Destruidor de tanques - Tank destroyer

Um destruidor tanque , caçador de tanques , assassino do tanque , ou automotora arma anti-tanque é um tipo de veículo de combate blindado , armado com uma -fogo direto arma de artilharia ou mísseis lançador , projetado especificamente para engajar e destruir inimigos tanques , muitas vezes com limitado capacidades operacionais.

Enquanto os tanques são projetados para combate na linha de frente , combinando mobilidade operacional e capacidades táticas ofensivas e defensivas e realizando todas as tarefas primárias das tropas blindadas, o caça- tanques é projetado especificamente para enfrentar tanques inimigos e outros veículos blindados de combate. Muitos são baseados em um chassi de tanque com esteiras , enquanto outros são sobre rodas.

Desde a Segunda Guerra Mundial , poderosos destruidores de tanques com armas de fogo caíram em desgraça, já que os exércitos preferiram os tanques de batalha principais com várias funções . No entanto, portadores de mísseis guiados anti-tanque levemente blindados (ATGM) são comumente usados ​​para trabalho anti-tanque suplementar de longo alcance. O ressurgimento da guerra expedicionária nas primeiras duas décadas do século 21 viu o surgimento de veículos com rodas armados com armas de fogo, às vezes chamados de sistemas de armas protegidos , que podem ter uma semelhança superficial com os caça-tanques, mas são empregados normalmente como unidades de suporte de fogo direto fornecendo apoio em operações de baixa intensidade, como as guerras no Iraque e no Afeganistão .

Segunda Guerra Mundial

Veículos antitanque dedicados fizeram sua primeira aparição importante na Segunda Guerra Mundial, quando os combatentes desenvolveram táticas e veículos blindados eficazes. Alguns eram pouco mais do que soluções provisórias, montando um canhão antitanque em um veículo com esteiras para dar mobilidade, enquanto outros tinham designs mais sofisticados. Um exemplo do desenvolvimento da tecnologia de destruidores de tanques ao longo da guerra são os veículos Marder III e Jagdpanzer 38 , que eram muito diferentes apesar de serem baseados no mesmo chassi: Marder era francamente um canhão antitanque nas pistas enquanto o Jagdpanzer 38 comercializava algum poder de fogo (seu Pak 39 de 7,5 cm , projetado para operar dentro dos limites de um compartimento de combate totalmente blindado, dispara os mesmos projéteis de uma carga de propelente reduzida em comparação com o Pak 40 de 7,5 cm de Marder ) para melhor proteção da armadura e facilidade de ocultação no campo de batalha .

Exceto para a maioria dos projetos americanos, destruidores de tanques eram todos turretless e tinha fixado ou casemate superestruturas. Quando um caça-tanques era usado contra tanques inimigos de uma posição defensiva, como emboscada, a falta de uma torre giratória não era particularmente crítica, enquanto a silhueta inferior era altamente desejável. O projeto sem torreta permitiu a acomodação de um canhão mais poderoso, normalmente um canhão antitanque dedicado (no lugar do canhão principal de uso geral de um tanque regular que disparava munições antitanque e de alto explosivo) que tinha um cano mais longo do que poderia ser montado em um tanque com torres no mesmo chassi. A falta de uma torre aumentou o volume interno do veículo, permitindo maior armazenamento de munição e conforto da tripulação. A eliminação da torre permite que o veículo carregue uma armadura mais espessa, e também deixe essa armadura se concentrar no casco. Às vezes, não havia teto blindado (apenas uma cobertura contra intempéries) para manter o peso geral baixo até o limite que o chassi poderia suportar. A ausência de uma torre significava que os destruidores de tanques podiam ser fabricados de maneira significativamente mais barata, rápida e fácil do que os tanques em que se baseavam, e encontravam preferência especial quando faltavam recursos de produção. Depois de duras lições no início da guerra, metralhadoras foram montadas para uso contra infantaria, mas a travessia limitada da montagem significava que eles eram ainda menos eficazes do que aqueles usados ​​em tanques com torres.

