Tempestade de São Judas - St. Jude storm

Imagem externa
Imagem externa
	Danos ferroviários na Dinamarca

Tempestade do ciclone Christian
St. Jude
	Cristão chegando à Dinamarca em 28 de outubro de 2013.
Modelo	Ciclone extratropical Tempestade de ; vento europeia
Formado	26 de outubro de 2013
Dissipado	31 de outubro de 2013
Rajada mais alta	194,4 km / h (120,8 mph; 105,0 kn), Als , Dinamarca
Pressão mais baixa	967 mb (28,56 inHg )
Vítimas	17 mortos, 1 desaparecido
Áreas afetadas	Reino Unido , França , Bélgica , Holanda , Alemanha , Dinamarca , Suécia , Noruega , Letônia , Estônia , Finlândia , Rússia

A tempestade St. Jude , também conhecida como Cyclone Christian , e outros nomes, foi uma forte tempestade de vento europeia com força de furacão que atingiu o noroeste da Europa em 27 e 28 de outubro de 2013, causando pelo menos 17 mortes. A maior velocidade de vento foi na Dinamarca , onde uma rajada de 194,4 km / h (120,8 mph) foi registrada no sul do país (em Als ) na tarde de 28 de outubro, o vento mais forte registrado na história do país.

Imagem de satélite 26 de outubro de 2013 às 1012 UTC mostrando a posição da tempestade de St. Jude (Storm Christian) se formando sobre o Atlântico Norte. No topo da imagem, a baixa pressão "Burkhard".

Nome

Embora tenha sido relatado que a tempestade foi nomeada por um funcionário do Met Office do Reino Unido , o próprio Met Office declarou que não sabe quem deu o nome à tempestade. A tempestade foi batizada pelo meteorologista do Weather Channel UK Leon Brown, em homenagem à festa de São Judas Tadeu, o Apóstolo , que ocorre em 28 de outubro, dia em que se esperava que a tempestade atingisse o seu auge. O nome teria sido popularizado no Twitter antes de ser adotado pela mídia no Reino Unido .

A tempestade foi batizada de "cristã" em 26 de outubro de 2013 pelo instituto meteorológico da Universidade Livre de Berlim . De acordo com o The Guardian , as instituições da União Europeia estão se referindo oficialmente à tempestade como "cristã".

O Instituto Meteorológico e Hidrológico da Suécia chamou a tempestade de "Simone", com base na lista de dias do nome sueco . O European Windstorm Centre, um analista com sede no Reino Unido, deu à tempestade o nome de "Carmen". O Instituto Meteorológico Dinamarquês referiu-se a ela como a tempestade de outubro de 2013 ( Oktoberstormen 2013 ), mas posteriormente foi chamada de "Allan" por solicitação do Ministro do Clima, Energia e Construção, Martin Lidegaard .

A confusão sobre o nome da tempestade, particularmente no Reino Unido e na Irlanda , e o subsequente impacto severo, levou o Met Office e o Met Eireann a mais tarde começar a nomear oficialmente as tempestades de vento europeias, começando com o primeiro sistema da temporada inaugural 2015–16 , Storm Abigail .

História meteorológica

Uma depressão se formou na costa leste dos Estados Unidos e se dirigiu para o leste, auxiliada pela corrente de jato . A tempestade St. Jude formou-se no Atlântico ocidental como uma baixa secundária nos flancos sul de uma área de baixa pressão a leste do sul da Groenlândia; este Baixo islandês foi denominado "Burkhard" pela Universidade Livre de Berlim. A tempestade St. Jude formou-se a partir de uma frente de onda em 26 de outubro no Atlântico noroeste, na costa leste da América do Norte. A baixa em desenvolvimento moveu-se sob a corrente de jato passando pelos remanescentes da ex-tempestade tropical Lorenzo situada no meio do Atlântico. O ar tropical dessa tempestade forneceu uma entrada de energia, fortalecendo a corrente de jato e ajudando a intensificar o aprofundamento da baixa em uma área mais próxima da Europa do que o normal. Isso, junto com uma forte corrente de jato, levou a um rápido aprofundamento da baixa de St. Jude antes de atingir a Europa Ocidental como uma tempestade que se fortalecia. A tempestade foi citada como atendendo e não atendendo aos critérios estritos de aprofundamento explosivo . O sistema de tempestades foi varrido através do Atlântico em um ritmo rápido movendo-se para o leste com uma velocidade média de 77 km / h (48 mph), e cruzou mais de 2.000 km (1.200 mi) em menos de 26 horas.

