USS Birmingham (CL-2) -USS Birmingham (CL-2)

USSBirminghamCL2.jpg
USS Birmingham (CS-2), 1908
História
Estados Unidos
Nome Birmingham
Homônimo Cidade de Birmingham , Alabama
Ordenado 27 de abril de 1904
Premiado 17 de maio de 1905
Construtor Estaleiro Fore River , Quincy Point , Quincy , Massachusetts
Custo $ 1.566.000 (preço de contrato de casco e maquinário)
Deitado 14 de agosto de 1905
Lançado 29 de maio de 1907
Patrocinado por Srta. Mary Campbell
Comissionado 11 de abril de 1908
Descomissionado 1 de dezembro de 1923
Reclassificado CL-2, 17 de julho de 1920
Identificação
Destino vendido para sucata, 13 de maio de 1930
Características gerais (conforme construído)
Classe e tipo Cruzador Scout classe Chester
Deslocamento
  • 3.750 toneladas longas (3.810  t ) (padrão)
  • 4.687 toneladas longas (4.762 t) (carga total)
Comprimento
  • 423 pés 1 pol. (128,96 m) oa
  • 420 pés (130 m) pp
Feixe 14,35 m (47 pés 1 pol.)
Rascunho 16 pés 9 pol (5,11 m) (média)
Poder instalado
  • 12 × caldeiras do rio Fore
  • 16.000  ihp (12.000 kW)
  • 15.670  ihp (11.690 kW) (produzido em teste )
Propulsão
Velocidade
  • 24 nós (44 km / h; 28 mph)
  • 24,33 nós (45,06 km / h; 28,00 mph) (velocidade em teste)
Complemento 42 oficiais 330 alistados
Armamento
armaduras
Características gerais (1921)
Complemento 64 oficiais 332 alistados
Armamento
  • 4 × 5 pol. (130 mm) / armas calibre 51
  • 2 × 3 pol. (76 mm) / armas de fogo rápido calibre 50
  • 1 × 3 in (76 mm) / canhão antiaéreo calibre 50
  • 2 × 3 libras (47 mm (1,9 pol.) De armas de saudação
  • Tubos de torpedo de 2 × 21 pol. (533 mm)

O USS Birmingham (CS-2 / CL-2) , batizado em homenagem à cidade de Birmingham, Alabama , foi um cruzador explorador da classe Chester , reclassificado como um cruzador leve em 1920. Entrando em serviço em 1908, o navio tornou-se conhecido pela primeira decolagem de avião de um navio da história em 1910. Durante a Primeira Guerra Mundial , Birmingham escoltou comboios através do Atlântico. O cruzador foi desativado em 1923 e vendido para sucata em 1930.

Construção e carreira

O cruzador foi lançado pela Fore River Shipbuilding Company em Quincy, Massachusetts , em 14 de agosto de 1905, e lançado em 29 de maio de 1907; patrocinado por Miss Mary Campbell. Birmingham foi comissionado em 11 de abril de 1908, com o comandante Burns Tracy Walling no comando.

O piloto Eugene Ely decola do USS Birmingham , Hampton Roads, Virgínia, 14 de novembro de 1910

Birmingham serviu com a Frota do Atlântico até 27 de junho de 1911 e foi para a reserva em Boston três dias depois. Um de seus marinheiros, Eletricista Chefe William E. Snyder , recebeu a medalha de honra para resgatar um shipmate do afogamento em 4 de janeiro de 1910. A partir Birmingham ' baralho s, piloto civil Eugene Ely fez o primeiro avião decolagem de um navio de guerra em 14 de Novembro de 1910 em um biplano Curtiss Model D projetado por Glenn Curtiss .

Recomissionada em 15 de dezembro de 1911, ela fez um pequeno cruzeiro para as Índias Ocidentais e depois voltou para a Frota da Reserva do Atlântico na Filadélfia em 20 de abril de 1912. De 19 de maio a 11 de julho, ela foi comissionada para o serviço na Patrulha do Gelo e depois voltou para o Grupo de Reserva da Filadélfia. Recomissionado em 1º de outubro de 1913, Birmingham conduziu os Comissários da Exposição Internacional do Panamá-Pacífico em uma excursão sul-americana de 3 de outubro a 26 de dezembro, e foi então equipado no Estaleiro da Marinha da Filadélfia como um concurso para a Flotilha Torpedo.

Ela deixou o estaleiro em 2 de fevereiro de 1914 e retomou as operações com a Frota do Atlântico como nau capitânia da Flotilha Torpedo. De 22 de abril a 25 de maio, ela operou com a frota em águas mexicanas. Durante esse tempo, um de seus dois barcos voadores Curtiss Modelo F realizou a primeira missão militar em uma aeronave americana mais pesada que o ar, enquanto fazia a prospecção de minas ao largo de Veracruz em 25 de abril. Em 1916, ela se tornou a nau capitânia da Destroyer Force Atlantic Fleet e da Torpedo Flotilla 3.

Primeira Guerra Mundial e destino

Após a entrada americana na Primeira Guerra Mundial, Birmingham patrulhou ao longo da costa nordeste dos EUA até 14 de junho de 1917, quando partiu de Nova York como parte da escolta do primeiro comboio de tropas dos EUA para a França. Depois de retornar a Nova York, ela foi preparada para o serviço na Europa e em agosto apresentou-se a Gibraltar como capitânia do Contra-almirante A. P. Niblack , Comandante das Forças dos EUA em Gibraltar. Ela escoltou comboios entre Gibraltar, as Ilhas Britânicas e a França até o Armistício. Após um curto cruzeiro no leste do Mediterrâneo , ela voltou aos Estados Unidos em janeiro de 1919.

De julho de 1919 a maio de 1922, ela foi baseada em San Diego, Califórnia , como navio-almirante dos Destroyer Squadrons, Pacific Fleet , e então mudou-se para Balboa, Canal Zone como navio-almirante do Special Service Squadron. Depois de cruzar a costa da América Central e do norte da América do Sul, ela voltou para a Filadélfia e foi desativada lá em 1 de dezembro de 1923, sendo vendida para sucata em 13 de maio de 1930.

Comandantes

Referências

Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .

links externos

  • Galeria de fotos do USS Birmingham na NavSource Naval History