USS Whipple (DD-15) -USS Whipple (DD-15)
 USS Whipple (DD-15) ancorado durante o início do século XX.
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome | Whipple |
| Homônimo | Comodoro Abraham Whipple |
| Construtor | Maryland Steel Company Sparrows Point, Maryland |
| Deitado | 13 de novembro de 1899 |
| Lançado | 15 de agosto de 1901 |
| Patrocinado por | Miss Elsie Pope |
| Comissionado | 17 de fevereiro de 1903 |
| Descomissionado | 5 de setembro de 1905 |
| Recomissionado | 16 de julho de 1906 |
| Descomissionado | 7 de julho de 1919 |
| Acometido | 15 de setembro de 1919 |
| Identificação | Símbolo do casco : DD-15 |
| Destino |
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| Características gerais | |
| Classe e tipo | Destruidor da classe Truxtun |
| Deslocamento | 433 toneladas longas (440 t) normal, 605 toneladas longas (615 t) em plena carga |
| Comprimento | 259 pés 6 pol. (79,10 m) |
| Feixe | 7,09 m (23 pés 3 pol.) |
| Esboço, projeto | 3,00 m (9 pés e 10 pol.) |
| Propulsão |
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| Velocidade | 29,6 kn (34,1 mph; 54,8 km / h) |
| Complemento |
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| Armamento | |
O primeiro USS Whipple (DD-15) foi um contratorpedeiro da classe Truxtun da Marinha dos Estados Unidos , em homenagem a Abraham Whipple .
Construído em Sparrows Point, Maryland
Ela foi depositada em 13 de novembro de 1899, em Sparrows Point, Maryland , pela Maryland Steel Company ; lançado em 15 de agosto de 1901; patrocinado pela Srta. Elsie Pope; e comissionado em 17 de fevereiro de 1903, Tenente Jehu V. Chase no comando.
Pré-Primeira Guerra Mundial
Depois de treinar na Baía de Chesapeake , Whipple foi designado para a 2ª Flotilha de Torpedo, Frota do Atlântico , e foi baseado em Norfolk . O contratorpedeiro serviu periodicamente como carro-chefe da flotilha e operou na costa leste e no Caribe até ser colocado na reserva em Norfolk em 5 de setembro de 1905.
Retornando ao serviço ativo em 16 de julho de 1906, o navio conduziu exercícios táticos e operações de treinamento de rotina até novembro de 1907, além de participar de operações de socorro após o terremoto de Kingston em 1907 na Jamaica. Em 2 de dezembro, Whipple saiu de Hampton Roads e rumou para o sul em direção ao Caribe para visitas de boa vontade - "mostrando a bandeira".
Posteriormente, seguindo na esteira dos 16 encouraçados da " Grande Frota Branca ", Whipple e seus companheiros de flotilha desembarcaram no Rio de Janeiro ; Cabo Horn arredondado para portos nas costas chilena e peruana ; e conduziu tiro ao alvo em Magdalena Bay , México. Depois de participar de uma revisão da frota em San Francisco em 8 de maio de 1908, Whipple permaneceu na costa oeste, com base em San Diego , como uma unidade da Pacific Torpedo Flotilla .
Partindo de São Francisco no final de um cabo de reboque em 24 de agosto, o destróier subsequentemente participou de problemas de batalha da frota em águas havaianas . Após a conclusão dos exercícios, ela voltou para a costa oeste via Samoa e Magdalena Bay , Baja California , antes de chegar a San Diego em 1 ° de dezembro.
Nos seis anos seguintes, o contratorpedeiro operou na costa oeste entre San Diego e Magdalena Bay e fez um cruzeiro às águas do Alasca para manobras. O navio recebeu a Medalha de Serviço Mexicana pelo serviço prestado ao largo da costa mexicana em 1914 e 1916. Enquanto aquele país sofria nas agitações da revolução e da luta civil, o destruidor conduziu patrulhas e ficou pronto para proteger as vidas e propriedades americanas.
Primeira Guerra Mundial
Em 6 de abril de 1917, os Estados Unidos entraram na Primeira Guerra Mundial ao lado da Grã-Bretanha , França e Itália . Whipple logo começou a patrulhar os acessos ao vital Canal do Panamá antes de deixar a Zona do Canal do Panamá em 5 de julho.
Reformado para "serviço distante", o contratorpedeiro fez o mar no dia 28 de agosto, com destino à zona de guerra do Atlântico , e desembarcou nos Açores no dia 17 de setembro. Whipple operou em tarefas de escolta, transportando navios de e para as ilhas estratégicas pelos próximos três meses.
Ela então recebeu ordens para apresentar um relatório em Brest , França. Patrulhas anti-submarinas e tarefas de escolta de comboio ocuparam Whipple no início da primavera de 1918. Em 17 de abril, o navio de munição Florence H. explodiu na baía de Quiberon . Enfrentando os destroços da nave explodindo, Whipple se juntou a Stewart e Truxtun para resgatar 32 homens da tripulação de 77 homens daquela embarcação condenada.
Whipple cumpriu seus deveres de patrulha de rotina durante a guerra até o fim das hostilidades. Em 9 de dezembro, o contratorpedeiro partiu da costa francesa e rumou para casa, tocando nos Açores e nas Bermudas antes de fazer o porto na Filadélfia em 3 de janeiro de 1919.
O destróier foi desativado no Estaleiro da Marinha da Filadélfia em 7 de julho, e seu nome foi retirado do Registro de Navios Navais em 15 de setembro. Em 3 de janeiro de 1920, a Henry A. Hitner's Sons Company , da Filadélfia, comprou o navio para demolição.
Oficiais comandantes dignos de nota
- Tenente Jehu V. Chase (17 de fevereiro de 1903 - 3 de junho de 1905) (posterior contra-almirante )
- Tenente Frank H. Brumby (8 de agosto de 1906 - 25 de agosto de 1906) ( Almirante posterior )
- Tenente Hutchinson Ingham Cone (13 de fevereiro de 1903 - 27 de abril de 1904) (posterior contra-almirante)
Referências
Bibliografia
- Sieche, Erwin F. (1990). "Última visita da Áustria-Hungria aos EUA". Warship International . XXVII (2): 142–164. ISSN 0043-0374 .
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .
links externos
- Galeria de fotos do USS Whipple na NavSource Naval History
- Site da USS Whipple , para os três navios