HMAS Voyager (D31) - HMAS Voyager (D31)
.jpg) HMAS Voyager
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| História | |
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 Reino Unido
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| Nome: | Viajante |
| Construtor: | Alexander Stephens and Sons |
| Deitado: | 17 de maio de 1917 |
| Lançado: | 8 de maio de 1918 |
| Comissionado: | 24 de junho de 1918 |
| Desativado: | 11 de outubro de 1933 |
| Destino: | Transferido para RAN |
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Austrália
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| Nome: | Viajante |
| Adquirido: | 11 de outubro de 1933 |
| Comissionado: | 11 de outubro de 1933 |
| Desativado: | 14 de abril de 1936 |
| Recomissionado: | 26 de abril de 1938 |
| Honras e prêmios: |
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| Destino: | Encalhou em 23 de setembro de 1942, afundou |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Destruidor classe W |
| Deslocamento: |
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| Comprimento: |
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| Feixe: | 29 pés 6 pol. (9,0 m) |
| Rascunho: | 4,4 m (14 pés 7 pol.) |
| Propulsão: | 3 × caldeiras Yarrow, 2 × turbinas Brown-Curtis, 27.000 shp (20.000 kW), dois eixos |
| Velocidade: | 34 nós (63 km / h; 39 mph) |
| Alcance: | 2.600 milhas náuticas (4.800 km; 3.000 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph) |
| Complemento: | 6 oficiais, 113 marinheiros |
| Armamento: |
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HMAS Voyager (D31 / I31) (anteriormente HMS Voyager (G36 / G16 / D31) ) foi um contratorpedeiro classe W da Royal Navy (RN) e da Royal Australian Navy (RAN). Encomendado ao RN em 1918, o contratorpedeiro permaneceu em serviço no RN até 1933, quando foi transferido para o RAN. Recomissionada, a Voyager serviu nos teatros do Mediterrâneo e do Pacífico durante a Segunda Guerra Mundial até 23 de setembro de 1942, quando encalhou enquanto tentava enviar tropas para Timor. O navio foi danificado por bombardeiros japoneses enquanto tentava refluir, depois foi afundado por sua tripulação.
Design e construção
Voyager foi um contratorpedeiro classe W construído para a Marinha Real durante a Primeira Guerra Mundial. O navio teve um deslocamento de 1.100 toneladas com carga padrão e 1.470 toneladas com carga total. Ela tinha 312 pés 1,375 polegadas (95,13253 m) de comprimento total e 300 pés (91 m) de comprimento entre as perpendiculares , com uma viga de 29 pés 6 polegadas (8,99 m) e um calado máximo de 14 pés 6,75 polegadas (4,4387 m) . A máquina de propulsão consistia em três caldeiras Yarrow alimentando duas turbinas Brown-Curtis, que fornecia 27.000 cavalos de força (20.000 kW) para os dois eixos de hélice. A velocidade máxima projetada foi de 34 nós (63 km / h; 39 mph). A Voyager tinha um alcance de 2.600 milhas náuticas (4.800 km; 3.000 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph). A companhia do navio era composta por 6 oficiais e 113 marinheiros.
No lançamento, Voyager ' armamento principal s consistiu em quatro únicas QF 4 polegadas armas Mark V . Isso foi complementado por um canhão naval QF de 2 libras com quatro canos e cinco metralhadoras de 0,303 polegadas de vários tipos. O destruidor também foi equipado com dois conjuntos de torpedos de 3 tubos de 21 polegadas (533 mm) , dois chutes de carga de profundidade e quatro lançadores de carga de profundidade. Modificações posteriores em seu armamento incluíram a instalação de um segundo canhão de 2 libras e dois canhões Oerlikon de 20 mm , e a remoção de um dos conjuntos de tubos de torpedo.
A Voyager foi lançada por Alexander Stephen and Sons em seu estaleiro em Glasgow, Escócia, em 17 de maio de 1917. Ela foi lançada em 8 de maio de 1918. O destróier foi comissionado na Marinha Real em 24 de junho de 1918, o dia de sua conclusão. A Voyager era a única nave de sua classe que carregava um nome começando com "V": o resto da classe W tinha nomes começando com "W".
