Ryan Farquhar - Ryan Farquhar

Ryan Farquhar
Ryan Farquhar com TT Trophy.JPG
Farquhar com o troféu de vencedor da corrida dos leves 2012 da Ilha de Man TT
Nacionalidade Irlandês do norte
Nascer ( 02/02/1976 )2 de fevereiro de 1976 (45 anos)
Dungannon , Irlanda do Norte
Time atual Tyco BMW
Número da bicicleta 16
Estatísticas da carreira em motociclismo
Carreira na Ilha de Man TT
TTs contestados 11 ( 2002 - 2010 , 2012 2014 )
TT ganha 3
Primeira vitória TT Produção 2004 600 TT
Última vitória TT 2012 leve TT
Pódios 12

Ryan Alan Robert Farquhar BEM (nascido em 2 de fevereiro de 1976, Dungannon , Irlanda do Norte ) é um piloto profissional de motociclismo que compete principalmente em corridas de rua . Farquhar venceu o Dukes Road Racing Rankings quatro vezes. Ele venceu cinco corridas no Cookstown 100 em um dia e agora detém o maior número de vitórias nacionais irlandesas por qualquer piloto, em 201. Anteriormente, ele correu uma Kawasaki ZX-10R , uma Kawasaki ZX-6R e uma Kawasaki ER6 .

Para a temporada de 2016, Farquhar foi contratado para pilotar máquinas Tyco BMW Racing Team 1000 cc, enquanto fazia campanha com suas próprias máquinas em outros eventos, mas sofreu lesões graves em um acidente de corrida em North West 200 em 12 de maio. Ele revelou a gravidade de suas lesões múltiplas em outubro de 2016 e confirmou suas esperanças de um retorno ao esporte, mas em 2017 comentou que sua aptidão para competir seria improvável, que ele não conseguia se exercitar devido às lesões e que ele gostava de seu hobby de tiro ao pombo de argila .

Carreira de corrida

2003–2005

Farquhar era conhecido como um dos melhores pilotos que nunca ganhou uma corrida de TT na Ilha de Man - apesar de quebrar o recorde de voltas em 2003 na classe 600. Isso mudou em 2004, quando ele venceu a corrida Production 600 em uma Kawasaki . Ele então venceu o TT Supersport de 2005 , dando a ele duas vitórias na Ilha de Man.

2006

Em 28 de abril de 2006, Ryan assinou um novo contrato para rodar com a TAS Suzuki Racing Team de fábrica . Infelizmente, um desastre aconteceu nas corridas de rua de Cookstown , a primeira corrida do ano. Ele se envolveu em uma colisão com um marcador nas costas nos treinos, onde sofreu lesões que o impediram de ficar de fora da temporada.

2008

Em 2008, Ryan estava de volta à sua melhor forma, dominando corridas semana após semana, e terminou o ano como duplo campeão irlandês vencendo o campeonato irlandês de corrida de superbike, o campeonato irlandês de supersport de estrada e terminando em primeiro lugar geral no Duke Road Race Rankings.

Farquhar concordou em correr pela McAdoo Kawasaki Racing Team na temporada de 2008. No entanto, eles se separaram na semana anterior ao Isle of Man TT , o que significa que Ryan participou do TT correndo para seu novo patrocinador Kenny Harker, nas classes Superstock 1000 e Supersport 600. Anteriormente, Farquhar havia desfrutado de seu primeiro gostinho de sucesso com McAdoo, tendo competido com as cores da equipe em encontros como o Grande Prêmio Manx .

Nas corridas de estrada Southern 100 , ele foi capaz de reivindicar lugares de três segundos em suas três corridas. A corrida começou com a corrida Senior Solo Founders e na segunda das nove voltas, Ryan assumiu a liderança pela primeira vez em seu Harker Kawasaki e começou a jogar com Guy Martin , Ian Lougher e Conor Cummins em formação cerrada em o chefe do campo. Na metade da corrida, Ryan foi rebaixado para segundo pela Superbike de Martin, mas estendeu sua própria vantagem sobre o terceiro colocado Lougher e conseguiu um forte segundo lugar na bandeira quadriculada, também estabelecendo sua melhor volta ao redor do Circuito Billown de 4,25 milhas a 110.389 mph.

