Ilha USS Whidbey (LSD-41) -USS Whidbey Island (LSD-41)
 Ilha USS Whidbey (LSD-41) no Golfo Pérsico em 2006
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome | Ilha Whidbey |
| Homônimo | Ilha Whidbey |
| Ordenado | 9 de fevereiro de 1981 |
| Deitado | 4 de agosto de 1981 |
| Lançado | 10 de junho de 1983 |
| Adquirido | 8 de janeiro de 1985 |
| Comissionado | 9 de fevereiro de 1985 |
| Homeport | NAB Little Creek , Virginia |
| Identificação |
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| Lema | Intrepid Vanguard |
| Status | em serviço ativo |
| Distintivo |  |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Whidbey Island - doca navio de desembarque de classe |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 610 pés (190 m) |
| Feixe | 84 pés (26 m) |
| Esboço, projeto | 21 pés (6,4 m) |
| Propulsão | 4 Colt Industries, motores a diesel de 16 cilindros , 2 eixos, 33.000 shp (25.000 kW) |
| Velocidade | mais de 20 nós (37 km / h; 23 mph) |
| Barcos e embarcações de desembarque transportados |
4 LCACs ou 21 LCM-6s |
| Complemento |
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| Armamento |
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O USS Whidbey Island (LSD-41) é um navio de desembarque nas docas da classe Whidbey Island (LSD) da Marinha dos Estados Unidos . Ela foi nomeada para Whidbey Island , em Puget Sound , Washington , a localização de NAS Whidbey Island ; o nome deriva em última análise do marinheiro, explorador e engenheiro Joseph Whidbey .
A Ilha Whidbey foi construída em 4 de agosto de 1981, pela Lockheed Shipbuilding , Seattle, Washington ; lançado em 10 de junho de 1983, patrocinado pela Sra. Sally Gorton, esposa do senador Slade Gorton ; e comissionado em 9 de fevereiro de 1985.
História
Em fevereiro de 1981, a Marinha dos EUA concedeu à Lockheed Shipbuilding Company de Seattle , Washington, um contrato para construir o LSD-41, o primeiro de uma nova classe Dock Landing Ship para substituir os antigos LSDs da classe Thomaston . Na cerimônia de lançamento da quilha de 4 de agosto de 1981 , o Honorável John F. Lehman , Secretário da Marinha , afixou sua assinatura na quilha LSD-41 ; a primeira quilha de um navio de assalto anfíbio permaneceu em mais de cinco anos.
Embora tenha sido o primeiro navio a levar o nome de Ilha Whidbey , houve uma vez um navio chamado USS Whidbey (AG-141), um pequeno transporte adquirido do Exército dos EUA e que atendia aos Territórios Fiduciários dos EUA no final dos anos 1940.
Whidbey Island , o primeiro navio em uma classe projetada especificamente para fazer interface com o Landing Craft Air Cushion (LCAC), auxiliou no teste operacional e de desenvolvimento da nave de assalto anfíbia de julho a setembro de 1985 e novamente em maio e julho de 1986.
1986 - 1991
Em Agosto de 1986, Whidbey Island embarcou na sua primeira grande operação, participando no Exercício da OTAN Northern Wedding / Bold Guard '86.
Whidbey Island ' primeira implantação s foi para o Mediterrâneo, em janeiro de 1987. O navio participou de sete exercícios anfíbios que exerçam funções como Navio de Apoio Presidencial para a Cimeira Económica Mundial em Veneza , Itália, Maio de 1987.
Whidbey Island foi implantado no Mediterrâneo pela segunda vez em dezembro de 1988 com MARG 1-89, participando de três grandes exercícios de desembarque com as marinhas espanhola , francesa e italiana antes de retornar ao porto de origem em junho de 1989. Whidbey Island foi o primeiro navio anfíbio do Costa Leste para implantar no Teatro Europeu com LCACs. Em setembro e outubro de 1989, a Ilha Whidbey participou das operações de socorro do furacão Hugo no Caribe.
