Grande Prêmio da Austrália de 2005 - 2005 Australian Grand Prix

Grande Prêmio da Austrália de 2005
Corrida 1 de 19 no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2005
Detalhes da corrida
Encontro	6 de março de 2005
Nome oficial	Grande Prêmio da Austrália de Foster de Fórmula 1 de 2005
Localização	Circuito de Albert Park , Melbourne , Austrália
Curso	Circuito de rua temporário
Duração do curso	5,303 km (3,295 mi)
Distância	57 voltas, 302,271 km (187,823 mi)
Distância programada	58 voltas, 307,574 km (191,118 mi)
Clima	Frio, parcialmente nublado
Comparecimento	118.200
Primeira posição
Motorista		Renault
Tempo	3: 01.460 (agregado)
Volta mais rápida
Motorista	Fernando alonso	Renault
Tempo	1: 25,683 na volta 24
Pódio
Primeiro		Renault
Segundo		Ferrari
Terceiro		Renault
Líderes de volta

Evento de demonstração realizado em Melbourne, pouco antes do início do Grande Prêmio de 2005

O Grande Prêmio da Austrália de 2005 (oficialmente o Grande Prêmio da Austrália de Foster de 2005 ) foi uma corrida de Fórmula 1 realizada no Circuito do Grande Prêmio de Melbourne em 6 de março de 2005. Foi a primeira rodada da temporada de Fórmula 1 de 2005 . A corrida de 58 voltas foi vencida pelo piloto da Renault , Giancarlo Fisichella, após largar da pole position . Rubens Barrichello terminou em segundo para a equipe da Ferrari e o companheiro de equipe de Fisichella, Fernando Alonso, ficou em terceiro.

Motoristas de sexta

As 6 últimas equipes do Campeonato de Construtores de 2004 tiveram o direito de rodar um terceiro carro nos treinos livres na sexta-feira. Esses pilotos dirigiram na sexta-feira, mas não competiram na qualificação ou na corrida.

Construtor	Nat	Motorista
McLaren - Mercedes		Pedro de la Rosa
Sauber - Petronas		-
Red Bull - Cosworth		Vitantonio Liuzzi
Toyota		Ricardo Zonta
Jordan - Toyota		Robert Doornbos
Minardi - Cosworth		-

Relatório

Prática

A primeira sessão de treinos livres do Grande Prêmio da Austrália de 2005 foi dominada por Vitantonio Liuzzi, que atuou em seu primeiro Grande Prêmio pela Red Bull em sua primeira corrida. Vinte e dois carros participaram com os pilotos reserva Pedro de la Rosa da McLaren, Ricardo Zonta da Toyota, Robert Doornbos da Jordan e Liuzzi da Red Bull. Nenhum dos Minardis correu. Juan Pablo Montoya foi o quarto mais rápido, enquanto Rubens Barrichello foi apenas o 12º. Michael Schumacher não participou desta sessão. A única vítima foi Narain Karthikeyan para Jordan, cujo motor explodiu após 6 voltas.

Pedro de la Rosa e Kimi Räikkönen colocaram seus McLarens mais rápidos na segunda sessão, logo à frente de Nick Heidfeld e Michael Schumacher . Juan Pablo Montoya ficou em quinto lugar com um feliz Felipe Massa em sexto. O drama principal foi a manobra de Vitantonio Liuzzi na curva três, que o deixou na gravilha e teve de abandonar o carro. Narain Karthikeyan foi multado por excesso de velocidade no pit lane durante sua primeira vez na última sessão de treinos com uma velocidade de 86,2 km / h, sua multa foi de US $ 6.750. Mais uma vez, os dois Minardis não participaram.

Depois da chuva noturna na Austrália, a pista estava molhada para o início da terceira sessão de treinos livres com as Ferraris de Michael Schumacher e Rubens Barrichello liderando o caminho à frente de Kimi Räikkönen na McLaren. Ambos os Minardis conseguiram correr, mas Christijan Albers girou em sua última volta na Curva 3. Nenhum dos pilotos da Sauber, Williams ou Renault marcaram tempos de volta, mas Christian Klien e Juan Pablo Montoya saíram assim como Mark Webber, mas girou duas vezes em sua única volta .

A sessão final começou e a umidade da pista levou a tempos por todo o lugar, mas Kimi Räikkönen e Fernando Alonso fizeram bem em lutar pelo mais rápido com o finlandês sendo o melhor. Juan Pablo Montoya dá a última volta ofegante para 3º, na frente de Giancarlo Fisichella e Jenson Button. Outro drama para Narain Karthikeyan quando ele girou na curva nove e teve que abandonar o carro antes que ele pegasse fogo por um breve momento.

