Jesse B. Oldendorf - Jesse B. Oldendorf

Jesse B. Oldendorf
Almirante Jesse B. Oldendorf
Apelido (s)	Oley
Nascer	( 1887-02-16 )16 de fevereiro de 1887 Riverside, Califórnia
Faleceu	27 de abril de 1974 (27/04/1974)(com 87 anos) Portsmouth, Virgínia
Sepultado	Cemitério Nacional de Arlington
Fidelidade	Estados Unidos da América
Serviço / filial	Marinha dos Estados Unidos
Anos de serviço	1909-1948
Classificação	Almirante
Comandos realizados
Batalhas / guerras
Prêmios

Jesse Barrett "Oley" Oldendorf (16 de fevereiro de 1887 - 27 de abril de 1974) foi um almirante da Marinha dos Estados Unidos , famoso por derrotar uma força japonesa na Batalha do Golfo de Leyte durante a Segunda Guerra Mundial . Ele também serviu como comandante das forças navais americanas durante a fase inicial da Batalha do Caribe . No início de 1942, um grupo secreto de oficiais superiores da Marinha empanelados pelo presidente Franklin D. Roosevelt avaliou-o como um dos 40 mais competentes dos 120 oficiais de bandeira da Marinha.

Vida pregressa

Jesse Barrett Oldendorf nasceu em Riverside, Califórnia, em 16 de fevereiro de 1887. Ele se formou na Academia Naval dos Estados Unidos em 1909, ficando em 141º lugar em uma classe de 174 alunos, e foi comissionado em 1911. Oldendorf serviu a bordo do cruzador blindado USS  California , o torpedo o contratorpedeiro USS  Preble , o cruzador USS  Denver , o contratorpedeiro USS  Whipple e o cruzador blindado California novamente, embora seu nome tenha sido alterado para San Diego . Ele também serviu no navio de pesquisa hidrográfica do Canal do Panamá USS  Hannibal .

Primeira Guerra Mundial

Durante a Primeira Guerra Mundial , Oldendorf passou alguns meses como recrutador na Filadélfia. De junho a agosto de 1917, ele comandou a guarda armada naval no USAT  Saratoga . O navio afundou como resultado de uma colisão em Nova York. Ele então se tornou um oficial de artilharia a bordo do transporte de tropas USS  President Lincoln , que foi afundado por três torpedos do submarino alemão U-90 ao largo da Irlanda em 31 de maio de 1918. De agosto de 1918 a março de 1919, ele foi oficial de engenharia do USS  Seattle . Em julho, ele foi brevemente diretor executivo da USS  Patricia .

Entre as guerras

Entre as grandes guerras, Oldendorf ficou encarregado da estação de recrutamento de Pittsburgh , atuou como inspetor de engenharia em Baltimore e serviu como oficial encarregado de um escritório hidrográfico. Em 1920, ele foi designado para o iate patrulha USS  Niagara . De 1921 a 1922, Oldendorf estava estacionado em USS  Birmingham , no Caribe, enquanto age como secretário bandeira de Serviço Especial Esquadrão comandantes almirante Casey B. Morgan , Capitão Austin Kautz e contra-almirante William C. Cole . De 1922 a 1924, Oldendorf serviu como assessor do Contra-Almirante Josiah S. McKean , comandante do Estaleiro da Marinha da Ilha Mare . Em 1925, Oldendorf, agora comandante , assumiu seu primeiro comando, o contratorpedeiro USS  Decatur . Posteriormente, foi assessor de sucessivos comandantes do Estaleiro da Marinha da Filadélfia , Contra-almirante Thomas P. Magruder e Julian Lane Latimer de 1927 a 1928.

Oldendorf frequentou o Naval War College de 1928 a 1929 e depois o Army War College de 1929 a 1930. De 1930 a 1935, ele foi o navegador do navio de guerra USS  New York . Seguindo o padrão normal de dever alternado no mar com dever em terra, Oldendorf ensinou navegação na Academia Naval de 1932 a 1935. Então, após sua atribuição de ensino na Academia, Oldendorf voltou ao dever marítimo servindo como oficial executivo do encouraçado USS  West Virginia de 1935 a 1937. De 1937 a 1939, Oldendorf dirigiu a seção de recrutamento do Bureau of Navigation .