No sul da Inglaterra, duas zonas de ventos fortes foram observadas, a primeira antes da tempestade que atingiu a costa sul , e uma segunda zona que atingiu East Anglia e o sudeste quando a tempestade atingiu o Mar do Norte . Esta segunda zona de ventos foi identificada por meteorologistas como sendo potencialmente um jato , uma área onde a velocidade do vento é aumentada pelo ar resfriado que desce rapidamente do alto da tempestade. A tempestade se desenvolveu como uma folha baroclínica sobre a Inglaterra. Ao longo de 20 horas entre 27 de outubro às 18:00 UTC e 28 de outubro às 14:00 UTC, a pressão central da tempestade caiu 22 hPa (0,65 inHg). A tempestade se intensificou ao cruzar o Mar do Norte com a pressão central caindo para cerca de 965 mb (28,5 inHg), a pressão terrestre mais baixa de 967,6 mb (28,57 inHg) foi registrada em Thyboron , Dinamarca . O centro de baixa pressão da tempestade atingiu a Finlândia às 01:00 UTC do dia 29 de outubro, tendo atingido apenas 970 mb (29 inHg).

Previsão

Loop do mapa meteorológico de superfície da trajetória do Ciclone Cristão de 25 a 29 de outubro de 2013

A tempestade foi prevista pela primeira vez na semana antes de ocorrer, com o supercomputador Met Office modelando a tempestade quatro dias antes de ela se formar. As previsões iniciais, transmitidas em 24 de outubro, eram de que a costa sul seria afetada. Uma previsão posterior era de que a tempestade passaria sobre o Reino Unido em uma trilha mais ao norte, afetando todas as áreas ao sul de Midlands . As previsões foram para 20–40 mm (0,79–1,57 in) de chuva, com velocidades do vento de 130 km / h (80 mph) caindo em um período de seis a nove horas. Estes foram atualizados posteriormente, com ventos de Força 11 previstos.

O Met Office emitiu avisos "Amber - esteja preparado" em 24 de outubro para a tempestade ao longo da costa sul da Inglaterra, com um alerta "Yellow - esteja ciente" estendendo-se até Midlands . Os avisos para Midlands foram atualizados para âmbar em 25 de outubro.

A previsão da tempestade foi amplamente divulgada na imprensa britânica em 25 de outubro, com comparações feitas à Grande Tempestade de 1987 e à Tempestade do Dia das Queimadas de 1990. Uma porta-voz do Met Office disse que a tempestade de 1990, quando ventos prejudiciais afetaram uma área maior de o Reino Unido foi uma comparação melhor do que a tempestade de 1987, embora na verdade a grande tempestade de 1987 realmente tenha causado uma faixa semelhante na Inglaterra quando combinada com esta tempestade. As projeções posteriores previam que a tempestade teria uma gravidade mais parecida com as tempestades em outubro de 2000 , janeiro de 2007 e março de 2008 . Os meteorologistas do Reino Unido pensaram recentemente que a tempestade afetaria a Inglaterra de maneira semelhante à tempestade de 27-28 de outubro de 2002 . Michael Fish , que cometeu um erro infame ao prever a Grande Tempestade de 1987, escreveu que achava que as pessoas deveriam atrasar sua jornada para o trabalho por causa da tempestade. O Met Office recebeu elogios pela precisão de suas previsões.

