Batalha da Ilha Goodenough - Battle of Goodenough Island

Batalha da Ilha Goodenough
Parte da campanha do Pacific Theatre na Nova Guiné ( Segunda Guerra Mundial )
Soldados australianos com uma bandeira do Japão capturados durante os combates na Ilha Goodenough
Data 22-27 de outubro de 1942 Localização Ilha Goodenough , Território de Papua 09 ° 20′25 ″ S 150 ° 16′03 ″ E  /  9,34028 ° S 150,26750 ° E  / -9,34028; 150,26750 Coordenadas : 09 ° 20′25 ″ S 150 ° 16′03 ″ E  /  9,34028 ° S 150,26750 ° E  / -9,34028; 150,26750 Resultado Vitória aliada
Beligerantes
Austrália Estados Unidos	Japão
Comandantes e líderes
Arthur Arnold Keith Gategood	Torashige Tsukioka
Força
640	353 inicialmente, 285 durante o combate no solo
Vítimas e perdas
13 mortos, 19 feridos	20 mortos, 15 feridos, 1 prisioneiro
Localização em Papua Nova Guiné Mostrar mapa de Papua Nova Guiné Batalha da Ilha Goodenough (Oceano Pacífico) Mostrar mapa do Oceano Pacífico

A Batalha da Ilha Goodenough (22-27 de outubro de 1942), também conhecida como Operação Drake , foi uma batalha da campanha do Pacífico na Segunda Guerra Mundial . Os Aliados desembarcaram na Ilha Goodenough , Papua , e entraram em confronto com um Kaigun Rikusentai (Força Especial de Aterrissagem Naval) japonês . As tropas japonesas ficaram presas na ilha durante a Batalha de Milne Bay no final de agosto de 1942. A "Força Drake", composta pelo Batalhão 2/12 australiano e seus anexos, desembarcou na ponta sul da Ilha Goodenough em Mud Bay e Taleba Bay em 22 de outubro, com a tarefa de negar o uso japonês da ilha antes da campanha de Buna . Após uma luta curta, mas intensa, as forças japonesas se retiraram para a Ilha Fergusson em 27 de outubro. Após a batalha, Goodenough Island foi desenvolvida em uma importante base Aliada para operações posteriores na guerra.

Fundo

Goodenough Island é a mais setentrional das ilhas D'Entrecasteaux a nordeste de Papua , separada pelo Estreito de Ward Hunt de 15 milhas (24 km) de largura . A ilha fica a 65 milhas (105 km) por mar de Milne Bay e 185 milhas (298 km) de Port Moresby . Sua posição ao longo da rota marítima entre Buna e Milne Bay tornou-a estrategicamente importante durante o final de 1942. A ilha é aproximadamente oval, medindo 21 mi (34 km) de comprimento e 13 mi (21 km) de diâmetro. O cinturão costeiro tem até 5 mi (8 km) de largura, coberto por pastagens e dissecado por riachos e pântanos costeiros. A ilha eleva-se abruptamente até o cume central do Monte Vineuo , 2.400 m acima do nível do mar.

Enquanto o lado oeste da ilha estava coberto por floresta tropical e selva, havia planícies gramadas no lado nordeste coberto por kunai e grama canguru . Esses eram locais adequados para o desenvolvimento do campo de aviação, mas os melhores ancoradouros estavam em Mud Bay no lado sudeste, Taleba Bay no sudoeste e Beli Beli Bay no lado leste. Outros locais foram obstruídos por recifes de coral ou expostos ao clima, ou só podiam acomodar embarcações de calado raso com dimensões de 12 pés (3,7 m) ou menos, tornando-os inadequados para o desenvolvimento. A ilha não tinha estradas e não havia transporte motorizado ou de animais. Nem o interior da ilha nem as águas circundantes foram mapeados adequadamente em 1942. Muitas vezes faltavam recursos importantes nos mapas, e a grafia dos nomes de alguns deles diferia de um mapa para outro.

Aeronaves e navios que viajavam entre Milne Bay e Buna tiveram que passar perto da Ilha Goodenough. A presença dos Aliados na ilha poderia alertar sobre as operações japonesas, ao mesmo tempo que negava aos japoneses a oportunidade de conduzir operações ou vigilância. Goodenough Island também tinha áreas planas adequadas para a construção de pistas de pouso de emergência.

