Contact Air - Contact Air

Contact Air

IATA ICAO Indicativo C3 KIS CONTACTEIR
Fundado	1974
Operações cessadas	2012 (adquirido pela OLT Express Germany )
Bases operacionais	Aeroporto de Estugarda
Programa de passageiro frequente	Milhas e mais
Aliança	Aliançã estelar
Quartel general	Filderstadt , Alemanha
Pessoas chave	WA Hayward (proprietário)
Local na rede Internet	contactair.de

Contato Air Flugdienst era uma companhia aérea regional alemã de Filderstadt . Com operações de voo baseadas no Aeroporto de Stuttgart , operava voos regulares de passageiros sob a marca Lufthansa Regional .

História

Um Contact Air Dash 8-300 no aeroporto de Frankfurt em 1994.

A companhia aérea foi fundada em 1974 como uma redução de impostos por Gunter Eheim, um piloto de teste alemão da Segunda Guerra Mundial e posteriormente fabricante de filtros de aquário, inicialmente operando serviços fretados de passageiros usando uma pequena frota de aeronaves Dassault Falcon 20 e Learjet . Em 1981, a Contact Air tornou-se um dos clientes lançadores da British Aerospace Jetstream , junto com a transportadora americana Mall Airways . Sua primeira aeronave desse tipo foi entregue no ano seguinte.

Em 1984, a Contact Air foi subcontratada pela DLT para operar um de seus Jetstreams em voos regionais programados em nome da Lufthansa . Posteriormente, a DLT adquiriu 24,8 por cento das ações da Contact Air.

Tendo trilhado a alternativa de encomendar o ATR 42 , a Contact Air anunciou em 1986 que tinha escolhido o de Havilland Canada Dash 8-100 para um alargamento da frota, tornando-se assim a segunda companhia aérea europeia a operar esse tipo, depois da Tyrolean Airways . Dois anos depois, a Contact Air se tornou o primeiro comprador não canadense da versão esticada Dash 8-300, encomendando três aeronaves no valor de $ 35 milhões.

Em abril de 1996, a Contact Air tornou-se membro fundador da Team Lufthansa . Em 2004, esta associação de companhias aéreas foi reorganizada como Lufthansa Regional , uma afiliada da Star Alliance . Doravante, todos os voos da Contact Air passaram a ser operados com a marca e os números de voo da Lufthansas.

Em 29 de novembro de 2011, foi relatado que a Lufthansa rescindiria seu contrato com a Contact Air a partir de 1º de outubro de 2012. Naquela época, a frota da Contact Air consistia em oito Fokker 100 , seis dos quais eram operados em nome da Lufthansa fora do Aeroporto de Stuttgart, com outros dois baseados no Aeroporto de Zurique e operados pela Swiss International Air Lines . Em maio de 2012, a Contact Air concordou em ser adquirida pela OLT Express Germany , uma etapa que foi finalizada em setembro daquele ano após sua aprovação pelo Federal Cartel Office .

Assuntos Corporativos

Antes da aquisição, a sede ficava em Filderstadt . Anteriormente, eles estavam em Stuttgart .

Destinos

Um Contact Air Fokker 50 nas cores da Equipe Lufthansa decola no aeroporto de Cologne Bonn em 2003.

Um Contact Air ATR 72 estacionado com as cores da Lufthansa Regional no Aeroporto de Stuttgart em 2005.

A Contact Air ATR 42 taxiando no aeroporto de Düsseldorf em 2010, apresentando a marca Lufthansa Regional.

Um Contact Air Fokker 100 nas cores da Star Alliance pousa no Aeroporto Ruzyně de Praga em 2010.

Os destinos programados que foram servidos pela Contact Air em nome da Lufthansa incluíram:

Desenvolvimento de frota

Ao longo dos anos de sua existência, a Contact Air operou os seguintes tipos de aeronaves:

Entre em contato com a Air Fokker 50

Incidentes e acidentes

O Fokker 100 se envolveu no pouso de emergência do vôo 288 logo após o incidente no aeroporto de Stuttgart .

• Em 6 de janeiro de 1993, o voo 5634 da Lufthansa de Bremen para Paris , realizado sob a marca Lufthansa CityLine usando um Contact Air Dash 8-300 ( registrado D-BEAT), caiu 1.800 metros (5.900 pés) antes da pista de Paris -Charles de Gaulle Airport . Quatro dos 23 passageiros a bordo morreram; os quatro membros da tripulação sobreviveram. O acidente ocorreu em decorrência de uma falha de arremetida , que se tornou necessária porque a aeronave da frente, um Boeing 747 da Korean Air , teve um pneu furado ao pousar e a pista foi posteriormente fechada.
• Em 14 de setembro de 2009, o voo 288 da Lufthansa de Berlim para Stuttgart , operado por um Contact Air Fokker 100 registrado D-AFKE, fez um pouso de emergência no aeroporto de Stuttgart às 10:47, horário local, devido a uma falha no material rodante . Não houve feridos entre os cinco tripulantes e 73 passageiros a bordo. Na cobertura da mídia após o acidente, a Contact Air foi criticada por operar aeronaves antigas do Fokker 100, algumas das quais anteriormente pertencentes a uma companhia aérea que havia sido banida do espaço aéreo europeu por questões de segurança.
• Uma das aeronaves Fokker 100 da Contact Air caiu no Cazaquistão como Bek Air Flight 2100 em 27 de dezembro de 2019, matando 12 pessoas.

Referências

links externos

Mídia relacionada ao Contact Air no Wikimedia Commons

• Contact Air (Arquivo)