Grande Prêmio do Brasil de 1973 - 1973 Brazilian Grand Prix
Grande Prêmio do Brasil de 1973 | |||
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Detalhes da corrida | |||
Data | 11 de fevereiro de 1973 | ||
Nome oficial | II Grande Prêmio do Brasil | ||
Localização | Autódromo José Carlos Pace , São Paulo , Brasil | ||
Curso | Instalação de corrida permanente | ||
Duração do curso | 7,960 km (4,946 mi) | ||
Distância | 40 voltas, 318,400 km (197,845 mi) | ||
Clima | Parcialmente nublado e quente | ||
Primeira posição | |||
Motorista | Lotus - Ford | ||
Tempo | 2: 30,5 | ||
Volta mais rápida | |||
Motoristas | Emerson Fittipaldi (volta 14) | Lotus - Ford | |
Denny Hulme (volta 20) | McLaren - Ford | ||
Tempo | 2: 35,0 | ||
Pódio | |||
Primeiro | Lotus - Ford | ||
Segundo | Tyrrell - Ford | ||
Terceiro | McLaren - Ford | ||
Líderes de volta |
O Grande Prêmio do Brasil de 1973 foi uma corrida de Fórmula 1 realizada em Interlagos em 11 de fevereiro de 1973. Foi a corrida 2 de 15 no Campeonato Mundial de Pilotos de 1973 e na Copa Internacional para Fabricantes de Fórmula 1 de 1973 . Foi também a primeira corrida de campeonato mundial realizada no Brasil . A corrida foi vencida pelo herói da cidade natal Emerson Fittipaldi após largar da primeira linha ao lado de Ronnie Peterson , que conquistou a primeira pole position em sua carreira na Fórmula 1, ambos pilotando a Lotus . Jackie Stewart terminou na segunda posição, pilotando um Tyrrell . Denny Hulme terminou na terceira posição, pilotando uma McLaren .
Classificação
Qualificatória
Pos | Não | Motorista | Construtor | Tempo | Lacuna | Rede |
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1 | 2 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | 2: 30,5 | 1 | |
2 | 1 | Emerson Fittipaldi | Lotus - Ford | 2: 30,7 | 0,2 | 2 |
3 | 9 | Jacky Ickx | Ferrari | 2: 32,0 | 1,5 | 3 |
4 | 14 | Clay Regazzoni | BRM | 2: 32,4 | 1,9 | 4 |
5 | 7 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 2: 32,7 | 2,2 | 5 |
6 | 6 | Carlos Pace | Surtees - Ford | 2: 32,7 | 2,2 | 6 |
7 | 17 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | 2: 32,9 | 2,4 | 7 |
8 | 3 | Jackie Stewart | Tyrrell - Ford | 2: 33,3 | 2,8 | 8 |
9 | 4 | François Cevert | Tyrrell - Ford | 2: 33,4 | 2,9 | 9 |
10 | 15 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 2: 33,5 | 3,0 | 10 |
11 | 18 | Wilson Fittipaldi | Brabham - Ford | 2: 34,3 | 3,8 | 11 |
12 | 8 | Peter Revson | McLaren - Ford | 2: 34,3 | 3,8 | 12 |
13 | 16 | Niki Lauda | BRM | 2: 35,1 | 4,6 | 13 |
14 | 5 | Mike Hailwood | Surtees - Ford | 2: 35,5 | 5.0 | 14 |
15 | 11 | Jean-Pierre Jarier | Março - Ford | 2: 37,6 | 7,1 | 15 |
16 | 19 | Howden Ganley | Iso-Marlboro - Ford | 2: 37,6 | 7,1 | 16 |
17 | 10 | Arturo Merzario | Ferrari | 2: 37,7 | 7,2 | 17 |
18 | 20 | Nanni Galli | Iso-Marlboro - Ford | 2: 38,7 | 8,2 | 18 |
19 | 12 | Mike Beuttler | Março - Ford | 2: 39,9 | 9,4 | 19 |
20 | 23 | Luiz bueno | Surtees - Ford | 2: 42,5 | 12,0 | 20 |
Fonte: |
Corrida
Pos | Não | Motorista | Construtor | Voltas | Tempo / Aposentado | Rede | Pontos |
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1 | 1 | Emerson Fittipaldi | Lotus - Ford | 40 | 1: 43: 55,6 | 2 | 9 |
2 | 3 | Jackie Stewart | Tyrrell - Ford | 40 | + 13,5 | 8 | 6 |
3 | 7 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 40 | + 1: 46,4 | 5 | 4 |
4 | 10 | Arturo Merzario | Ferrari | 39 | + 1 volta | 17 | 3 |
5 | 9 | Jacky Ickx | Ferrari | 39 | + 1 volta | 3 | 2 |
6 | 14 | Clay Regazzoni | BRM | 39 | + 1 volta | 4 | 1 |
7 | 19 | Howden Ganley | Iso-Marlboro - Ford | 39 | + 1 volta | 16 | |
8 | 16 | Niki Lauda | BRM | 38 | + 2 voltas | 13 | |
9 | 20 | Nanni Galli | Iso-Marlboro - Ford | 38 | + 2 voltas | 18 | |
10 | 4 | François Cevert | Tyrrell - Ford | 38 | + 2 voltas | 9 | |
11 | 17 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | 38 | + 2 voltas | 7 | |
12 | 23 | Luiz bueno | Surtees - Ford | 36 | + 4 voltas | 20 | |
Ret | 15 | Jean-Pierre Beltoise | BRM | 23 | Elétrico | 10 | |
Ret | 12 | Mike Beuttler | Março - Ford | 18 | Superaquecimento | 19 | |
Ret | 6 | Carlos Pace | Surtees - Ford | 9 | Suspensão | 6 | |
Ret | 5 | Mike Hailwood | Surtees - Ford | 6 | Caixa de velocidade | 14 | |
Ret | 11 | Jean-Pierre Jarier | Março - Ford | 6 | Caixa de velocidade | 15 | |
Ret | 2 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | 5 | Roda | 1 | |
Ret | 18 | Wilson Fittipaldi | Brabham - Ford | 5 | Superaquecimento | 11 | |
Ret | 8 | Peter Revson | McLaren - Ford | 3 | Caixa de velocidade | 12 | |
Fonte:
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Classificação do campeonato depois da corrida
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- Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas em ambas as classificações.
Referências
Corrida anterior: Grande Prêmio da Argentina de 1973 |
Temporada de 1973 do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA |
Próxima corrida: Grande Prêmio da África do Sul de 1973 |
Corrida anterior: Grande Prêmio do Brasil de 1972 (Corrida fora do campeonato) |
Grande Prêmio do Brasil | Próxima corrida: Grande Prêmio do Brasil de 1974 |