Em 26 de outubro, a Météo-France emitiu advertências laranja para a Bretanha , Normandia , Picardia costeira e Nord-Pas de Calais . Doze departamentos do norte da França foram colocados em alerta, todos nas regiões da Bretanha , Alta Normandia e Nord-Pas-de-Calais , assim como os departamentos de Calvados , Loire-Atlantique , Manche e Somme .

O Royal Netherlands Meteorological Institute emitiu um alerta de rajadas fortes de 75 a 100 km / h (47 a 62 mph) na segunda-feira, com rajadas de até 90 a 120 km / h (56 e 75 mph) esperadas para a tarde de 28 de outubro . Na Holanda , quatro províncias foram colocadas em alerta - Utrecht , Holanda do Norte , Holanda do Sul e Zeeland . Na costa noroeste da Holanda, ventos da Força 11 foram previstos.

O Instituto Meteorológico Dinamarquês alertou para a possibilidade de tempestade e marés altas na costa na tarde de segunda-feira, com rajadas fortes de tempestade esperadas. O Instituto Meteorológico e Hidrológico da Suécia alertou as autoridades do país que a tempestade poderia continuar na costa oeste da Suécia .

Preparação

Antes da tempestade, o Serviço de Polícia Metropolitana de Londres aconselhou as pessoas a usarem apenas o número de telefone de emergência 999 em caso de emergência e usar o serviço de Número Único Não Emergencial 101 para relatar situações não emergenciais, antecipando que os serviços de emergência ficariam sobrecarregados pela tempestade passagem.

Impacto

A tempestade atingiu o continente na madrugada de 28 de outubro. Uma rajada de 159 km / h (99 mph) foi registrada em The Needles Batteries , Isle of Wight . No continente britânico, as rajadas de pico foram limitadas a 120 km / h (75 mph). Velocidades de 230 km / h (150 mph) foram medidas no Parque Eólico Gunfleet Sands Offshore .

Na Île d'Ouessant , Finistère, França, foi registrada uma rajada de 133 km / h (83 mph). Na costa holandesa e no IJsselmeer , rajadas de 90 a 130 km / h (56 a 81 mph) foram registradas.

A tempestade foi a mais forte na Holanda desde a tempestade do Burns Day em 1990, com rajadas de vento medindo velocidades entre 140 a 150 km / h (87 a 93 mph) no Mar de Wadden .

Duas estações privadas de registro meteorológico nas ilhas alemãs de Borkum e Heligoland registraram um possível recorde nacional de velocidade do vento em baixa altitude de 191 km / h (119 mph) em 28 de outubro, com ventos máximos sustentados de 130 km / h (81 mph) que ainda não foram verificados pelo serviço meteorológico alemão.

Uma rajada de 194,4 km / h (120,8 mph) foi registrada no sul da Dinamarca , o vento mais forte registrado na história do país. No entanto, o Instituto Meteorológico Dinamarquês está convencido de que a tempestade de 1999 teve velocidades de vento ainda maiores, mas métodos diferentes e equipamentos defeituosos significaram que as gravações foram menores do que em 2013.

Dano

Revestimento danificado em Cranfield Mill , Ipswich

Reino Unido

O pior dano foi causado por árvores sendo derrubadas pelo vento (já que muitas ainda não haviam derrubado suas folhas) caindo sobre prédios, carros e linhas de transmissão. Danos estruturais gerais em edifícios residenciais e comerciais foram limitados no Reino Unido, com a maioria dos danos em telhados, revestimento e envidraçamento. Muitos pedidos de indenização eram esperados para alimentos em freezers que descongelavam após quedas de energia.

