Encouraçado japonês Yamashiro -Japanese battleship Yamashiro
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| História | |
|---|---|
 Japão
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| Nome | Yamashiro |
| Homônimo | Província de Yamashiro |
| Construtor | Arsenal Naval de Yokosuka |
| Deitado | 20 de novembro de 1913 |
| Lançado | 3 de novembro de 1915 |
| Comissionado | 31 de março de 1917 |
| Acometido | 31 de agosto de 1945 |
| Destino | Afundado durante a Batalha do Estreito de Surigao , 25 de outubro de 1944 |
| Características gerais (conforme construído) | |
| Classe e tipo | Fuso de classe navio de guerra |
| Deslocamento |
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| Comprimento | |
| Feixe | 28,7 metros (94 pés 2 pol.) |
| Esboço, projeto | 8,7 metros (28 pés 7 pol.) |
| Poder instalado |
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| Propulsão | 4 × eixos; 2 × conjuntos de turbina a vapor |
| Velocidade | 22,5 nós (41,7 km / h; 25,9 mph) |
| Faixa | 8.000 nmi (15.000 km; 9.200 mi) a 14 nós (26 km / h; 16 mph) |
| Complemento | 1.193 |
| Armamento |
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| armaduras | |
| Características gerais (1944) | |
| Deslocamento | 34.700 toneladas longas (35.300 t) |
| Comprimento | 212,75 m (698 pés) (oa) |
| Feixe | 33,1 m (108 pés 7 pol.) |
| Esboço, projeto | 9,69 metros (31 pés 9 pol.) |
| Poder instalado |
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| Propulsão | 4 × turbinas a vapor |
| Velocidade | 24,5 nós (45,4 km / h; 28,2 mph) |
| Faixa | 11.800 nmi (21.900 km; 13.600 mi) a 16 nós (30 km / h; 18 mph) |
| Complemento | aproximadamente 1.900 |
| Sensores e sistemas de processamento |
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| Armamento |
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| armaduras | Plataforma: 51–152 mm (2–6 pol.) |
| Aeronave transportada | 3 × hidroaviões |
| Instalações de aviação | 1 × catapulta |
Yamashiro (山城, "castelo Mountain", nomeado para Yamashiro província ) foi o segundo de dois Fuso de classe couraçados dreadnought construídos para a Marinha Imperial Japonesa . Lançado em 1915 e encomendado em 1917, ela inicialmente patrulhou a costa da China, não participando da Primeira Guerra Mundial . Em 1923, ela ajudou os sobreviventes do grande terremoto Kantō .
Yamashiro foi modernizado entre 1930 e 1935, com melhorias em sua armadura e maquinário e uma superestrutura reconstruída no estilo mastro de pagode . No entanto, com apenas armas de 14 polegadas , ela foi superada por outros navios de guerra japoneses no início da Segunda Guerra Mundial , e desempenhou papéis auxiliares na maior parte da guerra.
Em 1944, no entanto, ela foi forçada a cumprir o dever na linha de frente, servindo como a nau capitânia da Força Sul do Vice-Almirante Shōji Nishimura na Batalha do Estreito de Surigao , a ação mais meridional da Batalha do Golfo de Leyte . Durante os ferozes combates noturnos nas primeiras horas de 25 de outubro contra uma força superior americana e australiana, Yamashiro foi afundado por torpedos e tiros navais. Nishimura afundou com seu navio, e apenas 10 tripulantes sobreviveram.
Descrição
O navio tinha um comprimento de 192,1 metros (630 pés 3 pol.) Entre perpendiculares e 202,7 metros (665 pés) no total . Ela tinha um feixe de 28,7 metros (94 pés 2 pol.) E um calado de 8,7 metros (29 pés). Yamashiro deslocou 29.326 toneladas longas (29.797 t ) em carga padrão e 35.900 toneladas longas (36.500 t) em plena carga . Sua tripulação consistia em 1.198 oficiais e soldados em 1915 e cerca de 1.400 em 1935.
