Tanque dos namorados - Valentine tank

Tanque, Infantaria, Valentine, Mk I – XI
Valentine II em Patriot Park , Rússia
Modelo	Tanque de infantaria
Lugar de origem	Reino Unido
História de serviço
Em serviço	1940-1960
Usado por	Exército Britânico , Exército Vermelho , Exército da Nova Zelândia
Guerras	Crise do Chipre da Segunda Guerra Mundial de 1948, Guerra Árabe-Israelense, de 1963 a 1964
História de produção
Designer	Vickers-Armstrongs
Projetado	1938
Fabricante	Vickers-Armstrongs e outros
Produzido	1940-1944
No.  construído	8.275 (6.855 construído no Reino Unido e 1.420 no Canadá)
Especificações
Massa	cerca de 16 toneladas longas (16 t)
Comprimento	casco: 17 pés 9 pol (5,41 m)
Largura	8 pés 7,5 pol. (2,629 m)
Altura	7 pés 5,5 pol. (2,273 m)
Equipe técnica	Mk I, II, IV, VI – XI: 3 (Comandante, artilheiro, motorista) Mk III, V: 4 (+ carregador)
Armaduras	0,31–2,56 pol (8–65 mm)
Armamento principal	Mk I – VII: QF 2 libras (40 mm) Mk VIII – X: QF 6 libras (57 mm) Mk XI: QF 75 mm Mk IIICS QF 3 polegadas (76 mm)
Armamento secundário	Mk I – VII, X, XI: metralhadora BESA de 7,92 mm com 3.150 tiros
Motor	Mk I: AEC A189 9,6 litros de gasolina Mk II, III, VI: AEC A190 diesel Mk IV, V, VII – XI: GMC 6004 diesel 131–210 cv (97–157 kW)
Potência / peso	12,4 cv (9,2 kW) / tonelada
Transmissão	Meadows Type 22 (5 velocidades e ré)
Suspensão	suspensão Horstmann de três rodas modificada "Slow Motion"
Capacidade de combustível	36 galões internos
Alcance operacional	90 mi (140 km) em estradas
Velocidade máxima	15 mph (24 km / h) em estradas
Sistema de direção	embreagem e freio

The Tank, Infantry, Mk III, Valentine foi um tanque de infantaria produzido no Reino Unido durante a Segunda Guerra Mundial . Mais de 8.000 do tipo foram produzidos em onze marcos, além de várias variantes especializadas, respondendo por aproximadamente um quarto da produção de tanques britânicos durante a guerra. As muitas variantes incluíam construção rebitada e soldada, motores a gasolina e diesel e um aumento progressivo no armamento. Foi fornecido em grande número à URSS e construído sob licença no Canadá. Foi amplamente utilizado pelos britânicos na campanha do Norte da África . Desenvolvido pela Vickers, provou ser forte e confiável, o que era incomum para os tanques britânicos da época.

Nome

Existem várias explicações propostas para o nome Valentine . De acordo com o mais popular, o desenho foi apresentado ao Ministério da Guerra no Dia dos Namorados , 14 de fevereiro de 1940, embora algumas fontes digam que o desenho foi apresentado no Dia dos Namorados de 1938 ou 10 de fevereiro de 1938. White observa que "incidentalmente" Valentine foi o nome do meio de Sir John Carden , o homem que foi responsável por muitos projetos de tanques, incluindo o dos predecessores de Valentine, o A10 e A11. Outra versão diz que Valentine é um acrônimo para Vickers-Armstrongs Limited Elswick & (Newcastle-upon) Tyne . A explicação "mais prosaica" de acordo com David Fletcher é que era apenas uma palavra-código interna de Vickers sem nenhum outro significado.

Desenvolvimento

O Valentine começou como uma proposta baseada na experiência da Vickers com os tanques cruzadores de especificação A9 e A10 e o A11 (Tanque de Infantaria Mk I). Como um projeto privado de Vickers-Armstrongs, não recebeu a designação "A" do Estado-Maior Geral; foi submetido ao War Office em 10 de fevereiro de 1938. A equipe de desenvolvimento tentou igualar o menor peso de um tanque cruzador , permitindo que as peças de suspensão e transmissão do cruzador pesado A10 fossem usadas, com a blindagem maior de um tanque de infantaria , trabalhando com uma especificação para uma base de armadura de 60 mm (2,4 pol.) (a mesma que a A.11).

