Vickers-Armstrongs - Vickers-Armstrongs

Vickers-Armstrongs Limited
Indústria Construção de navios e estruturas flutuantes
Fabricação de ferro e aço básicos e de ligas de ferro
Fabricação de veículos militares de combate
indústria metalúrgica Edite isso no Wikidata
Antecessor Vickers Edite isso no Wikidata
Fundado 1927
Extinto 1977
Destino Ativos divididos e maioritariamente nacionalizados
Sucessor Vickers plc
British Aircraft Corporation (est.1960)
British Shipbuilders
British Steel Corporation
Quartel general Vickers House , Westminster , Londres
Pessoas chave
George Edwards
Pai Vickers Limited
Armstrong Whitworth
Subsidiárias Metropolitan-Vickers
Canadian Vickers
Whitehead & Company
John Brown & Company
Sociedad Española de Construcción Naval
Supermarine Aviation Works (est.1928)

A Vickers-Armstrongs Limited era um conglomerado de engenharia britânico formado pela fusão dos ativos da Vickers Limited e da Sir WG Armstrong Whitworth & Company em 1927. A maior parte da empresa foi nacionalizada nas décadas de 1960 e 1970, com o restante sendo alienado como Vickers plc em 1977.

História

A Vickers se fundiu com a empresa de engenharia Armstrong Whitworth , com sede em Tyneside , fundada por William Armstrong , para se tornar a Vickers-Armstrongs. Armstrong Whitworth e Vickers desenvolveram-se ao longo de linhas semelhantes, expandindo-se para vários setores militares e produziram um conjunto completo de produtos militares. Armstrong Whitworth era notável por sua manufatura de artilharia em Elswick e construção naval em um estaleiro em High Walker, no rio Tyne .

1929 viu a fusão do negócio ferroviário adquirido com os da Cammell Laird para formar a Metropolitan Cammell Carriage and Wagon (MCCW) ; Metro Cammell.

Em 1935, antes do início do rearmamento, a Vickers-Armstrongs era a terceira maior empregadora de manufatura na Grã-Bretanha, atrás da Unilever e da ICI .

Em 1956, Dorothy Hatfield se tornou a primeira aprendiz de engenharia na Vickers-Armstrongs (Aeronaves), Brooklands , seguida em 1958 por Janet Gulland, que foi a primeira aprendiz de graduação na empresa.

Romper

Em 1960, os interesses das aeronaves foram fundidos com os da Bristol , English Electric e Hunting Aircraft para formar a British Aircraft Corporation (BAC). Esta era detida pela Vickers, English Electric e Bristol (detendo 40%, 40% e 20%, respetivamente). A BAC, por sua vez, detinha 70% da Hunting. A operação do Supermarine foi encerrada em 1963 e a marca Vickers para aeronaves foi abandonada pelo BAC em 1965. Sob os termos do Aircraft and Shipbuilding Industries Act 1977, o BAC foi nacionalizado para se tornar parte da British Aerospace (posteriormente BAE Systems ).

A Lei das Indústrias de Construção Naval e Aeronáutica também levou à nacionalização da divisão de construção naval da Vickers como parte da British Shipbuilders . Esta divisão foi privatizada como Vickers Shipbuilding & Engineering em 1986, mais tarde passando para a GEC como parte da Marconi Marine e sobrevive até hoje como parte da BAE Systems Submarines .

A Vickers Container and Packaging Machinery Division, incluindo os negócios Vickers Stitcher e Vickers Hardness Machine , foi comprada pela Fords Industrial Products, parte da Barry Wehmiller em 1986. Em 1991, o negócio Vickers Hardness Machinery foi comprado pelos engenheiros de campo da época e continua até hoje como UK Calibrations Limited com sede em Kidderminster . O Vickers Stitcher ainda estava sendo fabricado na Índia em 2005.

A divisão siderúrgica tornou-se parte da British Steel Corporation e os interesses restantes foram alienados como a empresa pública Vickers plc , cujos vários componentes foram posteriormente divididos. O nome Vickers deixou de existir em 2003, quando a Rolls-Royce renomeou suas aquisições para Vickers plc .

Negócios

Armamentos

A Vickers-Armstrongs herdou a metralhadora Vickers de 1912 usada na Primeira Guerra Mundial da Vickers Limited. Havia outras metralhadoras Vickers além do modelo regular refrigerado a água (conhecido universalmente como "Vickers"): a metralhadora Vickers-Berthier (VB) usada pelo exército indiano , a metralhadora Vickers "K" .303 desenvolvida dele, e o canhão da aeronave Vickers "S" 40 mm. Uma metralhadora incomum também feita foi a Vickers Higson .

A Vickers produziu armas maiores, como o canhão Ordnance QF de 2 libras usado em tanques. Em 1948, Vickers comprou o negócio australiano de Charles Ruwolt Ltd por £ 750.000 após a morte de Ruwolt em 1946. Durante a Segunda Guerra Mundial, a empresa de Ruwolt produziu armamentos para o governo australiano, incluindo artilharia de campo, como morteiros e canhões de obus .