Histórico operacional
Transferir para RAN
Em 1933, o Almirantado Britânico decidiu substituir cinco contratorpedeiros da classe S emprestados ao RAN por cinco contratorpedeiros mais capazes (mas um pouco mais velhos). A Voyager foi um dos cinco navios selecionados e foi comissionada no RAN em Portsmouth em 11 de outubro de 1933. Os navios chegaram à Austrália em 21 de dezembro de 1933, e a Voyager assumiu tarefas rotineiras em tempos de paz até ser colocada na reserva em 14 de abril de 1936. O contratorpedeiro foi recomissionado em 26 de abril de 1938 e esteve envolvido em cruzeiros de treinamento até o início da Segunda Guerra Mundial.
Segunda Guerra Mundial
Em 14 de outubro de 1939, a Voyager deixou Sydney. A intenção original era que a Flotilha se baseasse em Cingapura, mas no caminho foi decidido que os navios seriam mais úteis no Mediterrâneo . A chegada da Flotilha de Destroyer Australiana foi recebida com escárnio na Alemanha, com o ministro da propaganda nazista Joseph Goebbels referindo-se à Voyager e seus navios irmãos como " Flotilha de Ferro Sucata da Austrália ", um apelido que os navios rapidamente adotaram.
A Voyager iniciou suas operações em 1º de janeiro de 1940, inicialmente como escolta de escolta saindo de Alexandria. O navio foi atracado em Malta para reequipamento durante o mês de abril. Em 13 de junho e novamente em 19 de junho, a Voyager atacou submarinos sem sucesso, mas em 27 de junho ela atacou o submarino italiano Console Generale Liuzzi ao largo de Creta com os destróieres britânicos Dainty , Ilex , Decoy e Defender , forçando os italianos a se render e afundar seus navio. Dois dias depois, os navios aliados encontraram o submarino italiano Uebi Scebeli e o afundaram após capturar a tripulação. Em 9 de julho, a Voyager participou da Batalha da Calábria , como escolta do porta-aviões HMS Eagle . Um dia depois, ela foi designada para escoltar um comboio de Malta a Alexandria.
Em 23 de julho, houve um breve motim a bordo do contratorpedeiro, quando 12 marinheiros sentaram-se do lado de fora de seu convés e se recusaram a se mover até que seu problema fosse resolvido. Duas questões alternativas foram descritas como a fonte do protesto: uma era o estado do armamento do navio, que não estava configurado para guerra antiaérea, a outra era a ordem de repintar o navio em camuflagem , o que teria impedido qualquer chance de licença de Costa. O capitão foi até os marinheiros e resolveu o problema por meio de discussão, embora não tenha feito nenhum registro oficial da causa do motim ou de sua solução, e também não apresentou queixa contra os marinheiros. O destruidor permaneceu perto de Alexandria até setembro, quando ela retornou a Malta para ser reequipada. Em outubro, a Voyager transportou suprimentos para ajudar a estabelecer uma base em Creta após a invasão italiana da Grécia . O resto de 1940 foi gasto na escolta dos Comboios de Malta e no apoio às forças terrestres envolvidas na campanha da Líbia .
Em março de 1941, a Voyager esteve envolvida na Operação Lustre , o reforço aliado da Grécia. A virada da fortuna contra os Aliados em abril exigiu a evacuação da maioria dessas forças; Operação Demônio . Em 21 de abril, a Voyager estava em Navplion e foi responsável pela evacuação de 301 pessoas, incluindo 160 enfermeiras. Em seguida, o navio envolveu-se com o serviço de balsas de Tobruk e fez 11 viagens para a cidade sitiada de Tobruk antes que problemas no motor forçassem sua retirada em julho. A Voyager navegou para Sydney para reforma; o primeiro navio da Scrap Iron Flotilla a deixar o Mediterrâneo. Após a conclusão da reforma, que durou de setembro de 1941 a março de 1942, a Voyager iniciou as tarefas de escolta de comboio em águas australianas.
