C2P - C2P

C2P
Trator de artilharia C2P
Tipo	trator de artilharia
Lugar de origem	Polônia
Histórico de serviço
Em serviço	1937-1945
Usado por	Polônia, Alemanha nazista
Guerras	Segunda Guerra Mundial
História de produção
Designer	Janusz Łapuszewski
Projetado	1933
Fabricante	Państwowe Zakłady Inżynierii
Custo unitário	33.000 zlotys
Produzido	1937-1939
No.  construído	196-310
Variantes	TKS-D
Especificações (C2P mais 40 mm Bofors no reboque)
Massa	2.750 kg (6.060 lb)
comprimento	2,85 m (9 pés 4 pol.)
Largura	1,82 m (6 pés 0 pol.)
Altura	1,65 m (5 pés 5 pol.)
Equipe técnica	1
Passageiros	3
Motor	Fiat 122B de 6 cilindros (PZInż 367) a gasolina 46 cv a 2.600 rpm
Potência / peso	16,7 hp / ton
Suspensão	Bogie, quatro rodas com pneus de borracha de cada lado
Distância ao solo	30 cm (12 pol.)
Capacidade de combustível	70 l (18 gal EUA)
Alcance operacional	150 km (93 mi) na estrada 110 km (68 mi) fora da estrada
Velocidade máxima	40 km / h (25 mph) na estrada 20 km / h (12 mph) fora da estrada

C2P era um trator de artilharia leve polonês . Projetado na década de 1930, foi o trator básico da artilharia antiaérea polonesa durante a invasão nazista e soviética de 1939 na Polônia . Existem apenas dois veículos sobreviventes, ambos em mãos privadas na Polônia.

Desenvolvimento

As origens do design remontam ao tankette Carden Loyd da década de 1920. Em 1929, a Polônia comprou 10 ou 11 tankettes Mark VI com uma licença para sua produção e os usou para o desenvolvimento de sua própria série de tankettes TK. Em outubro de 1931, o Estado-Maior polonês expressou interesse em um pequeno trator de artilharia altamente móvel, destinado a canhões de 75 mm em serviço polonês na época. Em 1932, Janusz Łapuszewski e A. Schmidt do instituto BBTBP ("Armored Forces Technical Study Bureau") projetaram um pequeno trator de artilharia totalmente rastreado baseado no tankette TK-3 . Foi projetado para rebocar canhões antiaéreos Bofors de 40 mm , mas também poderia rebocar outras artilharia leve e média usada pelo Exército polonês, como os canhões Schneider modernizados de 75 mm e os obuses Skoda de 100 mm . Para armas mais pesadas, ele seria eventualmente substituído no serviço polonês pelo trator de rodas PZInż 343 , mas apenas alguns deles foram concluídos antes da guerra.

Protótipo do trator C2P após a segunda rodada de testes

Inicialmente designado C2T ( Ciągnik 2-tonowy , "Trailer, 2-Tonne"), o design parecia promissor e no ano seguinte o primeiro protótipo foi construído pelos trabalhos da PZInż . O projeto C2P original era basicamente um tankette razee TK-3 : incluía todos os elementos do trem de pouso e do sistema de tração, com o compartimento de combate blindado removido e substituído por uma cabine aberta simples com capacidade para quatro membros da tripulação: um motorista e três passageiros. O protótipo foi concluído em 1º de julho de 1933 e incluiu algumas modificações na suspensão Carden Loyd projetada para o tankette TKS.

O protótipo era um veículo promissor. O design, até certo ponto semelhante aos tratores franceses da Renault UE , era, no entanto, mais avançado, mais confiável e mais rápido do que o seu homólogo francês. Durante os testes, foi descoberto que em condições ideais o C2P poderia rebocar um canhão antiaéreo Bofors de 40 mm a uma velocidade de 30 a 40 km / h (19 a 25 mph) em uma boa estrada, e que velocidades semelhantes foram alcançadas durante a travessia - ensaios de país. Os primeiros tratores C4P eram significativamente mais lentos, rebocando as armas a 12 km / h (7,5 mph).

