USS Ludlow (DD-438) -USS Ludlow (DD-438)

USS Ludlow em março de 1941
História
Estados Unidos
Nome:	USS Ludlow
Homônimo:	Augustus C. Ludlow
Construtor:	Bath Iron Works
Deitado:	18 de dezembro de 1939
Lançado:	11 de novembro de 1940
Comissionado:	5 de março de 1941
Desativado:	22 de janeiro de 1951
Acometido:	24 de janeiro de 1951
Identificação:	DD-438
Destino:	transferido para a Grécia, 22 de janeiro de 1951
Grécia
Nome:	Doxa
Adquirido:	22 de janeiro de 1951
Acometido:	1972
Identificação:	D20
Destino:	Dividido para sucata em 1972
Características gerais
Classe e tipo:	Destruidor da classe Gleaves
Deslocamento:	1.630 toneladas
Comprimento:	348 pés 3 pol (106,15 m)
Feixe:	36 pés 1 pol. (11,00 m)
Rascunho:	3,61 m (11 pés 10 pol.)
Propulsão:	50.000 shp (37.000 kW); 4 caldeiras; 2 hélices
Velocidade:	37,4 nós (69 km / h)
Alcance:	6.500 nmi (12.000 km; 7.500 mi) a 12 kn (22 km / h; 14 mph)
Complemento:	16 oficiais, 260 alistados
Armamento:	Pistolas DP 5 × 5 pol. (127 mm) , 6 × 0,5 pol. (12,7 mm) (12,7 mm) de armas, Armas AA de 6 × 20 mm , Tubos de torpedo de 10 × 21 pol. (533 mm) , 2 × faixas de carga de profundidade

USS Ludlow (DD-438) , um contratorpedeiro da classe Gleaves , foi o terceiro navio da Marinha dos Estados Unidos a levar o nome. O segundo e o terceiro navios Ludlow foram nomeados em homenagem ao tenente Augustus C. Ludlow , segundo no comando do USS  Chesapeake . Ele foi, como seu capitão, mortalmente ferido no confronto de seu navio com o HMS  Shannon em 1 de junho de 1813 e morreu em Halifax, Nova Escócia, em 13 de junho.

Ludlow foi estabelecido em 18 de dezembro de 1939 por Bath Iron Works , Bath, Maine . Ela foi lançada em 11 de novembro de 1940, patrocinada pela Srta. Frances Nicholson Chrystie, uma descendente do Tenente Ludlow, e comissionada em Boston em 5 de março de 1941, Tenente Comandante Claude H. Bennett, Jr., (filho mais velho de Claude Bennett, Gerente Geral do Bellevue -Stratford Hotel , Filadélfia, Pensilvânia) no comando.

História

Comissionamento

Ludlow comissionou em uma época em que o Atlântico Norte via evidências diárias da luta de navios e aviões britânicos contra submarinos alemães . Nessa época, também, o vital Lend-Lease Act estava destinado a demonstrar a preocupação dos Estados Unidos com a sobrevivência da Grã-Bretanha .

Primeira turnê

Tendo completado o shakedown, Ludlow deixou Boston em outubro de 1941 para a Terra Nova e a Islândia , transportando suprimentos destinados às Ilhas Britânicas. O ataque de 7 de dezembro a Pearl Harbor e a declaração de guerra entre a Alemanha e os Estados Unidos logo aumentaram as viagens do comboio de Ludlow para incluir os portos de Derry , Liverpool , Greenoch e Freetown , na África do Sul .

Operação Tocha

Designado para a Força-Tarefa 34 (TF 34) para a invasão do Norte da África , Ludlow chegou ao largo do Cabo Fedhala , no Marrocos Francês , no final de 7 de novembro de 1942. Logo após a primeira onda de embarcações de desembarque dirigida para a costa, Ludlow se viu enfrentando baterias em terra, bombardeiros e uma força naval francesa de Vichy composta por um cruzador e dois contratorpedeiros na Batalha Naval de Casablanca . Um projétil de 6 polegadas a atingiu para frente e tiros escarranchados estavam caindo perto a bordo quando Augusta e Brooklyn chegaram e ajudaram a se desfazer dos navios franceses.

