Estação ferroviária de Horsham - Horsham railway station
Horsham  | |
|---|---|
 | |
| Localização |
Horsham , Distrito de Horsham Inglaterra |
| Coordenadas | 51 ° 03′58 ″ N 0 ° 19′08 ″ W / 51,066 ° N 0,319 ° W Coordenadas : 51,066 ° N 0,319 ° W51 ° 03′58 ″ N 0 ° 19′08 ″ W / |
| Referência de grade | TQ178309 |
| Gerenciado por | Sulista |
| Plataformas | 4 |
| Outra informação | |
| Código da estação | HRH |
| Classificação | DfT categoria C2 |
| História | |
| Aberto | 14 de fevereiro de 1848 |
| Passageiros | |
| 2015/16 |
 2,841 milhões |
| 2016/17 |
 2.530 milhões |
| 2017/18 |
2,690 milhões |
| Intercâmbio |
0,141 milhão |
| 2018/19 |
2,872 milhões |
| Intercâmbio |
0,190 milhões |
| 20/2019 |
2,855 milhões |
| Intercâmbio |
0,125 milhões |
| Notas | |
Estatísticas de passageiros do Office of Rail and Road
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A estação ferroviária de Horsham serve a cidade de Horsham em West Sussex , Inglaterra. São 37 milhas 56 cadeias (60,7 km) abaixo da linha de London Bridge , medida via Redhill , na Arun Valley Line e nas linhas Sutton & Mole Valley , e os serviços de trem são fornecidos pela Southern . Os serviços na Sutton & Mole Valley Line de Londres Victoria via Dorking terminam aqui, os outros continuam no Vale de Arun: um serviço de meia hora de London Victoria para Southampton Central ou Portsmouth Harbour (alternado) e Bognor Regis . Esses trens geralmente se dividem aqui com a parte dianteira (Southampton / Portsmouth) viajando rápido (próxima parada Barnham ) e a parte traseira (Bognor Regis) fornecendo serviços de parada.
Um novo serviço Thameslink (TL5) entrou em serviço em março de 2018, indo de Horsham a Peterborough (via Redhill). Isso agora conecta London Bridge, Farringdon e Kings Cross St Pancras no centro de Londres, através do norte de Londres, a Huntingdon e Peterborough.
História
Horsham teria sido um ponto intermediário importante em duas das propostas originais para uma ferrovia de Londres a Brighton através do vale Adur , mas no caso a linha direta proposta por Sir John Rennie através de Three Bridges (no leste de Crawley ) e Haywards Heath foi dada como parlamentar aprovação. Como resultado, a estação de Horsham original foi o término de uma linha de ramal de via única de Three Bridges aberta pela London Brighton and South Coast Railway (LBSCR) em fevereiro de 1848.
Entre 1859 e 1867, a estação foi ampliada várias vezes para coincidir com a duplicação do ramal de Três Pontes; a extensão da ferrovia de Horsham ao longo da Arun Valley Line ; a abertura de novas linhas de Horsham a Shoreham via Steyning e do Christ's Hospital a Guildford . Finalmente, em 1867, uma nova rota para Dorking , Leatherhead e daí para Londres foi aberta. A estação foi novamente parcialmente reconstruída e resignada, com três caixas de sinalização, em 1875.
A estação atual foi construída pela Southern Railway no Estilo Moderno Internacional em 1938 para coincidir com a eletrificação da linha. O edifício foi projetado por James Robb Scott e está listado como grau II, consulte os links externos abaixo. As linhas para Guildford e Shoreham foram ambas vítimas do Beeching Axe em meados da década de 1960, a primeira sendo fechada para passageiros em 14 de junho de 1965 e a última em 7 de março de 1966.
Em setembro de 2011, a fachada da estação foi fechada para passar por extensas reformas no hall principal de bilheteria. Reabriu no final de 2012 com uma nova entrada lateral, elevador interno, barreiras e escadas realocadas, uma nova bilheteria e novas telas de informações. As plataformas receberam uma reconstrução da cobertura e salas de espera reformadas. Anteriormente, o prédio era compartilhado com a Henfield Hire, que desocupou para dar o espaço necessário para criar os novos recursos e novos tetos e luzes, concluindo assim uma reconfiguração completa do layout.
Acidentes e incidentes
- Em 9 de janeiro de 1972, um trem de engenheiros ultrapassou os sinais e estava em uma colisão traseira com uma unidade múltipla elétrica na estação. Quinze pessoas ficaram feridas. A tripulação do trem de engenheiros falhou em verificar os freios na partida de Three Bridges e, portanto, não conseguiu descobrir que o registro de isolamento entre as duas locomotivas não havia sido aberto.
Serviços
Os serviços em Horsham são operados pela Southern and Thameslink usando classes 377 e 700 EMUs .
O serviço típico fora do pico em trens por hora é:
- 2 tph para Londres Victoria via Aeroporto de Gatwick
- 1 tph para Londres Victoria via Epsom e Sutton
- 2 tph para Peterborough via Aeroporto de Gatwick, London Bridge e Stevenage
- 1 tph para Portsmouth Harbour ( direto para Barnham )
- 1 tph para Southampton Central (direto para Barnham)
- 2 tph para Bognor Regis (1 semi-rápido, 1 todas as estações)
Aos domingos, o serviço para Londres Victoria via Epsom não funciona. Além disso, o serviço para Peterborough é reduzido para 1 tph e só vai até London Bridge. Os serviços da linha principal são reduzidos a 1 tph sem serviço para Southampton e os trens se dividem em Barnham em vez de Horsham.
| Estação precedente |
 National Rail
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Estação seguinte | ||
|---|---|---|---|---|
| Sulista | ||||
| Thameslink | Terminus | |||
|
Sulista
Sutton e Mole Valley Lines
, apenas de segunda a sábado |
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| Ferrovias em desuso | ||||
| Hospital de cristo |
British Rail Southern Region |
Terminus | ||
|
British Rail Southern Region |
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Depósito de força motriz
Um pequeno depósito de força motriz de madeira foi construído na estação em 1876. Ele foi substituído por uma casa semicircular de dez estradas construída em tijolos junto com uma mesa giratória de 46 pés (14 metros) em 1880. Esta, por sua vez, foi ampliada com mais oito - estradas em 1900. Em 1927, a Southern Railway instalou uma plataforma giratória de 16,8 metros. Este depósito foi fechado em 1964.
Signalbox
Perto está a caixa de sinalização tipo 13 datada de 1938, que também é listada como Grau II. Ele fechou em 2005, quando seus controles foram transferidos para o Centro de Controle Eletrônico Integrado da Three Bridges.
Novos Serviços
Novos serviços de Horsham foram introduzidos para destinos ao norte do centro de Londres a partir de dezembro de 2018. O novo cronograma foi originalmente proposto em maio de 2014, com serviços entre Horsham e London Bridge estendidos para Peterborough via St Pancras International , Stevenage e St Neots .
Referências
links externos
- Horários de trem e informações sobre a estação ferroviária de Horsham da National Rail
- Mapa de rota e cronograma para Sutton & Mole Valley Line
- Mapa de rota e cronograma para as linhas do Vale de Arun
- Fotos da estação e caixa de sinalização junto com a descrição da lista do patrimônio inglês
- Matéria sobre a história da estação e caixa de sinalização desde 1834