Grande Prêmio de Portugal de 1993 - 1993 Portuguese Grand Prix

Grande Prêmio de Portugal de 1993
Corrida 14 de 16 no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1993
Detalhes da corrida
Encontro	26 de setembro de 1993
Nome oficial	XXII Grande Prêmio de Portugal
Localização	Autódromo do Estoril , Estoril , Portugal
Curso	Instalação de corrida permanente
Duração do curso	4,349 km (2,703 mi)
Distância	71 voltas, 308,779 km (191,913 mi)
Clima	Seco, ensolarado, ventoso
Primeira posição
Motorista		Williams - Renault
Tempo	1: 11.494
Volta mais rápida
Motorista	Damon Hill	Williams - Renault
Tempo	1: 14.859 na volta 68
Pódio
Primeiro		Benetton - Ford
Segundo		Williams - Renault
Terceiro		Williams - Renault
Líderes de volta

O Grande Prémio de Portugal de 1993 foi uma corrida de Fórmula 1 realizada no Estoril a 26 de Setembro de 1993. Foi a décima quarta jornada da temporada de 1993 da Fórmula 1 . Michael Schumacher conquistou a única vitória da temporada, a segunda vitória de sua carreira, enquanto a segunda colocação bastou para Alain Prost conquistar o campeonato, depois que o motor de Ayrton Senna quebrou. Senna foi derrotado por seu novo companheiro de equipe, o futuro campeão Mika Häkkinen , mas o finlandês caiu. Em uma reversão da Hungria , Damon Hill estagnou na grade fictícia e começou da parte de trás. A equipe BMS Scuderia Italia desistiu do campeonato após esta corrida.

Relatório

Duas grandes notícias surgiram com a chegada das equipes ao Estoril: Prost anunciando sua aposentadoria no final da temporada e Andretti deixando a McLaren e sendo substituído por Häkkinen.

Os Williamses estavam 1-2 na qualificação à frente dos McLarens, mas Hill, desesperado para manter suas esperanças vivas no campeonato, pegou a pole de Prost, com Häkkinen surpreendentemente à frente de Senna, com Alesi e Schumacher atrás. No entanto, o motor de Hill se recusou a disparar na volta do desfile e ele teve que dar a partida na parte de trás. Na largada, Prost foi espremido pelas McLarens e Alesi, com Alesi saindo na frente das McLarens e Senna na frente de Häkkinen. Alesi liderou Senna, Häkkinen, Prost, Schumacher e Berger.

Os seis primeiros ficaram juntos, mas os Williamses e Schumacher estavam em uma estratégia de parada única, ao contrário dos McLarens e Ferraris. Na volta 20, o motor de Senna estourou quando Alesi, Häkkinen e Schumacher foram para os boxes, com Alesi perdendo para ambos. Isso deixou Prost liderando de Blundell, Hill, Häkkinen, Schumacher e Alesi. Schumacher ultrapassou Häkkinen na volta 25 e arrancou. Prost pararia na volta 29, mas Schumacher voltaria à frente. Quando Hill também parou, Schumacher liderava de Prost, Häkkinen, Hill, Alesi e Berger.

Na volta 33, Häkkinen colidiu com a parede na última curva. Três voltas depois, a suspensão de Berger falhou dramaticamente na saída do pitlane, mandando-o para a reta de largada, quase sendo atingido por um Footwork. Blundell caiu desde o sexto lugar na volta 52 quando Prost começou a incomodar Schumacher. Porém, o segundo lugar foi suficiente para Prost vencer o campeonato, então o francês não correu riscos. Patrese foi quinto, mas ele também caiu na volta 64 no Footwork de Derek Warwick forçando os dois pilotos a se retirarem. Schumacher teve uma pequena perda, mas ainda assim manteve a liderança. Schumacher ganhou do novo campeão mundial Prost, Hill, Alesi, Wendlinger e Brundle.

Faltando apenas duas corridas para o término, Prost era o Campeão do Mundo com 87 pontos, mas havia luta pela segunda colocação entre Hill, Senna e Schumacher. Hill foi o segundo com 62, Senna foi o terceiro com 53 e Schumacher foi o quarto com 52. Atrás, Patrese foi o quinto com 20, Alesi foi o sexto com 13, Brundle foi o sétimo com 12 e Herbert foi o oitavo com 11. No Campeonato de Construtores, Williams foram os campeões mundiais com 149 pontos, mas houve uma batalha pelo segundo lugar entre a Benetton com 72 e a McLaren com 60. A Ferrari foi a quarta com 23.

