Lista de trens blindados - List of armoured trains

Esta é uma lista de trens blindados de diferentes países.

Croácia

  • Trem blindado croata

O exército croata possui um trem blindado que montou torres francesas Hotchkiss H38.

Cuba

Batalha de Santa Clara (1958)

Estônia

Guerra da Independência da Estônia (1918-1920)

Bitola larga :

  • Trem blindado de bitola larga nr. 1 "Kapten Irw"
  • Trem blindado de bitola larga nr. 2
  • Trem blindado de bitola larga nr. 3
  • Trem blindado de bitola larga nr. 4
  • Trem blindado de bitola larga nr. 5
  • Trem blindado de bitola larga nr. 6

Medidor estreito :

  • Trem blindado de bitola estreita nr. 1
  • Trem blindado de bitola estreita nr. 2
  • Trem blindado de bitola estreita nr. 3
  • Trem blindado de bitola estreita nr. 4

Finlândia

1918

Um punhado de trens blindados estava em uso por ambas as partes durante a Guerra Civil Finlandesa (1918), incluindo trens fornecidos aos Reds pelo governo bolchevique russo.

1939-1940, 1941-1944

O Exército Finlandês empregou dois trens blindados em uso limitado, mesmo durante a Guerra de Inverno e Guerra de Continuação (WWII), nos estágios posteriores principalmente para apoio de AA. Um trem composto de carros sobreviventes da Guerra Civil e vintage da Segunda Guerra Mundial está agora em exibição no Parola Tank Museum . Trem blindado no Parola Tank Museum

França

Primeira Guerra da Indochina (1946-1954)

Hungria

1939-1945

101. sz. páncélvonat - trem alto:

  • vagão de metralhadora (1 arma AT 36M 37mm, 1 arma AP 20mm 36M, metralhadora 4 x 31M 8mm)
  • Locomotiva MÁV 377
  • vagão de casamata (1 arma de campo de 18M 8 cm, 1 arma AP de 20 mm de x 36M, 2 metralhadoras 31M 8 mm)

102. sz. páncélvonat - trem plano:

  • vagão de metralhadora (1 arma AT 36M 37 mm, arma pesada 1 x 36M 20 mm, metralhadora 4 x 31M 8 mm)
  • Locomotiva MÁV 377
  • vagão de artilharia (1 canhão de campo de 8 cm de 22 M, 1 canhão AP de 20 mm de 36 M, 2 metralhadoras de 8 mm de 31 M)

103. sz. páncélvonat - trem alto:

  • vagão de metralhadora (1 arma AT 36M 37mm, 1 arma AP 20mm 36M, metralhadora 4 x 31M 8mm)
  • Locomotiva MÁV 377
  • vagão de casamata (1 arma de campo de 8 cm de 22 M, 1 arma AP de 20 mm de 36 M, 2 metralhadoras de 8 mm de 31 M)

104. sz. páncélvonat - trem automotor movido a motor (1 canhão AP de 20 mm de x 36M, canhão de campo 1 x 22 M de 8 cm, metralhadora 2 x 31 M de 8 mm)

"Éva" - trem blindado improvisado, posteriormente renomeado para "Botond" [1] [1]

Iraque

  • Trem blindado iraquiano

Durante a guerra anglo-iraquiana, os britânicos relataram a captura de um trem blindado iraquiano perto de Basra, em maio de 1941.

Japão (para uso em Manchukuo )

Veículos blindados e veículos auxiliares de apoio

  • Locomotiva a vapor Tipo K2 No.134
  • Locomotiva a vapor Tipo C56 No.31
  • Trator ferroviário de bitola larga Tipo 91 (So-Mo)
  • Vagão Ferroviário Blindado Tipo 95 (So-Ki)
  • Trator Ferroviário Tipo 98
  • Trator Ferroviário Tipo 100
  • Vagão Ferroviário Type 2598
  • Veículo de construção ferroviária

Canhão Ferroviário Pesado

  • Canhão Ferroviário Tipo 90 240 mm (Canhão Futtsu)
  • Vagão Gerador para Canhão Ferroviário Tipo 90 240 mm

Trens blindados

O Trem Blindado Tipo 94 foi construído em 1934 e foi implantado na Manchúria. Primeiro operou com 8 carros e mais tarde um carro adicional foi adicionado. Para armamento, tinha dois canhões AA de 10 cm Tipo 14 e dois canhões AA de 75 mm Tipo 88 .

Trem Blindado Especial

Um trem blindado construído em 1933 foi denominado "Rinji Soko Ressha" (Trem Blindado Especial). Ele tinha 12 carros e armamento consistindo de um canhão AA de 10 cm Tipo 14, um obus de 15 cm Tipo 4 e dois canhões AA Tipo 11. Foi implantado na Manchúria com a 2ª Unidade de Trem Blindado.