De qualificação

Antes da sessão, as previsões meteorológicas de várias equipes previam uma tempestade de chuva após 20 minutos. Para começar, a pista estava apenas úmida depois da chuva da manhã. A sessão foi disputada na ordem inversa do Grande Prêmio do Brasil de 2004, quando Christijan Albers acompanhou o companheiro de equipe Patrick Friesacher para estabelecer o melhor tempo. Apesar de girar na Curva 12 em sua volta de saída, Narain Karthikeyan foi 5 segundos mais rápido que o Minardis com seu companheiro de equipe logo atrás.

Jenson Button se aposentou mais cedo em Interlagos no ano anterior, então ele teve que sair em quinto lugar e foi o mais rápido com 1m 41,512. Os pilotos da Williams, Nick Heidfeld e Mark Webber, bateram o tempo de Button com 1m 39,717 e 1m 36,717, respectivamente. Christian Klien passou para o segundo lugar antes de Jarno Trulli colocar seu Toyota na pole com 1m 35,270.

Um decepcionante 1m 38,320 para David Coulthard no Red Bull, o escocês estava reclamando de equilíbrio ruim. Jacques Villeneuve foi o primeiro homem a colocar o pneu seco, mas parecia que ele errou ao girar descontroladamente em seu colo. Ele trouxe sua Sauber para casa pelo terceiro lugar, antes de Giancarlo Fisichella marcar 1m 33.171 para conseguir o melhor tempo antes da chuva.

A chuva torrencial chegou no momento em que Felipe Massa começou sua volta voadora com o pneu seco, ele teve que abortar a volta e se contentar com 20º. Michael Schumacher mudou para o seu pneu Bridgestone molhado e o 7 vezes campeão do mundo só conseguiu fazer um 1m 57.931 para colocá-lo em 18º depois de todos os pilotos terem terminado.

A sessão teve que ser interrompida quando Takuma Sato na BAR caiu na Curva 8 em sua volta de saída. Quando a sessão foi retomada as condições melhoraram ligeiramente e a volta de Ralf Schmacher colocou-o em 17º. Fernando Alonso ficou em 14º e Rubens Barrichello em 12º.

Os últimos a sair foram Juan Pablo Montoya e Kimi Räikkönen (companheiros de equipe da McLaren), mas ambos tiveram que lutar pelo 10º e 11º mais rápidos da lista.

Raça

A primeira tentativa de começar a corrida foi com bandeira amarela , devido à McLaren estagnada de Kimi Räikkönen , que eventualmente iniciaria a corrida abreviada (57 voltas de 58) no pit lane. Quando as luzes vermelhas finalmente se apagaram, os titulares da primeira linha Fisichella e Jarno Trulli protegeram suas posições e lideraram o resto do pelotão na primeira volta. Começando em terceiro lugar no seu GP caseiro, Mark Webber - em sua Williams debut- foi outsprinted ao primeiro canto por David Coulthard da Red Bull . Rubens Barrichello e Fernando Alonso subiram três posições cada na primeira volta, mostrando mais do verdadeiro potencial de seus carros do que o que foi visto na qualificação chuvosa. Sato fez a melhor partida, passando da última posição para a 14ª posição. Jacques Villeneuve teve a pior partida - sua primeira na Sauber - ao perder cinco posições na primeira volta depois de perder o ímpeto para a frente em uma escaramuça na primeira curva.

Enquanto Fisichella e Trulli corriam na frente, Coulthard começou a recuar gradualmente, segurando Webber, Nick Heidfeld (também fazendo sua estréia na Williams), Christian Klien , Juan Pablo Montoya e Barrichello. Vários segundos atrás estava Villeneuve, lutando para segurar um Alonso, que estava à frente de Jenson Button e Ralf Schumacher (em sua primeira largada pela Toyota ). Logo atrás estavam Felipe Massa , Sato, o velho Schumacher e Räikkönen, que perseguiu obstinadamente o campeão, mas não conseguiu encontrar uma maneira de passar. Os quatro estreantes estavam um pouco mais para trás: os dois Jordans de Tiago Monteiro e Narain Karthikeyan lideravam a dupla da Minardi de Patrick Friesacher e Christijan Albers .

