HMS Ilex (D61) -HMS Ilex (D61)
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Ilex no porto
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| História | |
|---|---|
 Reino Unido
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| Nome | Ilex |
| Homônimo | Ilex |
| Construtor | John Brown and Company , Clydebank , Escócia |
| Custo | £ 255.072 |
| Deitado | 10 de março de 1936 |
| Lançado | 28 de janeiro de 1937 |
| Comissionado | 7 de julho de 1937 |
| Identificação | Número da flâmula : D61 |
| Destino | Vendido em 1946, descartado em 1948 |
| Características gerais (conforme construído) | |
| Classe e tipo | Destruidor de classe I |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 323 pés (98,5 m) |
| Feixe | 33 pés (10,1 m) |
| Esboço, projeto | 12 pés 6 pol. (3,8 m) |
| Poder instalado |
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| Propulsão | 2 eixos, 2 turbinas a vapor com engrenagem |
| Velocidade | 35,5 nós (65,7 km / h; 40,9 mph) |
| Faixa | 5.500 nmi (10.200 km; 6.300 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph) |
| Complemento | 145 |
| Sensores e sistemas de processamento |
ASDIC |
| Armamento |
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| Registro de serviço | |
| Operações: |
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| Vitórias: |
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HMS Ilex foi um dos nove I-classe destroyers destruidor construído para a Marinha Real durante os anos 1930. Ela é o único navio da Marinha Real que recebeu o nome de Ilex , o gênero de plantas com flores comumente conhecido como azevinho.
Descrição
Os navios da classe I eram versões aprimoradas da classe H anterior . Eles deslocaram 1.370 toneladas longas (1.390 t ) com carga padrão e 1.888 toneladas longas (1.918 t) com carga profunda . Os navios tinham um comprimento total de 323 pés (98,5 m), uma viga de 33 pés (10,1 m) e um calado de 12 pés e 6 polegadas (3,8 m). Eles foram alimentados por duas Parsons voltadas turbinas a vapor , cada uma condução do eixo da hélice , utilizando o vapor fornecido por três almirantado caldeiras de três tambor . As turbinas desenvolveram um total de 34.000 cavalos de força no eixo (25.000 kW ) e foram projetadas para dar uma velocidade máxima de 35,5 nós (65,7 km / h; 40,9 mph). Ilex só atingiu uma velocidade de 33,6 nós (62,2 km / h; 38,7 mph) de 34.487 shp (25.717 kW) durante seus testes de mar . Os navios carregavam óleo combustível suficiente para dar-lhes um alcance de 5.500 milhas náuticas (10.200 km; 6.300 mi) a 15 nós (28 km / h; 17 mph). Sua tripulação contava com 145 oficiais e classificações .
Os navios montaram quatro canhões Mark IX de 4,7 polegadas (120 mm) em montagens únicas, designadas 'A', 'B', 'X' e 'Y' da proa à popa . Para defesa antiaérea (AA), eles tinham dois suportes quádruplos para a metralhadora Vickers Mark III de 0,5 polegada . A classe I foi equipada com dois tubos de torpedo quíntuplos acima da água, a meia nau, para torpedos de 533 mm (21 polegadas) . Um rack de carga de profundidade e dois lançadores foram instalados; 16 cargas de profundidade foram originalmente carregadas, mas aumentaram para 35 logo após o início da guerra. Os navios da classe I foram equipados com o sistema de detecção de som ASDIC para localizar submarinos debaixo d'água.
Construção e carreira
1939
No início da guerra, Ilex foi implantado no Mediterrâneo com a Flotilha do Terceiro Destroyer . Ela foi imediatamente transferida para as Abordagens Ocidentais para o dever de escolta de comboio com sua flotilha . Em 13 de outubro, sob o comando do Tenente Comandante Philip Lionel Saumarez, ela atacou e afundou o U-42 no sudoeste da Irlanda, na companhia do destróier Imogen .