Alemanha

Os primeiros caça- tanques alemães foram os Panzerjäger ("caçadores de tanques"), que montaram um canhão antitanque existente em um chassi conveniente para mobilidade, geralmente com apenas um escudo de canhão de três lados para proteção da tripulação. Por exemplo, 202 tanques leves Panzer I obsoletos foram modificados pela remoção da torre e foram reconstruídos como o Panzerjäger I autopropulsionado 4,7 cm PaK (t) . Da mesma forma, os tanques Panzer II foram usados ​​na frente oriental. Os canhões antitanque soviéticos de 76,2 mm capturados foram montados em chassis Panzer II modificado, produzindo o canhão antitanque automotor Marder II . A montagem mais comum foi um canhão antitanque alemão de 75 mm no chassi Panzer 38 (t) checo como o Marder III . O chassi do Panzer 38 (t) também foi usado para fazer o caça- tanques estilo casamata Jagdpanzer 38 . A série Panzerjäger continuou até o Nashorn equipado com 88 mm .

Os destróieres de tanques alemães baseados no tanque médio Panzer III e posteriores tanques alemães tinham mais blindagem do que seus equivalentes de tanques. Um dos caça-tanques alemães mais bem-sucedidos foi projetado como um canhão de artilharia autopropelido, o Sturmgeschütz III . Baseado no chassi do tanque Panzer III, o Sturmgeschütz III foi originalmente equipado com um canhão de cano curto semelhante a um obus de baixa velocidade e foi designado para o braço de artilharia para apoio de fogo de infantaria como uma arma de assalto . Mais tarde, depois de encontrar tanques soviéticos, foi reformado com um canhão antitanque de alta velocidade de cano comparativamente curto, geralmente com um freio de boca , permitindo que funcionasse como um caça -tanques. O Sturmgeschütz III de sua origem em 1938 usou uma nova superestrutura no estilo casamata com um design integrado, semelhante à superestrutura dos designs de veículos Jagdpanzer posteriores , para encerrar completamente a tripulação. Foi empregado no apoio à infantaria e em operações blindadas ofensivas, bem como na função defensiva antitanque. A arma de assalto StuG III foi o veículo blindado de combate totalmente blindado mais produzido na Alemanha durante a Segunda Guerra Mundial, e o segundo veículo blindado de combate alemão mais produzido de qualquer tipo, depois do Sd.Kfz. 251 meia pista .

Embora os primeiros Panzerjäger alemães carregassem armas mais eficazes do que os tanques nos quais se baseavam, eles geralmente careciam de proteção para a tripulação, tendo superestruturas de topo aberto com blindagem fina. O formato de design "open-topped" dos veículos Panzerjäger foi sucedido pelo Jagdpanzer ("tanques de caça"), que montou a arma em verdadeiras superestruturas de estilo casamata, envolvendo completamente o compartimento da tripulação em uma armadura que normalmente era parte integrante do casco. O primeiro desses Jagdpanzer s foi o Ferdinand de 70 toneladas (mais tarde renomeado Elefant ), baseado no chassi, cascos e sistemas de acionamento de noventa e um tanques pesados Porsche VK4501 (P) , montando um canhão de cano longo de 88 mm em um casamata adicionada, mais parecida com a que os Panzerjägers anteriores tinham com sua blindagem adicional para a tripulação do canhão, mas no Ferdinand encerrando completamente a arma e a tripulação de tiro na casamata adicionada, como os Jagdpanzers posteriormente construídos para esse fim fariam. No entanto, o Ferdinand não era confiável mecanicamente e era difícil de manobrar, e uma vez que todos os noventa e um cascos / sistemas de propulsão "Porsche Tiger" sem torção foram convertidos, nenhum mais foi construído. O exército alemão teve mais sucesso com o Jagdpanther . Introduzido em meados de 1944, o Jagdpanther, do qual cerca de 415 exemplares foram produzidos, foi considerado o melhor dos designs Jagdpanzer com design de casamata. Ele apresentava o mesmo poderoso canhão PaK 43 88 mm usado no pesado Elefant , agora instalado no chassi do tanque Panther médio , proporcionando uma capacidade de penetração de blindagem bastante aprimorada em um veículo de peso médio.