Segunda Guerra Mundial

De 1939 a 1941, Oldendorf comandou o cruzador USS  Houston . Em setembro de 1941, juntou-se à equipe do Naval War College, onde ensinou navegação até fevereiro de 1942. Em 31 de março de 1942, Oldendorf foi promovido a contra-almirante e designado para o setor Aruba - Curaçao da Fronteira do Mar do Caribe . Em agosto de 1942, ele foi transferido para o setor de Trinidad , onde a guerra anti-submarino era seu dever principal. De maio a dezembro de 1943, Oldendorf comandou a Força-Tarefa 24, que foi designada para todas as escoltas do Atlântico Ocidental. Seus carros-chefe durante este período foram o contratorpedeiro USS  Prairie e o rebocador de frota USS  Kiowa .

Oldendorf foi transferido para a Frota do Pacífico dos Estados Unidos em janeiro de 1944, onde comandou a Divisão 4 do Cruzador (CruDiv 4) de seu navio - almirante USS  Louisville . Cruiser Division 4, consistindo de cruzadores e navios de guerra, apoiou as operações de porta-aviões e forneceu apoio de fogo para os desembarques nos Marshalls , Palaus , Marianas e Leyte .

Em 12 de setembro de 1944, Oldendorf comandou da ponte de sua nau capitânia, USS  Pennsylvania , o Grupo de Apoio a Incêndios encarregado do bombardeio de Peleliu no grupo de ilhas Palaus . Este Grupo de Apoio de Incêndio consistia em cinco navios de guerra, Pensilvânia , USS  Idaho , USS  Maryland , USS  Mississippi e USS  Tennessee , oito cruzadores, doze contratorpedeiros, sete caça-minas, quinze embarcações de desembarque convertidas em lançadores de foguetes e meia dúzia de submarinos. Neste ponto de sua carreira, Oldendorf era um comandante de batalha experiente que havia lidado com atribuições semelhantes em três desembarques anteriores de fuzileiros navais. O bombardeio estava programado para durar 3 dias. No final do primeiro dia, fotos de reconhecimento aéreo indicaram que cerca de 300 dos alvos designados foram destruídos ou seriamente danificados pelo bombardeio de um dia inteiro e que virtualmente todas as estruturas e fortificações acima do solo foram destruídas. No aeroporto, seus poucos aviões utilizáveis ​​foram reduzidos a destroços.

Na noite do segundo dia, cada destino especificado na lista mestre em Pensilvânia ' centro de combate s tinha sido atingida repetidamente. No entanto, Oldendorf estava preocupado porque nenhum fogo de retorno foi detectado nas concentrações de artilharia pesada inimiga mostradas em fotos de reconhecimento aéreo anteriores e porque as fotos mais recentes não continham evidências de que essas armas tivessem sido destruídas. Supôs-se que os japoneses haviam movido sua artilharia pesada para o subsolo, onde poderiam ter sobrevivido ao bombardeio. Apesar dessas preocupações, Oldendorf tomou a decisão de cancelar o bombardeio no final do segundo dia de um cronograma pré-estabelecido que previa um terceiro dia completo de ataques.

Isso teria resultados trágicos para o primeiro ataque dos fuzileiros navais à praia em Peleliu, porque o afloramento de coral branco designado como "o ponto" foi deixado praticamente intocado, apesar do tenente-coronel Lewis "Chesty" Puller , comandante dos primeiros fuzileiros navais, ter pedido específico para a equipe de Oldendorf para mirar no bombardeio da Marinha. "The Point" comandava as alturas 30 pés acima da extremidade norte de White Beach 1, na qual o primeiro fuzileiro naval pousou e foi considerado por Puller como um potencial ponto forte defensivo óbvio demais para os japoneses ignorarem. O resultado de não reduzir suficientemente "o Ponto" foi um banho de sangue. Mais de 500 homens foram perdidos, cerca de um sexto de sua força regimental, no ataque ao Dia D na Praia Branca em Peleliu e toda a cabeça de praia estava em perigo de colapso. Foi apenas pelo heroísmo dos fuzileiros navais que "o ponto" foi conquistado. Após a guerra, quando questionado sobre Pelilieu, Oldendorf comentou que "Se os líderes militares - e isso inclui o alto escalão da Marinha - fossem dotados com a mesma precisão de previsão que com retrospectiva, então o ataque de Peleliu nunca deveria ter sido tentado."

Vice-almirante Jesse B. Oldendorf (centro) com seu pessoal da bandeira na Ponte da Bandeira do USS  Tennessee em agosto de 1945 em Okinawa

O vice-almirante Jesse B. Oldendorf dita os termos de rendição ao vice-almirante Hoka e ao contra-almirante Yofai em 22 de setembro de 1945 em Wakayama , Honshū , Japão .

