Ferrovia Sieg - Sieg Railway
| Ferrovia Colônia – Siegen | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Visão geral | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nome nativo | Siegstrecke | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número da linha | 2651 (Köln-Deutz – Betzdorf) 2880 (Betzdorf – Siegen) 2621 (Köln-Deutz – Abzw Steinstr., S-Bahn) |
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| Localidade | Renânia do Norte-Vestfália e Renânia-Palatinado , Alemanha | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Serviço | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número da rota | 460 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comprimento da linha | 100 km (62 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bitola | 1.435 mm ( 4 pés 8+Medidor padrão de 1 ⁄ 2 pol. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eletrificação |
15 kV / 16,7 Hz CA catenária aérea |
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A Sieg Railway ( alemão : Siegstrecke é uma linha ferroviária principal eletrificada alemã de 100 quilômetros de comprimento entre Colônia-Deutz via Porz , Troisdorf , Siegburg , Hennef , Au (Sieg) , Betzdorf a Siegen com um serviço direto para Colônia Hauptbahnhof . Embora a maior parte seja de duas vias, dois trechos de cinco quilômetros (três milhas) são apenas de trilha única. As duas extremidades da linha estão no estado da Renânia do Norte-Vestfália , mas entre Au e Niederschelden passa pela Renânia -Palatinado.É uma das linhas mais antigas da Alemanha , inaugurada entre 1859 e 1862 pela Companhia Ferroviária Cologne-Minden .
Serviços
Os serviços da linha são:
- Rhein-Sieg-Express (RE 9) de DB Regio ( Aachen - Köln - Siegen ), operado de hora em hora com Bombardier Talent 2 EMUs em conjuntos acoplados, ou comconjuntos push-pull de dois andarespropelidos porlocomotivas elétricas classe 111 ou classe 120 ou ocasionalmente,carruagens Silberling transportadas por locomotivas classe 111.
- Westerwald-Sieg-Bahn (RB 90) do Hessische Landesbahn como Dreiländerbahn ( Limburg - Westerburg - Altenkirchen - Au (Sieg) - Betzdorf - Siegen ), funciona a cada hora após o S 12, e a cada meia hora no horário de pico no Seção Altenkirchen - Betzdorf. Os trens consistem em vagões a diesel da classe 640 ou 648 para velocidades de até 120 quilômetros por hora (75 mph).
- Rothaarbahn (RB 93) do Hessische Landesbahn como Dreiländerbahn ( Betzdorf - Siegen - Kreuztal - Bad Berleburg ), funciona a cada hora após o RE 9, forma junto com o RB 90 um serviço de meia hora no trecho Betzdorf - Siegen. Os trens consistem em vagões a diesel da classe 640 ou 648 para velocidades de até 120 quilômetros por hora (75 mph).
- Rhine-Ruhr S-Bahn S12 ( (Horrem -) Köln-Ehrenfeld - Köln - Köln-Porz - Troisdorf - Hennef (Sieg) - Au (Sieg) ), para Hennef em intervalos de 20 minutos e a cada hora para Au. Forma junto com S 19 um serviço de meia hora na seção Hennef - Herchen (- Au). Operado com conjuntos acoplados de EMUs DB Classe 420 e DBAG Classe 423 .
- Rhine-Ruhr S-Bahn S13 ( Düren - Sindorf - Köln-Ehrenfeld - Köln - Köln-Bonn Flughafen - Troisdorf ). Operado com conjuntos acoplados de EMUs DBAG Classe 423 .
- Rhine-Ruhr S-Bahn S19 ( Düren - Sindorf - Köln-Ehrenfeld - Köln - Köln-Bonn Flughafen - Troisdorf - Siegburg - Hennef (Sieg) - Herchen ). Serviços individuais de segunda a sexta-feira no almoço e jantar, bem como serviços diários à noite para Au (Sieg). Operado com conjuntos acoplados de DBAG Classe 423 EMUs.
História
Formação
A ferrovia Sieg é a seção ocidental da ferrovia Deutz – Gießen ( Deutz-Gießener Eisenbahn , DGE) até Betzdorf e a linha de lá para Siegen, que foi originalmente aberta como um ramal em 10 de janeiro de 1861.