Outros tipos de trens blindados japoneses

Na década de 1920, os japoneses construíram alguns trens blindados improvisados ​​convertidos de trens regulares de passageiros . Eles foram usados ​​para proteger as ferrovias na Manchúria .

Lituânia

Trens blindados:

  • Comboio semi-blindado "Gediminas". Foi formado em 25 de agosto de 1920 e era tripulado por uma tripulação de 69. O trem estava armado com 4-6 canhões de campo Schneider franceses de 75 mm , 2 canhões alemães de 105 mm fieldhowitzer , dispostos em plataformas abertas, tinha 2 carros blindados armados com 4 -16 Metralhadoras alemãs 7,92 mm Maxim 08/15 . Parte do trem foi tomada por poloneses durante a operação de bandeira falsa do Motim de Żeligowski e transformada no trem blindado polonês "Jan Kiliński". Parte do trem, que permaneceu no exército lituano, foi atualizado e servido até o descomissionamento em 1935.
  • Trem blindado "Kęstutis", formado em 1921, desativado em 1927.
  • Trem blindado "Algirdas", formado em 1921, desativado em 1924.

Polônia

Antes de recuperar a independência em 1918

Batalha de Lwów (1918)

Guerra Polaco-Soviética

Os nomes de cinquenta trens foram confirmados, mas é difícil ter certeza do número exato que resta a ser encontrado. Perto do fim da guerra, em 1 de dezembro de 1920, vinte e seis trens faziam parte do trem blindado das forças polonesas:

De outros:

Perdido em 1920:

Em meados de 1921, doze trens foram desativados e outros padronizados. Os doze foram mantidos e formaram seis divisões (dywizjon), que foram anexadas a três regimentos ( pułks ) de sapadores de trem :

Em 1924, essas divisões foram dissolvidas e seus equipamentos depositados em depósitos de reserva de mobilização. Para fins de treinamento, foi criada uma divisão de treinamento (anexada ao 2º Regimento de Sapadores de Trem em Jabłonno . Esta divisão manteve dois trens:

Em janeiro de 1925, essa divisão foi renomeada para 'Divisão de Treinamento de Trem Blindado'.

Terceira Revolta da Silésia (1921)

Junho de 1921: 1 dywizjon

2 dywizjon

3 dywizjon

4 dywizjon

5 dywizjon

6 dywizjon

7 dywizjon

8 dywizjon

De outros:

Setembro de 1939

  • nr 11 Danuta (comandante - kpt. Bolesław Korobowicz)
  • nr 12 Poznańczyk (comandante - kpt. Kazimierz Majewski)
  • nr 13 Generał Sosnkowski (comandante - kpt. Stanisław Młodzianowski)
  • nº 14 Paderewski (comandante - kpt. Jerzy Żelechowski)
  • nr 15 Śmierć (comandante - kpt. Kazimierz Kubaszewski)
  • nº 51 Pierwszy Marszałek (comandante - kpt. Leon Cymborski)
  • nr 52 Piłsudczyk (comandante - kpt. Mikołaj Gonczar)
  • nr 53 Śmiały (comandante - kpt. Mieczysław Malinowski)
  • nr 54 Groźny (comandante - kpt. Jan Rybczyński)
  • nr 55 Bartosz Głowacki (comandante - kpt. Andrzej Podgórski)
  • Treinar trens blindados:
  • Trens blindados improvisados:
    • Dois do Comando de Defesa Costeira (Dowództo Obrony Wybrzeża):
      • ? (comandante - por. Z. Budzyński)
      • Smok Kaszubski (comandante - kpt. Mar. Jerzy Tadeusz Błeszyński, e depois que ele foi ferido, por. F. Hubicki)
    • Dois do Comando de Defesa de Varsóvia (Dowództwo Obrony Warszawy):

Trens blindados poloneses no Reino Unido (1940-1943)

Artigo principal: trens blindados poloneses na Grã-Bretanha
  • I dywizjon - trens: C, G, E
  • II dywizjon - trens: A, D, F
  • III dywizjon - trens: B, M, H
  • IV dywizjon - trens: Nr 10, 11, 12 renomeado em 1941 para K, L, J

Trens blindados do Serviço de Defesa Ferroviária ( Służba Ochrony Kolei , SOK) após 1945

Aposentou-se do serviço após 1950.

Artilharia de trem

  • Com base no trem blindado alemão em 1947, uma divisão de artilharia de trem DAKOL foi formada.

