Darryl O'Young - Darryl O'Young
| Darryl O'Young | |
|---|---|
 Darryl O'Young em outubro de 2010.
| |
| Nacionalidade | Chinês (Hong Kong) |
| Nascer |
26 de março de 1980 Vancouver , British Columbia , Canadá |
| Carreira no Campeonato Mundial de Endurance da FIA | |
| Temporada de estreia | 2014 |
| Time atual | Aston Martin Racing |
| Numero do carro | 99 |
| Começa | 6 |
| Vitórias | 0 |
| Poloneses | 0 |
| Voltas mais rápidas | 0 |
| Melhor acabamento | 13º (LMGTE Pro) em 2014 |
| Série anterior | |
| 2015 2015 2014 2013 2010 2011 - 2013 2010 - 13 2009 2008 2008–2009 2007 2004–2011 2002–2003 2001 2001 |
FIA GT World Cup GT Asia Series FIA World Endurance Championship Dubai 24 horas DTM Bathurst 12 horas WTCC FIA GT Championship Malásia Merdeka Endurance Race Taça GT Macau Porsche Supertaça Porsche Carrera Cup Ásia EUA Fórmula Renault 1600 Pro chinesa Fórmula Ford 2000 Canadense Fórmula Ford 1600 |
| Títulos de campeonato | |
|
2015 2011 , 2012 2006, 2008 |
GT Asia Series Bathurst 12 horas Porsche Carrera Cup Ásia |
| Última atualização em: 12 de fevereiro de 2013. | |
| 24 horas de carreira em Le Mans | |
|---|---|
| Anos | 2009 , 2013 - |
| Times | Endurance Asia Team, Interush |
| Melhor acabamento | 2 ( 2013 ) |
| Vitórias de classe | 0 |
Darryl O'Young ( chinês :歐陽 若 曦; pinyin : Ōuyáng Ruòxī ; Jyutping : Ngau 1 joeng 4 Joek 6 hei 1 ) é um piloto canadense de corrida de Hong Kong.
Carreira
luzes
- Vencedor do Grande Prêmio GT 3 vezes de Macau (Porsche - 2005, 2006 e 2008)
- Vencedor do Grande Prémio de Macau por 2 vezes Classe Independente do WTCC (2012)
- 3 Posições Independentes Pole WTCC consecutivas no GP de Macau (2010, 2011, 2012)
- 2 vezes campeão da Taça Porsche Carrera da Ásia (2006 e 2008)
- Campeão do GT Asia Series (Aston Martin - 2015)
- Vencedor geral de 12 horas em Bathurst por 2 vezes (Audi - 2011 e 2012) e terceiro vencedor (Aston Martin - 2015)
- Vencedor geral nas 12 horas de Sepang na Malásia (Porsche - 2008)
- 2º lugar na classe nas 24 horas de Le Mans (Ferrari - 2013)
- 3º geral nas 24 horas de Dubai (Aston Martin - 2013)
- 2º na classe nas 24 horas de Daytona (Porsche - 2013)
- Primeiro piloto da história a vencer 3 corridas em um único fim de semana no GP Trois-Rivieres (2013)
- 8 vezes vencedor no Grande Prêmio de Bangsaen da Tailândia (Porsche - 2014, 2015, 2017)
- Participou da Rodada de Xangai da Série DTM com a Audi Factory (2010)
- 2 vezes campeão nacional de karting na América do Norte (2000)
- 32 temporadas de automobilismo competitivo
- Experiência nas 24 horas de Le Mans, 24 horas de Spa, 24 horas de Daytona, 24 horas de Nurburgring, 24 horas de Dubai, 12 horas de Bathurst, 12 horas de Sepang, 12 horas da Hungria, WTCC, DTM, FIA GT, Jaguar I-PACE e- Troféu, GT Asia Series, Le Mans Series, Asian Le Mans Series, Porsche Carrera Cup Asia, Porsche Supercup, Porsche World Cup, Nurburgring VLN, Grand Prix Trois-Rivieres, Bangsean Grand Prix, Fórmula Renault, Fórmula Ford
Sobre Darryl O'Young
A abordagem obstinada de Darryl O'Young para atingir seus objetivos o tornou um piloto vencedor de vários campeonatos. Ele ganhou seu primeiro campeonato de kart aos 9 anos e aos 21 ganhou sua primeira corrida de Fórmula Ford na América do Norte. A virada em sua carreira veio aos 23 anos, quando ele ganhou seu primeiro de dois campeonatos na Porsche Carrera Cup Asia. Desde então, Darryl ganhou inúmeras corridas internacionais, deixando sua marca como um profissional distinto na indústria automobilística de Hong Kong. Em 2013, Darryl se tornou o primeiro e único piloto de corrida em Hong Kong a receber o 'Prêmio Hong Kong Sports Stars', depois de terminar em segundo lugar nas 24 Horas de Le Mans de 2013. Em 2015, ele participou da GT Asia Series e se tornou o primeiro piloto de Hong Kong a ser coroado campeão da série.
Início de carreira
O'Young começou a correr em 1988 aos oito anos. Treinado por seu pai, ele aprimorou suas habilidades de direção no kart ganhando vários campeonatos. O ponto alto de sua carreira no karting foi se tornar campeão nacional canadense e campeão nacional dos EUA no mesmo ano.
Após a Fórmula Ford 1600 e 2000, Darryl progrediu para Fran Am Pro 1600 e 2000 nos Estados Unidos.
Carros esportivos
O'Young, então com 24 anos, competiu na Porsche Infineon Carrera Cup Asia ao volante da Jebsen & Co, a equipa de concessionários Porsche de Hong Kong, provando o seu primeiro grande sucesso internacional em 2005 ao ganhar o seu primeiro título do Grande Prémio de Macau.
O'Young é mais conhecido pelas suas 16 participações na corrida caseira, o Grande Prémio de Macau entre 2004 e 2020 em várias categorias, incluindo a Taça Porsche Carrera da Ásia, Taça GT Macau, Campeonato do Mundo de Carros de Turismo e a Taça do Mundo FIA GT. Ele venceu a corrida em geral 3 vezes, ao mesmo tempo em que obteve duas vitórias na classe World Touring Car Championship Independents.
Em 2005, Darryl também foi convidado para se juntar ao Hong Kong Le Mans Team criado por Matthew Marsh . A dupla correu com um Porsche 911 GT3 RSR na Le Mans Endurance Series .
Darryl também participou da corrida 2005 FIA GT Championship - China Round no Zhuhai International Circuit , uma vez que a equipe de Le Mans de Hong Kong entrou na corrida como parte de seu programa de 2005. A dupla terminou em quarto lugar na classe GT2.
Em 2006, Darryl juntou-se à Renauer Motorsport para sua primeira de várias corridas de Spa 24 Horas no Porsche 911 GT3 RSR. Seu melhor resultado veio no Spa 24hrs em 2009, terminando em 5º na classe GT2 com Prospeed Competition ao lado de Richard Westbrook, Emmanuel Collard e Sean Edwards.
Em 22 de outubro de 2006, Darryl conquistou o segundo título do campeonato na Porsche Carrera Cup Asia depois de vencer as duas corridas no Circuito Internacional de Zhuhai .
Em 2007, O'Young juntou-se à Schnabl Engineering - LKM - Team Jebsen para participar da Porsche Mobil 1 Supercup . Ele foi o primeiro piloto de Hong Kong a participar de uma série europeia. [1]
Em 2008, Darryl competiu na Porsche Supercup e na Porsche Carrera Cup Asia. O'Young foi coroado campeão da série após a corrida final no Circuito Internacional do Bahrain . Ele teve 196 pontos e 4 vitórias na temporada. Ele se tornou o primeiro bicampeão da Porsche Carrera Cup Asia.
Darryl também competiu na Merdeka Millennium Endurance Race na Malásia. Ao dirigir pelo Porsche Club Singapore, ele venceu a corrida com Mok Wing Sun e Alexander Nicholas Davison . O trio completou 308 voltas em 12 horas em seu Porsche 997 RSR.
Darryl completou um "hat-trick" no automobilismo em 16 de novembro de 2008, ao receber as honras do Windsor Arch Macau GT Cup, ao dirigir um Porsche 997 GT3 Cup. Ele bate Danny Watts por mais de dois segundos. Esta foi a terceira vez que ganhou um Porsche em Macau.
Em 2009, Darryl anunciou que iria competir durante toda a temporada de 2009 do Campeonato FIA GT . Ele dirigiu na categoria GT2 em um Porsche GT3 RSR em parceria com o Porsche Junior Driver, Marco Holzer, com a Prospeed Competition, com sede na Bélgica, a equipe oficial da Porsche apoiada de fábrica no campeonato FIA GT. Ao fazer isso, o jovem de 29 anos foi o primeiro piloto chinês a competir em um campeonato completo no FIA GT.
Em 2009, Darryl também competiu na Porsche Carrera Cup Asia pelo Team Jebsen, sua 6ª e última temporada pela equipe, onde terminou em 3º lugar geral na classificação do campeonato no final do ano.
Além disso, em 2009, Darryl entrou nas 24 horas de Le Mans pela primeira vez em sua carreira ao dirigir um Porsche GT3 RSR. O piloto chinês liderou a linha de pilotos composta por Phillip Hesnault da França e Plamen Kralev da Bulgária. Ele dirigiu pela primeira vez em Hong Kong, o Endurance Asia Team, administrado por Thierry Perrier. A equipe foi a primeira equipe de Hong Kong / China nos 77 anos de história da corrida. O carro quebrou após 16 horas e não foi classificado.
No final de 2009, Darryl foi convidado para seu primeiro ARCA Stock Car Test no Daytona International Speedway. Ele completou um teste com sucesso para a Starbeast Motorsport enquanto compartilhava um carro naquele dia com o ex-piloto de Fórmula 1, Narain Karthikeyan.
Em 2010, Darryl fez sua primeira de seis aparições nas 24 horas de Daytona em sua carreira, pilotando uma Porsche GT3 Cup para a Bullet Racing de Vancouver, de propriedade de Steve Paquette. A linha de pilotos incluiu Ross Bentley, Sean McIntosh e o ex-piloto de fábrica da Porsche Kees Nierop. Eles alcançaram o 3º lugar na classe e 14º na geral perto da marca da 13ª hora da corrida, mas um incidente durante a noite após uma excursão fora da pista por um dos pilotos acabou com todas as esperanças de vitória da equipe. Eles completaram a corrida em 20º na geral e em 13º na classe GT.
Em 6 de fevereiro de 2011, O'Young dirigiu pela Audi Sport Team Joest no Bathurst 12 Hour 2011, realizado no Circuito Mount Panorama em Bathurst , Austrália . Dirigindo um Audi R8 LMS GT3 , O'Young, junto com Marc Basseng e Christopher Mies liderou os companheiros de equipe da casa Mark Eddy, Craig Lowndes e Warren Luff em uma finalização 1-2. A margem de vitória é de apenas 0,7141 ao final de 12 horas ou corrida no circuito de montanha de 6,213 km. Foi sua primeira de duas vitórias absolutas em Bathurst 12 horas.
Em 26 de fevereiro de 2012, O'Young dirigiu um Phoenix Racing Audi R8 LMS para a vitória no 2012 Armor All Bathurst 12 Hour realizado no Mount Panorama Circuit em Bathurst , Austrália .
Darryl O'Young disputou a corrida de resistência das 24 Horas de Le Mans a partir de 22 de junho de 2013, a sua 2ª participação no evento. Ele dirigiu o INTERUSH AF Corse Ferrari 458 Italia nº55 , em parceria com os pilotos italianos Lorenzo Case e Piergiuseppe Perazzini . O'Young estava competindo em Le Mans pela segunda vez em sua carreira. Ele terminou o enduro em segundo lugar na classe GTE Am depois de largar em 10º no grid. "Estou muito orgulhoso de colocar Hong Kong no pódio de Le Mans", comentou O'Young.
Em 2014, Darryl O'Young e a recém-fundida Craft-Bamboo Racing entraram no Campeonato Mundial de Enduro da FIA com a Aston Martin Racing , dividindo a entrada # 99 com o piloto britânico Alex MacDowall e o brasileiro Fernando Rees . A equipe enfrentou uma temporada desafiadora com um terceiro lugar em Fuji, seus melhores resultados. A equipe também participou das 24 Horas de Le Mans de 2014 , mas teve que desistir da corrida após um acidente nos treinos de Fernando Rees e o carro estava sem reparos a tempo para a corrida principal.
Darryl O'Young regressou ao cenário das corridas asiáticas ao entrar num Aston Martin Vantage V12 GT3 na Taça GT Macau de 2014 , em parceria com um novo patrocinador principal, a Vitasoy . Ele terminou em 9º na corrida.
Em 2015, Darryl O'Young entrou no GT Asia Series 2015 com a Craft-Bamboo Racing. Compartilhando o carro # 99 com o australiano Jonathan Venter e Daniel Lloyd e conquistou um total de 4 vitórias no caminho para o título do Campeonato de Pilotos. Ele voltou a participar no Aston Martin patrocinado pela Vita Lemon Tea para a Taça GT Macau 2015 , desta vez a primeira Taça do Mundo FIA GT . Ele terminou em 5º após Edoardo Mortara ser penalizado após a corrida.
Campeonato Mundial de Carros de Turismo
Bamboo Engineering (2010–2011)
Em 2010, O'Young teve a oportunidade de competir no nível mais alto de carros de turismo e dirigiu pela Bamboo Engineering na temporada do World Touring Car Championship de 2010 , como companheiro de equipe de Harry Vaulkhard . Seus patrocinadores de longa data, LKM e A-Ha Coffee, juntaram-se a O'Young em sua mudança para carros de turismo, e suporte adicional veio da Chevrolet Motorsport. Ele dirigiu um Chevrolet Lacetti de 2008 no Campeonato Independente do WTCC. Ao fazer isso, ele também se tornou o primeiro piloto chinês em tempo integral no Campeonato Mundial de Carros de Turismo da FIA. Na corrida dez da Race of Portugal , Darryl marcou sua primeira vitória no Campeonato Independente e também seu primeiro ponto no campeonato mundial ao terminar em décimo no geral. Chegou a Macau para a ronda final com hipóteses de vencer o Campeonato dos Independentes, mas foi atingido por Tom Coronel por trás na primeira corrida, não conseguindo terminar e encerrando as suas esperanças no campeonato.
O'Young permaneceu com a Bamboo Engineering para a temporada de 2011 do World Touring Car Championship . Ele largou da pole position na segunda corrida no circuito de Suzuka, no Japão , mas fez uma largada lenta e foi atingido nas costas por Gabriele Tarquini . Ele correu para a armadilha de areia e se aposentou da corrida.
Special Tuning Racing and Bamboo Engineering (2012)
Ele se mudou para a nova equipe Special Tuning Racing em 2012 , dirigindo um de seus SEAT León WTCCs . Ele perdeu as corridas da corrida de abertura da temporada da Itália depois de um incêndio na sessão de aquecimento da manhã de domingo. Ele parou o carro e evacuou, mas os danos o impediram de participar do resto do fim de semana. Um confronto da primeira corrida com Charles Ng na corrida da Áustria exigiu que O'Young recebesse atenção no centro médico do circuito e ele foi forçado a perder a segunda corrida. Ele foi pego em um engavetamento no início da corrida de abertura da Corrida dos Estados Unidos, mas conseguiu continuar e terminou em 14º, dois lugares acima de sua posição inicial. Antes da corrida do Japão , ele deixou a Special Tuning Racing e voltou para a engenharia de bambu para as rodadas finais da temporada. Ele foi pego em outro engavetamento na corrida da China, mas continuou, ele desistiu na volta seis após um incidente. Teve uma colisão frontal com as barreiras nos testes da Corrida de Macau , interrompendo a sessão pouco antes do final. Ele conquistou a pole position dos independentes na qualificação e depois conquistou a vitória na classe em ambas as corridas.
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ROAL Motorsport (2013)
O'Young juntou-se à ROAL Motorsport em 2013 , fazendo parceria com Tom Coronel em um de seus BMW 320 TCs . Ele se qualificou em décimo para a corrida de abertura da temporada na Itália, o que significa que ele largou na pole position quando a grade foi revertida para a segunda corrida. Ele não marcou em nenhuma das corridas com um melhor resultado de décimo segundo na corrida dois.
Copa Intercontinental Le Mans
Darryl também participou dos 1000 km de Zhuhai em 2010 , uma corrida da Copa Intercontinental Le Mans . Ele se juntou a Prospeed Competition e Richard Westbrook para a corrida, mas o carro parou após 119 voltas.
Deutsche Tourenwagen Masters
Darryl foi convocado para a formação da Audi para o final da temporada 2010 do DTM em Xangai para substituir Alexandre Premat , que foi demitido pelo fabricante.
Bathurst 12 horas
Ele correu duas vezes no evento de resistência Bathurst 12 Hour GT3 em 2011 e 2012 para a equipe Audi apoiada pela fábrica, vencendo ambas as vezes ao dirigir um Audi R8 LMS GT3 .
Merdeka Millennium Endurance Race
Darryl O'Young conquistou o terceiro lugar na Merdeka Millennium Endurance Race em Sepang , Malásia . Dirigindo um Porsche 911 GT3R pela LKM Racing, Darryl, o dono da equipe Alan Siu e o japonês Keita Sawa completaram 309 voltas no evento de 12 horas para terminar em terceiro lugar geral e primeiro na classe Pro-Am.
Recorde de corrida
Resultados completos da Porsche Supercup
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
| Ano | Equipe | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | DC | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Schnabel Engineering Team Jebson | Porsche 997 GT3 |
BHR 10 |
BHR Ret |
ESP 20 |
MON 15 |
FRA 21 † |
GBR 21 |
GER 26 |
HUN 15 |
TUR 15 |
ITA Ret |
BEL 17 |
22º | 14 | |
| 2008 | Engenharia Schnabel | Porsche 997 GT3 |
BHR Ret |
BHR 16 |
ESP 18 |
TUR 18 |
MON 15 |
FRA |
Ret GBR |
GER |
HUN 23 |
ESP 17 |
BEL 20 |
ITA 17 |
28º | 4 |
† - Não terminou a prova, mas foi classificado por ter percorrido mais de 90% da distância percorrida.
Resultados das 24 Horas de Le Mans
| Ano | Equipe | Co-Pilotos | Carro | Aula | Voltas | Pos. |
Classe Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 |
 Endurance Asia Team  Perspective Racing
|
Philippe Hesnault Plamen Kralev
|
Porsche 997 GT3 -RSR | GT2 | 186 | NC | NC |
| 2013 |
 AF Corse
|
Piergiuseppe Perazzini Lorenzo Casè
|
Ferrari 458 Italia GT2 | LMGTE Am | 305 | 26º | 2ª |
Resultados completos do campeonato mundial de carros de turismo
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
Resultados completos do Deutsche Tourenwagen Masters
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)
| Ano | Equipe | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Team Phoenix | Audi A4 DTM 2008 | HOC | VAL | LAU | NEM | NÜR | ZAN | BRH | OSC | HOC | ADR |
SHA DNS |
NC | 0 |
Resultados completos do campeonato mundial GT1
| Ano | Equipe | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pos | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Reiter Engineering | Lamborghini |
NOG QR 8 |
NOG CR 7 |
ZOL QR 8 |
ZOL CR 13 |
NAV QR 4 |
NAV QR 7 |
SVK QR 13 |
SVK CR 11 |
ALG QR Ret |
ALG CR 4 |
SVK QR 6 |
SVK CR 7 |
MOS QR |
MOS CR |
NÜR QR |
NÜR CR |
DON QR |
DON CR |
Dia 17 | 34 |
Resultados do Campeonato Mundial de Endurance da FIA
( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position; corridas em itálico indicam a volta mais rápida)
| Ano | Participante | Aula | Carro | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Classificação | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | AF Corse | LMGTE Am | Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari F142 4.5L V8 | SIL | SPA |
LMS 2 |
SÃO | COA | FUJ | SHA | BHR | 8º | 36 |
| 2014 | Aston Martin Racing | LMGTE Pro | Aston Martin Vantage GTE | Aston Martin 4.5 L V8 |
SIL 7 |
SPA 5 |
LMS WD |
COA 10 |
FUJ 3 |
SHA 4 |
BHR |
SÃO 5 |
13º | 55 |
* Temporada ainda em andamento
Referências
links externos
- Website oficial
- Resumo da carreira de Darryl O'Young em DriverDB.com
| Posições esportivas | ||
|---|---|---|
| Precedido por Jonathan Cocker |
Porsche Carrera Cup Asia Champion 2006 |
Sucesso por Tim Sugden |
| Precedido por Tim Sugden |
Campeão da Taça Porsche Carrera da Ásia de 2008 |
Sucesso por Christian Menzel |
| Precedido por John Bowe Garry Holt Paul Morris |
Vencedor do Bathurst 12 Hour 2011 e 2012 (com Christopher Mies & Marc Basseng [2011] e Christer Jöns [2012]) |
Sucedido por Thomas Jäger Alexander Roloff Bernd Schneider |