Prelúdio

O piloto e a tripulação de apoio de um Spitfire Mk Vc do Esquadrão No. 79 RAAF na Ilha Goodenough, julho de 1943

No início de agosto de 1942, um pequeno destacamento de um esquadrão de controle de caças americano havia sido estacionado na Ilha Goodenough para fornecer um aviso prévio aos caças australianos baseados na Baía de Milne. Em 7 de   agosto, cinco Kittyhawks P-40 da Força Aérea Real Australiana (RAAF) do Esquadrão No. 76 fizeram pousos forçados nas planícies gramadas. Um caiu na aterrissagem e teve que ser anulado, mas depois que pistas improvisadas foram cortadas na grama, os quatro restantes conseguiram voar novamente.  

Em 24 de agosto, sete embarcações de desembarque transportando 353 tropas das Forças Especiais de Desembarque da Naval Japonesa da 5ª Força de Desembarque Naval Especial do Comandante Torashige Tsukioka , complementadas por alguns engenheiros das 14ª e 15ª Unidades Pioneiras (Setsueitai), partiram do Cabo Nelson no escuro para participar no ataque às forças aliadas na baía de Milne . Ao chegarem à Ilha Goodenough, eles não conseguiram localizar um esconderijo adequado durante o dia para sua nave de desembarque, que teve que ser deixada na praia, onde os Aliados os descobriram. Um guarda costeiro em Cape Nelson relatou os movimentos japoneses, e Milne Bay recebeu um relatório por volta do meio-dia de 25 de agosto de que os japoneses estavam na costa oeste da Ilha Goodenough. Nove Kittyhawks do No. 75 Squadron RAAF foram enviados para investigar. Eles localizaram a nave de desembarque e destruíram todas as sete, junto com o rádio da força japonesa e a maioria de seus suprimentos. O ataque aéreo matou oito japoneses; os sobreviventes, sem transporte, ficaram presos. Enquanto isso, o destacamento americano na Ilha Goodenough destruiu seus próprios rádios e se retirou da ilha.

A notícia do que havia ocorrido na Ilha Goodenough chegou ao comando japonês em 9 de   setembro por meio de um ordenança que havia voltado para Buna em uma canoa. Os destróieres Yayoi e Isokaze partiram de Rabaul para resgatar os homens em 10 de setembro. Aviões aliados os avistaram no dia seguinte. Os destróieres USS  Selfridge , Bagley , Henley e Helm , comandados pelo Capitão Cornelius W. Flynn, USN, foram destacados da Força-Tarefa 44 para interceptar. Eles não localizaram os destróieres japoneses, mas cinco Boeing B-17 Flying Fortresses o fizeram. Isokaze escapou, apesar de quase errar, mas Yayoi afundou após receber um golpe direto na popa que a incendiou. Seus sobreviventes chegaram à Ilha Normanby , onde se encontraram em uma situação semelhante à de seus compatriotas na Ilha Goodenough. Após o ataque, Isokaze voltou para a área onde Yayoi havia caído, encontrando uma mancha de óleo, mas sem sobreviventes. Em 22 de setembro, Isokaze voltou novamente, desta vez com o destruidor Mochizuki , e juntos eles encontraram dez sobreviventes em uma lancha. Os dois destróieres então vasculharam a costa da Ilha Normanby sem sucesso. No dia seguinte, um avião de patrulha avistou outros dez sobreviventes, que foram resgatados em 26 de setembro.

A presença de marinheiros japoneses naufragados na Ilha de Normanby não representava nenhuma ameaça militar para as forças aliadas em Milne Bay, que haviam repelido o desembarque japonês lá antes, mas o Capitão AT Timperley, o oficial da Unidade Administrativa da Nova Guiné Australiana (ANGAU) responsável pelo D ' Entrecasteaux e as ilhas Trobriand , argumentaram que representavam uma ameaça à população indígena e à reputação da Austrália como sua protetora. A Companhia C, 2/10 Batalhão de Infantaria , sob o comando do Capitão J. Brocksopp, recebeu ordem de pousar na Ilha de Normanby. Saindo de Gili Gili no destróier HMAS  Stuart em 21 de setembro, a companhia de Brocksopp desembarcou em Nadi Nadi em 22 de setembro e não encontrou oposição. Foram necessários oito japoneses como prisioneiros antes de retornar a Milne Bay em Stuart em 23 de setembro.

