Grande Prêmio de Portugal de 1994 - 1994 Portuguese Grand Prix
| Grande Prêmio de Portugal de 1994 | |||
|---|---|---|---|
| Corrida 13 de 16 no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1994 | |||
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| Detalhes da corrida | |||
| Encontro | 25 de setembro de 1994 | ||
| Nome oficial | XXIII Grande Prêmio de Portugal | ||
| Localização |
Autódromo do Estoril Estoril , Portugal |
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| Curso | Instalação de corrida permanente | ||
| Duração do curso | 4,360 km (2,725 mi) | ||
| Distância | 71 voltas, 309,560 km (193,475 mi) | ||
| Clima | Ensolarado | ||
| Primeira posição | |||
| Motorista | Ferrari | ||
| Tempo | 1: 20.608 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Motorista |
 David Coulthard
|
Williams - Renault | |
| Tempo | 1: 22.446 na volta 12 | ||
| Pódio | |||
| Primeiro | Williams - Renault | ||
| Segundo | Williams - Renault | ||
| Terceiro | McLaren - Peugeot | ||
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Líderes de volta | |||
O 1994 Grand Prix Português (formalmente a XXIII Grande Prémio de Portugal ) foi um Formula One corrida de automóveis realizada em 25 de setembro de 1994, a Autódromo do Estoril . Foi a décima terceira corrida do Campeonato Mundial de Fórmula Um de 1994 .
A corrida de 71 voltas foi vencida por Damon Hill , pilotando uma Williams - Renault . O companheiro de equipe David Coulthard terminou em segundo lugar, alcançando seu primeiro pódio, com Mika Häkkinen em terceiro em um McLaren - Peugeot . A vitória, a quinta de Hill na temporada e a terceira consecutiva, permitiu que ele se movesse a um ponto do líder do Campeonato de Pilotos Michael Schumacher , enquanto a finalização em 1-2 permitiu que a Williams assumisse a liderança do Campeonato de Construtores da Benetton .
Relatório de fim de semana antes da qualificação
A equipe Lotus recontratou Philippe Adams para ser parceiro de Johnny Herbert devido a problemas financeiros. Enquanto isso, com Michael Schumacher ainda banido, a equipe Benetton continuou a correr com JJ Lehto para outra corrida com Jos Verstappen .
Qualificatória
Durante os treinos livres, Damon Hill colidiu com Eddie Irvine 's Jordan após Irvine fiado, e foi rolada pelo impacto. Hill saiu ileso, mas seu Williams FW16 precisava de reparos. Gerhard Berger conquistou a pole position para a Ferrari na frente de Hill, David Coulthard na outra Williams e Hakkinen em 4º na McLaren-Peugeot. Alesi foi 5º na segunda Ferrari, Ukyo Katayama foi 6º para a Tyrrell-Yamaha, e o top 10 foi completado por Brundle 7º na segunda McLaren-Peugeot, Barrichello 8º para Jordan à frente de Frentzen 9º para Sauber e Jos Verstappen 10º para Benetton.
Raça
Gerhard Berger liderou nos primeiros estágios da Ferrari, à frente de Coulthard, que já estava na frente de Hill na largada. Berger abandonou na volta 8 com sua caixa de câmbio falhada, e a caixa de câmbio de Katayama também falhou na volta 27, o que promoveu Rubens Barrichello aos pontos para Jordan. Coulthard correu ao lado enquanto tentava ultrapassar um marcador na volta 33, o que permitiu a Hill ficar à frente do escocês. Na volta 39, a outra Ferrari de Jean Alesi havia se retirado após colidir com o Simtek de David Brabham ao tentar ultrapassá-lo. Pouco depois, Jos Verstappen conseguiu ultrapassar a McLaren de Martin Brundle para o 5º lugar. Damon Hill conquistou sua terceira vitória consecutiva na corrida, à frente de Coulthard. O resultado de 1-2 deu à Williams a liderança no Campeonato de Construtores. Mika Hakkinen terminou em terceiro na McLaren, Barrichello em 4º para Jordan, Verstappen em 5º para a Benetton e Martin Brundle em 6º na segunda McLaren. Olivier Panis terminou originalmente em 9º, mas foi desclassificado por usar skidblock ilegal.
Classificação
Qualificatória
| Pos | Não | Motorista | Construtor | Q1 Time | Q2 Time | Lacuna |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 |
 Gerhard Berger
|
Ferrari | 1: 20.608 | 1: 21.863 | |
| 2 | 0 |
Damon Hill
|
Williams - Renault | 1: 20.803 | 1: 20.766 | +0,158 |
| 3 | 2 |
David Coulthard
|
Williams - Renault | 1: 21,120 | 1: 21.033 | +0,425 |
| 4 | 7 |
 Mika Häkkinen
|
McLaren - Peugeot | 1: 21,251 | 1: 21.700 | +0,643 |
| 5 | 27 |
 Jean Alesi
|
Ferrari | 1: 21.517 | 1: 22.086 | +0,909 |
| 6 | 3 |
 Ukyo Katayama
|
Tyrrell - Yamaha | 1: 21.590 | 4: 03.441 | +0,982 |
| 7 | 8 |
Martin Brundle
|
McLaren - Peugeot | 1: 21,656 | 1: 22.035 | +1.048 |
| 8 | 14 |
 Rubens Barrichello
|
Jordan - Hart | 1: 21.839 | 1: 21.796 | +1.188 |
| 9 | 30 |
 Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber - Mercedes | 1: 22,795 | 1: 21.921 | +1,313 |
| 10 | 6 |
 Jos Verstappen
|
Benetton - Ford | 1: 22.614 | 1: 22.000 | +1.392 |
| 11 | 9 |
Christian Fittipaldi
|
Footwork - Ford | 1: 22.636 | 1: 22.132 | +1.524 |
| 12 | 4 |
Mark Blundell
|
Tyrrell - Yamaha | 1: 22,288 | 1: 22.971 | +1.680 |
| 13 | 15 |
Eddie Irvine
|
Jordan - Hart | 1: 23.411 | 1: 22,294 | +1.686 |
| 14 | 5 |
JJ Lehto
|
Benetton - Ford | 1: 22.613 | 1: 22.369 | +1.761 |
| 15 | 26 |
Olivier Panis
|
Ligier - Renault | 1: 23.711 | 1: 22.672 | +2,064 |
| 16 | 10 |
 Gianni Morbidelli
|
Footwork - Ford | 1: 22.974 | 1: 22.756 | +2,148 |
| 17 | 29 |
Andrea de cesaris
|
Sauber - Mercedes | 1: 22.885 | 1: 22.888 | +2,277 |
| 18 | 23 |
Pierluigi Martini
|
Minardi - Ford | 1: 23,243 | 1: 23.464 | +2.635 |
| 19 | 24 |
Michele Alboreto
|
Minardi - Ford | 1: 23.364 | 1: 24.186 | +2.756 |
| 20 | 12 |
Johnny Herbert
|
Lotus - Mugen-Honda | sem tempo | 1: 23,408 | +2.800 |
| 21 | 25 |
Éric Bernard
|
Ligier - Renault | 1: 25.039 | 1: 23.699 | +3,091 |
| 22 | 20 |
Érik Comas
|
Larrousse - Ford | 1: 24,192 | 1: 24,306 | +3.584 |
| 23 | 19 |
Yannick Dalmas
|
Larrousse - Ford | 1: 24.438 | 1: 24.920 | +3.830 |
| 24 | 31 |
 David Brabham
|
Simtek - Ford | 1: 24.527 | 1: 24.514 | +3,906 |
| 25 | 11 |
 Philippe Adams
|
Lotus - Mugen-Honda | 1: 25.313 | 1: 25.708 | +4,705 |
| 26 | 32 |
Jean-Marc Gounon
|
Simtek - Ford | 1: 25.686 | 1: 25.649 | +5,041 |
| DNQ | 34 |
