USS Warrington (DD-383) -USS Warrington (DD-383)

Para outros navios com o mesmo nome, veja USS Warrington .

USS Warrington
USS Warrington
História
Estados Unidos
Nome: USS Warrinton
Homônimo: Lewis Warrington
Construtor: Shipbuilding Federal e Drydock Empresa
Deitado: 10 de outubro de 1935
lançado: 15 de maio de 1937
encomendado: 09 de fevereiro de 1938
Struck: 23 de setembro de 1944
Destino: Afundou em um furacão ao largo das Bahamas em 13 de setembro, 1944
Características gerais
Classe e tipo: Somers de classe destroyer
Deslocamento:
  • 1.850 toneladas longas (1.880 t) (padrão)
  • 2.905 toneladas longas (2.952 t) (completo)
Comprimento: 381 pés (116 m)
feixe: 36 ft 11 em (11,25 m)
Esboço, projeto: 14 ft (4,3 m)
Poder instalado: 52000  SHP (39.000 kW)
Propulsão:
  • 2 × turbinas voltadas
  • 2 × eixos
Rapidez: 39  kN (45 mph; 72 kmh)
Alcance: 7.500  milhas náuticas (8,600 mi; 13,900 km) a 12 kN (14 mph, 22 km / h)
Complemento: 294
Armamento:

USS Warrington (DD-383) - uma Somers de classe destroyer - foi o segundo navio da Marinha dos Estados Unidos a ser nomeado para Lewis Warrington , que era um oficial da Marinha durante as guerras de Barbary ea guerra de 1812 . Ele também serviu temporariamente como o Secretário da Marinha .

A segunda Warrington foi estabelecido em 10 de outubro 1935, Kearny, New Jersey , pelo Federal Shipbuilding e Drydock Empresa ; lançado no dia 15 de maio de 1937; patrocinada por Miss Katherine Taft Chubb; e comissionado no New York Navy Yard em 9 de Fevereiro de 1938, o comandante Leighton Madeira no comando.

Depois de vários anos de serviço no teatro do Pacífico durante a II Guerra Mundial , Warrington foi afundado pelo furacão 1944 Grande Atlântico ao largo das Bahamas em 13 de setembro de 1944.

período entre-guerras

Seguindo um cruzeiro shakedown para o West Indies em abril-maio, o destruidor retornou a Nova York em 24 de maio, passou disponibilidade pós-shakedown, em seguida, realizou treinamento tático off Cape Cod e os cabos de Virgínia . Ela também participou de manobras com os barcos de Submarine Divisão 4 (subdiv 4) em águas perto de New London . Em outubro, ela seguiu para o sul para o treinamento de reciclagem em águas cubanas.

Em 4 de Dezembro, o navio de guerra para o norte de Newport, Rhode Island , onde ela se tornou uma unidade de DesDiv 17, DesRon 9. Warrington operado ao longo da Costa Leste e fez um cruzeiro para o Caribe em um grupo tarefa construído em torno dos porta-aviões da empresa e Yorktown a participar de Fleet Problema XX .

Em meados de fevereiro de 1939, ela relatou para Key West para servir como uma escolta para Houston , o cruzador em que o presidente Franklin D. Roosevelt e Chefe de Operações Navais Almirante William D. Leahy embarcou para observar a fase final do exercício anual Fleet 1939 . O destruidor concluiu que a atribuição após sua chegada em Charleston, Carolina do Sul , em 3 de Março, onde Roosevelt e Leahy deixou Houston para voltar a Washington. Após três meses de operações ao longo da costa entre New York e Norfolk, Virginia , o destruidor ancorado no Fort Hancock, New Jersey , na manhã de 9 de Junho a embarcar Rei George VI e Rainha Mary da Grã-Bretanha para a passagem para Manhattan .

