Cruzador da classe Minotauro (1906) - Minotaur-class cruiser (1906)

Minotauro ancorado, logo depois que ela foi concluída
Visão geral da aula
Nome	Cruzador de classe Minotauro
Operadores	Royal Navy
Precedido por	Classe de guerreiro
Sucedido por	Nenhum
Construído	1905-1909
Em comissão	1908-1919
Planejado	4
Concluído	3
Cancelado	1
Perdido	1
Sucateado	2
Características gerais
Modelo	Cruzador blindado
Deslocamento	14.600 toneladas longas (14.800 t)
Comprimento	490 pés (149,4 m) ( p / p ) 519 pés (158,2 m) ( o / a )
Feixe	74,5 pés (22,7 m)
Rascunho	26 pés (7,9 m)
Poder instalado	27.000  ihp (20.000 kW) 24 caldeiras Yarrow
Propulsão	2 eixos 2 motores a vapor de expansão tripla vertical
Velocidade	23 nós (43 km / h; 26 mph)
Alcance	8.150  nmi (15.090 km; 9.380 mi) a 10 nós (19 km / h; 12 mph)
Complemento	802
Armamento	2 × duas armas Mk XI BL de 9,2 polegadas (234 mm) 10 × pistolas Mk V BL simples de 7,5 polegadas (191 mm) 16 × canhões de 18 cwt QF simples de 12 libras (3 polegadas, 76 mm) 5 × tubos de torpedo submersos de 18 polegadas (450 mm)
Armaduras	Correia : 3-6 pol (76-152 mm) Plataforma : 1,5–2 pol. (38–51 mm) Barbetes : 7 pol (178 mm) Gun torres : 4.5-8 in (114-203 mm) Torre Conning : 10 pol. (254 mm)

A classe Minotauro era uma classe de cruzadores blindados de três navios, construída na primeira década do século XX para a Marinha Real . Estes foram a última classe de cruzadores blindados construídos para a Marinha Real, com esse papel sendo substancialmente substituído por cruzadores de batalha. Inicialmente, eles serviram com a Frota Doméstica , geralmente como as naus capitânia dos esquadrões de cruzadores . O Minotauro tornou-se o carro-chefe da China Station em 1910 e a Defesa serviu como carro-chefe do 1º Esquadrão de Cruzadores no Mediterrâneo a partir de 1912; Shannon permaneceu em casa como capitão de vários esquadrões diferentes.

Quando a Primeira Guerra Mundial começou em agosto de 1914, a Defesa participou da perseguição dos navios alemães SMS  Goeben e SMS  Breslau e Minotaur caçados para o Esquadrão Alemão da Ásia Oriental e invasores de comércio alemães nos oceanos Pacífico e Índico . Shannon permaneceu com a Grande Frota , já que a Frota Doméstica foi renomeada, durante toda a guerra. Todos os três estiveram presentes na Batalha da Jutlândia em maio de 1916, onde a Defesa foi afundada com a perda de todos os homens a bordo. O par sobrevivente passou a maior parte do resto da guerra atribuído à Patrulha do Norte, sem sucesso, procurando por navios de guerra alemães e invasores de comércio. A dupla foi desfeita após a guerra.

Design e descrição

Elevação direita e planta do convés, conforme descrito no Naval Annual de 1912 da Brassey. As áreas sombreadas representam sua armadura.

Os navios da classe Minotauro foram os últimos cruzadores blindados construídos para a Marinha Real. Eles eram significativamente maiores e mais fortemente armados do que seus predecessores, embora sua blindagem fosse reduzida em uma tentativa de compensar o peso adicional do armamento. O projeto foi criticado por esta fraqueza, bem como pela ampla dispersão das torres de 7,5 polegadas (191 mm) ao longo do comprimento do navio. Eles foram descritos pelo historiador naval RA Burt como "edições cruzador do navio de guerra da classe Lord Nelson ", e por EHH Archibald do Museu Marítimo Nacional de Greenwich como "armados de uma maneira que apresentava um dos pontos turísticos mais ferozes da frota" . Um quarto navio planejado da classe, Orion , foi cancelado devido a pressões financeiras decorrentes da compra dos navios de guerra da classe Swiftsure .

A classe Minotauro deslocou 14.600 toneladas longas (14.800 t) quando construída e 16.630 toneladas longas (16.900 t) em carregamento profundo . Defesa e Minotauro tinham um comprimento total de 519 pés (158,2 m), um feixe de 74 pés e 6 polegadas (22,7 m) e um calado médio de 26 pés (7,9 m). Shannon tinha 0,30 m a mais de viga e um pé a menos de calado do que seus navios irmãos para avaliar a teoria de que ela poderia ser mais rápida com essas proporções do que suas irmãs. A classe deslocou 1.050 toneladas de comprimento (1.070 t) a mais, era de 13 pés e 6 polegadas (4,11 m) mais longa no geral, era um pé mais larga na viga e tinha mais borda livre do que seus predecessores da classe Duque de Edimburgo . Com carga normal, eles tinham uma altura metacêntrica de 3,05 pés (0,9 m) e com carga profunda, 3,25 pés (1,0 m). Os Minotauros foram projetados para transportar 779 oficiais e homens alistados, mas reuniram 802-842 entre 1908 e 1912.