Bertrand Gachot
|
Pacífico - Ilmor | 1: 27.960 | 1: 27.385 | +6,777 |
| DNQ | 33 |
Paul Belmondo
|
Pacífico - Ilmor | 1: 32,706 | 1: 29.000 | +8.392 |
Raça
| Pos | Não | Motorista | Construtor | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 0 |
Damon Hill
|
Williams - Renault | 71 | 1: 45: 10,146 | 2 | 10 |
| 2 | 2 |
David Coulthard
|
Williams - Renault | 71 | + 0,603 | 3 | 6 |
| 3 | 7 |
Mika Häkkinen
|
McLaren - Peugeot | 71 | + 20,193 | 4 | 4 |
| 4 | 14 |
Rubens Barrichello
|
Jordan - Hart | 71 | + 28,003 | 8 | 3 |
| 5 | 6 |
Jos Verstappen
|
Benetton - Ford | 71 | + 29.385 | 10 | 2 |
| 6 | 8 |
Martin Brundle
|
McLaren - Peugeot | 71 | + 52,702 | 7 | 1 |
| 7 | 15 |
Eddie Irvine
|
Jordan - Hart | 70 | + 1 volta | 13 | |
| 8 | 9 |
Christian Fittipaldi
|
Footwork - Ford | 70 | + 1 volta | 11 | |
| 9 | 10 |
Gianni Morbidelli
|
Footwork - Ford | 70 | + 1 volta | 16 | |
| 10 | 25 |
Éric Bernard
|
Ligier - Renault | 70 | + 1 volta | 21 | |
| 11 | 12 |
Johnny Herbert
|
Lotus - Mugen-Honda | 70 | + 1 volta | 20 | |
| 12 | 23 |
Pierluigi Martini
|
Minardi - Ford | 69 | + 2 voltas | 18 | |
| 13 | 24 |
Michele Alboreto
|
Minardi - Ford | 69 | + 2 voltas | 19 | |
| 14 | 19 |
Yannick Dalmas
|
Larrousse - Ford | 69 | + 2 voltas | 23 | |
| 15 | 32 |
Jean-Marc Gounon
|
Simtek - Ford | 67 | + 4 voltas | 26 | |
| 16 | 11 |
Philippe Adams
|
Lotus - Mugen-Honda | 67 | + 4 voltas | 25 | |
| Ret | 4 |
Mark Blundell
|
Tyrrell - Yamaha | 61 | Motor | 12 | |
| Ret | 5 |
JJ Lehto
|
Benetton - Ford | 60 | Spun Off | 14 | |
| Ret | 29 |
Andrea de cesaris
|
Sauber - Mercedes | 54 | Spun Off | 17 | |
| Ret | 27 |
Jean Alesi
|
Ferrari | 38 | Colisão | 5 | |
| Ret | 31 |
David Brabham
|
Simtek - Ford | 36 | Colisão | 24 | |
| Ret | 30 |
Heinz-Harald Frentzen
|
Sauber - Mercedes | 31 | Diferencial | 9 | |
| Ret | 20 |
Érik Comas
|
Larrousse - Ford | 27 | Suspensão | 22 | |
| Ret | 3 |
Ukyo Katayama
|
Tyrrell - Yamaha | 26 | Caixa de velocidade | 6 | |
| Ret | 28 |
Gerhard Berger
|
Ferrari | 7 | Caixa de velocidade | 1 | |
| DSQ | 26 |
Olivier Panis
|
Ligier - Renault | 70 | Bloqueio de derrapagem ilegal | 15 | |
| Fonte: | |||||||
Classificação do campeonato depois da corrida
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Referências