Em 24 de outubro de 1944, Oldendorf era o comandante do Grupo de Trabalho 77.2 na Batalha do Estreito de Surigao . Oldendorf que estava a bordo de sua nau capitânia USS Louisville, que liderou a derrota da Força Sul Japonesa. Ele implantou sua poderosa força de navios de guerra e cruzadores em uma formação de linha de batalha clássica através do Estreito de Surigao , cruzando o T de seu oponente. Os navios de guerra japoneses Fusō e Yamashiro foram afundados e o vice-almirante Shoji Nishimura foi morto. A ação de Oldendorf evitou que os japoneses trouxessem sua frota de batalha para o Estreito de Surigao e atacassem as cabeças de praia na Ilha de Leyte. Mais tarde, ele explicou sua tática ao New York Times : "Minha teoria era a do jogador dos velhos tempos: nunca dê uma chance a um otário." Por esta ação, Oldendorf foi premiado com a Cruz da Marinha . Em 1959, o almirante Oldendorf fez comentários sobre seu planejamento para a batalha:

... A ordem do almirante Kinkaid de se preparar para a ação noturna não foi nenhuma surpresa. ... Era óbvio que o objetivo das Forças Japonesas era a destruição de nossos transportes e que minha missão era protegê-los a todo custo. Para cumprir minha missão, a força sob meu comando deve ser interposta entre o inimigo e os transportes. Percebi que não devo perder de vista minha missão, por mais que fique tentado a entrar em um duelo de artilharia com ele.
 
Selecionei a posição da linha de batalha fora do Ponto Hingatungan porque me deu o máximo de espaço disponível no mar e restringiu os movimentos do inimigo. Essa posição também me permitiu cobrir a entrada leste do Golfo, caso a Força Central sob o comando do Almirante Kurita chegasse antes da Força Sul. Selecionei o plano de batalha das Instruções Táticas Gerais e o modifiquei para atender às condições existentes, ou seja, falta de espaço no mar para manobrar e possível ação do inimigo. ... Eu pensei que muito possivelmente ele planejava deslizar algumas de suas forças leves para o Golfo, passando-as para o leste da Ilha de Hibuson depois que a linha de batalha fosse engajada. Por esse motivo, coloquei a preponderância de minhas forças leves no flanco esquerdo. Uma tarefa que nunca foi delegada ao meu estado-maior foi a elaboração de planos de batalha.

-  Procedimentos do Instituto Naval dos EUA,
abril de 1959

Em 15 de dezembro de 1944, Oldendorf foi promovido a vice-almirante e feito comandante do Esquadrão 1 de Encouraçado. Ele comandou navios de guerra nos desembarques em Lingayen . Em 6 de janeiro de 1945, Oldendorf, junto com seu convidado almirante britânico Bruce Fraser , sobreviveu a um destrutivo ataque kamikaze na ponte do USS  New Mexico . Ele foi ferido quebrando a clavícula em Ulithi em 11 de março de 1945, quando sua barcaça atingiu uma boia. Oldendorf assumiu o comando da Força-Tarefa 95 em julho e liderou essa força em duas varreduras no Mar da China Oriental . Ele foi ferido, quebrando várias costelas, quando sua nau capitânia, Pensilvânia, foi torpedeada por uma aeronave japonesa em 12 de agosto de 1945. Em 22 de setembro de 1945, Oldendorf comandou a ocupação de Wakayama e ditou os termos de rendição ao vice-almirante Hoka e ao contra-almirante Yofai.

Pós-Segunda Guerra Mundial

A partir de novembro de 1945, Oldendorf comandou o 11º Distrito Naval . Em 1946, ele assumiu o comando da Base Naval de San Diego . De 1947 até sua aposentadoria em 1948, ele comandou as frotas de reserva da Western Sea Frontier e da Marinha dos Estados Unidos em San Francisco . Ele se aposentou em setembro de 1948, quando foi promovido a almirante .

Oldendorf residia em Mount Vernon, Virgínia, onde possuía um grande terreno. Oldendorf morreu em 27 de abril de 1974 em Portsmouth, Virginia . Ele foi enterrado no Cemitério Nacional de Arlington . O destruidor USS  Oldendorf foi nomeado em sua homenagem.

Prêmios

Referências

Bibliografia