USS Inchon -USS Inchon

USS Inchon (MCS-12)
USS Inchon no Golfo do México , 2001
História
Estados Unidos
Nome Inchon
Homônimo Batalha de Inchon
Ordenado 16 de junho de 1966
Construtor Ingalls Shipbuilding
Deitado 8 de abril de 1968
Lançado 24 de maio de 1969
Comissionado 20 de junho de 1970
Descomissionado 20 de junho de 2002
Reclassificado MCS-12
Acometido 24 de maio de 2004
Identificação
Lema Nunca mais brilhantemente
Destino Afundado como alvo , 5 de dezembro de 2004
Características gerais
Classe e tipo Navio de assalto anfíbio de classe Iwo Jima
Deslocamento 19.500 toneladas
Comprimento 603,65 pés (183,99 m)
Feixe 104 pés (32 m)
Esboço, projeto 25,9 pés (7,9 m)
Poder instalado
  • 2 × 600 psi (4.1 MPa) caldeiras
  • 22.000 shp (16.000 kW)
Propulsão Uma turbina a vapor com engrenagem, um eixo,
Velocidade 21 nós (39 km / h; 24 mph)
Complemento 1.443 (122 oficiais, 1.321 alistados)
Armamento
Aeronave transportada (Configuração MCS-12) 8 × MH-53E Sea Stallion , 2 × UH-46D Sea Knight

O USS Inchon (LPH / MCS-12) foi um navio de assalto anfíbio da classe Iwo Jima da Marinha dos Estados Unidos em serviço de 1970 a 2002. Após um grande incêndio, foi parado e afundado como alvo em 2004.

História

Inchon foi lançado em 8 de abril de 1968 pela Ingalls Shipbuilding , em Pascagoula, Mississippi , EUA com o número de classificação de casco LPH-12. Foi nomeado para a Batalha de Inchon , um ponto de viragem da Guerra da Coréia . O navio foi lançado em 24 de maio de 1969; e comissionado em 20 de junho de 1970.

História de serviço

Guerra vietnamita

Inchon ao largo do Vietnã do Norte em 1973.

Em 1972–1973, Inchon circunavegou o globo e voltou para a Estação Naval de Norfolk , Virgínia. Em fevereiro de 1973, Inchon foi adicionado à Força-Tarefa 78 para a Operação End Sweep , o esforço da Marinha dos EUA para limpar as minas americanas das águas do Vietnã do Norte após a assinatura dos Acordos de Paz de Paris . Essas operações foram suspensas de 17 de abril a 17 de junho. Eles retomaram 18 de junho e End Sweep foi concluído em 18 de julho.

Em 9 de julho de 1975, mais de 100 marinheiros e fuzileiros navais de Inchon e do cais de transporte anfíbio USS  Shreveport lutaram contra um incêndio a bordo de um navio mercante espanhol em Palma de Mallorca , Espanha . Em 16 de dezembro, Inchon e o petroleiro USS  Caloosahatchee sofreram uma pequena colisão durante o reabastecimento em mar agitado a oeste da Itália.

Em 5 de fevereiro de 1980, enquanto envolvido em um reabastecimento em andamento com USS  Spiegel Grove no Atlântico, os dois navios colidiram, com Inchon " helicóptero elevador s rasgando através de um espaço de atracação Marine on Spiegel Grove e destruindo um dos guindastes de 50 toneladas que do navio. Não houve feridos, no entanto.

Em 29 de setembro de 1981, o LCDR Kenneth Wessel, oficial de manuseio de aeronaves de Inchon, foi morto quando o UH-1 Huey que ele pilotava caiu na costa de Virginia Beach. Três outros membros da tripulação do helicóptero foram resgatados.

Em 7 de outubro de 1981, Inchon sofreu uma explosão de caldeira enquanto se preparava para partir da Estação Naval de Norfolk.

Força Multinacional - Beirute, Líbano

De 29 de outubro de 1982 a 15 de fevereiro de 1983, Inchon recebeu a Comenda de Unidade da Marinha e a Medalha Expedicionária da Marinha servindo como a nau capitânia do Esquadrão Anfíbio 6, na estação de Beirute, no Líbano. A Citação para a Comenda da Unidade da Marinha diz:

Por serviço excepcionalmente meritório de 29 de outubro de 1982 a 15 de fevereiro de 1983 em uma missão de grande importância nacional e internacional, enquanto servia como Forças Terrestres do Líbano dos Estados Unidos e apoiava as forças das iniciativas de paz da Força Multinacional no Líbano. em 29 de outubro de 1982, o Mediterranean Amphibious Ready Group 3-82 e a Marine Amphibious Unit 24 conduziram um pouso combinado de superfície e helicóptero em Black Beach e no Aeroporto Internacional de Beirute, no Líbano, e imediatamente iniciaram patrulhas motorizadas e a pé coordenadas com outros contingentes da Força Multinacional em todo o Cidade de Beirute. Simultaneamente às operações em terra, os helicópteros da Força-Tarefa Anfíbia forneceram apoio especial ao Embaixador dos EUA no Líbano e aos enviados presidenciais especiais, e forneceram elevadores logísticos importantes do Chefe de Apoio Aéreo em Larnaca, Chipre, a Beirute. Seu desempenho superior e devoção incansável contribuíram significativamente para os objetivos nacionais de paz mundial e estabilidade no Oriente Médio. Por sua determinação resoluta, perseverança implacável e dedicação inabalável ao dever, os oficiais e recrutas do Grupo 3-82 do Mediterrâneo Anfíbio e da Unidade Anfíbia Marinha 24 refletiram grande crédito sobre si mesmos e defenderam as mais altas tradições do Corpo de Fuzileiros Navais e dos Estados Unidos Serviço naval.