Warrington partiu de Norfolk em 26 de junho, transitou pelo Canal do Panamá no dia 3 de julho e chegou em seu novo porto de origem, San Diego , logo depois. Atribuídos à Força Batalha, Estados Unidos Frota, o destruidor conduziu operações ao longo da Califórnia costa para os próximos nove meses. No início de abril de 1940, ela partiu San Diego com os navios de Battle Force para participar de Fleet Problema XXI , realizado em havaianas águas. Embora nominalmente retenção San Diego como seu porto de origem, Warrington foi baseada em Pearl Harbor durante a maior parte de seu serviço de tempo de paz restante. De abril de 1940 a abril de 1941, ela voltou para a Costa Oeste apenas duas vezes: uma vez em junho de 1940 para reparos após a conclusão do exercício de Fleet e novamente no final de novembro e início de dezembro do mesmo ano.

Após 12 meses de treinamento fora do Pearl Harbor, frequentemente com submarinos empenhados na prática torpedo, Warrington partiu Hawaii em 18 de abril de 1941 a aumentar as forças envolvidas na chamada " neutralidade Patrol ". Depois de passar de volta através do Canal do Panamá em 7 de maio, ela continuou a Guantanamo Bay, Cuba. Lá, ela se tornou parte de uma força de patrulha composta pelos cruzadores Cincinnati , Memphis , e destruidor Davis . Sua área de atuação abrangeu a leste das Caraíbas e do oeste do Atlântico das Índias Ocidentais do Sul para cerca de 12 ° sul latitude. Além de patrulhamento, mais tarde ela começou deveres de escolta intermitentes; e, de fato, sua última atribuição durante o período de "neutralidade Patrol" consistiu de uma viagem em companhia do cruzador Milwaukee para escoltar SS Acadia de Recife , Brasil, para Puerto Rico . Ela chegou a San Juan em 3 de novembro; em seguida, seguiu para o norte para uma visita de dois dias em Norfolk; e entrou na Charleston Navy Yard no dia 9 para reparos.

Segunda Guerra Mundial

Ela foi amarrada em Charleston no dia 7 de dezembro, quando chegou a notícia de que os japoneses atacaram Pearl Harbor. Warrington fez ao mar no dia seguinte para conduzir patrulhas de guerra ao longo da costa atlântica de Norfolk a Newport. No final de dezembro, ela encontraram-se com HMS  Duke of York e escoltado os britânicos navio de guerra em Norfolk no dia 21. Por mais três semanas, o destruidor patrulhavam a costa leste para o norte até o Massachusetts costa e, em seguida, seguiu para o sul em seu caminho para uma nova área de operações. Em 17 de janeiro de 1942, o navio de guerra chegou a Balboa , no Pacífico terminal do Canal do Panamá, onde ela relatou para o dever com a Pacific Força Sudeste .

Baseado em Balboa, ela operado com os outros navios do Pacífico Força Sudeste, três cruzadores e outro destruidor, para os próximos 16 meses. Ela tinha duas missões principais para executar: escolta mercante, fornecimento e navios de tropas entre o Panamá e as Ilhas da Sociedade e patrulhando para submarinos no sudeste do Pacífico até o sul de Callao , no Peru. Atribuições secundários incluíram dever como navio alvo e formação para submarinos que se preparam para entrar na zona de guerra e de bombardeiros patrulha do Exército se preparando para fazer o mesmo. Após os Guadalcanal desembarques em 7 de agosto, suas corridas para as Ilhas da Sociedade assumiu um novo significado, porque a maior parte dos navios ela escoltado após essa data realizado suprimentos e reforços para apoiar primeira ofensiva dos Estados Unidos no Pacífico.

De 10-11 de Dezembro, ela teve a honra de escoltar o navio de guerra Dakota do Sul , fortemente danificado na Batalha Naval de Guadalcanal em meados de novembro, em Balboa em seu caminho para reparos em Nova York. Ela continuou seus patrulha e escolta deveres com o Pacífico Força Sudeste até o início de junho de 1943. Em 23 de maio, ela ficou fora de Balboa em sua última missão com essa organização, para escoltar um comboio para as Ilhas da Sociedade. À chegada ao Bora Bora em 4 de junho, ela recebeu ordens para relatar para o dever ao Comandante em Chefe, Frota do Pacífico .

sudoeste do Pacífico

Naquele momento, o Pacífico sudoeste tornou-se Warrington ' área de operações s. Ao chegar Nouméa , New Caledonia , ela começou um trecho de cinco semanas de dever comboio que levou para lugares tão diversos como Austrália, Samoa, Havaí, Guadalcanal, e os New Hebrides Islands. Em 1º de outubro, ela partiu Espiritu Santo no último nominado grupo de ilhas para escoltar o príncipe William para Samoa, onde o destruidor foi para Pearl Harbor para reparos e para pegar um comboio.

