Carro blindado AEC - AEC Armoured Car

Carro blindado AEC
AEC Brussels.jpg
Lugar de origem Reino Unido
História de produção
No.  construído 629
Especificações (Mk I, Mk II e III)
Massa Mk I: 11 toneladas longas (12 toneladas curtas ; 11  t )
Mk II, III: 12,7 toneladas longas (14,2 toneladas curtas; 12,9 t)
Comprimento 17 pés (5,2 m)
Largura 9 pés (2,7 m)
Altura 2,54 m (8 pés 4 pol.)
Equipe técnica Mk I: 3
Mk II, III: 4
Armaduras 16–65 mm (0,63–2,56 pol.)

Armamento principal
 Mk I: QF 2 libras
Mk II: QF 6 libras
Mk III: QF 75 mm

Armamento secundário
 1 x metralhadora Besa , 1 x metralhadora leve Bren .
Motor Mk I: AEC 195 diesel
Mk II, III: AEC 197 diesel
105/158 bhp (78/118 kW)
Potência / peso Mk I: 9,5 cv / tonelada
Mk II, III: 12,4 cv / tonelada
Suspensão roda 4x4

Alcance operacional
 250 mi (400 km)
Velocidade máxima 36-41 mph (58-66 km / h)

AEC Armored Car é o nome de uma série de carros blindados pesados ​​britânicos construídos pela Associated Equipment Company (AEC) durante a Segunda Guerra Mundial .

O AEC surgiu após a experiência britânica no Deserto Ocidental contra carros blindados italianos. Os carros blindados britânicos estavam armados apenas com metralhadoras leves e pesadas e o exército capturou o canhão automático italiano e alemão de 20 mm ou maior para ter poder de fogo suficiente ao encontrar veículos de reconhecimento inimigos.

O carro blindado Daimler estava em desenvolvimento com um canhão de 40 mm de 2 libras, usado em tanques britânicos, mas nenhum carro blindado foi previsto com a blindagem e também com o armamento de um tanque. AEC empreendeu o desenvolvimento privado de um veículo baseado em um dos designs de caminhão (um trator de artilharia) que teria uma armadura equivalente a um tanque cruzador contemporâneo .

Design e desenvolvimento

AEC de Southall , Inglaterra, era fabricante de chassis para caminhões e ônibus e seu trator de artilharia Matador era usado para rebocar armas antiaéreas de médio porte e pesadas. O carro blindado baseado no chassi de artilharia Matador foi desenvolvido inicialmente como um empreendimento privado e uma maquete foi mostrada aos oficiais em 1941 na Horse Guards Parade em Londres , onde causou uma impressão favorável em Winston Churchill e após um contrato inicial de 120 , 629 veículos foram produzidos entre 1942-1943.

A AEC tentou construir um carro blindado com poder de fogo e proteção comparável aos dos tanques de cruzeiro britânicos contemporâneos. A primeira versão usava a torre de um tanque de infantaria Valentine Mk II completo com a arma de 2 libras. As versões subsequentes receberam um canhão de 6 libras ou 75 mm em uma torre feita sob medida. O veículo também carregava uma única metralhadora Besa , um lançador de bomba de 2 polegadas (51 mm) (descarregador de granada de fumaça) e um rádio nº 19 . Veículos Mark I teve um Bren para a defesa contra aeronaves, veículos mais tarde recebeu um "PLM" montar uma ou duas metralhadoras Vickers K . A torre foi acionada eletricamente com uma opção de deslocamento manual.

O motorista recebeu dois periscópios para visão quando fechado; caso contrário, ele poderia levantar seu assento para ver por cima do glacis.

O motor foi montado em um ângulo para baixo, reduzindo o ângulo nos eixos de transferência e a altura sobre o convés do casco traseiro. No uso normal em estrada, apenas as rodas dianteiras eram acionadas.

História de serviço

O Mk I foi usado pela primeira vez em combate na Campanha do Norte da África no final de 1942, onde alguns veículos foram supostamente equipados com uma torre de tanque Crusader montada em um canhão de 6 libras. O Mk II e o Mk III participaram da luta na Europa com unidades do Exército Britânico e Indiano Britânico , muitas vezes junto com o carro blindado Staghound fornecido pelos Estados Unidos .

O carro blindado AEC com canhão de 75 mm substituiu os canhões autopropulsados ​​de 75 mm de meia trilha dos Estados Unidos nos quatro esquadrões de combate de alguns regimentos de carros blindados.

O veículo permaneceu em serviço após o fim da guerra até ser substituído pelo Alvis Saladin . O Exército libanês usou o carro pelo menos até 1976. Além do Líbano, a partir de 1956 algumas torres AEC foram adicionadas aos carros blindados Staghound.


Variantes

Carro Blindado AEC Mk I.
Mk I
versão original com torre de um tanque Valentine, 129 construídos. Alguns no Oriente Médio tinham arma de 6 libras instalada
Mk II
torre maior para três tripulantes com uma arma de 6 libras, casco dianteiro redesenhado, motor a diesel de 158 cv (118 kW).
Mk III
"Close Support Armored Car", um Mk II com 6 libras substituído pelo canhão QF 75 mm que tinha as mesmas montagens.
AA
Torre semelhante à torre do tanque Crusader AA com canhão gêmeo Oerlikon de 20 mm capaz de alta elevação para enfrentar aeronaves inimigas. Protótipo construído em 1944, mas não entrou em produção devido à superioridade aérea dos Aliados no norte da Europa.

Referências

Fontes

AEC Armored Car Mark II
  • George Forty - Veículos Blindados de Combate e Artilharia Automotora da Segunda Guerra Mundial , Osprey Publishing 1996, ISBN  1-85532-582-9 .
  • I. Moschanskiy - veículos da Grã-Bretanha 1939-1945 part 2 blindado , modelist-Konstruktor, Bronekollektsiya 1999-1902 (И. Мощанский - Бронетанковая техника Великобритании 1939-1945 часть 2 , Моделист-Конструктор, Бронеколлекция 1999-1902).
  • Publicação de perfis de carros blindados brancos BT (AFV Weapons Profile No. 21).

links externos