Em agosto de 1990, a Ilha Whidbey foi novamente implantada no Mediterrâneo como parte do MARG 3-90. Durante a travessia transatlântica, o navio recebeu ordens para navegar para a Estação Mamba, na costa de Monróvia , na Libéria, servindo como a nau capitânia para as operações de evacuação na Operação Sharp Edge , passando 105 dias consecutivos no mar. Quando a Ilha Whidbey alcançou seu primeiro porto, Las Palmas , nas Ilhas Canárias , o navio já estava no mar há 126 dias consecutivos. Depois de continuar navegando pelo Mediterrâneo Ocidental em apoio à Operação Tempestade no Deserto , a Ilha Whidbey voltou ao porto de origem em março de 1991, após seu prolongado desdobramento de sete meses.
1992 - 1997
Em 5 de dezembro de 1991, Whidbey Island implantou com MARG 1-92 representando as operações do Amphibious Ready Group no Mar Negro com uma série de escalas no porto. Com membros da Sexta Frota , o USS Inchon Band e representantes de outros navios MARG, Whidbey Island fez escalas em Samsun , Turquia; Constanţa , Romênia; e Burgas , na Bulgária, tornando-se o primeiro navio anfíbio dos Estados Unidos e o maior navio de guerra dos Estados Unidos a operar no Mar Negro , o primeiro navio da Marinha dos Estados Unidos a visitar Samsun em 70 anos e o primeiro navio da Marinha dos Estados Unidos a visitar Burgas. Whidbey Island voltou ao porto de origem em 5 de junho de 1992.
Em janeiro de 1993, a Ilha Whidbey foi implantada em apoio à Operação Sea Signal / Able Manner, impondo políticas de migração alienígena na costa do Haiti .
Mais tarde naquele ano, Whidbey Island desdobrou para o litoral da América do Sul e da África Ocidental durante UNITAS 34-93 / WATC 93, o primeiro navio da classe Whidbey Island a desdobrar para esta região, liderando o exercício anfíbio mais ao sul de todos os tempos em Tierra del Fuego , retornando desde a implantação em 17 de dezembro de 1993.
Em agosto de 1994, em uma Força-Tarefa Conjunta Combinada, a Ilha de Whidbey forneceu serviços emergentes de elevador para a evacuação de 160 campos de migrantes da Ilha de Grand Turk . Pouco depois, a Ilha Whidbey resgatou e transportou mais de 8.100 migrantes cubanos do Estreito da Flórida durante a Operação Able Vigil e participou da restauração do governo legítimo do Haiti durante a Operação Uphold Democracy .
Na virada de 1995, Whidbey Island, juntamente com Wasp e Shreveport, participou do treinamento em clima frio da OTAN no Atlântico Norte para o Exercício Strong Resolve 95. Em 28 de agosto de 1995, Whidbey Island desdobrou-se para um quinto Desdobramento no Mediterrâneo com a 26ª Unidade Expedicionária de Fuzileiros Navais ( MEU ) Durante esta implantação, o navio participou dos Exercícios Atlas Hinge, Odysseus 95, Noble Shirley, Bright Star e Alexandre, o Grande, passando mais de três meses no Mar Adriático em apoio às operações de manutenção da paz para os Acordos de Paz de Dayton na ex- Iugoslávia . A tripulação recebeu a Medalha de Serviço das Forças Armadas e a Medalha da OTAN , retornando ao porto de origem em 29 de fevereiro de 1996.
Em 3 de junho de 1996, a Ilha Whidbey entrou na Norfolk Shipbuilding and Drydock Company (NORSHIPCO) para uma Disponibilidade de Manutenção Faseada de Dique Seco (DPMA) e recebeu a Certificação Women at Sea. Em 1 de julho de 1997, a Ilha de Whidbey partiu para Unitas 38-97 estabelecendo um recorde de desembarques anfíbios com várias nações participantes da UNITAS antes de retornar para casa em 13 de dezembro de 1997.