Alguns dos incidentes mais notáveis no Reino Unido incluem: Em Essex , o atabalhoadamente em Clacton Pier foi derrubada eo orangotango gabinete em Colchester Zoo sofreu danos telhado. Em Londres, um guindaste desabou no topo do Cabinet Office , fechando Whitehall entre a Horse Guards Avenue e a Parliament Square . Um segundo guindaste desabou no sudeste de Londres, fechando a Old Kent Road , ambos os guindastes eram do mesmo modelo e uma investigação foi posteriormente lançada pelo fabricante e o Health and Safety Executive . Os locais de construção em todo Londres estavam em lock-down durante a tempestade, Francis Road em Leyton viu de cem metros de comprimento (330 pés) de dois andares colapso andaime e em Mayfair 's Berkeley Square outro grande andaime desabou. Em Hounslow , Londres, duas pessoas morreram quando uma explosão de gás destruiu três casas e danificou duas depois que a tempestade derrubou uma árvore. Em Ipswich , Suffolk, os ventos fortes arrancaram os revestimentos externos dos edifícios com vista para a marina, com paredes de tijolos e painéis sendo derrubados, levando ao fechamento de estradas. Um ônibus de dois andares com dois passageiros a bordo foi derrubado perto de Hadleigh , Suffolk .

Bélgica

Os danos na Bélgica foram relativamente limitados. Quinze pessoas foram evacuadas de suas casas quando um andaime desabou em Merksem Antuérpia , danificando carros estacionados abaixo. Os andaimes em Ostend também foram derrubados durante a tempestade. Um caminhão carregado de chocolate foi derrubado na rota europeia E34 entre Antuérpia e Alemanha, espalhando seu conteúdo na estrada e causando atrasos. Em outra parte da Flandres, a cidade costeira de Nieuwpoort viu fortes rajadas danificarem duas marquises que estavam hospedando o International Boat Show, apesar de serem pesadas com grandes blocos de concreto, os danos foram estimados em mais de € 200.000. Em Bruxelas um grande banner na Comissão Europeia 's edifício Berlaymont foi rasgado em pedaços pelos ventos. Também em Bruxelas, uma seção do anel viário orbital foi fechada depois que os sinais de trânsito foram derrubados por ventos fortes.

Países Baixos

O recorde para a maior rajada do país (para o mês de outubro) foi quebrado três vezes, com uma rajada de 148,2 quilômetros por hora (92,1 mph) medida em Texel , Holanda do Norte , a 151 quilômetros por hora (94 mph) rajada em Vlieland , Friesland , e a rajada mais forte de 152 km / h (94 mph) em Lauwersoog, De Marne em Groningen . Vlieland sustentou ventos de Força 11 por uma hora e ventos de Força 12 por pelo menos 20 minutos. Duas pessoas foram mortas, uma mulher em Amsterdã e um homem em Veenendaal , enquanto pelo menos outras 25 ficaram feridas.

Danos generalizados foram relatados em todo o país, com milhares de árvores caindo e danificando carros, canos de gás, edifícios e causando interrupção no transporte. Em Amsterdã, centenas de árvores foram arrancadas, destruindo carros e afundando pelo menos uma casa-barco nos canais da cidade. Tetos foram arrancados de prédios e destroços pararam muitos dos serviços de bonde da cidade , enquanto os ônibus sofreram grandes atrasos e o sistema de metrô ficou superlotado. A estação ferroviária Amsterdam Centraal foi fechada devido aos danos da tempestade e praticamente não havia tráfego ferroviário dentro e ao redor da cidade durante a maior parte do dia, deixando milhares de viajantes presos. A KLM cancelou 47 voos saindo do aeroporto de Schiphol , enquanto muitos outros sofreram grandes atrasos. As autoridades municipais fecharam a maioria dos parques da cidade, além do zoológico Artis , e vários permaneceram fechados um dia após a passagem da tempestade, incluindo o Vondelpark e o Amstelpark . Uma fotografia que circula no Twitter mostra uma roda gigante no centro de Amsterdã que parece estar danificada, mas era uma demolição planejada pelos proprietários.

