Grande Prêmio do Brasil de 1974 - 1974 Brazilian Grand Prix

Grande Prêmio do Brasil de 1974
Circuito de interlagos
Detalhes da corrida
Data	27 de janeiro de 1974
Localização	São Paulo , Brasil
Curso	Instalação de corrida permanente
Duração do curso	7,960 km (4,946 mi)
Distância	32 voltas, 254,720 km (158,276 mi)
Distância programada	40 voltas, 318,400 km (197,845 mi)
Clima	Nublado e seco na primeira fase, depois as monções sazonais.
Primeira posição
Motorista		McLaren - Ford
Tempo	2: 32,97
Volta mais rápida
Motorista	Clay Regazzoni	Ferrari
Tempo	2: 36,05 na volta 26
Pódio
Primeiro		McLaren - Ford
Segundo		Ferrari
Terceiro		Lotus - Ford
Líderes de volta

O Grande Prêmio do Brasil de 1974 foi uma corrida de Fórmula 1 realizada em Interlagos em 27 de janeiro de 1974. Foi a corrida 2 de 15 no Campeonato Mundial de Pilotos de 1974 e na Copa Internacional para Fabricantes de Fórmula 1 de 1974 . A corrida de 32 voltas foi vencida pelo piloto da McLaren Emerson Fittipaldi depois que ele largou da pole position . Clay Regazzoni terminou em segundo para a equipe Ferrari e piloto da Lotus Jacky Ickx .

De qualificação

Classificação de qualificação

Corrida

Resumo da corrida

Emerson Fittipaldi garantiu a pole position para a corrida em casa de Carlos Reutemann . O início da corrida foi atrasado porque a pista teve que ser limpa de vidros quebrados por causa das comemorações exuberantes dos espectadores e, em seguida , o motor de Arturo Merzario falhou. Quando começou, a bandeira pegou alguns do campo de surpresa. Reutemann e Ronnie Peterson aproveitaram a confusão para passar para a liderança, mas na volta 4, os pneus de Reutemann estavam estourando. A corrida evoluiu para um duelo clássico entre Fittipaldi e Peterson, o brasileiro assumindo a liderança na volta 16 e o ​​sueco logo tendo que ir para o box com um furo (que se acredita ser causado por algum vidro ainda deixado na pista).

Fittipaldi liderou Clay Regazzoni e Jacky Ickx até que na volta 31 os céus se abrissem. Com a pista inundada e as condições perigosas, a corrida recebeu bandeira vermelha após 32 das 40 voltas programadas. Foi a segunda vitória da McLaren no ano, mas foi a Ferrari que, com Regazzoni, liderou a tabela de pilotos - pela primeira vez desde março de 1971.

Classificação

Pos	Não	Motorista	Construtor	Voltas	Tempo / Aposentado	Rede	Pontos
1	5	Emerson Fittipaldi	McLaren - Ford	32	1: 24: 37,06	1	9
2	11	Clay Regazzoni	Ferrari	32	+ 13,57	8	6
3	2	Jacky Ickx	Lotus - Ford	31	+ 1 volta	5	4
4	18	Carlos Pace	Surtees - Ford	31	+ 1 volta	12	3
5	33	Mike Hailwood	McLaren - Ford	31	+ 1 volta	7	2
6	1	Ronnie Peterson	Lotus - Ford	31	+ 1 volta	4	1
7	7	Carlos Reutemann	Brabham - Ford	31	+ 1 volta	2
8	4	Patrick Depailler	Tyrrell - Ford	31	+ 1 volta	16
9	24	James Hunt	Março - Ford	31	+ 1 volta	18
10	14	Jean-Pierre Beltoise	BRM	31	+ 1 volta	17
11	26	Graham Hill	Lola - Ford	31	+ 1 volta	21
12	6	Denny Hulme	McLaren - Ford	31	+ 1 volta	11
13	3	Jody Scheckter	Tyrrell - Ford	31	+ 1 volta	14
14	15	Henri Pescarolo	BRM	30	+ 2 voltas	22
15	8	Richard Robarts	Brabham - Ford	30	+ 2 voltas	24
16	37	François Migault	BRM	30	+ 2 voltas	23
17	19	Missa de Jochen	Surtees - Ford	30	+ 2 voltas	10
Ret	28	John Watson	Brabham - Ford	27	Embreagem	15
Ret	9	Hans Joachim Preso	Março - Ford	24	Transmissão	13
Ret	17	Jean-Pierre Jarier	Shadow - Ford	21	Freios	19
Ret	20	Arturo Merzario	Iso-Marlboro - Ford	20	Acelerador	9
Ret	16	Peter Revson	Shadow - Ford	10	Superaquecimento	6
Ret	10	Howden Ganley	Março - Ford	8	Ignição	20
Ret	12	Niki Lauda	Ferrari	2	Motor	3
Ret	27	Guy Edwards	Lola - Ford	2	Chassis	25
Fonte:

Classificação do campeonato depois da corrida

Classificação do campeonato de pilotos Pos Motorista Pontos 1 Clay Regazzoni 10 2 Emerson Fittipaldi 9 3 Denny Hulme 9 4 Niki Lauda 6 5 Mike Hailwood 5 Fonte:

Classificação do campeonato de construtores Pos Construtor Pontos 1 McLaren - Ford 18 2 Ferrari 12 3 Lotus - Ford 4 4 Surtees - Ford 3 5 BRM 2 Fonte:

• Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas em ambas as classificações.

Referências