A corrida de quarta-feira foi cancelada devido a condições adversas, por isso a próxima corrida de Ryan foi na Supersport 600cc de quinta-feira, onde ele voltou a se envolver em uma batalha incrível pela liderança. Ryan, Lougher e Cummins estiveram juntos ao longo das 8 voltas com a liderança trocando de mãos em inúmeras ocasiões. Ele ultrapassou Lougher todas as vezes na última esquina de Castletown, mas a aceleração superior da máquina de Lougher o fez voltar à liderança quando chegaram à linha de chegada e foi assim que aconteceu na última volta. Ryan conseguiu outro segundo lugar, perdendo a vitória por apenas 0,268 segundos, embora ele tivesse o consolo de fazer a volta mais rápida da corrida com 106,534 mph.

Com o tempo piorando o tempo todo, a corrida do Solo Championship começou em condições muito úmidas e Ryan ficou em segundo lugar após as duas primeiras voltas. Na quarta volta, a bandeira vermelha saiu devido a um incidente e o resultado foi declarado às três voltas, dando a Farquhar o seu terceiro segundo lugar nas suas três corridas.

2009

Durante um recorde na temporada de 2009, Farquhar ultrapassou o total de 118 vitórias em corridas de rua do Irish National de Joey Dunlop , ao fazer uma varredura limpa em Killalane. No final do encontro de corrida, Farquhar tinha acumulado três a mais do que o total estabelecido pela Dunlop, enquanto também o levou a impressionantes 60 para a temporada. Em 2009, Ryan obteve 61 vitórias em corridas e 6 campeonatos nacionais. Ele participou da cerimônia de premiação da Irish Racer Magazine em Belfast, onde recebeu os prêmios National Road Racer do Ano e Equipe do Ano.

Ele recebeu o prestigioso troféu Duke Road Race Rankings, a terceira vez que recebeu este prêmio em particular, concedido ao piloto que registrou o maior número de pontos nas 25 corridas de rua realizadas nas Ilhas Britânicas ao longo do ano. Na categoria de motociclista irlandês do ano, ele conquistou o terceiro lugar, atrás de Eugene Laverty , que conquistou o troféu, e de Jonathan Rea . Farquhar derrotou Laverty e Rea quando foi eleito o NGK Enkalon Irish Motorcyclist of the Year, pelo público em geral.

2010

Para a temporada de corridas de 2010, Farquhar uniu forças com a MSS Colchester Kawasaki Racing Team para sua campanha de Superbike . Para a temporada, Ryan fez campanha com uma Kawasaki Ninja ZX-10R Superbike especialmente preparada para correr nas corridas de estrada da Ilha de Man TT, North West 200 e Ulster GP, enquanto ele também continuou com sua própria máquina KMR Kawasaki nas divisões Supersport e Superstock. A pintura da Superbike tinha cores idênticas às da MSS Colchester Kawasaki British Superbike Team, enquanto as máquinas de 600cc e Superstock eram decoradas com a familiar pintura preta e laranja de Ryan. No Isle of Man TT 2010 , Farquhar terminou em dois segundos lugares, no Superstock e no Senior TTs . A tremenda temporada de corridas de estrada de Farquhar de 2010 continuou quando ele conquistou o título anual do Southern 100 Championship na Ilha de Man.

Ryan encerrou sua temporada de corridas de 2010 com mais sucesso, quando obteve duas vitórias nas corridas anuais do Troféu Girassol em Bishopscourt. Provando sua destreza tanto na estrada pura quanto nos curtos-circuitos, Farquhar superou o desafio considerável de Marty Lennon para vencer as duas corridas Super Twins, o que significa que terminou o ano com um total de 60 vitórias em corridas de rua e curtos-circuitos , que resultou em Farquhar recebendo o prêmio de corredor irlandês do ano em 2010.

2011

Farquhar na Parliament Square , Ramsey , Ilha de Man, durante a corrida Classic Junior TT 2011, parte do Grande Prêmio Manx

2011 viu uma temporada mista para Farquhar. Por outro lado, Ryan contratou o irlandês Adrian Archibald e o húngaro Sandor Bitter para fazer campanha pela equipe do KMR Kawasaki. A mudança levou Bitter a fazer campanha com uma Kawasaki ZX-10R com especificações Superstock nas três corridas internacionais de estrada - North West 200 , Isle of Man TT e Ulster Grand Prix - nas corridas de Superbike e Superstock.

Farquhar começou sua temporada de 2011 em perfeito estilo quando dominou as corridas do Troféu Ian Watson em Oliver's Mount , em Scarborough. Farquhar venceu todas as 7 corridas que começou, incluindo a corrida de troféus pelo quarto ano consecutivo. Em seguida, Farquhar teve um começo fantástico de sua temporada irlandesa de corridas de rua, quando dominou as 100 corridas de rua Cookstown, vencendo todas as cinco corridas que começou, levando as honras na Grande Final, Open, Supersport 600, 450 e Super Twin corridas.