1999 - 2002
A Ilha Whidbey partiu para sua sexta implantação no Mediterrâneo em 15 de setembro de 1999. Junto com a 22ª Unidade Expedicionária da Marinha , a Ilha Whidbey participou dos Exercícios Bright Star , Noble Shirley e Infinite Moonlight . Durante esses exercícios, o navio trabalhou em parceria com integrantes das Forças Armadas britânicas , egípcias e jordanianas . A Ilha Whidbey transitou com segurança pelo Canal de Suez , bem como pelo Estreito de Tiran , Toranto, Gibraltar e de Messina , visitando portos como Alicante, Espanha; Antalya , Turquia; Haifa , Israel; Palermo, Itália; Gênova, Itália; Baía de Souda , Grécia; e Aqaba , Jordan.
Em 24 de maio de 2000, Whidbey Island retornou ao NORSHIPCO para várias atualizações e adições à configuração e sistemas do navio. Durante este período PMA o navio recebeu dois rolamento Airframe Mísseis (RAM) Lançadores, bem como sistema de Autodefesa do Navio (SSDs) Mk-1, aumentando significativamente Whidbey Island ' capacidade de monitorar, engajar e destruir recebidas mísseis de perto.
Em 11 de junho de 2001, Whidbey Island completou sua Fase Básica de Treinamento e iniciou um período de manutenção pré-implantação de cinco semanas. A partir de 11 de julho de 2001, o navio iniciou seu ciclo de treinamento intermediário em preparação para o desdobramento como parte do Amphibious Squadron 8, Amphibious Ready Group.
Em 19 de Setembro de 2001, apenas oito dias após os ataques terroristas do Pentágono eo World Trade Center , Whidbey Island pesava âncora para seu sétimo implantação. Com tropas do 26º MEU ( Capacidade de Operações Especiais ), o navio participou do Exercício Bright Star na costa do Egito . Na conclusão do exercício, a tripulação e as tropas desfrutaram de alguns dias no porto de Marmaris , na Turquia, antes de transitar pelo Canal de Suez em direção ao Golfo Pérsico do Norte . Enquanto estava lá, a Ilha Whidbey passou 123 dias consecutivos na estação em apoio à Operação Liberdade Duradoura . Durante esta operação, o 26º MEU estabeleceu o recorde de conduzir a operação anfíbia mais longa de todos os tempos (em termos de distância) - quase 700 milhas náuticas (1300 km) para o interior.
Enquanto implantado, Whidbey Island ' tripulação s visitou Jebel Ali , Emirados Árabes Unidos; Split , Croácia; e Rota, Espanha . O navio também participou do National Training Continuum, Operações Noble Eagle , Operação Enduring Freedom e Operação Swift Freedom .
2006 - 2007
Em junho de 2006, a Ilha Whidbey foi implantada em apoio à Operação Liberdade Duradoura . Enquanto estava no porto de Aqaba, na Jordânia, em julho de 2006, ela foi chamada de volta pelo Canal de Suez para apoiar operações de contingência devido à crise no Líbano. A Ilha Whidbey posteriormente participou da maior Evacuação Não-Combatente conduzida pela Marinha dos Estados Unidos desde o Vietnã. Durante os meses de julho e agosto, ela evacuou 817 cidadãos americanos, de um total de 14.555 evacuados pelo Grupo de Ataque Expedicionário de Iwo Jima , via Landing Craft Air Cushion (LCAC) com Módulo de Transporte de Pessoal. AMCITS foram levados para Limassol, Chipre, e entregues ao Controle do Departamento de Estado. Após as operações ao largo do Líbano, a Ilha Whidbey foi transferida através do Canal de Suez para a Quinta Área de Operações da Frota e descarregou elementos dos 24 MEU no Bahrein para operações no Iraque. Após o descarregamento, a Ilha Whidbey foi enviada ao norte do Golfo Pérsico em apoio à Força-Tarefa do Comandante 158, responsável como Base de Escalonamento Avançado Afloat . Nessa função, ela foi responsável pela defesa das plataformas de petróleo KAAOT e ABOT, a principal infraestrutura crítica de petróleo que gerava receita para o Iraque. Em novembro de 2006, a Ilha Whidbey partiu do norte do Golfo Pérsico e voltou para casa, parando em Civitavecchia , Itália e em Túnis , Tunísia, chegando em 6 de dezembro de 2006.
