HMAS Warrnambool (J202) -HMAS Warrnambool (J202)
.jpg) HMAS Warrnambool em 1941 antes de ser comissionado.
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| História | |
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 Austrália
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| Homônimo: | Cidade de Warrnambool, Victoria |
| Construtor: | Morts Dock & Engineering Co em Sydney |
| Deitado: | 13 de novembro de 1940 |
| Lançado: | 8 de maio de 1941 |
| Comissionado: | 23 de setembro de 1941 |
| Lema: | "Proteja e vingue" |
| Honras e prêmios: |
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| Destino: | Afundado durante a desminagem em 13 de setembro de 1947 |
| Distintivo: |
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| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Corveta da classe Bathurst |
| Deslocamento: | 650 toneladas (padrão), 1.025 toneladas (carga de guerra total) |
| Comprimento: | 186 pés (57 m) |
| Feixe: | 31 pés (9,4 m) |
| Esboço, projeto: | 8,5 pés (2,6 m) |
| Propulsão: | motor de expansão tripla, 2 eixos |
| Rapidez: | 15 nós (28 km / h; 17 mph) a 1.750 hp |
| Complemento: | 85 |
| Armamento: |
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HMAS Warrnambool (J202) , nomeado para a cidade de Warrnambool, Victoria foi uma das 60 corvetas da classe Bathurst construídas durante a Segunda Guerra Mundial, e uma das 36 inicialmente tripuladas e comissionadas exclusivamente pela Marinha Real Australiana (RAN). Warrnambool afundou depois de atingir uma mina na Grande Barreira de Corais em 13 de setembro de 1947. Ela foi uma das quatro corvetas da classe Bathurst perdidas durante o serviço australiano e a única perdida após a Segunda Guerra Mundial.
Design e construção
Em 1938, o Australian Commonwealth Naval Board (ACNB) identificou a necessidade de uma 'embarcação de defesa local' de propósito geral, capaz de realizar tarefas anti-submarino e de guerra contra minas, embora seja fácil de construir e operar. A embarcação foi inicialmente prevista como tendo um deslocamento de aproximadamente 500 toneladas, uma velocidade de pelo menos 10 nós (19 km / h; 12 mph) e um alcance de 2.000 milhas náuticas (3.700 km; 2.300 mi). A oportunidade de construir um protótipo no lugar de uma embarcação de defesa de lança classe Bar cancelada viu o projeto proposto aumentado para uma embarcação de 680 toneladas, com uma velocidade máxima de 15,5 nós (28,7 km / h; 17,8 mph) e um alcance de 2.850 milhas náuticas (5.280 km; 3.280 mi), armado com um canhão de 4 polegadas, equipado com asdic e capaz de equipado com cargas de profundidade ou equipamento de varredura de minas , dependendo das operações planejadas: embora mais próximo em tamanho de um saveiro do que um navio de defesa local, o resultado capacidades aumentadas foram aceitas devido às vantagens em relação à guerra contra minas projetadas pelos britânicos e às embarcações anti-submarino. A construção do protótipo HMAS Kangaroo não foi adiante, mas os planos foram mantidos. A necessidade de embarcações "polivalentes" construídas localmente no início da Segunda Guerra Mundial viu os "Varredores de Minas australianos" (designados como tal para ocultar sua capacidade anti-submarina, mas popularmente chamados de "corvetas") aprovados em setembro de 1939, com 60 construídos durante o curso da guerra: 36 (incluindo Warrnambool ) encomendados pelo RAN, 20 encomendados pelo Almirantado Britânico, mas tripulados e comissionados como navios RAN, e 4 para a Marinha Real Indiana .
Morts Dock & Engineering Co colocado Warrnambool para baixo em Sydney em 13 de novembro de 1940. Ela foi lançada no dia 08 de maio de 1941, da deputada Simpson, esposa de um estaleiro Diretor, e comissão o 23 setembro de 1941.