Alonso passou Villeneuve, apenas para o canadense retomar a posição momentos depois. Mas pouco antes da primeira rodada de pit stops, Alonso finalmente encontraria uma maneira de contornar o ex-campeão, salvando todas as esperanças de pódio para o jovem espanhol . Ao passar por marcadores na volta 15, Coulthard e Webber quase colidiram um com o outro; Webber foi brevemente para a grama, mas nenhum dano sério foi feito. Após a volta 17, incapaz de sair dos boxes devido a um problema na caixa de câmbio, Albers retirou sua Minardi, que havia perdido a segunda marcha já na volta de formação. Esta foi a única retirada mecânica da tarde.

Fisichella permaneceu firmemente no comando após seu primeiro pit stop, embora tenha cedido brevemente à liderança durante o reabastecimento. Barrichello foi o que mais ganhou nas boxes, ao passar do oitavo para o quarto lugar; Alonso continuou seu ataque duro, ganhando quatro posições também. No entanto, o Toyota de Trulli começou lentamente a cair para trás, sendo ultrapassado várias vezes; mais tarde seria um pneu traseiro com bolhas, o que o afetaria pelo resto da corrida. O companheiro de equipe Ralf Schumacher teve seu próprio problema e foi forçado a ir aos boxes duas vezes em rápida sucessão para apertar um cinto de segurança solto. Raikkonen foi capaz de passar pelo velho Schumacher em décimo (sua posição inicial no grid) e se afastar do campeão em busca de Heidfeld.

Após a segunda parada de Michael Schumacher, ele emergiu do pitlane logo à frente de Heidfeld, que pensou ter visto uma abertura indo para a terceira curva. Schumacher, que momentaneamente perdeu de vista a Williams de Heidfeld em seus espelhos, fechou a porta para seu colega alemão , forçando-o a cair na grama. Sem tração na grama, Heidfeld freou em vão, escorregando na lateral do F2004M, empurrando os dois carros para o cascalho. A corrida de Heidfeld estava terminada; embora Schumacher tenha conseguido colocar sua Ferrari de volta aos trilhos, ele se aposentou nos boxes logo em seguida, devido a danos por colisão.

Montoya foi para a grama brevemente na Curva Oito enquanto se preparava para fazer seu segundo pit stop; isso, além de outra excursão fora da pista enquanto se enredava com um novato no backmarking, custou-lhe um tempo valioso. Quando mais tarde ele perdeu parte de seu defletor traseiro, Montoya diminuiu a velocidade para terminar a corrida e preservar sua central elétrica Mercedes-Benz para a próxima corrida. O companheiro de equipe Raikkonen também perdeu uma parte significativa de seu defletor, que ficou embutido sob a placa lateral da barcaça; mecânicos foram vistos removendo-o mais tarde durante um pit stop.

Após a segunda rodada de paradas, a ordem final de chegada estava quase determinada. Enquanto a maior parte do campo diminuía a velocidade para conservar os motores, Alonso continuou empurrando com força nos calcanhares de Barrichello. Barrichello, apesar de lutar contra um problema de equilíbrio de freio, foi capaz de responder ao desafio e segurou Alonso para o segundo lugar. Fisichella, que administrou perfeitamente a distância de seu oponente mais próximo durante toda a corrida, levou facilmente a bandeira quadriculada para sua segunda vitória na carreira, com sua única outra vitória sendo para Jordan em 2003 . Ele nunca errou e seu chassi R25, embora não tivesse problemas graves, teve um desempenho perfeito para reivindicar a corrida inaugural da temporada. O companheiro de equipe Alonso registrou a volta mais rápida da corrida e foi visivelmente o carro mais rápido em pista durante a maior parte do evento.

Ambos os BARs entraram nos boxes na última volta da corrida; por não terminar oficialmente o evento, eles efetivamente se isentaram da nova regra do motor de duas corridas. Tirando vantagem dessa lacuna nos regulamentos de 2005, eles tiveram o direito de substituir os motores Honda dos carros na Malásia sem incorrer em nenhuma penalidade. A brecha foi imediatamente fechada, já que no futuro um carro teria de ter um problema técnico genuíno para ter direito a um novo motor.

