mph |
| 4 |
 Ian Lougher 1000 Honda |
18 '40,25 121,248 mph |
17 '55,05 126,346 mph |
Cancelado sem tempo |
17 '40,00 128,140 mph |
19 '15,32 117,567 mph |
18 '12,89 124,283 mph |
| 5 |
 Martin Finnegan 1000cc Honda |
18 '32, 27 122,118 mph |
18 '10,32 124,576 mph |
Cancelado sem tempo |
17 '47, 06 127,292 mph |
18 '13,57 124,206 mph |
18 '08,84 124,745 mph |
| 6 |
 Bruce Anstey 1000cc Suzuki |
18 '51 .63 120.028 mph |
19 '06,56 118,446 mph |
Cancelado sem tempo |
17 '54,07 126,461 mph |
17 '57,85 126,017 mph |
—— Sem tempo |
| 7 |
Michael Rutter 1000cc Suzuki |
—— Sem tempo |
—— Sem tempo |
Cancelado sem tempo |
18 '06,60 125,003 mph |
18 '14,38 124,114 mph |
—— Sem tempo |
| 8 |
 Adrian Archibald 1000cc Suzuki |
18 '42,74 120,979 mph |
18 '14.02 124.155 mph |
Cancelado sem tempo |
18 '08,44 124,791 mph |
18 '13,62 124,201 mph |
—— Sem tempo |
| 9 |
Ryan Farquhar 1000c Honda |
18 '47, 06 120,516 mph |
18 '20, 29 123,447 mph |
Cancelado sem tempo |
18 '26,68 122,735 mph |
18 '12,59 124,317 mph |
18 '38,07 124,263 mph |
| 10 |
 Paul Hunt 1000cc Yamaha |
—— Sem tempo |
18 '38,62 121,425 mph |
Cancelado sem tempo |
18 '16,20 123,908 mph |
—— Sem tempo |
—— Sem tempo |
Voltas de treino mais rápidas Superbike TT / Senior TT
Resultados da corrida
Classificação final da Superbike TT de 2007.
4 de junho de 2007 6 voltas (236,38 milhas) Isle of Man TT Mountain Course.
| Classificação | Cavaleiro | Equipe | Rapidez | Tempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
John McGuinness
|
Honda 1000cc | 125,550 mph | 1: 48.11.17 |
| 2 |
Guy Martin
|
Honda 1000cc | 125,051 mph | 1: 48.37.11 |
| 3 |
Ian Hutchinson
|
Honda 1000cc | 124,284 mph | 1: 49,17,33 |
| 4 |
Martin Finnegan
|
Honda 1000cc | 123,936 mph | 1: 49.35.71 |
| 5 |
Ian Lougher
|
Honda 1000cc | 123,843 mph | 1: 50,34,23 |
| 6 |
Ryan Farquhar
|
Suzuki 1000cc | 122,464 mph | 1: 50.54.77 |
| 7 |
Adrian Archibald
|
Suzuki 1000cc | 121,869 mph | 1: 51,27,25 |
| 8 |
Conor Cummins
|
Yamaha 1000cc | 120,933 mph | 1: 52.19.0 |
| 9 |
Ian Armstrong
|
Yamaha 1000cc | 120,066 mph | 1: 53.07.65 |
| 10 |
Steve Plater
|
Yamaha 1000cc | 119,657 mph | 1: 53,30,84 |
Volta mais rápida: John McGuinness - 128,279 mph (206,445 km / h) (18 '38,35) na volta 2.
Classificação final do Sidecar TT Race 'A'
4 de junho de 2007 3 voltas (113,00 milhas) Isle of Man TT Mountain Course.
| Classificação | Cavaleiro | Equipe | Rapidez | Tempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Dave Molyneux / Rick Long
|
Honda 600cc | 111,688 mph | 1: 00.49.06 |
| 2 |
John Holden / Andrew Winkle
|
Suzuki 600cc | 111,470 mph | 1.00.55.56 |
| 3 |
Steve Norbury / Scott Parnell
|
Yamaha 600cc | 110,737 mph | 1: 01.19.73 |
| 4 |
Simon Neary / Stuart Bond
|
Yamaha 600cc | 110,038 mph | 1: 01.43.11 |
| 5 |
Allan Scofield / Peter Founds
|
Suzuki 600cc | 109,983 mph | 1: 01.44.97 |
| 6 |
Nigel Connole / Jamie Winn
|
Honda 600cc | 108,946 mph | 1: 20/02/23 |
| 7 |
Conrad Harrison / Kerry Williams
|
Honda 600cc | 108,589 mph | 1: 02.32.54 |
| 8 |
Tony Elmer / Darren Marshall
|
Yamaha 600cc | 108,101 mph | 1: 02.49.49 |
| 9 |
Glyn Jones / Chris Lake
|
Honda 600cc | 107,286 mph | 1: 03.18.12 |
| 10 |
Andrew Laidlow / Patrick Farrance
|
Suzuki 600cc | 107,227 mph | 1: 03.20.19 |
Volta mais rápida: Dave Molyneux / Rick Long - 112,736 mph (181,431 km / h) (20 '04,83) na volta 3.