No entanto, descobriu-se que a traseira do veículo estava sobrecarregada e que a manobrabilidade do veículo estava longe de ser satisfatória. Para contornar o primeiro problema, as rodas tensoras traseiras foram alargadas, equipadas com molas de lâmina e rebaixadas ao solo, convertendo-as em rodas motrizes. O problema de dirigir o trator sob carga pesada foi resolvido com a adição de duas embreagens de direção em ambos os lados do sistema de suspensão. A última modificação em 1938 foi incluída também no desenvolvimento do tankette TKS (na variante TKS-B). No entanto, a essa altura, a produção em série do TKS foi interrompida e, no final, o material rodante do C2P permaneceu distinto. No entanto, como ambos os projetos estavam sendo desenvolvidos simultaneamente na mesma instalação, ambos foram supervisionados por Rudolf Gundlach e seus projetistas às vezes se referiam ao C2P como "ciągnik TKS" (trator TKS), algumas fontes chamam de C2P uma versão de desenvolvimento do TKS, que é não é totalmente verdade.

Tratores C2P rebocando canhões Bofors de 40 mm durante o desfile do Dia da Constituição de 3 de maio de 1939

Após a segunda rodada de testes, o protótipo também foi equipado com um pára - brisa simples e um teto de lona dobrável para proteger a tripulação da chuva ou neve. Em 20 de janeiro de 1936, o protótipo saiu da fábrica da PZInż para a terceira rodada de testes de estrada. O veículo passou a maior parte do mês de fevereiro viajando pela Polônia com uma arma de 75 mm acoplada. Em junho e julho, os testes foram retomados, desta vez com um reboque de combustível de 1.480 kg (3.260 lb), e novamente em setembro, rebocando o novo canhão Bofors 40 mm (designação polonesa wz. 36 Bofors). Ao todo, o protótipo cobriu mais de 4.000 km (2.500 milhas) sem um defeito sério. Em 15 de fevereiro de 1937, os testes terminaram e o C2P foi proposto para produção em série.

Produção

A produção em série foi iniciada em 1937 na fábrica F-1 da holding PZInż em Czechowice, perto de Varsóvia. O C2P substituiu o TKS nas linhas de produção, o que significava que a produção poderia começar rapidamente, já que ambos os veículos compartilhavam muitos componentes. De acordo com as pesquisas mais recentes, até setembro de 1939, nada menos que 316 foram entregues ao Exército polonês (publicações anteriores deram números menores). 117 adicionais estavam encomendados, para serem concluídos de dezembro de 1939 a 1940.

Histórico operacional

Embora inicialmente projetado para artilharia de campanha, no final todos os tratores C2P foram acoplados a unidades de artilharia antiaérea como o principal veículo para rebocar o canhão Bofors 40 mm, dois para cada canhão: um rebocou o próprio canhão, o outro rebocou um caixão de munição carregando 400 conchas. Ambos os reboques também carregavam a tripulação da arma de 5 (mais dois motoristas), bem como até 160 cartuchos. 292 tratores foram usados ​​em unidades regulares (com 31 baterias de quatro armas do tipo A e 11 baterias de duas armas do tipo B).

Variantes

Em 1936, dois tratores C2P serviram de base para os protótipos de caça - tanques TKS-D .

Comercial

Um dos dois tratores C2P sobreviventes (em camuflagem alemã)

O trator C2P foi usado principalmente pelo exército polonês. Vários tratores C2P foram capturados pela invasora Wehrmacht e colocados em serviço alemão sob a designação de Artillerie Schlepper C2P (p) ("trator de artilharia, C2P, polonês").

Veja também

• Portadora universal
• M29 Weasel
• Trator blindado Komsomolets
• Raupenschlepper, Ost
• Renault UE

Referências

Citações

Bibliografia

• (em inglês) Bob Carruthers. Panzers at War 1939-1942 . Coda Books Ltd. ISBN   978-1-908538-24-6 .
• (em polonês) Tadeusz Jurga (1990). Obrona Polski 1939 . Instytut Wydawniczy Pax. ISBN   978-83-211-1096-7 .
• (em polonês) Marian Kopczewski (2004). Obrona powietrzna wojska polskiego w latach 1920-2000 . Varsóvia: Wydawnictwo Adam Marszałek. ISBN   978-83-7322-988-4 .
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