A veia vencedora continuou com uma dupla vitória nas corridas de rua Tandragee 100 . No entanto, seu início de temporada com vitórias foi temperado com decepção no North West 200, que viu Farquhar sofrer um de seus piores jogos em anos. Ryan esperava dar uma boa exibição ao redor do circuito de 8,9 milhas, mas tudo o que ele tinha a mostrar por seus esforços era um 7º lugar na corrida de Supersport.

Um alerta de segurança e o agravamento das condições meteorológicas significaram um grande atraso nos procedimentos, mas eventualmente as Superbikes entraram em jogo e, com outra boa largada, Ryan ficou em segundo, atrás de Michael Dunlop . A dupla trocou de posição na corrida para Magherabuoy antes de Alastair Seeley bater na frente. Enquanto o trio recém-formado passava por Dhu Varren, Farquhar perdeu a retaguarda duas vezes e teve a sorte de permanecer. Sem que ele soubesse, a moto tinha vazado de óleo, embora ainda estivesse funcionando com potência total, mas mais ao longo da estrada costeira, Ryan percebeu que algo estava errado e saiu do curso assim que foi seguro fazê-lo e sua corrida acabou. A corrida foi posteriormente interrompida e um processo de limpeza começou, mas com a chuva continuando a cair, os organizadores não conseguiram tornar a pista segura para a corrida e a decisão foi finalmente tomada para abandonar o resto da reunião.

A má sorte acompanhou Ryan ao TT onde, como consequência de uma queda durante a última sessão de treinos, foi inicialmente excluído do programa de corridas. Ele caiu em Keppel Gate nos estágios finais da sessão quando atingiu um falso neutro em sua máquina Superbike. Embora nenhum osso tenha sido quebrado no derramamento, Farquhar admitiu que estava muito machucado e machucado para continuar. Ele ficou em 13º na corrida de Seniores de 2011. Após as lesões sofridas nos treinos, ele acreditava que ficaria fora de ação durante toda a semana de corrida, mas depois de completar uma volta de treino na quinta-feira, ele declarou sua intenção de correr, rodando a mais de 126 mph em sua máquina Superstock para um acabamento sólido.

Julho viu Farquhar novamente em ação na Ilha de Man com alguns resultados fortes nas corridas de estrada Southern 100. Ganhando as vitórias em ambas as corridas Supertwins, ele apoiou com o 3º lugar na corrida principal do Campeonato Solo. Ryan também conseguiu mais um 3º lugar na corrida Sênior e 5º na corrida Open, a única falha vindo com o abandono na corrida de 600cc. Ele terminou sua temporada de corrida de estrada irlandesa de 2011 com mais uma série de vitórias, desta vez conquistando um hat-trick nas corridas de estrada de Killalane.

A reunião continuou após a remoção de uma polêmica chicane e Farquhar reivindicou vitórias na KMR Kawasakis nas corridas de Superbike, Supertwin e 450cc também adicionando dois segundos aos seus resultados do dia. A conclusão de sua temporada de corrida de estrada de 2011 viu Farquhar vencer todas as suas sete corridas na International Gold Cup em Oliver's Mount, em Scarborough, cujo destaque foi colocar seu nome no troféu pela primeira vez. Foi também a primeira vez que um irlandês ganhou a Copa Ouro em seus 60 anos de história e Ryan também adicionou os troféus David Jefferies, Darran Lindsay e Phil Mellor à sua coleção de prata.

2012

Farquhar abriu sua conta em 2012 em Bishopscourt, onde venceu as duas corridas Supertwin. Seus companheiros de equipe Jamie Hamilton e Conor Parkhill se juntaram a ele no pódio. Ele conquistou três vitórias em corridas e o prêmio de Homem do Encontro nas 100 corridas de rua do Tandragee . Ele recebeu as honras nas corridas Open, Supertwins e Moto 450 e apoiou isso com duas vagas de vice-campeão extremamente difíceis atrás de Michael Dunlop no Supersport e eventos de Superbike.

Para a temporada de 2012, Farquar colocou o que é amplamente considerado como o maior contingente de pilotos até agora para competir pela sua equipe KMR Kawasaki, tendo contratado Michael Rutter e Kirk Jamison para correr com ele nas corridas Isle of Man TT e North West 200, respectivamente. Rutter juntou-se a Farquhar na Kawasaki Supertwin ER6 laranja e preta para o TT leve reintroduzido .

