HMS Kempthorne (K483) - HMS Kempthorne (K483)
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome: | USS Trumpeter |
| Encomendado: | 18 de janeiro de 1942 |
| Construtor: | Boston Navy Yard |
| Deitado: | 5 de junho de 1943 |
| Lançado: | 17 de julho de 1943 |
| Comissionado: | 20 de agosto de 1945 |
| Desativado: | 17 de outubro de 1945 |
| Destino: | Vendido em maio de 1946 quebrado para sucata |
 Reino Unido
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| Nome: | HMS Kempthorne |
| Homônimo: | John Kempthorne |
| Comissionado: | 31 de outubro de 1943 |
| Desativado: | 20 de agosto de 1945 |
| Honras e prêmios: |
Atlantic 1944-45 |
| Destino: | Retornado à Marinha dos EUA |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Fragata da classe do capitão |
| Deslocamento: | 1.140 toneladas |
| Comprimento: | 289,5 pés (88,2 m) |
| Feixe: | 35 pés (11 m) |
| Rascunho: | 9 pés (2,7 m) |
| Propulsão: |
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| Velocidade: | 20 nós (37 km / h) |
| Alcance: | 5.000 milhas náuticas (9.260 km) a 15 nós (28 km / h) |
| Complemento: | 156 |
| Sensores e sistemas de processamento: |
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| Armamento: |
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O HMS Kempthorne (K483) foi uma fragata da classe Capitão da Marinha Real e recebeu o nome do Capitão (mais tarde Almirante Sir) John Kempthorne do HMS Mary Rose em 1669.
Construção e comissionamento
Kempthorne foi encomendado a partir do Boston Navy Yard em 18 de janeiro 1942 como os Evarts -Class escolta trompetista (DE-279). Ela não foi comissionada para a Marinha dos Estados Unidos, mas em vez disso foi transferida para a Marinha Real sob o acordo de Lend-Lease e comissionada em 31 de outubro de 1943.
Treinamento inicial e reequipamento
Após o comissionamento, Kempthorne realizou exercícios de treinamento na área de Boston em novembro antes de embarcar para as Bermudas . Ao longo de dezembro, ela realizou mais exercícios e treinamento em terra, após o qual navegou para Halifax, Nova Escócia, para se juntar ao comboio HX-274 com destino ao Reino Unido. Também navegando para o Reino Unido como parte desse comboio estavam suas irmãs corvetas HMS Goodson , HMS Bligh e HMS Keats , que também estiveram nas Bermudas participando de exercícios. Eles partiram em 6 de janeiro como membros do comboio, e não como escoltas, pois não tinham o equipamento necessário e não foram devidamente treinados. Na chegada às águas britânicas em 21 de janeiro, eles foram destacados e navegaram para Belfast .
Aqui, eles foram submetidos a uma reforma para substituir o equipamento insatisfatório da Marinha dos EUA. Os navios foram equipados com uma bússola giroscópica de design Admiralty e arranjos de carga de profundidade , bem como receberam os mais recentes sistemas de sonar e um equipamento de busca de direção de rádio de design da Marinha Real. A reforma durou até o final de fevereiro e, ao ser concluída em 28 de fevereiro, Kempthorne foi nomeado para desdobrar com o 5º Grupo de Escolta no Comando de Aproximação Ocidental . Outros testes de mar foram realizados em março, seguidos por um período de investigação em Tobermory . Ela então se juntou ao Grupo em Belfast em abril, servindo ao lado de suas irmãs HMS Aylmer , Bickerton , Bligh , Grindall , Keats , Tyler e Goodson . O oficial superior do grupo era o Comandante Donald MacIntyre , que já havia alcançado fama como comandante do 2º Grupo de Escolta.
Implantado no Atlântico
Kempthorne desdobrou-se pela primeira vez com o grupo em 21 de abril, ajudando a escoltar o comboio para oeste ONS-233 em condições meteorológicas terríveis. Eles foram então destacados do comboio em 26 de abril para se juntarem ao porta-aviões HMS Vindex e aos navios do 9º Grupo de Escolta que se posicionam para defender comboios sob ameaça de ataque de U-boats alemães . Fizeram contato com Vindex e com o grupo no dia 2 de maio. Eles reabasteceram de Vindex , enquanto os navios do 9º Grupo voltaram ao Canadá para reabastecer. Kempthorne , Goodson e Keats foram então implantados como uma escolta de Vindex . Eles permaneceram com o Vindex por vários dias e em 6 de maio o submarino alemão U-765 foi detectado pelo HMS Bickerton . Fairey Swordfish do 825 Naval Air Squadron foram embaralhados de Vindex enquanto Bligh , Bickerton e Aylmer realizavam ataques de carga de profundidade. Esses ataques trouxeram o U-765 à superfície, onde foi envolvido por tiros de superfície dos navios de ataque. Um peixe-espada então lançou duas cargas de profundidade que afundaram o U-765 . O reabastecimento das escoltas foi realizado em 9 de maio e os navios retornaram ao Clyde com Vindex em 14 de maio.