Classificação final do Superstock TT 2007
5 de junho de 2007 4 voltas (150,73 milhas) Isle of Man TT Mountain Course.
| Classificação | Cavaleiro | Equipe | Rapidez | Tempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Bruce Anstey
|
Suzuki 1000cc | 125,875 mph | 1: 11.56.29 |
| 2 |
John McGuinness
|
Honda 1000cc | 124,710 mph | 1: 12.36.59 |
| 3 |
Ian Hutchinson
|
Honda 1000cc | 124,075 mph | 1: 12.58.91 |
| 4 |
Martin Finnegan
|
MV Agusta 1000cc | 123,519 mph | 1: 13.81.61 |
| 5 |
Conor Cummins
|
Yamaha 1000cc | 122,360 mph | 1: 14,00,26 |
| 6 |
Mark Parrett
|
Yamaha 1000cc | 122.267 mph | 1: 14.03.65 |
| 7 |
James McBride
|
Yamaha 1000cc | 121,787 mph | 1: 14,21,17 |
| 8 |
Ian Pattinson
|
Suzuki 1000cc | 121,695 mph | 1: 14,24,54 |
| 9 |
Gary Carswell
|
Suzuki 1000cc | 120,953 mph | 1: 14.51.91 |
| 10 |
Daniel Stewart
|
Yamaha 1000cc | 120,953 mph | 1: 14.51.91 |
Volta mais rápida: Bruce Anstey - 128,400 mph (206,640 km / h) (17 '37,85) na volta 2.
Classificação final do Supersport Junior TT de 2007
6 de junho de 2007 4 voltas (150,73 milhas) Isle of Man TT Mountain Course.
| Classificação | Cavaleiro | Equipe | Rapidez | Tempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Ian Hutchinson
|
Honda 600cc | 123,225 mph | 1: 13.29.11 |
| 2 |
John McGuinness
|
Honda 600cc | 123,145 mph | 1: 13.31,95 |
| 3 |
Guy Martin
|
Honda 600cc | 123,035 mph | 1: 13.35.92 |
| 4 |
Bruce Anstey
|
Suzuki 600cc | 122,969 mph | 1: 13.38,27 |
| 5 |
Nigel Beattie
|
Yamaha 600cc | 120,640 mph | 1: 15.03.59 |
| 6 |
Conor Cummins
|
Yamaha 600cc | 120,446 mph | 1: 15.10.08 |
| 7 |
Ryan Farquhar
|
Kawasaki 600cc | 120,349 mph | 1: 15,14,46 |
| 8 |
Steve Plater
|
Yamaha 600cc | 120,337 mph | 1: 15.14.93 |
| 9 |
Chris Palmer
|
Honda 600cc | 120,330 mph | 1: 15.15.20 |
| 10 |
Ian Lougher
|
Honda 600cc | 119,806 mph | 1: 15.34.94 |
Volta mais rápida: Guy Martin - 125,161 mph (201,427 km / h) (18 '05,23) na volta 4.
Classificação final do Sidecar TT Race 'B'
6 de junho de 2007 3 voltas (113,00 milhas) Curso de montanha TT da Ilha de Man.
| Classificação | Cavaleiro | Equipe | Rapidez | Tempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Dave Molyneux / Rick Long
|
Honda 600cc | 113,851 mph | 59,39,11 |
| 2 |
John Holden / Andrew Winkle
|
Suzuki 600cc | 113,025 mph | 1.00.05.26 |
| 3 |
Steve Norbury / Scott Parnell
|
Yamaha 600cc | 111,098 mph | 1: 01.07.80 |
| 4 |
Simon Neary / Stuart Bond
|
Yamaha 600cc | 110,638 mph | 1: 01.21.70 |
| 5 |
Allan Scofield / Peter Founds
|
Suzuki 600cc | 109,998 mph | 1: 01.44,80 |
| 6 |
Nigel Connole / Jamie Winn
|
Honda 600cc | 109,847 mph | 1: 01.49.55 |
| 7 |
Conrad Harrison / Kerry Williams
|
Honda 600cc | 109,485 mph | 1: 02.01.80 |
| 8 |
Glyn Jones / Chris Lake
|
Honda 600cc | 108,493 mph | 1: 02.35.80 |
| 9 |
Tony Elmer / Darren Marshall
|
Yamaha 600cc | 108,445 mph | 1: 02.37.52 |
| 10 |
Kenny Howles / Doug Jewell
|
Suzuki 600cc | 107,825 mph | 1: 02.59.54 |
Volta mais rápida: Nick Crowe / Daniel Sayle - 116,667 mph (187,757 km / h) (19 '24,24) na volta 2.
Classificação final do Senior TT de 2007
8 de junho de 2007 6 voltas (236,38 milhas) Isle of Man TT Mountain Course.
| Classificação | Cavaleiro | Equipe | Rapidez | Tempo |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
John McGuinness
|
Honda 1000cc | 127,255 mph | 1: 46.44,23 |
| 2 |
Guy Martin
|
Honda 1000cc | 126,608 mph | 1: 47.16.96 |
| 3 |
Ian Hutchinson
|
Honda 1000cc | 125,677 mph | 1: 48.04.60 |
| 4 |
Ian Lougher
|
Honda 1000cc | 124,458 mph | 1: 49.08.12 |
| 5 |
Adrian Archibald
|
Suzuki 1000cc | 124,202 mph | 1: 49,21,61 |
| 6 |
Conor Cummins
|
Yamaha | 123,708 mph | 1: 49,47,86 |
| 7 |
Steve Plater
|
Yamaha 1000cc | 123,067 mph | 1: 50,21,67 |
| 8 |
Michael Rutter
|
Kawasaki 1000cc | 122,695 mph | 1: 50.42.22 |
| 9 |
Ian Armstrong
|
Yamaha 1000cc | 121,346 mph | 1: 51.56.08 |
| 10 |
James McBride
|
Yamaha 1000cc | 121,290 mph | 1: 51.59.14 |
Volta mais rápida e novo recorde de percurso definitivo: John McGuinness - 130,354 mph (209,784 km / h) (17 '21,99) na volta 2.