Durante a modernização do navio durante 1930-1935, sua superestrutura dianteira foi ampliada com várias plataformas adicionadas ao mastro frontal do tripé. Sua superestrutura traseira foi reconstruída para acomodar suportes para canhões antiaéreos (AA) de 127 mm (5 pol.) E diretores de controle de fogo adicionais . Yamashiro também recebeu protuberâncias de torpedo para melhorar sua proteção subaquática e para compensar o peso da armadura adicional. Além disso, sua popa foi alongada em 7,62 metros (25 pés). Essas mudanças aumentaram seu comprimento total para 212,75 m (698 pés), seu feixe para 33,1 m (108 pés 7 pol.) E seu calado para 9,69 metros (31 pés 9 pol.). Seu deslocamento aumentou quase 4.000 toneladas longas (4.100 t) para 39.154 toneladas longas (39.782 t) em carregamento profundo.
Propulsão
O navio tinha dois conjuntos de turbinas a vapor Brown-Curtis de acionamento direto , cada um dos quais acionava dois eixos de hélice. As turbinas foram projetadas para produzir um total de 40.000 cavalos de potência (30.000 kW ), usando vapor fornecido por 24 caldeiras de tubo de água do tipo Miyahara , cada uma das quais consumindo uma mistura de carvão e óleo. Yamashiro tinha uma capacidade de estiva de 4.000 toneladas longas (4.100 t) de carvão e 1.000 toneladas longas (1.000 t) de óleo combustível , dando-lhe um alcance de 8.000 milhas náuticas (15.000 km; 9.200 mi) a uma velocidade de 14 nós (26 km / h; 16 mph). O navio excedeu sua velocidade projetada de 22,5 nós (41,7 km / h; 25,9 mph) durante seus testes de mar , atingindo 23,3 nós (43,2 km / h; 26,8 mph) a 47.730 shp (35.590 kW).
Durante sua modernização, as caldeiras Miyahara foram substituídas por seis novas caldeiras a óleo Kanpon instaladas na antiga sala de caldeiras de popa, e o funil dianteiro foi removido. As turbinas Brown-Curtis foram substituídas por quatro turbinas Kanpon com engrenagem com uma potência projetada de 75.000 shp (56.000 kW). Em seus ensaios, Yamashiro ' s navio irmão Fuso alcançou uma velocidade máxima de 24,7 nós (45,7 km / h; 28,4 mph) de 76.889 shp (57.336 kW). O armazenamento de combustível do navio foi aumentado para um total de 5.100 toneladas longas (5.200 t) de óleo combustível que lhe deu um alcance de 11.800 milhas náuticas (21.900 km; 13.600 mi) a uma velocidade de 16 nós (30 km / h; 18 mph).
Armamento
Os doze canhões de 14 polegadas de calibre 45 de Yamashiro foram montados em seis torres de canhão duplo, numeradas de um a seis da frente para a retaguarda, cada uma com uma faixa de elevação de -5 a +30 graus. As torres foram dispostos em um 2-1-1-2 estilo pouco convencional com superfiring pares de torres de proa e de popa; as torres do meio não eram superestimadas e tinham um funil entre elas. Os canhões principais e suas torres foram modernizados durante a reconstrução do navio em 1930; a elevação máxima dos canhões principais foi aumentada para +43 graus, aumentando seu alcance máximo de 25.420 para 32.420 metros (27.800 para 35.450 jardas). Inicialmente, as armas podiam disparar a uma taxa de 1,5 tiros por minuto, e isso também foi melhorado durante sua primeira modernização.