Perda
Após a captura de Timor pelos japoneses em fevereiro de 1942, e apesar das primeiras aparências de que todos os soldados aliados foram capturados ou mortos, tornou-se evidente que a 2 / 2ª Companhia Independente , apoiada por outras tropas australianas e holandesas sobreviventes, estava montando uma campanha de guerrilha contra os japoneses. Ao longo do final de 1942, um serviço de abastecimento aleatório começou, e a Voyager envolveu-se quando um grande desembarque de tropas (400 comandos da 2/4ª Companhia Independente ) e a evacuação (2/2, mais mulheres e crianças portuguesas) foram planejados para setembro de 1942: a necessidade de uma grande capacidade, velocidade e surpresa exigindo o uso de um destruidor.
O 2/4 embarcou em Darwin em 22 de setembro de 1942, junto com suprimentos e barcaças para transportá-los para a costa. O local de pouso planejado foi Betano Bay , onde a Voyager ancorou às 18:30 em 23 de setembro. A posição do destroyer não era o melhor, e como os soldados começaram a desembarcar sobre o lado do porto para as barcaças, Voyager ' comandante s decidiu reorientar o navio. Quando a âncora foi levantada, uma onda na corrente empurrou o navio em direção à costa. Incapaz de usar o eixo da hélice de bombordo para empurrar o contratorpedeiro para longe da costa, pois a embarcação de desembarque teria sido inundada e arrastada para a hélice, o comandante tentou girar a Voyager com o eixo de estibordo. A Voyager não conseguiu completar a curva, com o navio encalhando na popa. As tentativas de tornar o navio mais leve e deixá-lo flutuar fracassaram e, na maré alta da manhã seguinte, a popa e os eixos da hélice estavam cravados na areia.
Às 13h30 de 24 de setembro, o navio encalhado foi localizado por duas aeronaves japonesas; o bombardeiro foi abatido, mas o caça que o acompanhava escapou para relatar. Às 16:00, uma revoada de bombardeiros japoneses atacou o navio e a praia. O destruidor foi danificado além da recuperação e, embora nenhum dos tripulantes do navio tenha ficado ferido, seu estoque de álcool - que havia sido trazido para terra durante as tentativas de refluxo - foi destruído por uma bomba. Após o ataque aéreo, o pessoal da Voyager sinalizou para Darwin que explicasse a perda da nave e solicitasse a evacuação; eles foram recuperados pelas corvetas Kalgoorlie e Warrnambool às 20:00 em 25 de setembro.
O serviço do contratorpedeiro é reconhecido com sete honras de batalha : "Darwin 1942", "Calabria 1940", "Líbia 1940-1941", "Grécia 1941", "Creta 1941", "Mediterrâneo 1941" e "Pacífico 1942".
Citações
Referências
Livros
- Cassells, Vic (2000). Os Destruidores: suas batalhas e suas insígnias . East Roseville, NSW: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0893-2 . OCLC 46829686 .
- Frame, Tom; Baker, Kevin (2000). Motim! Insurreições navais na Austrália e na Nova Zelândia . St. Leonards, NSW: Allen & Unwin. ISBN 1-86508-351-8 . OCLC 46882022 .
- Gill, George Hermon (1957). Royal Australian Navy, 1939–1942 . Austrália na Guerra de 1939–1945 , Série 2, Volume I. Canberra: Australian War Memorial. OCLC 848228 .
- Goldrick, James (2001). "Segunda Guerra Mundial: A guerra contra a Alemanha e a Itália (pp. 103-126), Segunda Guerra Mundial: A guerra contra o Japão (pp. 127-154)". Em Stevens, David (ed.). A Marinha Real Australiana . A História da Defesa do Centenário da Austrália (vol III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. pp. 103–126. ISBN 0-19-555542-2 . OCLC 50418095 .
artigos de jornal
- Feuer, AB (fevereiro de 1999). "Posição heróica de HMAS Armidale". Segunda Guerra Mundial . 13 (6): 50–57. ISSN 0898-4204 .
Sites
- "HMAS Voyager (I)" . Marinha Real Australiana . Página visitada em 23 de agosto de 2008 .
Leitura adicional
- Preston, Antony (1971). 'V & W' Class Destroyers 1917-1945 . Londres: Macdonald. OCLC 464542895 .
- Raven, Alan; Roberts, John (1979). Destruidores das classes 'V' e 'W' . Man o 'War. 2 . Londres: Armas e Armaduras. ISBN 0-85368-233-X .
Coordenadas : 9 ° 15′S 125 ° 45′E / 9,250 ° S 125,750 ° E