As gravações carregadas da tempestade na Holanda incluíram um ciclista em Amsterdã escapando por pouco de uma árvore caindo em Haarlemmerplein, e o vídeo do telhado de uma casa sendo danificado pelos ventos fortes em Dokkum , Friesland .

O porto de Rotterdam foi fechado para todos os embarques em 28 de outubro, enquanto o ferry King Seaways de propriedade da DFDS com 1.080 pessoas a bordo vindo de Newcastle foi forçado a abandonar a atracação em IJmuiden e retornar ao mar para esperar a tempestade passar.

Em 29 de outubro, as autoridades do Serviço Florestal alertaram as pessoas para não se aventurarem em áreas florestais nos próximos dias, pois muitas árvores estavam enfraquecidas e, junto com a queda de galhos, representavam um perigo para a vida das pessoas. As estimativas iniciais de danos ultrapassaram os 95 milhões de euros e prevê-se que aumentem ainda mais, uma vez que incluem apenas relatórios individuais e não danos causados ao setor agrícola ou público. Mais de 10.000 chamadas de emergência foram feitas em toda a Holanda durante o dia, com Amsterdã tendo o maior total de 366.

Alemanha

Danos em um telhado da Universidade de Flensburg

Ventos fortes derrubaram muitas árvores no noroeste da Alemanha, com o campo de vento mais forte impactando as ilhas da Frísia Oriental e Heligoland. Os danos da tempestade ocorreram principalmente nos estados da Baixa Saxônia , Bremen , Hamburgo e Schleswig Holstein , com danos menores relatados na Renânia do Norte-Vestfália e Mecklenburg-Vorpommern . Na ilha de Nordeney, na Frísia Oriental, foram capturadas imagens de um telhado sendo destruído por ventos fortes. Na Universidade de Flensburg, o telhado foi arrancado de um prédio do campus para um estacionamento abaixo.

O Oost Mühle, Greetsiel. A tampa do moinho está no chão à direita.

O moinho de vento Oost Mühle, em Greetsiel , na Baixa Saxônia, foi prejudicado. O boné e as velas explodiram. O rebobinamento foi filmado.

Em Göttingen , também na Baixa Saxônia, parte da fachada de um prédio da universidade da cidade foi derrubada por rajadas de tempestade sobre carros estacionados vazios.

Dinamarca

Na Dinamarca, a estação ferroviária de Lyngby foi danificada. Árvores foram derrubadas em quase todas as partes do país e acidentes de carro também foram causados pela tempestade. Um telhado em Haderslev, na região sul da Dinamarca, caiu sobre uma mulher idosa. Um homem morreu após ser atingido por um tijolo de uma casa caída. No dia seguinte, 29 de outubro, um homem foi morto após bater em uma árvore caída na estrada. Em Copenhague, as áreas da principal rua comercial Strøget , foram fechadas pela polícia devido ao perigo de queda de andaimes com o vento, também na cidade um guindaste de 17 andares foi derrubado em Bryggen. Em Faaborg , o moinho de vento Åstrup Mølle teve duas velas arrancadas. A empresa operadora de trens DSB rail disse que espera que os danos totalizem pelo menos cinco milhões de coroas , possivelmente até 10 milhões de coroas, com 25 trens danificados que precisam ser reparados. O operador de pista e sinalização Banedanmark disse que 500 árvores caíram nas linhas no país e espera que os danos totalizem entre 5 e 7 milhões de coroas pela tempestade.

Estônia

A rajada de vento mais forte de 33,2 m / s (120 km / h; 74 mph) foi registrada na ilha estônia de Vilsandi em 29 de outubro. Cerca de 160.000 clientes ficaram sem energia durante a passagem da tempestade e muitas casas e florestas foram danificadas.