Classificação

De qualificação

Pos	Não	Motorista	Construtor	T1	Q2	Total	Lacuna
1	6	Giancarlo Fisichella	Renault	1: 33.171	1: 28,289	3: 01.460
2	16	Jarno Trulli	Toyota	1: 35,270	1: 29,159	3: 04.429	+2,969
3	7	Mark Webber	Williams - BMW	1: 36,717	1: 28,279	3: 04.996	+3.536
4	11	Jacques Villeneuve	Sauber - Petronas	1: 36,984	1: 29.862	3: 06.846	+5,386
5	14	David Coulthard	Red Bull - Cosworth	1: 38.320	1: 28.892	3: 07.212	+5,752
6	15	Christian Klien	Red Bull - Cosworth	1: 37.486	1: 29.991	3: 07.477	+6,017
7	8	Nick Heidfeld	Williams - BMW	1: 39,717	1: 29.413	3: 09.130	+7.670
8	3	Jenson Button	BAR - Honda	1: 41.512	1: 30.616	3: 12.128	+10,668
9	10	Juan-Pablo Montoya	McLaren - Mercedes	1: 45,325	1: 29.320	3: 14.645	+13,185
10	9	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	1: 44.997	1: 30.561	3: 15.558	+14.098
11	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1: 45.481	1: 31.341	3: 16.822	+15.362
12	19	Narain Karthikeyan	Jordan - Toyota	1: 44.357	1: 32.735	3: 17.092	+15.632
13	5	Fernando alonso	Renault	1: 47,708	1: 29,758	3: 17.466	+16,006
14	18	Tiago Monteiro	Jordan - Toyota	1: 46.846	1: 33.483	3: 20.329	+18.869
15	17	Ralf Schumacher	Toyota	1: 51.495	1: 31,222	3: 22,717	+21,257
16	20	Patrick Friesacher	Minardi - Cosworth	1: 50.864	1: 37.499	3: 28.363	+26,903
17	21	Christijan Albers	Minardi - Cosworth	1: 49,230	Sem tempo	Sem tempo
18	1	Michael Schumacher	Ferrari	1: 57.931	Sem tempo	Sem tempo
19	4	Takuma Sato	BAR - Honda	Sem tempo	Sem tempo	Sem tempo
20	12	Felipe massa	Sauber - Petronas	Sem tempo	Sem tempo	Sem tempo
Fontes:

Raça

Pos	Não	Motorista	Construtor	Voltas	Tempo / Aposentado	Rede	Pontos
1	6	Giancarlo Fisichella	Renault	57	1: 24: 17.336	1	10
2	2	Rubens Barrichello	Ferrari	57	+5.553	11	8
3	5	Fernando alonso	Renault	57	+6,712	13	6
4	14	David Coulthard	Red Bull - Cosworth	57	+16,131	5	5
5	7	Mark Webber	Williams - BMW	57	+16,908	3	4
6	10	Juan Pablo Montoya	McLaren - Mercedes	57	+35,033	9	3
7	15	Christian Klien	Red Bull - Cosworth	57	+38.997	6	2
8	9	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	57	+39.633	PL	1
9	16	Jarno Trulli	Toyota	57	+1: 03.108	2
10	12	Felipe massa	Sauber - Petronas	57	+1: 04.393	18
11	3	Jenson Button	BAR - Honda	56	Retirado	8
12	17	Ralf Schumacher	Toyota	56	+1 volta	15
13	11	Jacques Villeneuve	Sauber - Petronas	56	+1 volta	4
14	4	Takuma Sato	BAR - Honda	55	Retirado	20
15	19	Narain Karthikeyan	Jordan - Toyota	55	+2 voltas	12
16	18	Tiago Monteiro	Jordan - Toyota	55	+2 voltas	14
17	20	Patrick Friesacher	Minardi - Cosworth	53	+4 voltas	16
Ret	1	Michael Schumacher	Ferrari	42	Danos de colisão	19
Ret	8	Nick Heidfeld	Williams - BMW	42	Colisão	7
Ret	21	Christijan Albers	Minardi - Cosworth	16	Caixa de velocidade	17
Fonte:

• Raikkonen começaria a corrida no pit lane.

Classificação do campeonato depois da corrida

Classificação do campeonato de pilotos Pos Motorista Pontos 1 Giancarlo Fisichella 10 2 Rubens Barrichello 8 3 Fernando alonso 6 4 David Coulthard 5 5 Mark Webber 4 Fonte:

Classificação do campeonato de construtores Pos Construtor Pontos 1 Renault 16 2 Ferrari 8 3 Red Bull - Cosworth 7 4 Williams - BMW 4 5 McLaren - Mercedes 4 Fonte:

• Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas em ambas as classificações.

Referências

links externos

Coordenadas : 37 ° 50′59 ″ S 144 ° 58′06 ″ E / 37,84972 ° S 144,96833 ° E / -37,84972; 144.96833