1940
A primeira metade de 1940 viu Ilex realizando tarefas de inspeção da Frota dentro e ao redor do Mar do Norte. Em maio, ela foi transferida para a Segunda Frota de Destroyer para servir no Mediterrâneo. Em 27 de junho de 1940, na companhia de Dainty , Defender , Decoy e o destróier australiano Voyager, ela carregou em profundidade o submarino italiano Console Generale Liuzzi ao largo de Creta . O submarino foi forçado a subir à superfície e afundado por sua tripulação. Dois dias depois, a 29 de junho, os mesmos navios atacaram e provavelmente naufragaram o submarino italiano Argonauta por volta das 06h15, embora exista a possibilidade de este submarino ter sido afundado por uma RAF Sunderland mais tarde nesse mesmo dia. Também em 29 de junho, Dainty e Ilex compartilharam o naufrágio do submarino italiano Uebi Scebeli a sudoeste de Creta. Ilex participou da Batalha da Calábria e em 19 de junho acompanhou Sydney durante o naufrágio do cruzador italiano Bartolomeo Colleoni ao largo do Cabo Spada, resgatando 230 sobreviventes.
O serviço contínuo com a Frota do Mediterrâneo continuou até 1940, e em 11 de novembro ela foi implantada como um destruidor de blindagem para o Illustrious durante o ataque à Frota Italiana em Taranto .
1941
Em 20 de março, ela fez parte da tela de destróieres da frota na Batalha do Cabo Matapan . Em 14 de junho, ela sofreu grandes danos estruturais de bombardeios de mergulho quase acidentes durante uma operação para evitar a interferência de navios de guerra franceses de Vichy . Ela foi rebocada para Haifa e passou por uma série de reparos temporários lá, e em Suez , Aden , Mombassa e Durban , a fim de chegar aos Estados Unidos da América para uma reforma e reparo completo.
1942
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Foi só em setembro de 1942 que Ilex foi recomissionado . Ela passou o resto do ano em Freetown , Serra Leoa , conduzindo tarefas de comboio.
1943
Em fevereiro de 1943, Ilex voltou ao Mediterrâneo e, em julho e agosto, participou dos desembarques na Sicília e Salerno . Em 13 de julho, ela afundou, com a ajuda da Echo , o submarino italiano Nereide a sudeste do Estreito de Messina . Em dezembro, ela foi retirada do serviço operacional por causa de uma alta carga de defeitos e baixa disponibilidade.
1944
Ilex ficou preso em Bizerte, na Tunísia , depois foi transferido para Ferryville em junho e lá ficou.
1945
Em março de 1945, o contratorpedeiro foi rebocado para Malta para reparos e, em abril, reduzido à "categoria de reserva C", o levantamento declarando que ele "não era necessário para serviços operacionais adicionais". Ela foi colocada na lista de eliminação em agosto.
Disposição
O Ilex foi vendido para sucata em Malta em 22 de janeiro de 1946 e dividido na Sicília em 1948.
Sea Cadet Corps
Salford Sea Cadets são afiliados ao navio e são chamados de TS Ilex . Os cadetes marítimos de Salford estão localizados em Worsley e prestam serviços para jovens de 10 a 18 anos de toda a cidade de Salford.
A unidade foi incorporada em 1936 durante a semana do navio de guerra Eccles e é um dos mais antigos grupos de jovens em operação contínua na cidade. A atual cidade de Salford Sea Cadets é um amálgama de Eccles and District Sea Cadets (TS Ilex) e Salford Sea Cadets (TS Irwell). A unidade mudou-se para sua casa atual em Worsley no final dos anos 1980.
City of Salford Sea Cadets, embora seja uma instituição de caridade independente, também faz parte do Sea Cadet Corps maior
Notas
Bibliografia
- Caruana, Joseph (2012). "Questão 21/48: Destino do Destruidor de Classe I Ilex". Warship International . XLIX (3): 211. ISSN 0043-0374 .
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navios da Marinha Real: o registro completo de todos os navios de combate da Marinha Real (ed. Rev.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Inglês, John (1993). Amazon para Ivanhoe: British Standard Destroyers of the 1930s . Kendal, Inglaterra: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
- Friedman, Norman (2006). Destruidores e fragatas britânicos: a segunda guerra mundial e depois . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-86176-137-6.
- Lenton, HT (1998). Navios de guerra britânicos e impérios da Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
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- Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia da Guerra no Mar 1939–1945: A História Naval da Segunda Guerra Mundial (terceira edição revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1988). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-326-1.