Warrington voltou para Espiritu Santo em 30 de Outubro, mas até 6 de Novembro tinha chegado off Koli ponto , Guadalcanal, onde se juntou-se com o segundo escalão da Bougainville força de invasão. Ao raiar do dia, dois dias depois, ela acompanhou os navios de tropas carregadas para sua proteção em Imperatriz Augusta Bay , Bougainville. Ela patrulhava em direcção ao largo, enquanto os transportes desembarcaram reforços e suprimentos nas praias ao leste e ao sudeste de Cape Torokina .

Perto do meio-dia, o aviso de ataque aéreo soou. Ambas as tropas e navios de carga está em curso para evadir a ação; e Warrington juntou as defesas antiaéreas para a ancoragem e cabeça de ponte. Aos quatro minutos após o meio-dia, o destruidor abriram fogo contra dois aviões japoneses que cruzam sua popa. O primeiro começou a fumar quase imediatamente e caiu ré morto. O segundo veio sob o fogo dos outros navios, bem; tremia sob o impacto do incêndio combinado dos navios e, em seguida, arrastando pedaços de sua fuselagem, mergulharam, também. Warrington alegou crédito exclusivo para derrubar o primeiro avião e uma parte no sentido de obter o segundo. O inimigo retirou-se em cerca de 0:25; e, seis minutos depois, os transportes retomaram suas tarefas em Cape Torokina. Naquela noite, ela acompanhou os transportes vazios de volta para Guadalcanal.

Para o próximo mês, Warrington fez corridas de escolta entre Guadalcanal e Espiritu Santo. Em 14 de março, ela se tornou uma parte da tela de antisubmarine para um grupo de tarefa transportadora escolta operando em apoio à Task Force 37 (TF 37) que, por sua vez, foi marcante em Kavieng , uma grande base japonesa localizada na ponta noroeste da Nova Ireland . Mais tarde, naquele mês, ela acompanhou o terceiro comboio de tropas para Emirau ilha , chegando lá no dia 28. Em 6 de abril, o destruidor voltou para o Novas Hébridas, parando brevemente para Espiritu Santo antes de seguir para Efate , onde ela descarregada passageiros. Em 9 de abril, ela reentrou no porto de Espiritu Santo para uma disponibilidade de 11 dias.

Nova Guiné

Em 20 de abril, ela voltou TF 37 em Efate e, quatro dias depois, em direção ao sul de Sydney , Austrália, onde chegou em 29 de abril. Depois de uma semana no porto australiano, Warrington dirigido de volta para efate com TF 37, entrando Havannah Harbour em 10 de Maio.

Lá, ela e o destruidor Balch foram separado da força-tarefa e ordenou a -Nova Guiné . Os dois destróieres alcançado Milne Bay em 13 de maio e relatou para o dever com a 7ª Frota . Dois dias depois, Warrington se destacou de Milne Bay com destino a Capes Sudest e Cretin. Na última lugar, ela se juntou a tela anti-submarina de um Hollandia comboio -bound do LST do. Ela escoltado suas acusações em Humboldt Bay em 22 de maio e permaneceu lá por três dias. Ela e Balch teve início juntos novamente no dia 25 para realizar uma missão de bombardeamento costeiro na Wakde Ilha em apoio das tropas de avanço do 6º Exército .

Ela começou sua primeira missão início em 26 de maio. Folhagem densa impedia a identificação de alvos específicos, para Warrington contentou-se com um bombardeio área , disparando mais ou menos uniformemente em todo o setor designado. Em 27 de maio, ela e Bach retornou para repetir o desempenho, na conclusão de que recebeu uma mensagem do general comandante em terra louvando seu ".. Soberbo cooperação..." e indicando que sua artilharia havia sido ".. de grande ajuda..." às tropas em terra. Nesse mesmo dia, os dois destróieres voltou para Humboldt Bay.