Velocidades do vento

País	Velocidade sustentada	Máx. Rajadas de vento	Escala Beaufort
Reino Unido		159 km / h (99 mph)	Força da tempestade 11
França		134 km / h (83 mph)	Força da tempestade 11
Países Baixos		140-150 km / h (87-93 mph)	Força da tempestade 11
Alemanha	142 km / h (88 mph)	192 km / h (119 mph)	Furacão-Força 12
Dinamarca		194,4 km / h (120,8 mph)	Furacão-Força 12

Escala de Vento de Beaufort
0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
Calma	Light Air	Brisa leve	Brisa suave	Brisa moderada	Brisa fresca	Brisa forte	Perto de Gale	Gale	Vendaval forte	Tempestade	Tempestade violenta	Força de furacão
Ventos leves						Ventos fortes		Força do vendaval		Força da tempestade		Furacão
<1 mph <1 nó <0,3 m / s <2 km / h	1-3 mph 1-3 nós 0,3-1,5 m / s 2-5 km / h	4–7 mph 4–6 nós 1,6–3,3 m / s 6–11 km / h	8–12 mph 7–10 nós 3,4–5,5 m / s 12–19 km / h	13–18 mph 11–16 nós 5,5–7,9 m / s 20–28 km / h	18–24 mph 17–21 nós 8,0–10,7 m / s 29–38 km / h	25–31 mph 22–27 nós 10,8–13,8 m / s 39–49 km / h	31-38 mph 28-33 nós 13,9-17,1 m / s 50-61 km / h	39–46 mph 34–40 nós 17,2–20,7 m / s 62–74 km / h	47–54 mph 41–47 nós 20,8–24,4 m / s 75–88 km / h	55–63 mph 48–55 nós 24,5–28,4 m / s 89–102 km / h	64–72 mph 56–63 nós 28,5–32,6 m / s 103–117 km / h	≥73 mph ≥63 nós ≥32,7 m / s ≥118 km / h

Perturbação

Suprimentos de eletricidade

Mais de 850.000 residências perderam energia no Reino Unido em algum momento.
Em Luton, Devon , em 27 de outubro, uma turbina eólica de 27 metros de altura (89 pés) foi destruída.
Ambos os reatores de energia nuclear em Dungeness B foram desligados devido a circunstâncias relacionadas ao clima, com a operadora EDF Energy esperando que a geração no local fosse desligada por sete dias após o corte de energia para o local, e os reatores desligados com segurança em resposta.
Na França, 65.000 casas perderam energia na Bretanha , Normandia e Picardia .
O conector NorNed HVDC entre a Noruega e a Holanda foi colocado fora de operação após a destruição do telhado da estação conversora na Holanda. A conexão não deveria ser restaurada até 15 de novembro. A interrupção reduziu os preços da energia nórdica, uma vez que a capacidade da Noruega de exportar o excedente de eletricidade foi reduzida.
Na Dinamarca, cerca de 100.000 casas perderam energia em Vejen , Kolding e no sul de Funen .
As empresas suecas de energia relataram que 66.000 pessoas estavam sem eletricidade às 03:00 do dia 29 de outubro.
Na Finlândia, milhares de pessoas ficaram sem eletricidade no sul e sudoeste, mas a tempestade foi menos forte do que o esperado, com os ventos mais fortes passando para o sul do país através da Estônia .
Na Estônia, 160.000 clientes ficaram sem energia durante a passagem da tempestade, sendo os condados de Pärnu e Saaremaa os mais atingidos. A empresa letã de energia Latvenergo prestou assistência técnica à Eesti Energia , ajudando a restaurar a energia no sul do país.
Na Letônia, 2.000 famílias ficaram sem energia e três cidades com uma população de 68.000. 1000 vigas de suporte da linha de força foram substituídas em quatro dias.
Na Rússia , mais de 1.500 pessoas na região de Leningrado , cerca de 16.000 pessoas na região de Novgorod e cerca de 360 assentamentos na região de Pskov perderam o poder.