Enfrentando uma guerra cada vez mais defensiva, o Exército Alemão voltou-se para projetos Jagdpanzer maiores e mais poderosamente armados, e em julho de 1944 o primeiro Jagdtiger saiu da linha de produção; foi o veículo de combate blindado alemão mais pesado a entrar em serviço ativo. O Jagdtiger foi baseado no tanque pesado Tiger II apresentando um enorme canhão PaK 44 de 128 mm e proteção de armadura pesada. Apenas 88 veículos Jagdtiger foram produzidos, mal correspondendo ao número total dos veículos Ferdinand / Elefant anteriores. Eles foram implantados pela primeira vez em unidades de combate em setembro de 1944.

A decisão dos projetistas de veículos blindados alemães de usar uma superestrutura no estilo casamata para todos os caça-tanques teve a vantagem de uma silhueta reduzida, permitindo que a tripulação disparasse com mais frequência em posições de emboscada de desrespeito. Esses projetos também eram mais fáceis e rápidos de fabricar e ofereciam boa proteção à tripulação contra fogo de artilharia e estilhaços de granada. No entanto, a falta de uma torre giratória limitou o avanço do canhão a alguns graus. Isso significava que o motorista normalmente tinha que virar o tanque inteiro em direção ao alvo, um processo muito mais lento do que simplesmente girar uma torre motorizada. Se o veículo ficasse imobilizado devido a falha do motor ou danos à via, ele não poderia girar sua arma para contra-atacar os tanques opostos, tornando-o altamente vulnerável a contra-tiros. Esta vulnerabilidade foi posteriormente explorada por forças de tanques opostas. Mesmo o maior e mais poderoso dos destruidores de tanques alemães foi encontrado abandonado no campo após uma batalha, tendo sido imobilizado por um ou mais golpes de projéteis de alto explosivo (HE) ou perfurantes (AP) na esteira ou roda motriz dianteira.

Itália

O mais famoso destruidor de tanques italiano da Segunda Guerra Mundial era um canhão automotor. A Semovente da 75/18 , baseada no chassis M13 / 40 , foi desenvolvida para apoiar a infantaria de frente e, portanto, possuía armamento fixo: um canhão de 75 mm em casamata. Porém, graças à sua baixa altura (185 cm) e ao calibre do seu canhão, o 75/18 também teve bons resultados no combate antitanque, lutando contra unidades britânicas e americanas (mas não soviéticas). Após o Armistício de 1943 , o 75/18 permaneceu em uso pelas forças alemãs.

Construído no mesmo quadro, o Semovente da 105/25 era equipado com um canhão de 105 mm e era conhecido como " bassotto " ( dachshund em italiano ) devido à sua altura mais baixa. Como a fabricação começou em 1943, o 105/25 foi usado pelas forças alemãs. Um desenvolvimento posterior foi o Semovente da 75/46 , que tinha um canhão mais longo que o 75/18 e blindagem inclinada de 100 mm de espessura, tornando-o semelhante ao Sturmgeschütz III . Apenas 11 deles foram fabricados. Antes da Semovente da 75/18, o L40 , construído sobre um chassi de tanque leve L6 / 40 , entrou em ação na África e na Rússia, mas com resultados decepcionantes.

Japão

O Tipo 1 Ho-Ni I foi o primeiro projeto de canhão automotor do Exército Imperial Japonês . Eles deveriam ser artilharia autopropelida e destruidores de tanques para divisões blindadas . O plano era que o tanque de canhão Tipo 1 Ho-Ni I fizesse parte de uma empresa de apoio de fogo em cada um dos regimentos de tanques. O Tipo 1 Ho-Ni I foi desenvolvido usando o motor e chassi de tanque médio Chi-Ha Tipo 97 existente , e substituindo a torre do canhão por um canhão de campo Tipo 90 75 mm montado em uma casamata aberta com blindagem frontal e lateral apenas. Eles entraram em serviço em 1942 e foram implantados pela primeira vez em combate na Batalha de Luzon nas Filipinas em 1945. Alguns foram usados ​​em posições estáticas entrincheiradas.