O retorno a Hollandia, no entanto, mostrou-se breve. Warrington entrou na baía em 28 de maio, mas foi outra vez no final da tarde para escoltar um escalão da LST 's para um ponto comboio encontro. Após a sua chegada, ela se juntou a tela anti-submarina do comboio e definir curso para escoltá-la para Biak Ilha . O comboio chegou a Biak às 07:25 em 30 de maio, e Warrington recebeu ordens instruindo-à informar o grupo de controle costa fogo não. 1 para entregar call-fogo em apoio às forças terrestres americanas avançavam em direção Mokmer pista. Cerca de uma hora depois, ela recebeu instruções do general comandante em terra para patrulhar a oeste da cabeça de ponte para manter os japoneses de se mover reforços em daquela direção. Depois de uma manhã singularmente monótona e à tarde, o destruidor parar suas patrulhas e assumiu a responsabilidade como navio diretor lutador quando Swanson deixou a unidade naquela noite.

No dia seguinte, ela se aposentou a partir de Biak com TG 77,8 e chegou na Humboldt Bay no mesmo dia. De junho 03-05, ela fez outra viagem para Biak durante o qual ela deu apoio tiros brevemente no 5º antes de partir para escoltar de volta o vazio de LST para Humboldt Bay.

Depois de uma viagem que a levou para Manus nas Admiralties e volta para Espiritu Santo nas Novas Hébridas, Warrington partiu o último porto em 19 de junho em companhia de Balch para retornar aos Estados Unidos. Fumegante via Bora Bora, os dois destróieres transitou pelo Canal do Panamá em 8 de julho, parou brevemente em Colón , e chegou a Nova York no dia 15. Ela imediatamente entrou na New York Navy Yard e começou reparos.

Ela completou seu período de quintal em New York no início de agosto, realizou manobras em Casco Bay , Maine , e depois entrou no Norfolk Navy Yard para alterações adicionais. Em 10 de setembro, partiu de Norfolk em companhia de Hyades e definir seu curso para Trinidad .

Últimos dias

Dois dias fora de Norfolk, ao longo da costa da Flórida, os dois navios encontrou mau tempo. Na parte da tarde, Warrington recebeu a notícia de que ela estava cozinhando diretamente em um furacão. Mais tarde naquela noite, a tempestade forçou o destruidor para levantar a enquanto Hyades continuou seu caminho sozinho. Mantendo o vento eo mar em sua proa, Warrington montou relativamente bem durante a maior parte da noite. Vento e mar, no entanto, continuou a construir durante as primeiras horas da manhã de 13 de Setembro. Warrington começou a perder a avançar e, como resultado, começou a enviar água através das aberturas para seus espaços de engenharia.

A água correndo em suas aberturas causou uma perda de energia eléctrica de que desencadeou uma reacção em cadeia. Seus principais motores perdeu o poder, e seu motor de direção e mecanismo saiu. Ela se revolvia lá no cocho dos swells, continuando a água do navio. Ela recuperou rapidamente avançar e se virou contra o vento, enquanto seus radiomen desesperadamente, mas sem sucesso, tentou levantar Hyades . Finalmente, ela recorreu a um pedido de socorro em linguagem clara a qualquer navio ou em terra estação. Ao meio-dia em 13 de setembro, era evidente que Warrington ' tripulantes s não poderia vencer a luta para salvar seu navio, e a ordem saiu para se preparar para abandonar o navio. Por 12:50, sua tripulação tinha deixado Warrington ; e ela desceu quase imediatamente. Uma pesquisa prolongada por Híades , geada , Huse , polegadas , Snowden , Swasey , Woodson , Johnnie Hutchins , ATR-9 , e ATR-62 resgatado apenas cinco oficiais e 68 homens de 20 a agentes destruidores da e 301 homens. Warrington ' nome de s foi atingido a partir do navio Naval Register em 23 de setembro de 1944.

Prêmios

Warrington ganhou duas estrelas da batalha durante a Segunda Guerra Mundial.

Veja também

Referências

links externos