Transporte

Ar

No Reino Unido, 130 voos do aeroporto de Heathrow foram cancelados no total.
Na Holanda, 42 voos da KLM do aeroporto de Schiphol foram cancelados.
Na Dinamarca, o Aeroporto de Copenhague fechou para todas as partidas e chegadas por um certo tempo na noite de segunda-feira, apesar de vários atrasos e cancelamentos.
Na Alemanha, vários voos do Aeroporto de Hamburgo foram cancelados ou desviados para o aeroporto de Hannover , cerca de 151 km (94 milhas) ao sul de Hamburgo, além de vários atrasos e cancelamentos.

Rail

França

A SNCF cancelou todos os serviços de e para a Gare de Lille-Flandres .

Reino Unido

A Network Rail lidou com um deslizamento de terra na área de New Forest e mais de uma centena de árvores caídas. Um trem de passageiros vazio bateu em uma árvore caída perto de Ivybridge , Devon .
A Costa Leste avisou os viajantes que um cronograma revisado estaria em vigor. Os trens ao sul de York circulariam a uma velocidade reduzida.
Os trens de East Midlands cancelaram todos os serviços de ida e volta de St Pancras até as 10:00 do dia 28 de outubro. Os serviços de Nottingham a Norwich também foram cancelados até às 10:00.
A First Capital Connect anunciou que não esperava executar nenhum serviço antes das 09:00 do dia 28 de outubro.
Abellio Greater Anglia anunciou que não esperava executar nenhum serviço antes das 09:00 do dia 28 de outubro.
O London Overground cancelou todos os trens com partida antes das 09:00.
A Southern anunciou que era altamente improvável executar qualquer serviço antes das 09:00 do dia 28 de outubro.
A South West Trains cancelou todos os trens com partida prevista para antes das 08:00 de 28 de outubro e avisou sobre atrasos, uma vez que os trens que circulavam seriam restritos a 50 milhas por hora (80 km / h). Também alertou as pessoas para não viajarem em 28 de outubro e afirmou que um horário significativamente reduzido estaria operando.
A Transport for London informou que os serviços em seis linhas de metrô foram afetados por causa de destroços nos trilhos.

Internacional

A Eurostar cancelou todos os trens que deveriam partir antes das 07:00 UTC e alertou sobre atrasos, pois os trens que circulavam fariam isso em velocidade reduzida.
Os trens Thalys entre a Bélgica e a Holanda foram desviados das linhas de alta velocidade, causando atrasos de duas horas.

Bélgica

Os trens na Bélgica sofreram atrasos graves, com 60% deles chegando atrasados. O atraso médio foi de 15 minutos, com 20 por cento dos trens atrasando mais do que a média.

Países Baixos

HTM Personenvervoer cancelou todos os serviços de bonde em Haia , Holanda do Sul , Holanda devido à queda de árvores e danos à catenária .
RandstadRail operou um serviço reduzido para Zoetermeer , South Holland.
A Nederlandse Spoorwegen suspendeu todo o tráfego ferroviário a partir das 11h em torno de Amsterdã, e mais tarde também em toda a parte norte da Holanda. No final da manhã, como também na maior parte da tarde, essas áreas não contavam com serviços ferroviários. Dois trens atingiram árvores caídas na ferrovia e foram gravemente danificados. Em muitas ferrovias, as árvores desabaram e grandes atrasos ocorreram até tarde. Todos os trens ao norte de Zwolle , Overijssel foram suspensos.
O transporte público em Amsterdã , fornecido pela GVB Gemeentelijk Vervoerbedrijf , suspendeu seus bondes e balsas. Além disso, muitos ônibus tiveram grandes atrasos devido aos danos causados pela tempestade. Os serviços foram retomados mais tarde na mesma noite.

Dinamarca

Os trens na Dinamarca foram cancelados. Árvores nos trilhos foram o principal motivo.
O prédio da estação ferroviária de Lyngby foi danificado quando o telhado de um prédio próximo foi destruído, caindo na estação. Todos os serviços da estação foram suspensos, não devendo a estação ser reaberta antes de 1 de novembro.

