HMS Eskimo (F75) - HMS Eskimo (F75)
Esquimó em abril de 1944
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| História | |
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 Reino Unido
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| Nome: | esquimó |
| Homônimo: | esquimó |
| Pedido: | 19 de junho de 1936 |
| Construtor: | Vickers-Armstrongs , Walker, Newcastle upon Tyne |
| Custo: | £ 342.108 |
| Deitado: | 5 de agosto de 1936 |
| Lançado: | 3 de setembro de 1937 |
| Concluído: | 30 de dezembro de 1938 |
| Identificação: | Números da flâmula : L75, F75 e G75 |
| Destino: | Vendido para sucata , 27 de junho de 1949 |
| Características gerais (conforme construído) | |
| Classe e tipo: | Destruidor de classe tribal |
| Deslocamento: |
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| Comprimento: | 377 pés (114,9 m) ( o / a ) |
| Feixe: | 36 pés 6 pol. (11,13 m) |
| Rascunho: | 3,43 m (11 pés 3 pol.) |
| Poder instalado: |
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| Propulsão: | 2 × eixos; 2 × turbinas a vapor com engrenagem |
| Velocidade: | 36 nós (67 km / h; 41 mph) |
| Faixa: | 5.700 nmi (10.600 km; 6.600 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph) |
| Complemento: | 190 |
| Sensores e sistemas de processamento: |
ASDIC |
| Armamento: |
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O HMS Eskimo era um contratorpedeiro da classe Tribal , Eskimo serviu durante a Segunda Guerra Mundial , em ação na Noruega, no Mediterrâneo, no Canal da Mancha e na Birmânia. Depois da guerra, o Esquimó foi usado como alojamento e navio-sede, finalmente sendo usado como um alvo prático antes de ser desmantelado em 1949.
Descrição
Os tribais tinham como objetivo combater os grandes destruidores construídos no exterior e melhorar o poder de fogo das flotilhas de contratorpedeiros existentes e, portanto, eram significativamente maiores e mais fortemente armados do que a classe I anterior . Os navios deslocaram 1.891 toneladas longas (1.921 t ) em carga padrão e 2.519 toneladas longas (2.559 t) em carga profunda . Eles tinham um comprimento total de 377 pés (114,9 m), uma viga de 36 pés e 6 polegadas (11,13 m) e um calado de 11 pés e 3 polegadas (3,43 m). Os destruidores foram alimentado por duas Parsons voltadas turbinas a vapor , cada uma condução do eixo da hélice utilizando vapor fornecida por três almirantado caldeiras de três tambor . As turbinas desenvolveram um total de 44.000 cavalos de força (33.000 kW ) e deram uma velocidade máxima de 36 nós (67 km / h; 41 mph). Durante seus testes no mar, Eskimo fez 36,3 nós (67,2 km / h; 41,8 mph) de 45.450 shp (33.890 kW) com um deslocamento de 1.987 toneladas longas (2.019 t). Os navios carregavam óleo combustível suficiente para dar-lhes um alcance de 5.700 milhas náuticas (10.600 km; 6.600 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph). O complemento dos navios consistia de 190 oficiais e graduações , embora os líderes da flotilha levassem mais 20 oficiais e homens compostos pelo Capitão (D) e seu estado-maior.
O armamento primário dos destruidores de classe tribal era oito de tiro rápido (QF) 4,7 polegadas (120 mm) Mark XII armas em quatro superfiring duplo-gun montagens, um par de cada vante ea ré da superestrutura , designada 'A', 'B', 'X' e 'Y' da frente para trás. Os montes tiveram uma elevação máxima de 40 °. Para defesa antiaérea (AA) , eles carregavam um suporte quádruplo único para o canhão "pom-pom" QF de 40 milímetros (1,6 pol.) QF dois libras Mk II e dois suportes quádruplos para a marca de 0,5 polegadas (12,7 mm) III metralhadora . O fogo de baixo ângulo para os canhões principais foi controlado pela torre de controle do diretor (DCT) no telhado da ponte que alimentou os dados adquiridos por ele e o telêmetro de 12 pés (3,7 m) no telêmetro / diretor Mk II diretamente à ré do DCT para um computador mecânico analógico , o Mk I Admiralty Fire Control Clock . O fogo antiaéreo para os canhões principais era controlado pelo Telêmetro / Diretor, que enviava dados para o relógio mecânico do Fuze .