Originalmente, Yamashiro foi equipado com um armamento secundário de dezesseis canhões de calibre 50 de 6 polegadas montados em casamatas nas laterais superiores do casco. Cada arma poderia disparar um projétil altamente explosivo com um alcance máximo de 22.970 jardas (21.000 m) com até seis tiros por minuto. Posteriormente, ela foi equipada com seis canhões AA de três polegadas de calibre 40 de alto ângulo , em montagens individuais em ambos os lados da superestrutura dianteira e em ambos os lados do segundo funil, bem como em ambos os lados da superestrutura posterior. Esses canhões tinham uma elevação máxima de +75 graus e podiam disparar um projétil de 5,99 quilogramas (13,2 lb) a uma taxa de 13 a 20 tiros por minuto a uma altura máxima de 7.200 metros (23.600 pés). O navio também foi equipado com seis tubos de torpedo submersos de 533 milímetros (21,0 pol.) , Três em cada lateral .
Durante a modernização de Yamashiro no início da década de 1930, todos os seis canhões de três polegadas foram removidos e substituídos por oito canhões de duplo propósito calibre 40 de 127 milímetros , instalados em ambos os lados das superestruturas dianteira e traseira em quatro suportes de canhão duplo. Ao disparar contra alvos de superfície, os canhões tinham um alcance de 14.700 metros (16.100 jardas); eles tinham um teto máximo de 9.440 metros (30.970 pés) em sua elevação máxima de +90 graus. Sua cadência máxima de tiro era de 14 tiros por minuto, mas sua cadência de tiro sustentada era de cerca de oito tiros por minuto.
As melhorias introduzidas durante a reconstrução aumentou Yamashiro ' projecto s por um metro (3 ft 3 in); os dois canhões de seis polegadas anteriores foram removidos, já que os mesmos canhões de seu navio irmão, Fusō , ficaram encharcados em alto mar após a reconstrução do navio. O armamento AA leve da nave foi aumentado por oito canhões AA leves Tipo 96 de 25 mm em montagens de canhão duplo. Quatro desses suportes foram instalados na superestrutura dianteira, um em cada lado do funil e dois na superestrutura traseira. Esta foi a arma leve AA japonesa padrão durante a Segunda Guerra Mundial, mas sofria de graves deficiências de design que a tornavam uma arma amplamente ineficaz. De acordo com o historiador Mark Stille, as montagens duplas e triplas "não tinham velocidade suficiente no trem ou elevação; as miras da arma eram incapazes de lidar com alvos rápidos; a arma exibia vibração excessiva; o carregador era muito pequeno e, finalmente, a arma produziu excessiva explosão de focinho ". A configuração das armas AA variou significativamente ao longo do tempo; em 1943, 17 montagens simples e duas duplas foram adicionadas para um total de 37. Em julho de 1944, o navio foi equipado com outras 17 montagens simples, 15 duplas e oito triplas, para um total de 92 canhões antiaéreos. configuração final. O canhão de 25 milímetros (0,98 pol.) Tinha um alcance efetivo de 1.500–3.000 metros (1.600–3.300 jardas) e um teto efetivo de 5.500 metros (18.000 pés) a uma altitude de 85 graus. A cadência de tiro efetiva máxima era de apenas 110 a 120 tiros por minuto, devido à necessidade frequente de trocar os cartuchos de quinze tiros.
Também em julho de 1944, o navio foi equipado com três canhões duplos e 10 montagens simples para a metralhadora Hotchkiss de 13,2 mm construída sob licença . O alcance máximo desses canhões era de 6.500 metros (7.100 jardas), mas o alcance efetivo contra aeronaves era de apenas 1.000 metros (1.100 jardas). A taxa cíclico era ajustável entre 425 e 475 rotações por minuto, mas a necessidade de mudar de 30 redondas revistas reduziu a taxa eficaz para 250 rotações por minuto.