Desde o momento da construção de uma linha, uma conexão direta foi proposta entre Siegen e Haiger, que foi finalmente inaugurada em 1915. Isso encurtou a conexão entre Siegen e Dillenburg em cerca de 30 quilômetros (20 milhas), levando a uma mudança no tráfego da linha antiga (agora conhecida como Heller Valley Railway ), que subsequentemente normalmente passava por Siegen e Haiger.
Desenvolvimento adicional
A inundação de Sieg de 1909 destruiu muitas pontes, incluindo pontes ferroviárias, como a de Herchen, que teve de ser reconstruída. Em 1914, vários trens especiais foram usados para transportar as tropas alemãs para sua área de implantação no Eifel durante a Primeira Guerra Mundial . Em 1945, nos últimos dias da Segunda Guerra Mundial, muitas pontes sobre o Sieg foram destruídas pela retirada do Exército Alemão. Muitas dessas pontes foram reconstruídas apenas com via única. Em 1991, a segunda via foi restaurada no trecho Troisdorf – Siegburg para as operações do S-Bahn . Ainda há seções de via única entre Blankenberg e Merten (3 km (2 mi)) e entre Schladern e Rosbach (2 km (1 mi)). Em 18 de fevereiro de 1956, ocorreu um grave acidente de trem perto da cidade de Bülgenauel. Duas pessoas morreram e 15 ficaram feridas na colisão de um trem de carga e um trem expresso de passageiros, causada por erro humano.
Em 1962 foi eletrificada a primeira seção da linha Sieg de Colônia a Troisdorf, junto com a linha Reno Direita . O restante da linha Sieg foi eletrificado em 1980. O outrora extenso tráfego de carga na linha diminuiu drasticamente. A Deutsche Bundesbahn encerrou o tráfego de passageiros de longa distância na década de 1980. As operações a vapor no vale de Sieg terminaram em 1976 e não foram permitidas novamente até 1987. Em 1990/1991 corridas de teste com os trens Intercity-Express (ICE) foram realizadas no vale de Sieg. Como não havia fundos suficientes disponíveis para os vagões ICE, alguns vagões centrais eram vagões expressos comuns. Uma das rotas consideradas para a linha ferroviária de alta velocidade proposta Colônia-Frankfurt teria envolvido a reconstrução da linha Sieg para Eitorf para quatro trilhos. A linha teria continuado através da região de Leuscheid via Altenkirchen e Westerburg para Frankfurt . Muitos tipos de trem funcionaram no vale de Sieg durante a reconstrução da linha de Sieg para o S-Bahn em 1991.
No verão e no outono de 2003, a empresa Connex operou por um curto período um serviço InterConnex de longa distância na linha Sieg de Colônia via Siegen, Marburg , Kassel , Berlim para Rostock . A linha foi inaugurada em 6 de junho de 2003 e fechada em 27 de outubro daquele ano porque a Connex precisava do material rodante para a rota Hamburgo - Flensburg .
Na primavera de 2004, todo o trecho Colônia-Au foi equipado com novas plataformas altas para a extensão da linha 12 do S-Bahn de Colônia a Düren com vagões da classe 423 . Até então, os serviços S 12 eram operados por locomotivas classe 143 transportando carruagens Silberling convertidas . As estações de Porz , Troisdorf , Hennef e Blankenberg eram equipadas apenas com plataformas temporárias. A última estação a ser equipada com plataforma alta foi Porz em 2009.
A construção de uma nova estação para a linha 12 do S-Bahn em Hennef im Siegbogen começou em janeiro de 2011 e foi inaugurada em 11 de dezembro de 2011. Pretende-se atualizar a via e as estações entre Au e Siegen, incluindo as instalações de plataformas altas.
Referências
links externos
Arquivo ferroviário NRW de André Joost:
- Descrição de 2651 : Köln-Deutz ↔ Betzdorf
- Descrição de 2880 : Betzdorf ↔ Siegen
www.eisenbahn-tunnelportale.de de Lothar Brill:
Outros sites: