Missão Sempill - Sempill Mission
A Missão Sempill era uma missão técnica aeronaval britânica liderada pelo Capitão Mestre da Sempill e enviada ao Japão em setembro de 1921, com o objetivo de ajudar a Marinha Imperial Japonesa a desenvolver suas forças aeronaval. A missão era formada por um grupo de 30 instrutores e equipe de apoio, a missão era chefiada pelo Coronel Sempill e permaneceu no Japão por 18 meses.
Fundo
A Marinha Imperial Japonesa monitorou de perto o progresso da aviação das três potências navais aliadas durante a Primeira Guerra Mundial e concluiu que a Grã-Bretanha havia feito os maiores avanços na aviação naval. Eles também aprenderam muito sobre aviação naval por meio de seus contatos dentro do Royal Marinha . Em 1920, um representante também foi enviado à Grã-Bretanha para observar as operações aéreas no convés do Furious . Em 1921, o governo japonês solicitou formalmente que os britânicos enviassem uma missão aérea naval, a fim de desenvolver e fornecer um diferencial profissional à aviação naval japonesa. Houve reservas por parte do Almirantado sobre conceder aos japoneses acesso irrestrito à tecnologia britânica, mas depois de recusar os japoneses um total de dez vezes, o governo britânico cedeu e enviou uma missão de aviação civil não oficial ao Japão.
Chegada da missão
A Missão Sempill foi liderada pelo Capitão William Forbes-Sempill , um ex-oficial da Força Aérea Real com experiência no projeto e teste de aeronaves da Marinha Real durante a Primeira Guerra Mundial. aviação e incluiu pilotos e engenheiros de várias empresas britânicas de fabricação de aeronaves. A missão técnica britânica partiu para o Japão em setembro com o objetivo de ajudar a Marinha Imperial Japonesa a desenvolver e melhorar a proficiência de seu braço aéreo naval. O governo britânico também esperava que isso levasse a um lucrativo negócio de armas . A missão chegou à Base Aérea Naval de Kasumigaura no mês seguinte, em novembro de 1921, e permaneceu no Japão por 18 meses. Embora civis, os japoneses concederam comissões ativas a todos os membros da missão e um uniforme adequado foi fornecido. Sempill recebeu o posto de capitão naval pelos japoneses, enquanto outros membros da equipe receberam patentes inferiores.
Os japoneses foram treinados em várias novas aeronaves britânicas, como o Gloster Sparrowhawk ; como a missão também trouxe para Kasumigaura, bem mais de cem aeronaves compreendendo vinte modelos diferentes, cinco dos quais estavam atualmente em serviço na Força Aérea Real, incluindo o Sparrowhawk. Esses aviões eventualmente forneceram a inspiração para o projeto de uma série de aeronaves navais japonesas. Os técnicos se familiarizam com as mais novas armas aéreas e equipamentos - torpedos, bombas, metralhadoras, câmeras e equipamentos de comunicação. Enquanto os aviadores navais foram treinados em várias técnicas, como bombardeio de torpedo, controle de vôo e pouso e decolagem de porta-aviões; habilidades que mais tarde seriam empregadas nas águas rasas de Pearl Harbor em dezembro de 1941. A missão também trouxe os planos dos mais recentes porta-aviões britânicos , como o HMS Argus e o HMS Hermes , que influenciaram os estágios finais de desenvolvimento do porta - aviões Hōshō . Embora o Hōshō já tenha sido lançado nessa época, ele se tornou o primeiro porta-aviões a ser estabelecido como tal no mundo quando foi comissionado em 1922, um ano antes de Hermes .
Impacto
Quando os últimos membros da missão retornaram à Grã-Bretanha, os japoneses haviam adquirido um domínio razoável da mais recente tecnologia de aviação e a missão Sempill de 1921-1922, marcou o verdadeiro início de uma força aérea naval japonesa eficaz. A aviação naval japonesa também, tanto em tecnologia quanto em doutrina, continuou a depender do modelo britânico durante a maior parte da década de 1920. A Marinha Imperial Japonesa também foi auxiliada em sua busca para aumentar suas forças navais pelo próprio Sempill, que mais tarde se tornou um espião japonês. Nos 20 anos seguintes, o British Peer forneceu aos japoneses informações secretas sobre a mais recente tecnologia de aviação britânica. Seu trabalho de espionagem ajudou o Japão a desenvolver rapidamente suas aeronaves militares e suas tecnologias antes da Segunda Guerra Mundial .
Notas
Referências
Bibliografia
- Evans, David C; Peattie, Mark R (1997). Kaigun: estratégia, tática e tecnologia na Marinha Imperial Japonesa, 1887–1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-192-7 .
- Peattie, Mark R (2007). Sunburst: The Rise of Japanese Naval Air Power, 1909-1941 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-61251-436-7 .
- Polmar, Norman (2006). Aircraft Carriers: A History of Carrier Aviation and Your Influence on World Events, Volume I: 1909-1945 (ilustrado ed.). Potomac Books, Inc. ISBN 1-57488-663-0 .
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