armaduras
O cinto de proteção da linha de água do navio tinha 229 a 305 milímetros (9 a 12 pol.) De espessura; abaixo dele havia uma armadura de 102 mm (4 pol.). A blindagem do deck variava em espessura de 32 a 51 mm (1,3 a 2,0 pol.). As torres foram protegidas com uma espessura de blindagem de 279,4 mm (11,0 pol.) Na face, 228,6 mm (9,0 pol.) Nas laterais e 114,5 mm (4,51 pol.) No telhado. As barbetas das torres foram protegidas por blindagem de 305 mm de espessura, enquanto as casamatas dos canhões de 152 mm foram protegidas por placas de blindagem de 152 mm. Os lados da torre de comando tinham 351 milímetros (13,8 pol.) De espessura. Além disso, a embarcação continha 737 compartimentos estanques (574 embaixo do convés de blindagem, 163 acima) para preservar a flutuabilidade em caso de danos em batalha.
Durante sua primeira reconstrução , a armadura de Yamashiro foi substancialmente atualizada. A blindagem do convés foi aumentada para uma espessura máxima de 114 mm (4,5 pol.). Uma antepara longitudinal de 76 mm (3,0 pol.) De aço de alta resistência foi adicionada para melhorar a proteção subaquática.
Aeronave
Yamashiro foi brevemente equipado com uma plataforma de decolagem da aeronave na Torre No. 2 em 1922. Ela lançou com sucesso os caças Gloster Sparrowhawk e Sopwith Camel a partir dela, o primeiro navio japonês a fazê-lo. Durante sua modernização na década de 1930, uma catapulta e um guindaste dobrável foram instalados na popa, e o navio foi equipado para operar três hidroaviões , embora nenhum hangar tenha sido fornecido. Os biplanos Nakajima E4N 2 iniciais foram substituídos pelos biplanos Nakajima E8N 2 em 1938 e depois pelos biplanos Mitsubishi F1M , a partir de 1942.
Controle de fogo e sensores
O navio foi originalmente equipado com dois telêmetros de 3,5 metros (11 pés 6 pol.) E dois telêmetros de 1,5 metros (4 pés 11 pol.) Em sua superestrutura dianteira, um telêmetro de 4,5 metros (14 pés 9 pol.) No telhado da Torre No . Telêmetros 2 e 4,5 metros nas torres 3, 4 e 5.
Enquanto na doca seca em julho de 1943, um radar de busca aérea Tipo 21 foi instalado no telhado do telêmetro de 10 metros no topo do mastro do pagode. Em agosto de 1944, duas unidades de radar de busca de superfície Tipo 22 foram instaladas no mastro do pagode e duas unidades de radar de alerta precoce Tipo 13 foram instaladas em seu mastro principal.
Construção e serviço
Yamashiro , nomeado para a província de Yamashiro , a antiga província de Kyoto , foi estabelecido no Arsenal Naval de Yokosuka em 20 de novembro de 1913 e lançado em 3 de novembro de 1915. Ela foi concluída em 31 de março de 1917 com o capitão Suketomo Nakajima no comando, e foi designado para a 1ª Divisão da 1ª Frota em 1917–1918. Ela não participou de nenhum combate durante a Primeira Guerra Mundial, já que não havia mais nenhuma força das Potências Centrais no Leste Asiático no momento em que ela foi concluída, mas ela patrulhou a costa da China por um breve período durante a guerra. Em 29 de março de 1922, um lutador Gloster Sparrowhawk decolou com sucesso do navio. Ela ajudou os sobreviventes do terremoto Grande Kantō de 1923 em setembro de 1923. Poucas informações detalhadas estão disponíveis sobre as atividades de Yamashiro durante a década de 1920, embora ela tenha feito uma visita ao porto do Distrito da Guarda de Ryojun , na Manchúria , em 5 de abril de 1925 e também tenha ministrado treinamento ao largo da costa da China.