Enquanto isso, mensagens e suprimentos de comida foram enviados pelos japoneses para suas tropas em Goodenough nos dias 10 e 12 de setembro. Em 3 de   outubro, o submarino I-1 chegou à Ilha Goodenough e deixou rações, munições, suprimentos médicos, um rádio e uma nave de desembarque. Levou 71 doentes ou feridos, tudo o que pôde carregar, de volta a Rabaul, junto com os corpos de 13 mortos. Isso deixou 285 soldados japoneses na ilha, a maioria deles sofrendo de malária . O I-1 retornou em 13 de outubro com mais rações e suprimentos médicos e uma segunda nave de pouso, mas uma aeronave aliada que lançou um sinalizador a expulsou. Em 15 de outubro, os japoneses receberam uma mensagem de rádio avisando que os Aliados estavam demonstrando considerável interesse na Ilha Goodenough e provavelmente invadiriam.

Plano de avanço do General MacArthur em Buna-Gona, outubro de 1942. A Ilha Goodenough fica no Eixo   III.

O Comandante Supremo Aliado da Área do Sudoeste do Pacífico , General Douglas MacArthur , emitiu novas ordens em 1º de   outubro:

Nossas forças na área do sudoeste do Pacífico [irão] atacar com o objetivo imediato de conduzir os japoneses para o norte da linha do rio Kumusi . A Força da Nova Guiné irá:

1. Avançar ao longo dos eixos Nauro – Kokoda – Wairopi e Rigo – Dorobisolo – Jaure – Wairopi e / ou Trilha Abau – Namudi – Jaure – Wairopi, ambos inclusivos, com o objetivo de proteger a linha do rio Kumusi de Awalama Divide até a travessia de a trilha Kokoda – Buna , ambas inclusivas.
2. Ocupe e mantenha a Ilha Goodenough e a costa norte do sudeste da Nova Guiné ao sul do Cabo Nelson com força suficiente para negar essas áreas às forças japonesas.
3. Ao garantir esses objetivos, todas as forças terrestres se prepararão para um maior avanço para proteger a área de Buna-Gona sob novas ordens deste quartel-general.

Batalha

Como parte de uma operação com o codinome "Drake", o 2/12 Batalhão de Infantaria , uma segunda unidade da Força Imperial Australiana da 18ª Brigada de Infantaria , composta principalmente por homens de Queensland e Tasmânia, foi selecionado para invadir a Ilha de Goodenough, tendo participado nos combates em torno da Baía de Milne em agosto e setembro. Seu comandante, o tenente-coronel Arthur Arnold, como comandante da Força Drake, recebeu ordens de destruir a força japonesa ali, restabelecer os postos de vigilância costeira e de alerta de radar, e fazer o reconhecimento da ilha para os campos de aviação. Relatórios de inteligência indicaram que havia aproximadamente 300 soldados japoneses na ilha, principalmente concentrados na área da Missão Galaiwau Bay-Kilia no sudeste. Acreditava-se que os japoneses careciam de comida e munição e sofriam de desnutrição e doenças.

Mapa da Ilha Goodenough, mostrando locais de desenvolvimento de bases em tempo de guerra

Embarcando nos destróieres HMAS Stuart e Arunta em Milne Bay em 22 de outubro, as tropas australianas foram transportadas para a Ilha Goodenough escoltadas pela Força-Tarefa   44. Chegando naquela noite, o batalhão desembarcou em ambos os lados da ponta sul da ilha. Arnold planejou prender os japoneses entre a força principal de 520 homens comandados por ele mesmo que desembarcou em Mud Bay, e um menor de 120 homens, a maioria da Companhia C, comandado pelo Major Keith Gategood, que pousou em Taleba Bay, cerca de 6 milhas (10 km) de distância. Embarcações de desembarque australianas não estavam disponíveis, mas o 2 / 12º Batalhão de Infantaria tinha três Ketches , o Matoma , Maclaren King e Tieryo , três embarcações de desembarque japonesas que foram capturadas na Batalha de Milne Bay e duas baleeiras motorizadas . Rações de sete dias foram transportadas nessas embarcações e mais sete dias nos dois destróieres. Cada homem carregava rações para três dias.

Drake Force tinha dois conjuntos sem fio AWA 3B para manter a comunicação com Milne Force . Um foi levado para Mud Bay enquanto o outro permaneceu em Arunta . Dois conjuntos sem fio nº 101 do Exército permitiram que a sede do batalhão se comunicasse com Mud Bay. Cada companhia tinha um aparelho sem fio nº 108 do Exército para falar com o quartel-general do batalhão.

A força de Mud Bay viajou em Arunta e desembarcou por volta das 23:00 no Maclaren King , dois dos lançamentos do navio, os três barcos de desembarque japoneses e as duas baleeiras motorizadas. Uma base foi estabelecida em Mud Bay, onde uma estação de tratamento foi preparada e equipamentos pesados, incluindo todos, exceto uma argamassa de 2 polegadas por empresa, foram armazenados. Os australianos então partiram em uma marcha exaustiva para Kilia, guiados por policiais da Papuásia. Enquanto eles se afastavam, uma violenta tempestade começou e começou a chover forte. A força avançou em direção a Kilia, mas fez um progresso lento naquela noite devido ao terreno íngreme e à chuva forte. Eles ainda estavam a meia milha (0,8 km) de Kilia às 08:30 do dia 23 de outubro, quando encontraram os japoneses.

Os australianos estavam cruzando um riacho que ficava em frente a uma colina íngreme. O comandante japonês esperou até que os australianos estivessem quase em sua posição antes de abrir fogo com metralhadoras e morteiros. As tropas que cruzaram o riacho descobriram que granadas de mão estavam rolando colina abaixo na direção deles; os que estavam atrás dele foram imobilizados por fogo pesado e preciso. Arnold decidiu recuar. Naquela noite, ele assumiu uma posição defensiva e rechaçou um pequeno ataque japonês.

Enquanto isso, a força da Baía de Taleba em Stuart transferiu para Tieryo , a lancha de um navio e uma baleeira, e estava em terra às 03h30 do dia 23 de outubro. Eles capturaram uma posição de metralhadora japonesa por volta das 06:00. Dois pelotões foram para o sul, onde foram enfrentados pelas forças japonesas. Os japoneses foram expulsos para além do riacho Niubulu, mas um pesado contra-ataque japonês vindo do norte às 09:00 infligiu baixas aos australianos e os forçou a se retirarem da área. Gategood quebrou o silêncio do rádio e tentou contatar Arnold no set 108, mas não conseguiu alcançá-lo. Depois disso, eles foram submetidos a pesados ​​tiros de morteiros e metralhadoras, que causaram pesadas baixas. Tendo perdido seis homens mortos e dez feridos, com mais três declarados desaparecidos, os australianos foram forçados a recuar sob a pressão dos perseguidores japoneses. O tenente Clifford Hoskings mais tarde recebeu a Cruz Militar por silenciar uma metralhadora japonesa no confronto que se seguiu. Diante de uma invasão, Gategood retirou sua força ainda mais, primeiro de volta para Taleba Bay, e depois para Mud Bay a bordo de Stuart , chegando em 24 de outubro.

Goodenough Island, vista em novembro de 1942 do ketch Maclaren King , que funcionava como uma balsa entre Milne Bay e Goodenough Island

Gategood não conseguiu falar pelo rádio porque o gerador a gasolina que fornecia energia aos rádios em Mud Bay havia quebrado, cortando assim a ligação de Arnold com Mud Bay, Milne Force e Taleba Bay. Arnold lançou um ataque a Kilia às 09:10, apoiado por dois morteiros de três polegadas e uma centena de projéteis trazidos de Mud Bay. Um ataque aéreo prometido não chegou. Em vez disso, aeronaves japonesas metralharam as posições australianas, bem como o ketch Maclaren King em Mud Bay com homens feridos a bordo, causando mais baixas. Arnold tentou um movimento de flanco com a Companhia A, mas se perdeu na selva. O ataque então se tornou frontal contra as principais defesas japonesas, que Arnold optou por não pressionar.

Com as forças australianas incapazes de avançar, os japoneses se retiraram durante a noite. Eles foram transportados, junto com seus equipamentos e suprimentos, por suas duas embarcações de desembarque para a Ilha Fergusson , onde chegaram na madrugada de 25 de outubro. De lá, 261 homens foram recolhidos pelo cruzador leve Tenryū no dia seguinte. O 2 / 12º Batalhão de Infantaria então avançou de Kilia para a Baía de Galaiwai, não encontrando resistência e encontrando defesas bem preparadas, mas não tripuladas.

O bombardeio e metralhamento de aldeias pelas Forças Aéreas Aliadas fez com que cerca de 600 Goodenough Islanders fugissem para a Ilha Fergusson, onde o destacamento ANGAU de Timperley montou um campo de refugiados e cuidou deles até que a luta terminasse e eles pudessem retornar com segurança. As perdas australianas na Ilha Goodenough foram 13 mortos em combate ou feridos e 19 feridos. Os japoneses sofreram 20 mortos e 15 feridos durante a batalha, mas o 2/12 contou 39 mortos. No entanto, esta foi apenas uma estimativa, já que os japoneses conseguiram recuperar e enterrar seus mortos, o que tornou difícil para os australianos determinarem com precisão suas vítimas. Apesar da evacuação, alguns japoneses ficaram para trás. Um foi capturado por ilhéus em 30 de outubro e entregue a Timperley. Dois morreram de malária em novembro de 1942, e outro, Shigeki Yokota, evitou ser capturado até ser feito prisioneiro em julho de 1943.

Rescaldo

Decepção

Enredamentos de arame farpado de imitação feitos de trepadeiras da selva. Blefe e engano foram usados ​​para enganar os japoneses a pensar que pelo menos uma brigada ocupou a ilha.

Dois oficiais americanos, um do Air Corps e do Corps of Engineers , acompanharam o pouso do 2/12 Batalhão de Infantaria na Ilha Goodenough com a missão de localizar locais adequados para bases aéreas e instalações de alerta aéreo. Eles encontraram bons locais em torno de Vivigani e Wataluma. O local da Vivigani foi limpo por trabalhadores locais que estabeleceram uma pista de pouso de combate de emergência de 4.000 pés (1.200 m) por 100 pés (30 m). O 1º Batalhão, 91º Regimento de Serviço Geral de Engenheiros , recebeu a tarefa de transformar o Aeródromo Vivigani em uma base aérea importante, capaz de receber bombardeiros pesados. O 2 / 12º Batalhão de Infantaria permaneceu na ilha até o final de dezembro, sendo finalmente enviado para Oro Bay na noite de 28-29 de dezembro para se juntar ao ataque a Buna em 31 de dezembro, deixando 75 homens para trás. Os engenheiros americanos foram retirados para Port Moresby.

Sem os engenheiros, os planos de desenvolver Goodenough Island tiveram de ser adiados. Devido à importância estratégica da ilha para as próximas operações contra as forças imperiais japonesas na área do Pacífico Sudoeste, a pequena força de ocupação australiana usou de engano e camuflagem para fazer os japoneses acreditarem que uma força do tamanho de uma brigada ocupou a ilha. Eles fabricaram estruturas falsas, incluindo um hospital, canhões antiaéreos construídos com toras simples apontadas para o céu e barricadas de trepadeiras que pareciam arame farpado. Eles também acenderam fogueiras para parecerem fogueiras para cozinhar para um grande número de soldados e enviaram mensagens em códigos facilmente decifrados, consistentes com uma brigada.

Guarnição

Uma nova guarnição, o 47º Batalhão de Infantaria Australiano , uma unidade da Milícia sob o comando do Tenente Coronel Henry Tasker, chegou de Milne Bay em 4 de   março de 1943. Este se tornou o principal componente da Força Drake, que também incluía uma companhia da 4ª Ambulância de Campo , Tropa C da Bateria de Campo 2/10, Tropa B da Bateria Antiaérea Ligeira 2/17, um setor da 11ª Companhia de Campo, e destacamentos de sinalização, oficinas e unidades de camuflagem. Ao todo, Drake Force tinha uma força total de cerca de 720 homens. Em 5   e 6 de   março, bombardeiros japoneses atacaram navios no ancoradouro, e na pista de pouso e na vila de Vivigani. Eles feriram dois homens, mas não causaram danos.

Após a Batalha do Mar de Bismarck , as tropas e marinheiros japoneses naufragaram novamente na Ilha Goodenough. Em resposta a relatórios da ANGAU, da polícia e de informantes civis, as patrulhas vasculharam a ilha em busca de sobreviventes japoneses. Em uma semana de patrulhamento vigoroso entre 8   e 14 de março de 1943, o 47º Batalhão de Infantaria localizou e matou 72 japoneses, capturou 42 e encontrou outros nove mortos em uma jangada. Um golpe notável foi conseguido por uma patrulha comandada pelo capitão Joseph Pascoe que matou oito japoneses que haviam pousado em dois barcos de fundo chato. Nos barcos eles encontraram documentos em latas lacradas. Na tradução da Seção de Tradutores e Intérpretes Aliados , um documento acabou sendo uma cópia da Lista do Exército Japonês, com os nomes e cargos de cada oficial. Portanto, fornecia uma ordem completa de batalha do Exército Japonês, incluindo muitas unidades nunca relatadas anteriormente. Além disso, uma menção a qualquer oficial japonês agora poderia ser correlacionada com sua unidade. Cópias foram disponibilizadas para unidades de inteligência em todos os teatros de guerra contra o Japão.

Desenvolvimento de base

Trabalho em andamento no telhado durante a construção de um hangar "iglu" pelos membros do No. 7 Mobile Works Squadron RAAF

Um grupo de pesquisa de quatro homens do No.   5 Mobile Works Squadron RAAF chegou à Ilha Goodenough em 3 de   janeiro de 1943. Eles selecionaram a Baía de Beli Beli como um local adequado para um ancoradouro. Aqui, um navio de 5.000 toneladas (14.000   m ³ ) poderia ancorar a meia milha da costa com algum grau de proteção do sudeste e noroeste. Um membro da equipe de pesquisa e uma centena de trabalhadores locais recrutados pela ANGAU começaram a construir um cais na Baía de Beli Beli e melhorar a pista de pedestres para Vivigani. Um grupo avançado de 54 homens do No.   5 Mobile Works Squadron chegou em 27 de fevereiro de 1943.

Os planos para a Operação Chronicle , a invasão das ilhas Woodlark e Kiriwina , exigiam cobertura de caça da Ilha Goodenough. A operação estava prevista para junho de 1943, portanto o ritmo das obras foi acelerado. O resto do   Esquadrão de Obras Móveis No. 5 chegou no final de março, seguido pelo Esquadrão de Obras Móveis No.   7 em abril. Uma faixa de combate de 5.100 pés (1.600 m) foi concluída e selada com uma mistura de cascalho e betume. Os P-40 Kittyhawks do No. 77 Esquadrão RAAF chegaram em 12 de junho. A ele se juntaram os esquadrões nº   76 e 79   da RAAF em 16 de junho, e o nº 73 Wing RAAF assumiu o controle dos três esquadrões de caça da ilha. Uma pista de bombardeiros de 6.000 pés (1.800 m) por 100 pés (30 m) foi concluída em 20 de outubro, embora o Esquadrão No. 30 RAAF já tivesse iniciado as operações da pista em 10 de outubro. O trabalho na base aérea de Vivigani continuou até novembro, quando havia pistas de taxiamento e áreas de dispersão para 24 bombardeiros pesados ​​e 60 médios e 115 caças. O No.   7 Mobile Works Squadron também construiu dois cais para os navios Liberty .

A ilha, agora com o codinome "Amoeba", tornou-se um ponto de parada e base de abastecimento para operações na Nova Guiné e na Nova Grã-Bretanha, e a Sub-base C do USASOS foi estabelecida na ilha em 27 de abril de 1943. A Sub-base C foi abolida em julho, quando a responsabilidade por A Ilha Goodenough passou para a Força Alamo , cujo quartel-general foi inaugurado na Ilha Goodenough em 15 de agosto. A partir daí, dirigiu as operações nas Batalhas de Arawae e Cabo Gloucester , e o desembarque em Saidor .

Em agosto de 1943, Goodenough Island foi escolhida como local para vários hospitais para tratar as vítimas incorridas enquanto as forças aliadas avançavam pelo Pacífico. O trabalho no 360º Hospital da Estação com 750 leitos começou em 15 de setembro de 1943, seguido pelo 9º Hospital Geral com 1.000 leitos em 4 de   novembro. Uma área de preparação para 60.000 soldados também foi estabelecida na ilha. Milhares de soldados americanos passaram mais tarde pela Ilha Goodenough antes que a base fosse fechada no final de 1944.

Veja também

• Ordem de batalha da Batalha da Ilha de Goodenough

Notas

Referências