A contratação de Rutter foi vista como um grande golpe para a equipe, e Farquar também teve a satisfação adicional de conseguir a assinatura do veterano Jeremy McWilliams, que fez sua estreia no Relentless International North West 200 . McWilliams fez parte do trio do pódio no que Farquhar descreveu como seu "momento de maior orgulho nas corridas", quando os três lugares do pódio na corrida inaugural dos Supertwins em North West 200 foram todos para os pilotos montados na máquina KMR Kawasaki Racing, liderados pelo próprio Ryan.

As corridas de 2012 da equipe KMR Kawasaki na Ilha de Man TT tiveram um início decepcionante quando Ryan e Jamie Hamilton foram forçados a abandonar a corrida de 6 voltas na Superbike TT de abertura. Ryan foi forçado a sair na terceira volta depois de experimentar problemas de manuseio desde a primeira volta, enquanto Hamilton, em sua estreia no TT, teve que parar na quinta volta com suspeita de problemas na bomba de combustível. Ele ficou em terceiro lugar na corrida Superstock TT. Na disputa pela vitória no início, ele pressionou o eventual vencedor John McGuinness, mas um vazamento de óleo o atrasou nos estágios finais e ele teve que se contentar com o terceiro lugar. Foi o seu 11º pódio na Ilha de Man TT no total e compensou os problemas encontrados na corrida Supersport anterior e no encontro de Superbike no sábado.

Ryan Farquhar completou sua campanha de 2012 na Ilha de Man TT com a vitória na reintroduzida corrida Lightweight TT. Já tendo conquistado o terceiro lugar nas corridas do Superstock e da segunda Supersport, Farquhar superou um forte desafio de James Hillier e, tendo liderado na primeira volta, uma diferença nas estratégias de pit stop fez com que ele tivesse que esperar até o início da terceira volta antes de voltar -assumir a liderança. Sua margem de vitória final foi de quase 30 segundos quando ele conquistou a terceira vitória no TT de sua carreira. Com a vitória, Farquhar terminou em 6º lugar no Joey Dunlop TT Championship Trophy, com 32 pontos.

2016

Em 16 de março de 2016, foi anunciado que Ryan Farquhar faria parte da equipe Tyco BMW em parte da temporada de corridas de 2016, assumindo as entradas de Guy Martin para a Ilha de Man TT em uma Superbike, bem como fazendo campanha em uma Máquina BMW Superstock. Além disso, Farquhar fez campanha para sua própria Kawasaki ER6 em eventos Supertwin.

  • Cookstown 100

A temporada 2016 de Farquhar começou no Cookstown 100 , a prova de abertura do calendário irlandês do motociclismo em que garantiu o segundo lugar no pódio na prova Super Twin .

  • North West 200

Farquhar juntou-se à equipe Tyco BMW para as corridas North West 200 , novamente pilotando sua própria máquina no evento Super Twin . Durante a corrida Super Twin, enquanto liderava o pelotão, Farquhar perdeu o controle de sua máquina ao tentar obter a liderança com Dan Cooper, na terceira volta se aproximando de Black Hill.

Farquhar foi atingido pela máquina de Cooper e após tratamento no local para estabilizar sua condição foi transportado de helicóptero para o Royal Victoria Hospital, em Belfast, onde foi submetido a uma cirurgia para seus ferimentos.

Clube de torcedores 77

O fã-clube de Ryan Farquhar é conhecido como 77 Supporters Club - o número de entrada favorito de Ryan na corrida. Os membros do clube rotineiramente realizam "passeios" em vários cursos de estradas públicas, especialmente na Irlanda.

Aposentadoria e retorno

Após a morte de seu tio, Trevor Ferguson, durante o Grande Prêmio Manx de 2012 , Ryan anunciou sua aposentadoria das corridas de rua com efeito imediato.

No entanto, em dezembro de 2013, Farquhar anunciou que faria um retorno ao lado do ex-rival Keith Amor para a KMR Racing Team na classe Supertwins no 2014 Isle of Man TT . Ele começou seu retorno na Ian Watson Spring Cup em Oliver's Mount em Scarborough , onde marcou dois segundos lugares em corridas de Supertwins.

Amor e Farquhar participaram do Tandragee 100 de 2014, onde Farquhar venceu o 500 Classic e 450 corridas para marcar a 200ª e a 201ª vitórias de sua carreira. Farquhar posteriormente apareceu como parte de um line-up de quatro fortes KMR no 2014 North West 200 , ao lado de Amor, Jeremy McWilliams e Connor Behan . Farquhar terminou em quinto e sexto nas duas corridas Supertwins. No próprio TT, ele terminou em sétimo na corrida Lightweight TT Supertwin.

Farquhar recebeu a Medalha do Império Britânico (BEM) nas honras de aniversário de 2020 por serviços prestados ao motociclismo.

Veja também

Referências

links externos