Em 13 de agosto de 1986, Inchon sofreu uma baixa nos evaporadores do navio enquanto viajava para Morehead City, Carolina do Norte , fazendo com que o navio retornasse a Norfolk para dois dias de reparos. Em novembro de 1989, um incêndio no convés do hangar de Inchon feriu 31 pessoas enquanto o navio estava ancorado para manutenção em Norfolk.

Inchon desempenhou um papel fundamental na Operação Sharp Edge em 1990, realizando operações de evacuação durante a guerra civil da Libéria . Pouco depois, Inchon patrulhou o sul do Mediterrâneo em preparação para evacuações de emergência em apoio à Operação Escudo do Deserto e Operação Tempestade no Deserto .

Em 1994, Inchon desdobrou-se no Mar Mediterrâneo e no Oceano Índico para conduzir a Operação Continue Hope ao largo da costa da Somália e a Operação Deny Flight ao largo da costa da Bósnia . Após um destacamento de seis meses, Inchon permaneceu no porto de origem por apenas duas semanas, antes de ser chamado para ajudar na Operação Uphold Democracy na costa do Haiti .

Navio de contramedidas para minas

Em 1 de março de 1995, Inchon foi reclassificado como um navio de contramedidas de mina MCS-12 e iniciou uma conversão / revisão de 15 meses pela Ingalls Shipbuilding. Em julho de 1996, Inchon mudou seu porto de origem para Ingleside, Texas , onde ficava o Centro de Excelência em Guerra de Minas da Marinha dos Estados Unidos. A sustentação das operações de contramedidas estendidas de minas em locais implantados avançados exigia extensas capacidades de comando, controle e logística. A Inchon forneceu uma plataforma de pouso para helicópteros de varredura de minas Sikorsky MH-53E Sea Dragon e instalações de reparo e reabastecimento para navios de contramedidas de mina da classe Avenger e caçadores de minas costeiros da classe Osprey . Inchon foi designado para a Força de Reserva Naval Ativa em 30 de setembro de 1996. De março a julho de 1997, Inchon fez seu primeiro desdobramento em sua nova capacidade. Inchon foi desdobrado mais uma vez em 1999, de abril a agosto, e a tripulação forneceu apoio crítico de carga pesada para a Operação Shining Hope , o esforço de ajuda humanitária para refugiados Kosovar nos Bálcãs.

A implantação final de Inchon começou em abril de 2001. Em 19 de outubro de 2001, Inchon sofreu um incêndio de óleo na sala da caldeira principal enquanto conduzia a vaporização no porto para testes e avaliações de engenharia. Um vazamento de óleo combustível havia surgido de uma junta com defeito em uma das bombas principais de combustível. Isso resultou em vazamento de óleo combustível no porão. Em algum ponto desconhecido, o porão pegou fogo. A causa real da ignição do óleo combustível permanece desconhecida. Todo o porão pegou fogo e o espaço imediatamente se encheu de fumaça. Dos nove homens alistados que operam no espaço, oito conseguiram escapar. O suboficial de terceira classe, Ronnie Joe Palm Jr., de Houston, sucumbiu à inalação de fumaça logo após ajudar um de seus colegas marinheiros a escapar. Ele foi condecorado postumamente por seu heroísmo com a maior homenagem de tempo de paz que a Marinha poderia conceder, a Medalha da Marinha e do Corpo de Fuzileiros Navais .

Descomissionamento e destino

Uma vez que danos graves ocorreram em sua planta de caldeiras, a Marinha decidiu na época descomissionar em vez de consertar o navio. Inchon foi desativado em 20 de junho de 2002, em NS Ingleside , Texas .

Inchon foi preso na Frota da Reserva do Atlântico , na Filadélfia , Pensilvânia. Foi retirado do Registro Naval de Embarcação em 24 de maio de 2004 e afundado em 5 de dezembro de 2004 a 36 ° 42′30 ″ N 71 ° 40′0 ″ W / 36,70833 ° N 71,666667 ° W / 36,70833; -71.66667 , em 2.150  braças (3,9 km) de água, 207 milhas náuticas (383 km) a leste de Virginia Beach, Virginia .

Lista de prêmios, citações e fitas de campanha

Galeria

Notas

Referências

Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .

links externos