Os navios eram movidos por um par de motores a vapor de expansão tripla de quatro cilindros , cada um acionando um eixo, que desenvolveram um total de 27.000 cavalos (20.130 kW) indicados para dar uma velocidade máxima de 23 nós (43 km / h; 26 mph). Os motores eram movidos por 24 caldeiras de tubo de água com pressão de trabalho de 275  psi (1.896  kPa ; 19  kgf / cm ² ). Eles carregaram no máximo 2.060 toneladas longas (2.090 t) de carvão e 750 toneladas longas (760 t) adicionais de óleo combustível que foram borrifadas no carvão para aumentar sua taxa de queima. Em plena capacidade, os navios podiam navegar por 8.150 milhas náuticas (15.090 km; 9.380 mi) a uma velocidade de 10 nós (19 km / h; 12 mph). Durante seus testes de mar em 6 de dezembro de 1907, o Minotauro atingiu a velocidade projetada quando atingiu 23,01 nós de 27.049 ihp (20.170 kW) durante seu teste de potência total de oito horas. Shannon provou ser o mais lento dos três e só chegou a 22.324 nós (41,344 kmh; 25,690 mph) de 27.372 IHP (20.411 kW) durante seu julgamento, três dias antes Minotauro ' s.

Armamento

Shannon ' s armas 7,5 polegadas e torres em construção. Observe as armas de 12 libras e suas montagens nos telhados da torre.

O Minotaur realizadas apenas quatro 50- s calibre BL 9.2 polegadas armas Mk XI , em comparação com os seis dos navios mais cedo, mas as armas foram montados em duplo hidraulicamente torres centreline motorizadas, que lhes deu o mesmo quatro-gun broadside como o Duke de Edimburgo s. Os canhões tinham uma faixa de elevação de −5 ° / + 15 °. Eles dispararam projéteis de 380 libras (172 kg) a uma velocidade de cano de 2.875 pés / s (876 m / s); isso forneceu um alcance máximo de 16.200 jardas (14.813 m) com projéteis perfurantes (AP). A cadência de tiro dessas armas era de até quatro tiros por minuto e os navios carregavam 100 tiros por arma.

O armamento secundário era muito mais pesado do que os navios mais antigos, com cinco torres simples hidraulicamente equipadas com canhões BL de 7,5 polegadas Mk II de 50 calibres montados em cada lado. As armas podem ser pressionadas para -7,5 ° e elevadas para + 15 °. Usando conchas AP de 4 crh , eles tinham um alcance máximo de 15.571 jardas (14.238 m). Seus projéteis de 91 kg (200 libras) foram disparados a uma velocidade de cano de 2.841 pés / s (866 m / s) a quatro tiros por minuto. Cada arma foi fornecida com 100 cartuchos.

A defesa do barco anti- torpedo era fornecida por dezesseis canhões QF de 12 libras e 18 cwt . Oito deles foram montados no topo das torres de canhão de 7,5 polegadas e os outros oito na superestrutura (quatro à frente e quatro à ré), conforme ilustração da planta do convés. Eles dispararam projéteis de 3 polegadas (76 mm) e 12,5 libras (5,7 kg) a uma velocidade de cano de 2.660 pés / s (810 m / s); isto deu um alcance máximo de 9.300 jardas (8.500 m) em sua elevação máxima de + 20 °. Eles também montaram cinco tubos de torpedo submersos de 18 polegadas , dois em cada lado, mais um montado na popa.

Armaduras

A armadura na classe Minotauro foi reduzida em comparação com os navios anteriores. O cinturão superior , considerado supérfluo após a eliminação das casamatas do convés principal , foi eliminado, assim como as anteparas transversais que conectavam o cinturão de linha d' água às barbetes que protegiam os navios de rajadas de fogo. O cinturão de armadura de linha d'água de 6 polegadas (152 mm) da armadura cimentada Krupp estendia-se além das torres de canhão de 7,5 polegadas na proa e na popa; sua borda inferior estava cerca de 5 pés (1,5 m) abaixo da linha da água com carga normal. Para a frente, a armadura estava a 4 polegadas (102 mm) até cerca de 50 pés (15,2 m) do arco quando foi reduzida para três polegadas; na popa, a armadura do cinto tinha sete centímetros de espessura até a popa. Além disso, os cilindros do motor eram protegidos por placas de blindagem de 38-51 mm (1,5–2 polegadas) de espessura.

As faces das torres de canhão principais tinham 8 polegadas (203 mm) de espessura e lados de 7 polegadas (178 mm). A armadura facial para as torres de 7,5 polegadas também tinha 20 centímetros de espessura, mas seus lados tinham apenas 152 mm de espessura. As barbettes principais eram protegidas por sete polegadas de armadura, assim como os guindastes de munição, embora a armadura para aquelas diminuísse para cinco centímetros entre o convés inferior e o principal . A espessura do convés inferior variava de 1,5 polegadas na meia-nau plana a duas polegadas na encosta conectando-o à borda inferior da linha de flutuação ao longo do comprimento do navio. Nas extremidades do navio, a espessura da blindagem do convés aumentou para cinco centímetros. Os lados da torre de comando frontal tinham 10 polegadas de espessura, enquanto os da torre de comando posterior tinham três polegadas de espessura.