Histórico operacional
Warrnambool começou sua carreira com patrulhas do Estreito de Bass, antes de seguir para as águas do norte. Ela estava em Darwin durante o bombardeio de Darwin em 19 de fevereiro de 1942, embora não tenha sido danificada. Um dia depois, ela estava envolvida no resgate de 73 tripulantes do navio mercante filipino MV Don Isidro , após ataques de bombardeiros de mergulho japoneses. Durante o resgate, os japoneses atacaram Warrnambool, mas ela recebeu apenas danos menores. Nos 12 meses seguintes, Warrnambool esteve envolvido em cinco evacuações ou resgates (incluindo o da tripulação do HMAS Voyager após o contratorpedeiro encalhar em setembro de 1942), presente em dezoito ataques aéreos japoneses e transportou mais de 4.000 soldados para a Nova Guiné.
No final de 1942, a corveta mudou-se para a costa leste da Austrália, onde permaneceu até setembro de 1944, realizando escolta de comboio e patrulhas anti-submarinas. Em seguida, Warrnambool foi designado para Fremantle, Austrália Ocidental , onde desempenhou funções semelhantes até fevereiro de 1945, quando retornou a Darwin. Ela esteve presente na rendição japonesa em Koepang , Timor , em 11 de setembro de 1945.
Após a conclusão da Segunda Guerra Mundial, Warrnambool realizou trabalho de remoção de minas nas Ilhas Salomão e Nova Guiné antes de se mudar para a Grande Barreira de Corais . Enquanto realizava o trabalho de limpeza em 13 de setembro de 1947, a corveta atingiu uma mina por volta das 16:00 perto de Cockburn Reef , na costa norte de Queensland. Quatro marinheiros morreram e outros 29 ficaram feridos. Warrnambool afundou pouco depois, em 25 metros (82 pés) de água. O naufrágio foi vendido para a Southern Cross Diving and Salvage em 3 de julho de 1972. Uma Junta de Inquérito concluiu que não houve negligência culposa na perda da corveta e elogiou a conduta de sua tripulação e oficial comandante. Warrnambool é o único navio RAN a ser afundado por uma mina. Uma pesquisa realizada em 2016 pelo HMAS Mermaid descobriu que os destroços de Warrnambool permaneceram praticamente intactos.
O serviço da corveta durante a guerra foi reconhecido com três honras de batalha : "Darwin 1942", "Pacífico 1942–45" e "Nova Guiné 1942".
Citações
Referências
- Livros
- Donohue, Hector (outubro de 1996). Da Defesa do Império à Longa Distância: política de defesa pós-guerra e seu impacto no planejamento da estrutura da força naval 1945–1955 . Papers in Australian Maritime Affairs. No. 1. Canberra: Sea Power Center. ISBN 0-642-25907-0. ISSN 1327-5658 . OCLC 36817771 .
- Stevens, David (2005). Uma vulnerabilidade crítica: o impacto da ameaça do submarino na defesa marítima da Austrália 1915–1954 . Papers in Australian Maritime Affairs. No. 15. Canberra: Sea Power Centre Australia. ISBN 0-642-29625-1. ISSN 1327-5658 . OCLC 62548623 .
- Stevens, David; Sears, Jason; Goldrick, James; Cooper, Alastair; Jones, Peter; Spurling, Kathryn (2001). Stevens, David (ed.). A Marinha Real Australiana . A História da Defesa do Centenário da Austrália (vol III). South Melbourne, VIC: Oxford University Press. ISBN 0-19-554116-2. OCLC 50418095 .
- Jornal e artigos de notícias
- Stevens, David (maio de 2010). "The Australian Corvettes" (PDF) . Retrospectiva (semáforo) . Sea Power Centre - Austrália. 2010 (5). Arquivado do original (PDF) em 20 de março de 2011 . Página visitada em 13 de agosto de 2010 .
links externos
Coordenadas : 14 ° 45'32 "S 145 ° 49'41" E / 14,75889 ° S 145,82806 ° E