Gloster Sparrowhawk - Gloster Sparrowhawk

Gavião
Sparrowhawk no Japão.jpg
Função Lutador
Fabricante Gloster Aircraft Company
Designer Henry Folland
Primeiro voo 1921
Introdução 1921
Aposentado 1928
Usuário primário Marinha Imperial Japonesa
Número construído 91
Desenvolvido a partir de Nieuport Nighthawk
Variantes Gloster Grouse

O Gloster Sparrowhawk era um caça britânico monoposto do início dos anos 1920. Um desenvolvimento da Gloster Aircraft Company do antigo caça Nieuport Nighthawk , 50 aeronaves foram construídas por Gloster para a Marinha Imperial Japonesa , com outras 40 sendo montadas no Japão, sendo operadas de 1921 a 1928.

Desenvolvimento e design

Capitão Sempill mostrando um Gavião ao Almirante Togo Heihachiro , 1921.

Quando a fabricante de aeronaves britânica Nieuport & General fechou em 1920, os serviços de seu projetista-chefe, Henry Folland, foram contratados pela Gloster Aircraft Company , que também adquiriu os direitos do caça Nighthawk de Nieuport , um projeto promissor que havia sido arruinado pelo uso do não confiável motor radial ABC Dragonfly . Folland usou o Nighthawk como base para uma série de desenvolvimentos conhecidos como a série Gloster Mars , com pilotos aéreos e caças sendo produzidos. Quando, em 1921, a Grã-Bretanha enviou a Missão Sempill ao Japão para permitir que os japoneses desenvolvessem um Braço Aéreo Naval, Gloster foi capaz de atender aos requisitos da Marinha Imperial Japonesa para um caça monoposto por meio de uma modificação do Nighthawk.

O resultando Sparrowhawk foi feita a partir de estoques de componentes Nighthawk armazenados existente, mas substituiu o Dragonfly com o Bentley BR2 motor rotativo , permitindo fim do Japão por 50 Gloster construído aviões e mais 40 em forma de componente para a fabricação no Yokosuka Naval Arsenal Air Technical ser conheceu rapidamente. Dos 50 Sparrowhawks construídos pelo Gloster, 30 eram caças terrestres Sparrowhawk I, dez Sparrowhawk II de dois assentos avançados treinadores e os dez restantes concluídos como Sparrowhawk III caças a bordo. A Sparrowhawk IIIs, que foram semelhantes aos 22 Gloster Nightjar combatentes veiculares produzidas a operar a partir da Marinha Real de porta-aviões , foram equipados com dispositivos de flutuação adequada e engrenagem supressor. As 40 aeronaves montadas em Yokosuka foram concluídas como Sparrowhawk Is.

Um único Sparrowhawk II adicional foi construído por Glosters como um demonstrador civil. Esta aeronave, registrada G-EAYN voou no Aerial Derby de 1922 em torno de Londres , e mais tarde foi convertida para formar o protótipo Gloster Grouse .

Histórico operacional

O Sparrowhawk entrou em serviço na Marinha Japonesa em 1921, com os dez Sparrowhawk IIIs sendo usados ​​para operações de treinamento de voo em rampas construídas em uma das torres de canhão do encouraçado Yamashiro , já que o porta-aviões Hōshō ainda não estava pronto. Embora usados ​​para o treinamento do Yamashiro , os Sparrowhawks nunca foram operados a partir do Hōshō , sendo substituídos para operações a bordo pelo caça Mitsubishi 1MF projetado para esse fim antes que o Hōshō entrasse em serviço. O Sparrowhawk continuou em serviço em bases costeiras até 1928, quando foi retirado do uso como treinador.

Variantes

Gavião I
Também conhecido como Marte II . Lutador terrestre. 30 construídos por Gloster, com mais 40 montados no Japão pelo Arsenal Técnico Aéreo Naval de Yokosuka.
Gavião II
( Marte III ). Treinador de dois lugares. 11 construído.
Gavião III
( Marte IV ). Lutador de porta-aviões monoposto. Dez construídos.

Operadores

 Japão

Especificações (Sparrowhawk III)

Dados do The Complete Book of Fighters

Características gerais

  • Tripulação: 1
  • Comprimento: 19 pés 8 pol. (5,99 m)
  • Envergadura: 27 pés 11 pol. (8,51 m)
  • Altura: 10 pés 6 pol. (3,20 m)
  • Área da asa: 270 pés quadrados (25 m 2 )
  • Aerofólio : RAF 15
  • Peso vazio: 1.850 lb (839 kg)
  • Peso bruto: 2.165 lb (982 kg)
  • Powerplant: 1 × motor de pistão rotativo Bentley BR2 de 9 cilindros refrigerado a ar, 230 hp (170 kW)
  • Hélices: hélice de passo fixo de 2 pás

Desempenho

  • Velocidade máxima: 125 mph (201 km / h, 109 kn) ao nível do mar
  • Resistência: 3 horas
  • Teto de serviço: 16.900 pés (5.200 m)
  • Tempo até a altitude: 15.000 pés (4.572 m) em 25 minutos e 30 segundos
  • Carregamento da asa: 8,02 lb / pés quadrados (39,2 kg / m 2 )
  • Potência / massa : 0,11 hp / lb (0,18 kW / kg)

Armamento

Veja também

Desenvolvimento relacionado

Referências

Notas

Bibliografia

  • Verde, W; Swanborough, G (1994). O livro completo dos lutadores . Nova York: Smithmark. ISBN 0-8317-3939-8..
  • Jackson, AJ (1973). British Civil Aircraft desde 1919 Volume 2 . Londres: Putnam. ISBN 0-370-10010-7..
  • James, Derek N. (1971). Gloster Aircraft desde 1917 (primeira edição). Londres: Putnam. ISBN 0-370-00084-6..
  • James, Derek N. (1987). Gloster Aircraft desde 1917 . Londres: Putnam and Company Ltd. ISBN 0-85177-807-0.
  • Mason, Francis K. (1992). O British Fighter desde 1912 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-082-7.

links externos