Suécia

As autoridades suecas (Trafikverket) cancelaram o tráfego em algumas linhas pequenas na Suécia que estão sujeitas a ser seriamente afetadas por ventos fortes, o anúncio sendo feito com um dia de antecedência. No dia 28, as linhas principais no sudoeste da Suécia também foram fechadas para evitar que os passageiros fiquem presos nas linhas. O fechamento foi uma ação preventiva.

Rússia

As redes de transporte de bonde e trólebus de São Petersburgo ficaram paradas por quase duas horas.

Estrada

O A249 Sheppey Crossing em Kent foi fechado em 27 de outubro devido aos ventos fortes. Um desvio foi colocado em prática através da Ponte Kingsferry . A ponte A282 Queen Elizabeth II em Dartford , Kent, foi fechada.
A M4 Second Severn Crossing foi fechada ao tráfego a partir das 19:00 de 27 de outubro devido aos ventos fortes. A ponte M48 Severn também foi fechada.
Whitehall, em Londres, entre a Horse Guards Avenue e a Parliament Square, foi fechada por causa de um colapso de um guindaste no Cabinet Office.
A ponte Orwell na estrada A14 foi fechada levando a um grande congestionamento nas rotas alternativas para transporte através de Ipswich.
Em Haia , Holanda do Sul e Holanda, os serviços de ônibus foram suspensos em 28 de outubro.
Na Dinamarca, quatro pontes, Great Belt Bridge , New Little Belt Bridge , Vejle Fjord Bridge e Alssund Bridge , foram fechadas, incluindo a ponte Oresund entre a Dinamarca e a Suécia .

Mar

No Oceano Atlântico , o navio porta - contêineres Maersk Salina perdeu 45 contêineres enquanto estava na costa da Bretanha , na França.
A Irish Ferries cancelou os serviços entre Holyhead , Anglesey e Dublin .
Travessias entre Penzance e as ilhas de Scilly , operados pelas ilhas de Scilly a vapor Co. 's Scillonian III , foram cancelados.
A balsa de Fal River na Cornualha foi suspensa.
Na França, Penn-ar-Bed cancelou suas viagens entre Ouessant , Finistère e a Île de Sein .
Brittany Ferries cancelou uma série de viagens em 27 de outubro. As 16:30 de Roscoff , Finistère, França a Plymouth, Devon e as 23:00 de Plymouth a Roscoff .
A Condor Ferries cancelou suas viagens na rota Poole - Weymouth - Ilhas do Canal e também aquelas entre Saint-Malo e as Ilhas do Canal .
O porto de Dover esteve fechado entre as 06:00 e as 09:30 do dia 28 de outubro; duas balsas P&O com um total de 463 passageiros a bordo foram mantidas no mar em The Downs , perto de Deal, Kent .
Na Holanda, as balsas entre Harlingen, Friesland e Vlieland foram canceladas.
No Mar do Norte , o navio porta-contêineres YM Unicorn perdeu dois contêineres em Terschelling , Friesland , Holanda.
Na Alemanha, os serviços de ferry para Heligoland e Sylt foram cancelados em 27 e 28 de outubro.
A Mols Line cancelou quatro viagens entre Jutland e Sjællands Odde .
No Mar Báltico , uma balsa de passageiros da Stena Line com 33 funcionários a bordo foi conduzida por ventos fortes para o solo: o Stena Alegra ancorado fora do porto sueco de Karlskrona . O graneleiro R: tterdam, com 89 metros de comprimento (292 pés), foi arrancado da raiz, mas conseguiu levantar âncora novamente.
Cem pessoas foram evacuadas da plataforma de petróleo Siri, no Mar do Norte.
Os serviços de balsa entre Rønne em Bornholm e Ystad também foram cancelados.

Vítimas

País	Fatalidades	Ausente
Alemanha	8	0
Reino Unido	4	1
Países Baixos	3	0
Dinamarca	3	0
França	1	0
Total	19	1