Uma variante, conhecida como Tipo 1 Ho-Ni II montou um obuseiro Tipo 91 105 mm e teve uma superestrutura ligeiramente alterada até a blindagem lateral com visores de observação reposicionados. A produção começou em 1943, com apenas 54 concluídos.

A outra variante produzida foi o Tipo 3 Ho-Ni III , que montou um canhão tanque Tipo 3 de 75 mm em uma casamata blindada completamente fechada para resolver a questão da proteção da tripulação em combate próximo. A superestrutura soldada tinha armadura inclinada e o suporte da arma tinha placa de armadura estampada adicional. O número total produzido de todos os três tipos na série Ho-Ni foi de 111 unidades. A maioria das unidades Ho-Ni foram retidas dentro das ilhas japonesas para fazer parte das defesas contra a invasão americana projetada , e não viram o combate antes da rendição do Japão .

O tanque de arma Ho-I Tipo 2 usou o chassi de tanque médio Chi-He Tipo 1 . Ele foi projetado como um obus autopropelido , montando um canhão Tipo 99 75 mm de cano curto para fornecer suporte de fogo próximo. Para o desdobramento, o canhão deveria ser usado em uma empresa de apoio de fogo para cada um dos regimentos de tanques. Nenhum tanque de canhão Tipo 2 Ho-I é conhecido por ter entrado em combate antes da rendição do Japão. O protótipo foi construído em 1942 e 31 unidades foram produzidas em 1944.

A artilharia autopropelida Tipo 4 Ho-Ro usava um chassi Tipo 97 modificado. Nesta plataforma, um obus Tipo 38 150 mm foi montado. O canhão principal poderia disparar tiros APHE Tipo 88 e tiros HEAT . Dado seu carregador de culatra, a cadência máxima de tiro era de apenas 5 tiros por minuto. A elevação do canhão foi restringida a 30 graus pela construção do chassi. Outros problemas de design incluíam o fato de que, embora a tripulação do canhão fosse protegida por um escudo de arma com espessura de armadura de 25 mm na frente, o escudo só se estendia por uma distância muito curta nas laterais; deixando o resto das laterais e costas expostas. Eles foram colocados em serviço, desdobrados e assistiram ao combate durante a Campanha das Filipinas no último ano da Segunda Guerra Mundial . As unidades restantes foram enviadas para Okinawa em uma ou duas para a defesa da ilha durante a Batalha de Okinawa , mas foram severamente superadas em número pela artilharia americana.

União Soviética

Como aconteceu com os alemães de 1943, a maioria dos projetos soviéticos montava canhões antitanque, com travessia limitada em cascos sem torre no estilo casamata, em um formato de projeto geral parecido com os veículos Jagdpanzer dos próprios alemães . Os resultados foram menores, mais leves e mais simples de construir armas que poderiam carregar armas maiores do que qualquer tanque contemporâneo, incluindo o King Tiger. Os soviéticos produzido um elevado número de a 85 milímetros SU-85 e 100 milímetros SU-100 auto-propulsionadas armas baseadas no mesmo chassi do T-34 tanque de meio; o powertrain mais pesado-dever e casco do IS-2 tanque pesado foram vez usado para produzir o mais pesado de bater 122 milímetros Armados ISU-122 e 152 milímetros Armados ISU-152 , sendo que ambos tinham capacidades anti-tanque impressionantes ganham cada deles o apelido russo Zveroboy ("matador de feras") por sua capacidade de destruir tigres , panteras e elefants alemães . O predecessor do ISU 152 foi o SU-152 , construído no chassi do KV-1s e compartilhava muitas semelhanças (incluindo sua arma) com o ISU-152. O ISU-152, construído como uma arma de assalto pesada, contava com o peso do projétil disparado de seu obus M-1937/43 para derrotar tanques. Em 1943, os soviéticos também mudaram toda a produção de tanques leves como o T-70 para canhões automotores SU-76 muito mais simples e bem armados , que usavam o mesmo trem de força. O SU-76 foi originalmente projetado como um veículo antitanque, mas logo foi relegado ao papel de suporte de infantaria.

Estados Unidos

Os projetos do Exército dos Estados Unidos e da contraparte britânica eram muito diferentes em sua concepção. A doutrina dos EUA baseava-se, à luz da queda da França , na necessidade percebida de derrotar as táticas de blitzkrieg alemãs , e as unidades dos EUA esperavam enfrentar um grande número de tanques alemães, atacando em frentes relativamente estreitas. Estes foram esperado para romper uma tela fina de armas anti-tanque, por conseguinte, a decisão de que as principais unidades-a anti-tanque destruidor tanque (TD) batalhões -devem ser concentrada e muito móvel. Na prática, esses ataques alemães raramente aconteciam. Ao longo da guerra, apenas um batalhão lutou em um combate como o originalmente previsto (o 601º , na Batalha de El Guettar ). O Tank Destroyer Command eventualmente totalizou mais de 100.000 homens e 80 batalhões, cada um equipado com 36 caça-tanques autopropelidos ou canhões rebocados.

Esperava-se que apenas alguns tiros fossem disparados de qualquer posição de tiro . Elementos de reconhecimento fortes foram fornecidos para que os caça-tanques pudessem usar as posições de tiro pré-arranjadas da melhor maneira possível. O fogo de flanco dos caça-tanques foi enfatizado, tanto para penetrar na blindagem lateral do inimigo, quanto para reduzir a probabilidade de um retorno de fogo preciso do inimigo.

Todos os destróieres de tanques americanos eram oficialmente conhecidos exatamente pelo mesmo termo coletivo usado para munições de artilharia autopropelidas americanas, carruagem de canhão . Os designs foram concebidos para serem muito móveis e fortemente armados. A maioria dos projetos baseados no casco do tanque usavam torres especiais de topo aberto de um projeto diferente do tanque original em que se baseava, o que era feito para economizar peso e acomodar um canhão maior. O projeto mais antigo era um M3 Half-track que montava um canhão M1897 de 75 mm em uma montagem transversal limitada e chamado de 75 mm Gun Motor Carriage M3 . Outro projeto inicial, consideravelmente menos bem-sucedido, montava um canhão antitanque de 37 mm na carroceria de um caminhão Dodge de 3/4 toneladas - o GMC M6 de 37 mm . De longe, o projeto mais comum dos Estados Unidos, e o primeiro totalmente controlado e com torres (que se tornou a marca registrada do projeto de "destruidor de tanques" da Segunda Guerra Mundial) foi o 3in Gun Motor Carriage M10 , posteriormente complementado pelo Gun Motor Carriage 90 mm M36 - ambos baseados no casco e trem de força M4 Sherman - e o 76 mm Gun Motor Carriage M18 (Hellcat) , baseado em um design de casco e trem de força exclusivo, com uma leve semelhança visual com o que foi usado para o posterior tanque leve M24 Chaffee . O M18 foi o que mais se aproximou do ideal americano; o veículo era muito rápido, pequeno e montado em um canhão de 76 mm em uma torre aberta sem teto. O M36 Jackson GMC possuía o único canhão operacional de origem americana que poderia rivalizar com o alardeado material antitanque alemão de 88 mm , o canhão M3 de 90 mm , e o M36 permaneceu em serviço bem depois da Segunda Guerra Mundial. O único veículo de combate de origem americana com casco casamata de qualquer tipo construído durante a guerra, que se assemelhava aos caça-tanques alemães e soviéticos no casco e no design geral do canhão, era o tanque superpesado T28 experimental , que montava um T5E1 de 105 mm canhão de cano longo, que tinha um alcance máximo de tiro de 12 milhas (20 km), e foi originalmente projetado como uma arma de assalto autopropelida para romper as defesas da Linha Siegfried da Alemanha .

Destes caça-tanques, apenas o canhão de 90 mm do M36 se mostrou eficaz contra a blindagem frontal dos veículos blindados maiores dos alemães de longo alcance. O topo aberto e a blindagem leve tornavam esses destruidores de tanques vulneráveis ​​a qualquer coisa maior do que o fogo de armas pequenas. Como o número de tanques alemães encontrados pelas forças americanas diminuiu constantemente durante a guerra, a maioria dos batalhões foi dividida e designada para unidades de infantaria como armas de apoio, lutando como armas de assalto ou sendo usados ​​essencialmente como tanques. Nesse sentido, eles eram uma alternativa aos batalhões de tanques independentes que estavam ligados a várias Divisões de Infantaria.

