Tyrrell 006 - Tyrrell 006
 O original Tyrrell 006, sendo conduzido pelo ex-proprietário John Delane em 2007
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| Categoria | Fórmula Um | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Construtor | Organização Corrida Tyrrell | ||||||||
| Designer (s) | Derek Gardner | ||||||||
| Antecessor | Tyrrell 005 | ||||||||
| Sucessor | Tyrrell 007 | ||||||||
| Especificações técnicas | |||||||||
| Chassis | alumínio monocoque | ||||||||
| Suspensão (frente) | triângulos duplos, molas helicoidais | ||||||||
| Suspensão (traseira) | triângulos duplos, molas helicoidais | ||||||||
| Motor | Ford - Cosworth DFV , 2993 cc (182,6 cu in), 90 ° V8 , naturalmente aspirado , meio-montado , | ||||||||
| Transmissão | Hewland FG400 5 velocidades manual do ZF diferencial | ||||||||
| Combustível | Duende | ||||||||
| pneus | Bom ano | ||||||||
| história competição | |||||||||
| participantes notáveis | Elf equipe Tyrrell | ||||||||
| motoristas notáveis |
 Jackie Stewart François Cevert Patrick Depailler Jody Scheckter 
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| Estréia | Grande Prêmio do Canadá de 1972 | ||||||||
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| Campeonato de Construtores | 0 | ||||||||
| Campeonato de Pilotos | 1 ( 1973 ) | ||||||||
| nb Salvo disposição em contrário, todos os dados referem-se a única Formula One World Championship Grands Prix. | |||||||||
O Tyrrell 006 era uma Fórmula Um carro projetado e construído pela Organização Corrida Tyrrell . Foi introduzido no final de 1972 . Nas mãos de Jackie Stewart ganhou o Campeonato de Pilotos para o 1973 Formula One temporada, terceiro e último título de Stewart. O carro foi correu pela primeira vez no 1972 Canadian Grand Prix com o colega e protegido de Stewart François Cevert ao volante. A 006 foi uma versão ligeiramente reformulado da anterior Tyrrell 005 carro, mas, em contraste, foram os primeiros modelos Tyrrell-construído para ser replicado, o número 006 a tornar-se um modelo-em vez de chassi de número; Tyrrells anterior eram construções pontuais. No total havia três Tyrrell 006 chassis construído: 006; 006/2; e 006/3. O modelo 006 foi gradualmente eliminada na primeira parte da Fórmula Uma estação 1974 como Tyrrell construído a Tyrrell sucedendo 007.
Conteúdo
história competição
006 foi construído para Cevert para substituir chassis 002 , enquanto o 005 existente foi retido por Stewart para as corridas finais de 1972. Stewart continuou a usar 005 para as duas primeiras corridas de 1973, enquanto 006/2 estava em construção e levou 006 para o modelo de primeira vitória, no 1973 Grand Prix Sul-Africano . Após a conclusão de 006/2, 005 foi reduzida para funções de teste e foi frequentemente observado em treinos decoradas com peças experimentais e de cópia-gato. Os motoristas retidos seu respectivo chassis para a maioria dos restantes 1973 raças, Stewart marcar cinco vitórias em seu caminho para título do Campeonato de Pilotos. Cevert também levou vários pódio acabamentos, mas a temporada foi muito renhida e Tyrrell (82 pontos) foram espancados até os Construtores título pela Lotus (92pts). Cevert danificado 006 em uma colisão durante o Grande Prêmio do Canadá, e um novo chassis, 006/3 foi construído para seu uso na corrida seguinte. Foi apenas em aparência sempre 006/3 do que Cevert foi mortalmente ferido, quando ele caiu durante os treinos para a corrida final da temporada: o Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1973 . Após o acidente de Cevert um Stewart devastado dirigiu 006/2 redor do Watkins Glen circuito mais uma vez, em uma tentativa de entender o que tinha acontecido com Cevert, estacionou o carro e, em seguida, se afastou de Fórmula Um.
O 006/2 sobrevivente foi utilizado para as primeiras corridas do 1974 Formula One temporada . Jody Scheckter dirigi-lo na Argentina , Brasil e África do Sul e Patrick Depailler usado 006/2 como uma queda-back após avarias de qualificação em Espanha , Mónaco e França . Depois de França, Tyrrell aposentou o modelo 006 em favor do mais recente 007.
sobreviventes
Tyrrell 006/3 foi baixado e, posteriormente desfeito após acidente fatal de Cevert no carro.
O chassi original, 006, foi contratada pela Tyrrell por muitos anos, mas acabou por ser vendida em 1985. Desde tempo, então ele passou em várias colecções particulares, e foi regularmente correu em competições históricos durante o final dos anos 2000 por John Delane.
Após a sua aposentadoria da concorrência activa, Tom Wheatcroft comprou 006/2 e exibido em sua Exposição Donington Grand Prix por muitos anos. Stewart posteriormente comprado 006/2 da propriedade Wheatcroft, e ele levou-o em várias ocasiões, especialmente no fim de semana Bahrain Grand Prix e Festival de Velocidade de Goodwood, ambas as vezes em 2010.
Termine a fórmula uma resultados do Campeonato Mundial
( Chave ) (resultados em negrito indicam pole position, resulta em itálico indicam volta mais rápida)
| Ano | estreante | Motorista | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Pontos | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1972 | Elf equipe Tyrrell | ARG | RSA | ESP | SEG | BEL | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | POSSO | EUA | 51 1 | 2º | ||||
| François Cevert | Ret | 2 | |||||||||||||||||
| 1973 | Elf equipe Tyrrell | ARG | SUTIÃ | RSA | ESP | BEL | SEG | SWE | FRA | GBR | NED | GER | AUT | ITA | POSSO | EUA | 82 2 | 2º | |
| Jackie Stewart | 1 | Ret | 1 | 1 | 5 | 4 | 10 | 1 | 1 | 2 | 4 | 5 | DNS | ||||||
| François Cevert | 2 | 10 | 2 | 2 | 4 | 3 | 2 | 5 | 2 | 2 | Ret | 5 | Ret | DNS | |||||
| 1974 | Elf equipe Tyrrell | ARG | SUTIÃ | RSA | ESP | BEL | SEG | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | POSSO | EUA | 52 3 | 3ª | |
| Jody Scheckter | Ret | 13 | 8 | ||||||||||||||||
| Patrick Depailler | 8 | 9 | 8 |
1 0 pontos foram marcados usando o Tyrrell 006; todos os 51 pontos foram marcados usando o Tyrrell 002 , Tyrrell 003 , Tyrrell 004 e Tyrrell 005
2 76 pontos foram marcados utilizando o Tyrrell 006; os outros 6 pontos foram registados com o Tyrrell 005
3 0 pontos foram marcados usando o Tyrrell 006; todos os 52 pontos foram marcados usando o Tyrrell 005 e Tyrrell 007