A reconstrução do navio começou em 18 de dezembro de 1930 no Arsenal Naval de Yokosuka, onde seu maquinário foi substituído, sua armadura foi reforçada e protuberâncias de torpedo foram instaladas. Yamashiro ' armamento s também foi atualizado e seus tubos de torpedos foram removidos. O capitão Chuichi Nagumo assumiu o comando do navio em 15 de novembro de 1934, sua modernização foi concluída em 30 de março de 1935 e ela se tornou a nau capitânia da Frota Combinada. O capitão Masakichi Okuma substituiu Nagumo em 15 de novembro e ele, por sua vez, foi substituído pelo capitão Masami Kobayashi em 1 de dezembro de 1936. Yamashiro começou uma longa reforma em 27 de junho de 1937 e o capitão Kasuke Abe assumiu o comando em 20 de outubro. Sua reforma foi concluída em 31 de março de 1938 e o capitão Kakuji Kakuta substituiu Abe em 15 de novembro. No início de 1941, o navio lançou experimentalmente os hidroaviões Kawanishi E7K 2 controlados por rádio . O Capitão Chozaemon Obata assumiu o comando em 24 de maio de 1941 e Yamashiro foi designado para a 2ª Divisão da 1ª Frota, consistindo nos dois navios de guerra da classe Fusō e nos dois navios de guerra da classe Ise .
Segunda Guerra Mundial
Yamashiro e seu navio irmão Fusō passaram a maior parte da guerra em torno do Japão, principalmente no ancoradouro em Hashirajima, na baía de Hiroshima. Quando a guerra começou no Japão em 8 de dezembro, a divisão, reforçada pela navios de guerra Nagato e Mutsu ea transportadora luz Hosho , sortied de Hashirajima para as Ilhas Bonin como suporte distante para a 1ª Frota Aérea atacar Pearl Harbor , e retornou seis dias depois . Em 18 de abril de 1942, Yamashiro perseguiu a força Doolittle Raider que havia acabado de lançar um ataque aéreo a Tóquio, mas voltou quatro dias depois sem ter feito contato. Em 28 de maio, ela zarpou, comandada pelo Capitão Gunji Kogure , com o resto da 2ª Divisão de Encouraçado e o Grupo de Apoio das Aleutas, ao mesmo tempo que a maior parte da Frota Imperial iniciou um ataque à Ilha Midway ( Operação MI ). Comandada pelo vice-almirante Shirō Takasu , a divisão era composta pelos quatro navios de guerra mais antigos do Japão, incluindo o Yamashiro , acompanhados por dois cruzadores leves , 12 contratorpedeiros e dois petroleiros . Os registros oficiais não mostram o esquadrão como parte da operação Midway maior, conhecida como Operação AL ; eles deviam acompanhar a frota sob o comando do almirante Isoroku Yamamoto , mas apenas fornecer apoio à força-tarefa das Aleutas, se necessário. Eles não eram necessários, e Yamashiro voltou às suas águas, onde foi empregada principalmente para deveres de treinamento, no Mar Interior até 1º de fevereiro de 1943 e em Yokosuka até setembro, quando se tornou um navio de treinamento para aspirantes a marinheiros.
Em um esforço para substituir os porta-aviões perdidos na Batalha de Midway, a Marinha fez planos para converter os dois navios da classe Fusō em navios de guerra / porta-aviões híbridos, mas os dois navios da classe Ise foram escolhidos. Em julho de 1943, Yamashiro estava na doca seca de Yokosuka para instalar um radar e outras armas AA de 25 mm. O navio foi brevemente designado como navio de treinamento em 15 de setembro, antes de carregar tropas em 13 de outubro com destino à Base Naval de Truk , chegando com o navio de guerra Ise no dia 20. Os dois navios de guerra partiram para o Japão, acompanhados pelos porta-aviões Jun'yō e Unyō , em 31 de outubro. Em 8 de novembro, o submarino USS Halibut disparou torpedos contra Jun'yo que errou, mas atingiu Yamashiro com um torpedo que não detonou. Yamashiro retomou seus deveres de treinamento no Japão, e o capitão Yoshioki Tawara assumiu o comando. Ele foi promovido a contra-almirante em 1º de maio, mas morreu de causas naturais quatro dias depois, e o capitão Katsukiyo Shinoda foi nomeado para substituí-lo.