Abordagens do sudoeste
Eles então navegaram para Belfast, onde o grupo foi nomeado para apoiar a Operação Neptune, os desembarques na Normandia . O grupo foi então implantado na Baía de Moelfre, na área de Clyde, em 28 de maio. No início de junho, o grupo mudou-se para South Western Approaches para interceptar U-boats que poderiam estar tentando entrar no Canal da Mancha para interferir nos desembarques. Durante esse tempo, o grupo permaneceu sob o comando do CinC Home Fleet e não foi vinculado à Força Expedicionária de Comandante Naval. Enquanto Kempthorne estava patrulhando o Lizard com a fragata de classe River HMS Morne em 15 de junho, eles foram atacados pelo U-767 , que torpedeou e afundou Morne . Kempthorne sobreviveu e em 26 de junho assistiu ao naufrágio do U-269 pelo HMS Bickerton . Bickerton foi então despachado para Plymouth com os sobreviventes do U-269 , com HMS Goodson tornou-se o navio do oficial sênior. Mais tarde naquele dia, o grupo foi atacado pelo U-984 e Goodson foi seriamente danificado por um torpedo . Ela foi rebocada para o porto pelo HMS Bligh , mas foi considerado que não havia conserto econômico.
Tentativa de ataque ao Tirpitz
Kempthorne e o grupo foram dispensados de suas funções no South West Approaches em julho e retornaram a Belfast, onde foram indicados para as funções de seleção da Home Fleet. Após um período passando por reparos essenciais e repintura, o grupo navegou para Scapa Flow em 12 de agosto. Em 18 de agosto, eles foram implantados como uma tela para os porta-aviões de escolta HMS Nabob e HMS Trumpeter para os ataques aéreos planejados ao navio de guerra alemão Tirpitz , ancorado em Altenfjord, Noruega . Isso foi denominado Operação Goodwood . O tempo adverso atrapalhou as operações e a tentativa foi abortada em 20 de agosto. Enquanto aguardavam na área por uma melhora no clima, Nabob e Bickerton foram atacados pelo U-354 . Nabob foi atingido, mas foi capaz de retornar a Scapa Flow por conta própria. Bickerton também foi gravemente danificado. Kempthorne tirou vítimas e pessoal não essencial, mas mais tarde foi decidido afundar Bickerton e ela foi afundada três horas após ser atingida. Os navios voltaram ao Clyde em 30 de agosto e o comandante MacIntyre foi substituído pelo comandante BW Taylor.
O grupo então voltou a defender os comboios do Atlântico com o Comando de Aproximação Ocidental em setembro. Em outubro, eles foram destacados para escoltar um comboio militar do Reino Unido para Nápoles e em seu retorno em dezembro, eles foram implantados nas Abordagens do Noroeste para interceptar U-boats que foram forçados pelos exércitos Aliados em avanço a navegar do Norte da Alemanha e Bases de submarinos noruegueses para alcançar as rotas do comboio atlântico.
mar irlandês
Em 1945, Kempthorne implantou com o grupo no Mar da Irlanda e nas abordagens do sudoeste. Em 26 de janeiro, o grupo foi destacado para socorrer o 4º Grupo de Escolta que estava atacando o U-1172 . Ambos os grupos então lançaram ataques de superfície, antes que o HMS Aylmer colidisse e afundasse o submarino. Eles então começaram a procurar por outro submarino conhecido por estar na área, e que representava uma ameaça para o comboio de entrada HX-332 enquanto ele passava pelo Mar da Irlanda com destino a Liverpool . O submarino U-1051 foi detectado em 27 de janeiro pelo HMS Keats e depois afundado pelo HMS Bligh , Keats e Tyler . Kempthorne permaneceu implantado com o grupo nas Abordagens do Noroeste ao longo de fevereiro e março de 1945, seguido por um período no oeste da Irlanda e no noroeste da Escócia em abril. Em maio de 1945, ela foi um dos dois navios de guerra britânicos que presidiram a rendição dos U-boats alemães em Trondheim , na Noruega . Ela foi então indicada para ser devolvida mais cedo aos Estados Unidos e foi paga em junho.
Descomissionamento e demolição
Kempthorne foi devolvido à custódia dos Estados Unidos em 20 de agosto de 1945 e foi comissionado na Marinha dos Estados Unidos no mesmo dia para a viagem de volta para casa. Ela chegou à Filadélfia em 8 de setembro de 1945 e foi desativada no estaleiro da Marinha em 17 de outubro. Ela foi retirada da lista da Marinha dos Estados Unidos em 1º de novembro de 1945 e desfeita em 28 de maio de 1946.
Referências
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navios da Marinha Real: o registro completo de todos os navios de combate da Marinha Real (ed. Rev.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Carreira de HMS Kempthorne
- Kempthorne em Uboat.net
links externos
- Recorde de produção do estaleiro naval de Boston - Haze Gray em andamento
- Kempthorne - Dicionário de navios de combate navais americanos
- A Associação das Fragatas da Classe Capitão.