Modificações

Os funis foram elevados a 15 pés (4,6 m) em 1909 para eliminar a interferência da fumaça na ponte . Durante 1915–16, um canhão de 12 libras foi instalado na superestrutura traseira e um canhão de três libras no tombadilho , ambos canhões em suportes de alto ângulo para defesa antiaérea. Em 1916, pernas de reforço foram adicionadas ao mastro de proa para suportar o peso de um diretor de controle de fogo ; Shannon recebeu seu diretor naquele mesmo ano e Minotauro em 1917-1918. No último ano da guerra, o mastro de proa reforçado foi substituído por um mastro de tripé mais forte e o mastro de 12 libras foi movido para o topo da torre dianteira.

Navios

Carreiras

Vista de popa de Shannon , novembro de 1915

As irmãs foram inicialmente designadas para a Frota Doméstica após o comissionamento, com Shannon frequentemente servindo como a nau capitânia do 5o , 2o e 3o Esquadrão de Cruzadores antes de voltar a ser o capitão do 2o Esquadrão em 1914. Minotauro tornou-se o capitão da Estação China em 1910 e ela foi brevemente acompanhada pela Defesa em 1912, antes que esta fosse transferida para o Mediterrâneo no final do ano para servir como capitânia do 1º Esquadrão de Cruzeiros de lá.

Quando a guerra começou, o Minotauro procurou sem sucesso pelo Esquadrão Alemão da Ásia Oriental no Pacífico e pelo cruzador ligeiro de ataque ao comércio Emden no Oceano Índico antes de ser transferido para a Grande Frota no final de 1914. Ela se tornou o carro-chefe do 7º Cruzador Esquadrão e foi designado para a Patrulha do Norte . A defesa participou da perseguição do cruzador de batalha alemão SMS Goeben e do cruzador leve SMS Breslau , mas o contra-almirante Ernest Troubridge decidiu não enfrentar Goeben devido às armas mais poderosas do último, armadura mais pesada e velocidade mais rápida. Ela então bloqueou os navios alemães dentro dos Dardanelos . O Admiralty ordenou que o navio para o Atlântico Sul em outubro para se juntar contra-almirante Christopher Cradock do esquadrão procurando os navios alemães. A defesa , entretanto, só havia chegado a Montevidéu , Uruguai , em 3 de novembro, quando ela recebeu a notícia de que a maior parte do esquadrão do Almirante Cradock havia sido destruída dois dias antes, na Batalha de Coronel . O navio foi então enviado à África do Sul para escoltar um comboio de tropas até a Grã-Bretanha. A defesa partiu de Table Bay , na Cidade do Cabo, em dezembro e se juntou ao 1º Esquadrão de Cruzeiros da Grande Frota como sua nau capitânia após sua chegada.

No início de 1915, as irmãs foram designadas para a Grande Frota, cada uma como capitânia de seus respectivos esquadrões. Pouco antes da Batalha da Jutlândia em 31 de maio de 1916, o 2º e o 7º Esquadrão de Cruzadores foram combinados com o Minotauro como a nau capitânia. Durante a batalha, o 2º Esquadrão Cruzador não foi engajado e não disparou suas armas. Em contraste, o 1 ° Esquadrão de Cruzeiros foi atacado de perto pelos navios capitais alemães durante a batalha; A defesa foi atingida por duas salvas dos navios alemães que causaram a explosão do carregador de 9,2 polegadas da popa. O fogo resultante se espalhou pelas passagens de munição para os carregadores adjacentes de 7,5 polegadas que detonaram por sua vez. O navio explodiu com a perda de todos os homens a bordo; entre 893 e 903 homens foram mortos.

Shannon e Minotauro também estiveram presentes durante a tentativa de interceptação da Frota de Alto Mar pela Grande Frota em 19 de agosto, embora nenhum combate tenha ocorrido. Para o resto da guerra, os navios foram atribuídos à Patrulha do Norte. Em 11 de dezembro de 1917, as irmãs e quatro destróieres foram designados para patrulhar a rota do comboio entre Lerwick e a Noruega, mas os alemães destruíram com sucesso um comboio na costa norueguesa no dia seguinte e voltaram para casa sem serem vistos. Os navios britânicos só foram capazes de resgatar sobreviventes e escoltar o único navio sobrevivente do comboio, o destruidor Pellew , de volta a Scapa Flow .

As irmãs foram pagas em 1919, embora Shannon tenha se tornado temporariamente um navio de treinamento antes de os dois serem vendidos para sucata em 1920. Shannon não foi realmente quebrado até janeiro de 1923.

Notas

Notas de rodapé

Bibliografia

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links externos

• O Projeto Dreadnought Detalhes técnicos dos navios.