A expectativa de que os tanques alemães estariam engajados na formação em massa foi uma suposição falhada. Na realidade, os ataques alemães efetivamente usaram armas combinadas no solo, lutando de forma coesa. Os batalhões de destruidores de tanques americanos compreendiam três empresas de destruidores de tanques apoiadas por nove seções de segurança. As táticas de propósito único do batalhão de destruidores de tanques falharam em levar em conta as ameaças não relacionadas aos tanques.

Na década de 1950, o objetivo de fornecer às forças aerotransportadas uma arma antitanque autopropelida com capacidade de pára-quedas levou ao lançamento do M56 Scorpion e do M50 Ontos . O conceito mais tarde levou ao tanque leve M551 Sheridan em meados da década de 1960.

Reino Unido

Tanques britânicos nos primeiros anos da guerra, ambos os tanques de infantaria e tanques cruzador , foram (com exceção do pré-guerra Matilda I design) equipado com uma arma capaz de ser utilizado contra inimigos contemporâneos tanques-a 40 milímetros Ordnance QF 2 libras . Este foi substituído pelo Ordnance QF 6 libras de 57 mm quando este se tornou disponível. Houve um impulso extra dado ao desenvolvimento de armamento antitanque, que culminou no Ordnance QF 17 de 76 mm , amplamente considerado um dos melhores canhões antitanque da guerra.

Canhões antitanque rebocados eram domínio da Artilharia Real e veículos adaptados para montar artilharia, incluindo canhões autopropelidos antitanque, como o Deacon (6pdr em um chassi de caminhão blindado com rodas) e Archer (17pdr em chassi sobre esteiras) e os EUA - veículos fornecidos, eram sua preservação, em vez do Royal Armored Corps .

Os canhões autopropelidos que foram construídos no molde de "caça-tanques" surgiram através do desejo de colocar em campo o canhão antitanque QF de 17 libras e da falta simultânea de tanques padrão adequados para carregá-lo. Como resultado, eles eram de natureza um tanto improvisada. Montar a arma no chassi do tanque Valentine em uma superestrutura fixa deu o Archer , parecendo um pouco com o chassi leve alemão Marder III na aparência. O canhão de 17 libras também foi usado para reequipar o destróier de tanques M10 fornecido pelos EUA , substituindo o canhão americano de 3 polegadas para produzir o 17pdr SP Achilles .

Em 1942, o Estado-Maior concordou em investigar as montagens autopropelidas dos canhões de 6 libras, 17 libras e 3 polegadas de 20cwt e do canhão / obuseiro de 25 libras no Matilda II , Valentine , Crusader e Cavalier (Cruiser Mark VII ) chassis do tanque. Em outubro de 1942, foi decidido progredir usando o chassi Valentine com um 17-pdr (que se tornaria Archer) e 25-pdr (que entrou em serviço como bispo )

Embora houvesse uma mudança geral para um canhão de uso geral que pudesse ser usado contra ambos os tanques e no apoio à infantaria, havia a necessidade de colocar o 17 pdr em um tanque para uso contra os tanques pesados ​​do inimigo. O Cruiser Mk VIII Challenger foi um projeto para colocar em uso um tanque de 17 pdr para dar suporte ao tanque cruiser Cromwell . Atrasos o levaram a ser superado em número pelo Sherman Firefly - mas um derivado do Challenger foi a variante mais ou menos aberta do Avenger , que foi adiada até o pós-guerra antes de entrar em serviço. Com 17 pdr, o 77mmHV foi usado para equipar o tanque Comet no último ano da guerra.

O mais próximo do britânico veio a desenvolver um contratorpedeiro de tanque blindado na veia da série alemão Jagdpanzers ou ISU Soviética foi o Churchill de 3 polegadas Gun Carrier-um tanque Churchill chassis com uma superestrutura quadradão no lugar da torre e montagem de uma de 3 polegadas arma antiaérea . Embora vários tenham sido encomendados e cinquenta entregues em 1942, eles não foram colocados em serviço quando a ameaça imediata passou. O projeto foi rejeitado em favor do desenvolvimento de uma variante de tanque Cromwell armado de 17 libras, levando ao tanque Comet . O Tortoise "tanque de assalto pesado", destinado a romper linhas defensivas fixas, era bem blindado e tinha um canhão de 32 libras (94 mm) muito poderoso, mas não alcançou o uso em serviço.

Em 1944, vários Shermans em uso britânico estavam sendo convertidos em Sherman Fireflies com a adição do canhão QF 17. Inicialmente, isso deu a cada tropa (pelotão) de Shermans um tanque fortemente armado. No final da guerra - por meio da produção de mais Fireflies e da substituição de Shermans por tanques britânicos - cerca de 50% dos Shermans em serviço britânico eram Fireflies.

Romênia

Até 1942, a força de tanques romena estava equipada exclusivamente com tanques R-1 , R-2 e R35 obsoletos . Tendo enfrentado grandes problemas contra os tanques soviéticos T-34 e KV-1 na Frente Oriental, a liderança do Exército Romeno procurou maneiras de melhorar suas capacidades antitanque. O plano inicial era a criação de um tanque comparável em características ao T-34 ; em vez disso, a Romênia optou por uma série de destruidores de tanques, já que eram mais adequados para sua indústria.

O Mareșal é provavelmente o AFV romeno mais conhecido da guerra; os historiadores Steven Zaloga e Mark Axworthy afirmam que inspirou o projeto do posterior alemão Hetzer . Com apenas cerca de 1,5 m de altura, o que tornaria muito difícil acertar seus inimigos, o Mareșal era um veículo levemente blindado, mas altamente móvel. Ele estava armado com o canhão antitanque romeno Reșița M1943 de 75 mm , que provou estar entre os melhores de sua classe durante a Segunda Guerra Mundial, de acordo com Mark Axworthy. Durante os testes, o Mareșal provou ser superior em muitos aspectos ao StuG III G , contra o qual competiu. Esses fatos sugerem que o Mareșal teria sido um destruidor de tanques eficaz, se tivesse sido implantado em combate. No entanto, também houve críticos do veículo, especialmente entre altos funcionários romenos. Nunca entrou em ação porque o exército invasor soviético havia interrompido sua produção.

Outros caça- tanques romenos incluem o TACAM R-2 e o TACAM T-60 , que foram convertidos dos tanques leves R-2 e T-60 , respectivamente. Ambos viram ação. Um TACAM R-2 sobrevive hoje e é exibido no Museu Militar Nacional de Bucareste . Outra conversão foi o VDC R-35 , o único caça-tanques com torres da Romênia. Dois outros caça- tanques propostos existiam: o TACAM R-1 e o TACAM T-38 .

Polônia

Variantes dos tankettes poloneses TKS e TK-3 armados com canhão de 20 mm (23-26 veículos) foram implantados operacionalmente na invasão da Polônia . Eles foram usados ​​como um componente anti-tanque das unidades de reconhecimento. Havia também TKS-D armado de 37 mm (2 veículos experimentais) e TKD armado de 45 mm (4 veículos experimentais). Não é certo se eles foram usados ​​operacionalmente.

França

Devido à rápida derrota da França, poucos veículos franceses foram construídos. O Laffly W15 TCC ( Chasseur de char ) foi uma tentativa de construir rapidamente um caça-tanques leve com a montagem de um canhão antitanque SA37 de 47 mm em um trator de artilharia Laffly W15T com blindagem leve . Outros caça-tanques franceses estavam sendo desenvolvidos, incluindo o SOMUA SAu-40, ARL V39 e várias conversões ad hoc do Lorraine 37L .