Operação Husky

Ludlow voltou a Nova York para consertar os danos da batalha, depois conduziu o treinamento na costa do Maine antes de partir em 14 de janeiro de 1943 para a primeira de três viagens de comboio para Casablanca . Depois da terceira, em junho, ela permaneceu no mar Mediterrâneo para a próxima invasão da Sicília . Com as forças de invasão em 10 de julho, Ludlow deu apoio de fogo em Licata e Porsa Empédocle . Seguiram-se ataques aéreos inimigos diários, e em 11 de agosto ela espirrou seu primeiro avião.

Participando da invasão da Itália em 9 de setembro, Ludlow liderou uma seção da onda de assalto através de um conhecido campo minado até o desembarque sangrento em Salerno . Ela e seus navios irmãos foram calorosamente elogiados pelo general comandante em terra por seu efetivo apoio ao fogo de curto alcance. Ela então serviu em um comboio entre Nápoles e Oran , até 11 de janeiro de 1944. Retornando às cabeças de praia, ela cobriu as tropas aliadas que atacavam em terra em Anzio em 22 de janeiro. Esta operação conjunta americano-britânico encontrou inicialmente pouca oposição, mas no final do dia os alemães atacaram com um contra-ataque feroz. Ataques aéreos pesados ​​marcaram os dias seguintes e, em menos de uma semana, Ludlow espirrou dois bombardeiros, um caça e três bombas de planador- foguete . Um projétil de 5 polegadas atingiu o convés do diretor do torpedo e a casa do piloto , fazendo com que Ludlow se aposentasse, mas sérios danos foram evitados quando o chefe dos artilheiros, James D. Johnson, localizou o projétil quente e não explodido e conseguiu colocá-lo de cima para baixo.

Dever anti-submarino

Ludlow fez reparos em Nova York, depois treinou ao longo da costa do Atlântico e voltou ao Mediterrâneo em 20 de abril para patrulhas anti-submarino. Em 19 de maio, a profundidade de Ludlow e Niblack carregou o U-960 para a superfície, onde a bateria principal de Ludlow o afundou. Após alinhamentos de comboios no Mediterrâneo ocidental, Ludlow partiu em 11 de agosto de Palermo para a invasão do sul da França . Após o bombardeio pré-invasão e a triagem da cabeça de praia em Fréjus , ela se juntou a Augusta de 25 a 30 de agosto para ajudar a superar a última resistência em Marselha . Durante as missões de apoio ao fogo costeiro em Mônaco , ela encontrou não apenas minas flutuantes e E-boats , mas também ataques de barcos carregados de explosivos e torpedos humanos . Ludlow capturou três operadores dessas máquinas de mergulho de um homem em 5 de setembro, após uma série de ataques de carga de profundidade . Apoio de fogo, comboio e serviço de patrulha continuaram até 23 de janeiro de 1945, quando Ludlow partiu para o serviço de guarda de avião de um mês na costa oeste da África, retornando a Boston em 28 de fevereiro. Em abril, ela partiu para a Inglaterra para escoltar um comboio de LSTs nos Estados Unidos, que então se preparou para o serviço no Pacífico.

Comboios escoltados

Pacific Theatre

USS Ludlow a caminho em março de 1945.

Transitando pelo Canal do Panamá em 27 de junho, ela chegou a Pearl Harbor em 17 de julho e começou o treinamento para operações com os porta-aviões. A rendição do Japão , entretanto, a desviou para a tarefa de escoltar navios cheios de tropas de ocupação para as ilhas do Império derrotado. Ela partiu de Pearl Harbor em 7 de setembro e chegou a Wakayama, Japão, em 27 de julho. Ludlow operou no Extremo Oriente até 3 de novembro, então navegou para as Aleutas, onde viu um breve período de dever do "Tapete Mágico" .

Descomissionamento

No início de 1946, Ludlow recebeu ordens de voltar para a costa leste e, em 20 de maio de 1946, foi colocada fora de serviço na reserva em Charleston , Carolina do Sul . Depois disso, ela foi utilizada para o treinamento de reserva. Foi colocada em comissão na reserva em 6 de junho de 1950 e, em 21 de novembro do mesmo ano, foi colocada na ativa.

Serviço grego

Ludlow foi desativado em 22 de janeiro de 1951 e foi transferido para a Royal Hellenic Navy, onde foi renomeado como Doxa (D20) . O destróier foi quebrado para a sucata em 1972.

Prêmios

Ludlow recebeu seis estrelas de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial.

Referências

Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .

links externos

• navsource.org: USS Ludlow
• hazegray.org: USS Ludlow