Durante a invasão americana de Saipan em junho de 1944, navios de tropas japonesas que tentavam reforçar as defesas foram afundados por submarinos. Shigenori Kami , chefe de operações do Estado-Maior da Marinha, se ofereceu para comandar Yamashiro para transportar tropas e equipamentos para Saipan. Se o navio realmente chegasse à ilha, ele pretendia encalhar deliberadamente o navio antes que pudesse ser afundado e usar sua artilharia para defender a ilha. Depois que Ryūnosuke Kusaka , Chefe do Estado-Maior da Frota Combinada , também se ofereceu para ir, o primeiro-ministro Hideki Tōjō aprovou o plano, conhecido como Operação Y-GO , mas a operação foi cancelada após a derrota decisiva na Batalha do Mar das Filipinas em 19 e 20 de junho.
O navio foi reformado em julho em Yokosuka, onde foram instalados sistemas de radar adicionais e armas AA leves. Yamashiro e seu navio irmão foram transferidos para a Divisão 2 do Encouraçado da 2ª Frota em 10 de setembro. O navio tornou-se brevemente a nau capitânia da divisão sob o vice-almirante Shōji Nishimura até 23 de setembro, quando ele transferiu sua bandeira para Fusō . Eles partiram de Kure em 23 de setembro para a Ilha Lingga , transportando o 25º Regimento Misto Independente do Exército , e escaparam de um ataque do submarino Solha no dia seguinte. Eles chegaram em 4 de outubro, onde Nishimura transferiu sua bandeira de volta para Yamashiro . Os navios então foram transferidos para Brunei para descarregar seus toops e reabastecer em preparação para a Operação Shō-Gō , a tentativa de destruir a frota americana durante a invasão de Leyte .
Batalha do Estreito de Surigao
Como nau capitânia da Força do Sul de Nishimura, Yamashiro deixou Brunei às 15h30 de 22 de outubro de 1944, rumando para o leste no mar de Sulu e depois para o nordeste no mar de Mindanao . Com a intenção de se juntar à força do vice-almirante Takeo Kurita no Golfo de Leyte , eles passaram a oeste da Ilha de Mindanao para o Estreito de Surigao, onde encontraram uma grande força de navios de guerra e cruzadores à espreita. A Batalha do Estreito de Surigao se tornaria a ação mais meridional da Batalha do Golfo de Leyte.
Às 09h08 do dia 24 de outubro, Yamashiro , Fusō e o cruzador pesado Mogami foram avistados por um grupo de 27 aviões, incluindo bombardeiros torpedeiros Grumman TBF Avenger e bombardeiros de mergulho Curtiss SB2C Helldiver escoltados por caças Grumman F6F Hellcat , vindos do porta-aviões Enterprise . Cerca de 20 marinheiros de Yamashiro foram mortos por metralhadoras e ataques de foguetes, e o navio tombou em quase 15 graus depois que uma bomba quase acertou o casco e inundou o porão de estibordo , até que a contra-inundação no porão do porto endireitou o navio.
Nishimura emitiu um telegrama para o almirante Soemu Toyoda às 20:13: "É meu plano atacar o Golfo de Leyte para [alcançar] um ponto ao largo de Dulag às 04:00 horas do dia 25". Às 22h52, sua força abriu fogo, danificando o PT 130 e o PT 152 e forçando-os a recuar antes que pudessem lançar seus torpedos. Três destróieres americanos lançaram torpedos às 03:00 daquela manhã, atingindo Fusō às 03:08 e forçando-a a sair da formação. Yamashiro abriu fogo com sua bateria secundária sete minutos depois. Por volta das 03:11, os contratorpedeiros Monssen e Killen dispararam seus torpedos, um ou dois dos quais atingiram Yamashiro no meio do navio . Os danos resultantes desaceleraram temporariamente o navio, deram-lhe uma lista para bombordo e forçou a inundação dos carregadores para as duas torres de popa. Yamashiro pode ter sido atingido pela terceira vez perto da proa às 03h40.