Construção naval

Após a fusão de 1927, a empresa possuía um grande estaleiro em cada costa da Grã-Bretanha; o Estaleiro Naval de Vickers em Barrow-in-Furness em Cumbria e o Estaleiro Naval de Armstrong Whitworth em High Walker no rio Tyne . A Vickers-Armstrongs foi um dos fabricantes de navios de guerra mais importantes do mundo. Esses interesses foram renomeados como Vickers-Armstrongs Shipbuilders em 1955, mudando novamente para Vickers Limited Shipbuilding Group em 1968. O estaleiro Barrow foi nacionalizado e tornou-se parte da British Shipbuilders em 1977, foi privatizado como VSEL em 1986 e permanece em operação até hoje como BAE Systems Submarines . Enquanto isso, o estaleiro naval em High Walker no rio Tyne passou para Swan Hunter em 1968, foi nacionalizado e tornou-se parte da British Shipbuilders em 1977, foi privatizado ainda como Swan Hunter em 1986, mas encerrou durante os anos 1980.

Vickers-Armstrong também construiu o hovercraft VA-3 .

Veículos militares

A empresa também era conhecida por seus projetos de tanques , começando com o amplamente utilizado Vickers 6-Ton . Ele também produziu o influente, se nunca realmente produziu, tanque A1E1 independente . Um dos projetos mais importantes da empresa foi o tanque de infantaria Valentine , produzido aos milhares na Segunda Guerra Mundial. Os interesses de fabricação de veículos militares foram transferidos para a Vickers plc , e mais tarde passariam para Alvis Vickers , agora parte da BAE Systems Land and Armaments .

Os veículos militares Vickers-Armstrongs notáveis ​​incluem;

Aviação

A Vickers formou seu Departamento de Aviação em 1911. As participações em aeronaves da Armstrong Whitworth não foram adquiridas na fusão e mais tarde passaram para o grupo Hawker Aircraft . Em 1928, o Departamento de Aviação tornou-se Vickers (Aviation) Ltd e logo depois adquiriu a Supermarine Aviation Works , que se tornou a Supermarine Aviation Works (Vickers) Ltd e foi responsável pela produção do revolucionário caça Spitfire . Em 1938, ambas as empresas foram reorganizadas como Vickers-Armstrongs (Aircraft) Ltd , e uma nova sede "art déco" projetada pelo arquiteto C. Howard Crane foi construída em sua fábrica de Brooklands em Surrey, embora as antigas obras de Supermarine e Vickers continuassem a marcar seus produtos com seus nomes anteriores. Em 1960, as participações em aeronaves foram uma das empresas fundadoras que se fundiram para formar a BAC. As atividades de hovercraft da Vickers-Armstrongs foram fundidas com as da Westland Aircraft Company (incluindo as da Saunders-Roe ) para formar a British Hovercraft Corporation em 1966, com a Vickers detendo 25% da nova empresa. Westland comprou a participação da Vickers junto com outros sócios em 1970.

A Vickers formou uma subsidiária, a Airship Guarantee Company, sob a direção do Cdr Dennis Burney exclusivamente com o propósito de produzir o dirigível R100 para o governo.

Entre 1911 e 1970, pouco mais de 16.000 aeronaves foram construídas com o nome Vickers; Juntas, as 11.462 aeronaves Wellington e 846 Warwick (que eram estruturalmente semelhantes) representam mais de 75% desse total.

Aeronave militar

A Vickers tornou-se conhecida como fabricante de aeronaves de grande porte em sua fábrica principal em Brooklands , Surrey. No período entre guerras , a empresa produziu o Wellesley , projetado por Rex Pierson usando o princípio da estrutura geodésica do engenheiro estrutural Barnes Wallis . Posteriormente, isso evoluiu para o famoso bombardeiro Wellington , um dos pilares do Comando de Bombardeiros da RAF e do Comando Costeiro da RAF durante a Segunda Guerra Mundial . O bombardeiro Valiant V da Guerra Fria era outro produto da Vickers.

Aeronave militar com a marca Vickers:

Vickers também competiu por contratos com projetos como:

Vickers Canada

Mísseis e outras armas

Aeronave civil

A Vickers foi pioneira na produção de aviões comerciais , os primeiros exemplos sendo convertidos dos bombardeiros Vimy . Após a Segunda Guerra Mundial, a Vickers passou a fabricar o avião Vickers VC.1 com motor a pistão , os aviões turboélice Viscount e Vanguard e (como parte do BAC) o avião a jato VC10 , que foi usado no serviço RAF como um tanque de reabastecimento aéreo até 2013

Motores marítimos

Vickers-Armstrongs foi um dos poucos fabricantes britânicos de marine motores diesel , nomeadamente para Royal Navy S , T-classe e da Estónia Kalev de classe submarinos durante a Segunda Guerra Mundial.

Alvo civil e rifles esportivos

Após a Grande Guerra, Vickers precisou diversificar quando os contratos militares terminaram. Entre a Primeira Guerra Mundial e a Segunda Guerra Mundial, eles introduziram faixas de rifles e espingardas esportivas e de tiro, sendo que as mais bem-sucedidas eram suas espingardas de alvo rimfire calibre 22. Esses eram competidores sérios para os produtos equivalentes do Birmingham Small Arms, e os rifles de alvo Vickers .22 estavam no topo dos resultados das principais competições por mais de uma década. Inicialmente, esses rifles foram nomeados exclusivamente para Vickers, mas, após a fusão de 1927 com Armstrongs, eles se tornaram produtos Vickers Armstrongs. Consulte a referência de rifles Vickers e Vickers-Armstrongs Martini e armas esportivas

Em ficção

No comic The Adventures of Tintin The Broken Ear , o papel de Vickers-Armstrongs na Guerra do Chaco é parodiado como "Viking Arms Co. Limited". Uma arma descrita em um julgamento do alter ego de Walter Mitty é um revólver Webley-Vickers calibre 50.

Veja também

Referências

Bibliografia

links externos