Em 16 de fevereiro de 2007, Whidbey Island recebeu o prêmio Battle "E" de 2006.
Em 1 de outubro de 2007, a Ilha Whidbey foi implantada a partir da Base Anfíbia Naval de Little Creek . Depois de ser enviada para o Chifre da África , ela ajudou o navio comoriano MV Al Marjan e sua tripulação quando foram libertados por piratas somalis em 2 de dezembro de 2007.
2008 - 2009
Em 11 de janeiro de 2008, a Marinha dos Estados Unidos informou que a Ilha Whidbey havia disparado tiros de advertência perto de um pequeno barco iraniano no Estreito de Ormuz em dezembro. O barco estava se aproximando da Ilha Whidbey rapidamente, mas parou depois que os tiros de advertência foram disparados.
2011 - 2012
Em 23 de março de 2011, a Ilha Whidbey foi implantada como parte do Grupo Bataan Amphibious Ready com a 22ª Unidade Expedicionária de Fuzileiros Navais. A Ilha Whidbey teve 11 visitas a portos em oito países diferentes nas áreas de responsabilidade da 5ª e 6ª Frota. Marinheiros e fuzileiros navais participaram da Operação Summer Storm 2011 na costa da Romênia de 30 de julho a 3 de agosto. A 22ª Unidade Expedicionária da Marinha desembarcou em 4 de fevereiro de 2012 em Morehead City, Carolina do Norte. Whidbey Island voltou ao seu porto de origem na Base Expedicionária Conjunta Little Rock-Fort Story em Virginia Beach, Virgínia, em 7 de fevereiro de 2012, concluindo o 10+Implantação de 1 ⁄ 2 meses.
2016
Em 24 de junho de 2016, a Ilha Whidbey foi implantada a partir da Base Anfíbia Naval de Little Creek , no que provavelmente seria sua implantação final. Ela conduziu oito visitas ao porto de segurança do teatro; As visitas aos países são vitais para assegurar às nações anfitriãs o compromisso dos Estados Unidos com sua parceria. Em 21 de julho de 2016, a Ilha de Whidbey transitou pelo Estreito de Bósforo durante um período de tensão após a tentativa fracassada de golpe de estado da Turquia em 2016 .
2020
Em dezembro de 2020, o Relatório da Marinha dos EUA ao Congresso sobre o Plano Anual de Longo Alcance para a Construção de Embarcações Navais afirmou que o navio foi planejado para ser colocado fora de comissão na reserva em 2022.
Brasão de armas do navio
As cores azul escuro e branco remetem ao mar, com a área verde angular, representando o terreno sempre-verde da Ilha Whidbey , apoiado no céu azul. A cor dourada é um símbolo de excelência, e a roda de ouro do navio reflete o orgulho marítimo e o profissionalismo da tripulação do navio. A cruz maltesa verde refere-se à missão humanitária do USS Whidbey (AG 141) , o primeiro navio a levar o nome de Whidbey . A coroa dourada gravada em vermelho no centro da roda lembra a expedição sob a coroa britânica , que explorou o noroeste do Pacífico na década de 1790. A ilha nessas águas tem o nome do Tenente Joseph Whidbey , que foi membro desta expedição inglesa. As espadas cruzadas dos oficiais da Marinha e dos Fuzileiros Navais atestam o trabalho em equipe e a liderança do Corpo de Fuzileiros Navais da Marinha, que são a base e os elementos-chave para o cumprimento da missão de guerra anfíbia da Ilha Whidbey . O tridente é o símbolo tradicional do poder marítimo; no entanto, o tridente alado do LSD-41 representa ainda mais a dimensão revolucionária da guerra anfíbia que esta nave apresenta. As cores dourada e vermelha do tridente alado retratam a excelência e a coragem de quem tripulará o navio. A coroa de cicuta ocidental , a árvore do estado de Washington , representa o espírito do homônimo do navio.
Referências
Este artigo inclui informações coletadas do Registro de Embarcações Navais , que, por ser uma publicação do governo dos Estados Unidos, é de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .