Państwowe Zakłady Inżynierii - Państwowe Zakłady Inżynierii
Indústria | Automotivo |
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Fundado | 1928 |
Fundador | Eugeniusz Kwiatkowski |
Extinto | 1939 (II Guerra Mundial) |
Quartel general | , |
Produtos | Automóveis, caminhões, tanques, motocicletas |
O Państwowe Zakłady Inżynierii ( Engenharia Nacional de Obras , PZInż ) foi um polonês pré- II Guerra Mundial indústria de armas exploração ea principal fabricante polonês de veículos, tanto militares como civis.
História
Foi criado pelo ministro da indústria polonês Eugeniusz Kwiatkowski em 19 de março de 1928 a partir de várias fábricas estatais e institutos científicos já existentes, entre eles Centralne Warsztaty Samochodowe e a fábrica Ursus . Foi o plano de Kwiatkowski de reorganização e modernização da indústria de armas polonesa que acabou levando à criação da PZInż, mas também da Państwowe Wytwórnie Uzbrojenia ( Obras Nacionais de Armas ), Państwowe Zakłady Lotnicze (moderna PZL ), Państwowe Zakłady Optyczne ( National Optyczne ) Fábrica Nacional de Pólvora e Explosivos em Pionki .
Produção
Em 21 de setembro de 1932, a National Engineering Works assinou um contrato de licença com a montadora italiana Fiat . Em seguida, teve início a montagem e produção do Fiat 508 . Até setembro de 1939, cerca de 10.000 modelos foram produzidos na Fábrica de Veículos Comerciais Leves e de Passageiros de Varsóvia (Fabryka Samochodow Osobowych i Polciezarowych).
Em 1933, o PZInz foi reestruturado e dividido nas seguintes unidades:
- escritório central e escritório técnico em Varsóvia,
- Ursus Truck Factory,
- Fábrica de veículos comerciais leves e de passageiros (também Polski Fiat Factory, posteriormente FSO ) em Varsóvia,
- Fábrica de motores e equipamentos em Varsóvia,
- Ursus Foundry , em Ursus, Varsóvia ,
- Estaleiro Modlin , que produziu ORP Rybitwa e ORP Czajka ,
- Estação de serviço em Varsóvia.
Entre os veículos produzidos pelas Obras Nacionais de Engenharia, encontram-se modelos, como:
- tratores de artilharia : C2P , C4P , C7P
- automóveis de passageiros: Fiat 508 , Fiat 518 , Fiat 524 , PZInz LS
- caminhões: Fiat 618 , Fiat 621 , Ursus Typ A
- tanque leve 7TP (foto)
- veículos todo-o-terreno e tratores Fiat 621 C4P, PZIn˝ 222, PZIn˝ 703
- Motocicletas Sokol
- Autobus Zawrat
- carros blindados , Ursus wz.29 , Ursus wz.34 .
Além de veículos, a PZInż também produziu motores aeronáuticos sob licença para vários fabricantes estrangeiros, tais como:
- PZ Inż. Junior 120 hp - Walter Junior da Tchecoslováquia
- PZ Inż. Major - Walter Major da Tchecoslováquia
- PZ Inż. Menor - Walter Minor da Tchecoslováquia
A National Engineering Works também tinha vários protótipos, que não entraram em produção devido à invasão da Polônia pela Alemanha nazista e pela União Soviética.
Pouco depois da eclosão da Segunda Guerra Mundial e da ocupação alemã da Polônia , o PZInż foi confiscado pelo estado alemão, suas fábricas desmontadas e enviadas para a Alemanha, enquanto uma grande parte dos engenheiros foram mortos ou enviados para a Alemanha como trabalhadores escravos. Após a Revolta de Varsóvia, o quartel-general do PZInż em Varsóvia foi explodido, para não ser reconstruído após a guerra. Em 1946, as obras da Ursus começaram a ser reconstruídas e eventualmente se tornaram uma grande fábrica de tratores .