Unidades sobreviventes

Republika Srpska Krajina

O exército sérvio de Krajina usou um trem blindado com M-18 e um canhão AA M-55 20 / 3mm

Rússia

Eslováquia

Reino Unido

Segunda Guerra Mundial

13 trens blindados foram formados em junho de 1940 para defesa costeira. Eles eram normalmente formados por uma pequena locomotiva entre dois vagões blindados, geralmente pequenos vagões de carvão de aço com armadura extra e outros vagões carregando munição. Cada vagão blindado carregava uma arma Hotchkiss QF de 6 libras e uma metralhadora Vickers ou Lewis Gun . A seção de infantaria em cada vagão também estava armada com uma variedade de armas pequenas, incluindo metralhadoras leves Bren , metralhadoras Thompson e rifles Lee-Enfield . Com o fim da ameaça de invasão, os trens blindados foram desativados em novembro de 1944.

Os trens foram inicialmente operados por tripulações de Royal Engineers e os vagões blindados eram tripulados por tropas do Royal Armored Corps . Do final de 1940 até 1942, eles foram operados por equipes de companhias ferroviárias e os vagões blindados eram comandados por tropas das Forças Armadas polonesas no Ocidente . A partir de 1942 foram operados por unidades da Guarda Doméstica , compostas por funcionários das empresas ferroviárias, até serem dissolvidos em novembro de 1944.

Romney, trem blindado Hythe e Dymchurch, outubro de 1940

A via estreita Romney, Hythe e Dymchurch Railway também tinha um trem blindado em miniatura. Devido ao seu pequeno tamanho, não podia transportar armas Hotchkiss e, em vez disso, carregava dois rifles antitanque Boys e quatro armas Lewis. Ele era tripulado pelo 6º Batalhão, Somerset Light Infantry e foi creditado com o abate de um Messerschmitt Bf 109 , um Heinkel He 111 e um Dornier Do 17 .

Trem real

Salões blindados foram construídos pela London, Midland and Scottish Railway para o Rei George VI e a Rainha Elizabeth em 1941.

Batalha da Malaya

Na Malásia, em 1942, um trem blindado fazia parte da Operação Krohcol , o avanço britânico no Sião para resistir ao ataque japonês.

Estados Unidos

Pelo menos uma locomotiva blindada a diesel foi construída pela Alco como # 10001 para uso na Primeira Guerra Mundial, no entanto, com o Armistício a apenas 14 dias de distância, ela nunca deixou o país.

Entre 1957 e 1987, o Departamento de Energia dos Estados Unidos operou o " Trem Branco " blindado que transportava ogivas nucleares entre a fábrica Pantex perto de Amarillo, Texas, e várias instalações de armazenamento de armas nucleares e bases de submarinos da Marinha dos EUA nos Estados Unidos. O trem consistia em vagões com tampas blindadas construídas pela Thrall Car Manufacturing Company em 1957 e 1960, vagões blindados de escolta reconstruídos a partir de vagões de cozinha de trens de hospitais do Exército dos EUA construídos pela St. Louis Car Company em 1953, além de energia e suporte e carros-tampão. As locomotivas eram fornecidas pela ferrovia de transporte, comumente a Atchison, Topeka & Santa Fe ou Burlington Northern . Os carros de escolta blindados tinham cúpulas de observação elevadas com portas de armas e transportavam mensageiros de segurança armados do Escritório de Transporte Seguro . Cada trem foi designado para dois ou três carros de escolta blindados. Os vagões do trem foram inicialmente pintados de branco, mas os vagões individuais foram posteriormente repintados em cores diferentes para torná-los menos conspícuos e frustrar os manifestantes anti-guerra, que começaram a rastrear o trem a fim de bloquear seu avanço, no entanto, ele continuou a ser conhecido como o Branco Trem. O trem foi retirado de serviço em 1987, substituído por veículos rodoviários e vagões ferroviários mais novos que podiam ser colocados em qualquer trem de carga. Alguns dos vagões do Trem Branco agora estão preservados no Museu Ferroviário de Amarillo, enquanto alguns outros estão preservados na Fábrica Pantex.

Canadá

  • O trem blindado nº 1

Durante a Segunda Guerra Mundial, o alto comando canadense implementou este trem blindado para proteção da linha ferroviária nacional canadense entre Prince Rupert , um importante porto naval para a campanha da Ilha Aleutian, e Terrace , de um possível ataque de aeronaves japonesas, submarinos / canhoneiras e infantaria. O trem acabou sendo composto por uma gôndola com um canhão de 75 mm da Primeira Guerra Mundial e holofote, uma gôndola com dois canhões antiaéreos Bofors de 40 mm , um vagão de tropa, um vagão de cozinha e uma locomotiva a vapor, com todos os vagões equipados com blindagem. Um motor a diesel também foi experimentalmente equipado com placa blindada, mas quando foi concluído, o trem foi retirado de serviço, pois a ameaça japonesa não era mais um problema.

Referências