Desenvolvimentos subsequentes

Em face do Pacto de Varsóvia, foi identificada uma necessidade geral de poder de fogo extra. No final dos anos 1960, a Alemanha Ocidental desenvolveu o Kanonenjagdpanzer , essencialmente um Jagdpanzer modernizado da Segunda Guerra Mundial com um canhão de 90 mm . À medida que os projetos soviéticos se tornaram mais fortemente blindados, o canhão de 90 mm se tornou ineficaz e os Kanonenjagdpanzers foram adaptados para diferentes funções ou aposentados. Algumas providências foram tomadas para o encaixe de um canhão de 105 mm, e muitos dos veículos foram modificados para disparar mísseis HOT ou TOW no lugar de um canhão principal. Essas variantes atualizadas permaneceram em serviço na década de 1990.

Com o desenvolvimento de mísseis antitanque flexíveis , que podiam ser instalados em quase todos os veículos na década de 1960, o conceito do caça-tanques se transformou em veículos leves com mísseis. Com o peso dos tanques de batalha principais crescendo para a faixa de quarenta a setenta toneladas, as forças aerotransportadas foram incapazes de desdobrar forças antitanque razoáveis. O resultado foi uma série de tentativas de fazer um veículo leve, incluindo o ASU-85 convencional , o M56 Scorpion , o Ontos armado com rifle sem recuo, o carro blindado Hornet Malkara armado com mísseis e o veículo de assalto leve Sheridan . As entradas recentes nessa categoria são o 2S25 Sprut-SD , armado com um canhão tanque de 125 mm atual que também é capaz de lançar mísseis como o 9M119 Svir , e o Excalibur Army Pandur II de construção israelense , que deve entrar em serviço com o exército filipino em 2022, armado com uma torre Elbit e um canhão de 105 mm.

Muitos veículos de combate de infantaria (IFVs) das forças transportam mísseis antitanque em todos os pelotões de infantaria, e os helicópteros de ataque também adicionaram capacidade antitanque ao campo de batalha moderno. Mas ainda existem veículos antitanque dedicados com mísseis de longo alcance muito pesados ​​e outros destinados ao uso aerotransportado .

Também existem veículos antitanque específicos construídos em veículos blindados comuns ou chassis de carros blindados . Os exemplos incluem o US M901 ITV (Improved TOW Vehicle) e o Norwegian NM142 , ambos em um chassi M113 , vários lançadores ATGM soviéticos baseados no carro de reconhecimento BRDM , o British FV438 Swingfire e FV102 Striker e a série alemã Raketenjagdpanzer construída no chassi de o HS 30 e o Marder IFV.

Um batalhão de armas combinadas do Exército dos EUA tem duas companhias de infantaria com Bradley IFVs armados com mísseis TOW e pode trazer uma grande concentração de fogo preciso e letal para atingir uma unidade inimiga atacante que usa AFVs. Eles podem ser complementados por unidades móveis de helicópteros AH-64 Apache armados com mísseis antitanque Hellfire.

Os veículos de transporte de mísseis, no entanto, são referidos como transportadores de mísseis antitanque em vez de destruidores de tanques.

Alguns caça-tanques armados com armas continuam em uso. A China desenvolveu os caça- tanques PTZ89 de esteira e PTL02 de rodas . O PTZ89 está armado com um canhão de cano liso de 120 mm enquanto o PTL02, desenvolvido pela NORINCO para as novas divisões de infantaria mecanizada leve (reação rápida) do PLA, carrega um de 100 mm (uma versão armada com um canhão de 105 mm está disponível para exportação) . O PTL02 é construído no chassi com rodas 6 × 6 do WZ551 APC.

A Itália e a Espanha usam o Centauro , de fabricação italiana , um caça-tanques com rodas e canhão de 105 mm .

A Rússia, por sua vez, usa o 2S25 Sprut-SD de fabricação russa , operando como um tanque leve anfíbio / caça- tanques armado com um canhão de 125 mm.

Veja também

• Guerra blindada
• Arma antiaérea autopropelida
• Artilharia autopropelida

Notas

Referências

links externos

• Tankdestroyer.net
• Popular Science , abril de 1940, artigo Tanks Can Be Destroyed sobre os primeiros conceitos do Exército dos EUA para destruidores de tanques
• Lista de destruidores de tanques