Classificação

Qualificatória

Pos	Não	Motorista	Construtor	T1	Q2	Lacuna
1	0	Damon Hill	Williams - Renault	1: 12,290	1: 11.494	-
2	2	Alain Prost	Williams - Renault	1: 11.683	1: 12.762	+0,189
3	7	Mika Häkkinen	McLaren - Ford	1: 12.956	1: 12.443	+0,949
4	8	Ayrton Senna	McLaren - Ford	1: 12.954	1: 12.491	+0.997
5	27	Jean Alesi	Ferrari	1: 13.682	1: 13.101	+1,607
6	5	Michael Schumacher	Benetton - Ford	1: 13.403	1: 14,135	+1.909
7	6	Riccardo Patrese	Benetton - Ford	1: 14.206	1: 13.863	+2,369
8	28	Gerhard Berger	Ferrari	1: 14,159	1: 13.933	+2,439
9	9	Derek Warwick	Footwork - Mugen-Honda	1: 15.200	1: 14.388	+2,894
10	26	Mark Blundell	Ligier - Renault	1: 14.591	1: 14.577	+3,083
11	25	Martin Brundle	Ligier - Renault	1: 14.779	1: 14.708	+3,214
12	30	JJ Lehto	Sauber	1: 14.978	1: 14.833	+3,339
13	29	Karl Wendlinger	Sauber	1: 15.016	1: 15.070	+3.522
14	12	Johnny Herbert	Lotus - Ford	1: 15.831	1: 15,183	+3,689
15	14	Rubens Barrichello	Jordan - Hart	1: 15.479	1: 15,433	+3,939
16	10	Aguri Suzuki	Footwork - Mugen-Honda	1: 15.968	1: 15.491	+3.997
17	4	Andrea de cesaris	Tyrrell - Yamaha	1: 16.072	1: 15.904	+4,410
18	11	Pedro Lamy	Lotus - Ford	1: 17,198	1: 15.920	+4,426
19	24	Pierluigi Martini	Minardi - Ford	1: 15.942	1: 16.323	+4,448
20	19	Philippe Alliot	Larrousse - Lamborghini	1: 16.777	1: 16.144	+4.650
21	3	Ukyo Katayama	Tyrrell - Yamaha	1: 16.655	1: 16.186	+4,692
22	20	Érik Comas	Larrousse - Lamborghini	1: 16.417	1: 16.998	+4,923
23	15	Emanuele Naspetti	Jordan - Hart	1: 17.845	1: 16.566	+5,072
24	23	Christian Fittipaldi	Minardi - Ford	1: 16.651	1: 16.864	+5,157
25	21	Michele Alboreto	Lola - Ferrari	1: 17.778	1: 17,118	+5.624
26	22	Luca Badoer	Lola - Ferrari	1: 19.064	1: 17,739	+6,245

Raça

Pos	Não	Motorista	Construtor	Voltas	Tempo / Aposentado	Rede	Pontos
1	5	Michael Schumacher	Benetton - Ford	71	1: 32: 46.309	6	10
2	2	Alain Prost	Williams - Renault	71	+0,982	2	6
3	0	Damon Hill	Williams - Renault	71	+8.206	1	4
4	27	Jean Alesi	Ferrari	71	+1: 07.605	5	3
5	29	Karl Wendlinger	Sauber	70	+1 volta	13	2
6	25	Martin Brundle	Ligier - Renault	70	+1 volta	11	1
7	30	JJ Lehto	Sauber	69	+2 voltas	12
8	24	Pierluigi Martini	Minardi - Ford	69	+2 voltas	19
9	23	Christian Fittipaldi	Minardi - Ford	69	+2 voltas	24
10	19	Philippe Alliot	Larrousse - Lamborghini	69	+2 voltas	20
11	20	Érik Comas	Larrousse - Lamborghini	68	+3 voltas	22
12	4	Andrea de cesaris	Tyrrell - Yamaha	68	+3 voltas	17
13	14	Rubens Barrichello	Jordan - Hart	68	+3 voltas	15
14	22	Luca Badoer	Lola - Ferrari	68	+3 voltas	26
15	9	Derek Warwick	Footwork - Mugen-Honda	63	Colisão	9
16	6	Riccardo Patrese	Benetton - Ford	63	Colisão	7
Ret	11	Pedro Lamy	Lotus - Ford	61	Desmembrada	18
Ret	12	Johnny Herbert	Lotus - Ford	60	Desmembrada	14
Ret	26	Mark Blundell	Ligier - Renault	51	Colisão	10
Ret	21	Michele Alboreto	Lola - Ferrari	38	Caixa de velocidade	25
Ret	28	Gerhard Berger	Ferrari	35	Suspensão / acidente	8
Ret	7	Mika Häkkinen	McLaren - Ford	32	Acidente	3
Ret	10	Aguri Suzuki	Footwork - Mugen-Honda	27	Caixa de velocidade	16
Ret	8	Ayrton Senna	McLaren - Ford	19	Motor	4
Ret	3	Ukyo Katayama	Tyrrell - Yamaha	12	Desmembrada	21
Ret	15	Emanuele Naspetti	Jordan - Hart	8	Motor	23
Fonte:

Classificação do campeonato depois da corrida

• Texto em negrito indica campeões mundiais.

• Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas em ambas as classificações.

Referências

• Henry, Alan (1993). AUTOCOURSE 1993-94 . Hazleton Publishing. ISBN 1-874557-15-2.

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