Os navios eram equipados com uma única montagem quádrupla acima da água para torpedos de 533 mm (21 polegadas) . Os Tribais não foram concebidos como navios anti-submarinos, mas foram fornecidos com ASDIC , um rack de carga de profundidade e dois lançadores para autodefesa, embora os lançadores não fossem montados em todos os navios; Vinte cargas de profundidade eram a cota em tempos de paz, mas aumentaram para 30 durante a guerra.
Modificações em tempo de guerra
Pesadas perdas no ataque aéreo alemão durante a campanha norueguesa demonstraram a ineficácia do conjunto antiaéreo dos Tribais e o RN decidiu em maio de 1940 substituir a montagem 'X' por duas armas de duplo propósito QF de 4 polegadas (102 mm) Mark XVI em uma montagem de arma dupla. Para controlar melhor as armas, o telêmetro / diretor existente foi modificado para aceitar um radar de artilharia Tipo 285 assim que se tornou disponível. O número de cargas de profundidade aumentou para 46 no início da guerra, e ainda mais foram adicionadas posteriormente. Para aumentar os arcos de disparo dos canhões AA, o funil traseiro foi reduzido e o mastro principal foi reduzido a um mastro curto.
Construção e carreira
Autorizado como um dos nove destróieres da classe Tribal sob as Estimativas Navais de 1936, o Eskimo foi o segundo navio de seu nome a servir na Marinha Real. O navio foi condenado, em 19 de junho, 1936 a partir de Vickers-Armstrong e foi estabelecido em 5 de agosto na companhia alta Walker, Newcastle upon Tyne , estaleiro . Lançado em 3 de setembro de 1937, o Eskimo foi comissionado em 30 de dezembro de 1938 a um custo de £ 342.108, que excluía armas e equipamentos de comunicação fornecidos pelo Almirantado .
Eskimo participou da Segunda Batalha de Narvik em abril de 1940. Em 12 de abril, Eskimo foi atingido por um torpedo disparado do destróier alemão Z2 Georg Thiele . A explosão causou graves danos, explodindo a proa do esquimó . Após reparos temporários pelos construtores navais do navio de reparos da frota Vindictive em Skjelfjorden na Noruega, Eskimo conseguiu retornar às obras de Vickers-Armstrong em Newcastle para reconstrução, o que levou até setembro de 1940.
Ela apoiou os desembarques dos Aliados no Norte da África em novembro de 1942 e serviu na 10ª Flotilha de Destroyer em Plymouth . Eskimo foi amplamente danificado quando dois bombardeiros de mergulho alemães a atacaram no Mediterrâneo enquanto participava da Operação Husky . Ela encurralou e afundou o submarino alemão U-971 enquanto estava em companhia do contratorpedeiro canadense Haida e de uma aeronave Liberator da Força Aérea Tcheca no Canal da Mancha, ao norte de Brest, em 24 de junho de 1944. Durante os últimos dias da guerra, ela operou no Extremo Oriente .
Destino
Esquimó foi reduzido a um navio de acomodação e quartel-general para varredores de minas, navios de eliminação de destroços e embarcações de salvamento limpando os estuários do Tamisa e Medway em 1946. Ele foi usado como um navio-alvo em Gareloch , vendido para sucata em 27 de junho de 1949 e finalmente quebrado em Troon .
Acervo do museu
O sino do esquimó faz parte do acervo do Museu Marítimo Nacional . O Museu Imperial da Guerra possui uma variedade de materiais relacionados aos esquimós , incluindo fotografias, filmes e uma aquarela oficialmente encomendada por Vivian Pitchforth, mostrando a reforma dos esquimós em Durban . O Museu Nacional da Marinha Real tem um detalhado modelo do navio de esquimó , construído pelo comandante John West. West serviu em Esquimó como oficial de navegação em Narvik.
Sua flâmula e o brasão estão em exibição na Igreja de Santa Clara em Newton Aycliffe, Co Durham
Notas
Referências
- Brice, Martin H. (1971). The Tribals . Londres: Ian Allan. ISBN 0-7110-0245-2 .
- Crabb, Brian James (1998). Em Harm's Way. A história do HMS Quênia. Um cruzador da Segunda Guerra Mundial . Inglaterra: Paul Watkins. ISBN 1-900289-02-4 .
- Crabb, Brian James (2014). Pedestal de operação. The Story of Convoy WS21S em agosto de 1942 . Inglaterra: Shaun Tyas. ISBN 978-1-907730-19-1 .
- Inglês, John (2001). Afridi to Nizam: British Fleet Destroyers 1937–43 . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9 .
- Friedman, Norman (2006). Destruidores e fragatas britânicos, a Segunda Guerra Mundial e depois . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-86176-137-6 .
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