Às 03:52, o navio de guerra foi atacado por uma grande formação ao norte comandada pelo Contra-Almirante Jesse Oldendorf . Primeiro vieram os projéteis de 6 e 8 polegadas (200 mm) de três cruzadores pesados, Louisville , Portland e Minneapolis , e quatro cruzadores leves, Denver , Columbia , Phoenix e Boise . Seis navios de guerra formaram uma linha de batalha; o veterano de Pearl Harbor, West Virginia, foi o primeiro a abrir fogo um minuto depois, marcando pelo menos um acerto com projéteis de 16 polegadas (410 mm) na primeira salva de 20.800 metros (22.700 jardas), seguido pelo Tennessee e Califórnia . Atrapalhado por equipamentos de radar mais antigos, o Maryland se juntou à luta tarde, a Pensilvânia nunca disparou e o Mississippi conseguiu disparar exatamente uma salva - a última do combate. O cruzador pesado australiano HMAS Shropshire também teve problemas de radar e não disparou antes das 03:56.
O bombardeio principal durou 18 minutos e Yamashiro foi o único alvo de sete deles. As primeiras rodadas atingiram o castelo de proa e o mastro do pagode, e logo todo o encouraçado parecia estar em chamas. As duas torres avançadas de Yamashiro tinham como alvo seus agressores, e o armamento secundário tinha como alvo os contratorpedeiros americanos que assolavam Mogami e o contratorpedeiro Asagumo . O navio continuou atirando em todas as direções, mas não foi capaz de mirar nos navios de guerra com os outros quatro canhões operáveis de 14 polegadas de suas torres intermediárias até quase 04:00, depois de virar para oeste. Houve uma grande explosão às 04h04, possivelmente de uma das torres do meio. Yamashiro aumentou sua taxa de tiro entre 04:03 e 04:09, apesar dos incêndios e danos generalizados, e foi atingido durante esse tempo perto da casa de máquinas de estibordo por um torpedo. Às 04h09, sua velocidade estava de volta a 12 nós, e Nishimura telegrafou para Kurita: "Prosseguimos até a total aniquilação. Definitivamente cumpri minha missão conforme pré-combinado. Fique tranquilo." Ao mesmo tempo, Oldendorf emitiu uma breve ordem de cessar-fogo para toda a formação após ouvir que o destruidor Albert W. Grant estava levando fogo amigo , e os navios japoneses também cessaram o fogo.
Yamashiro aumentou a velocidade para 15 nós na tentativa de escapar da armadilha, mas ela já havia sido atingida por dois a quatro torpedos e, depois de mais dois torpedos perto da sala de máquinas de estibordo, estava adernando 45 graus a bombordo. Shinoda deu o comando para abandonar o navio, mas nem ele nem Nishimura fizeram qualquer tentativa de deixar a torre de comando quando o navio virou em cinco minutos e afundou rapidamente, a popa primeiro, desaparecendo do radar entre 04:19 e 04:21. Apenas 10 tripulantes dos estimados 1.636 oficiais e tripulantes a bordo sobreviveram.
Naufrágio
John Bennett afirmou ter descoberto Yamashiro ' naufrágio s em abril de 2001, mas a confirmação da identidade do naufrágio não poderia ser feita. Em 25 de novembro de 2017, Paul Allen e sua tripulação a bordo do navio de pesquisas RV Petrel , descobriram os destroços do Yamashiro e confirmaram sua identidade. O navio foi encontrado de cabeça para baixo e quase intacto, com a proa dobrada para trás sobre o casco.
Notas
Notas de rodapé
Referências
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