O tanque deveria carregar um canhão de 2 libras em uma torre de dois homens (o A.11 estava armado apenas com uma metralhadora pesada), uma silhueta mais baixa e o mais leve possível, resultando em um veículo muito compacto com um interior apertado . Comparado com o tanque de infantaria anterior Mk II "Matilda" , o Valentine tinha uma armadura um pouco mais fraca e quase a mesma velocidade máxima. Ao usar componentes já comprovados no A9 e A10, o novo design foi mais fácil de produzir e muito mais barato.

O War Office foi inicialmente dissuadido pelo tamanho da torre, uma vez que considerou necessária uma tripulação da torre de três, para libertar o comandante do veículo do envolvimento direto na operação do canhão. Preocupado com a situação na Europa, finalmente aprovou o projeto em abril de 1939 e fez o primeiro pedido em julho para entregas em maio de 1940. No início da guerra, a Vickers foi instruída a dar prioridade à produção de tanques. O veículo foi julgado em maio de 1940, que coincidiu com a perda de grande parte do equipamento do exército na França, durante a Operação Dínamo , a evacuação de Dunquerque. Os testes foram bem-sucedidos e o veículo foi colocado em produção como "Tanque, Infantaria, Mark III"; nenhum modelo piloto foi necessário, já que grande parte da mecânica havia sido comprovada no A10 e o 109 havia sido construído no final de setembro. Durante o final de 1940 e o início de 1941, os Valentines foram usados ​​no papel de tanque cruzador em divisões blindadas baseadas na Grã-Bretanha e foram fornecidos às brigadas de tanques do Oitavo Exército no Norte da África a partir de junho de 1941.

Produção

A Metropolitan-Cammell Carriage & Wagon - uma empresa associada da Vickers - e a Birmingham Railway Carriage & Wagon Company (BRCW) foram contratadas para produzir o Valentine. A Metropolitan e a BRCW haviam construído pequenos números do A10, suas tiragens de produção estavam acabando e eles entregaram seus primeiros cartões em meados de 1940. Metropolitan usou dois sites, com Wednesbury juntou-se ao site de Midland na produção de Valentine. A produção da Vickers começou em dez por mês, subindo para 45 por mês em um ano e atingindo o pico de 20 por semana em 1943, antes que a produção fosse desacelerada e a produção do Valentine e seus derivados parasse em 1945. A Vickers-Armstrong produziu 2.515 veículos e o Metropolitan 2.135, A produção total do Reino Unido foi de 6.855 tanques.

Para desenvolver suas próprias forças de tanques, o Canadá estabeleceu instalações de produção de tanques. Um pedido foi feito em 1940 com a Canadian Pacific e após modificações no design de Valentine para usar padrões e materiais locais, o protótipo de produção foi concluído em 1941. A produção canadense foi principalmente nas lojas CPR Angus em Montreal e 1.420 foram produzidos no Canadá de 1.388 foram enviado para a União Soviética, com 2.394 exportados da Grã-Bretanha. Eles formaram a principal exportação da Comunidade para a União Soviética sob a forma de empréstimo-arrendamento . Os 32 restantes foram retidos para treinamento. O uso de motores GMC Detroit Diesel locais na produção canadense foi um sucesso e o motor foi adotado para a produção britânica. A produção britânica e canadense totalizou 8.275, tornando o Valentine o projeto de tanque britânico mais produzido da guerra.

Layout do veículo

O Valentine era de layout convencional, dividido internamente em três compartimentos; da frente para trás a posição do motorista, o compartimento de combate com a torre e, em seguida, o motor e a transmissão conduzindo as esteiras através das rodas dentadas traseiras. A área do motorista continha apenas o motorista e os controles de direção. O motorista sentou-se na linha central do casco, entrando por uma das duas escotilhas angulares sobre o assento, embora houvesse uma escotilha de saída de emergência sob seu assento. O motorista tinha uma janela de visão direta - corte no que era uma das travessas do casco - à sua frente e dois periscópios no teto acima de sua cabeça. A direção era por embreagem e freio, dirigindo por meio de alavancas, cujas hastes de controle percorriam o comprimento do casco até a transmissão na parte traseira.

Atrás do motorista havia uma antepara que formava outra travessa do casco e o separava do compartimento de combate. Os primeiros tanques tinham uma torre de dois homens, o artilheiro à esquerda do canhão e o comandante atuando também como carregador à direita. Quando torres de três homens foram introduzidas, o comandante sentou-se na parte traseira da torre. A torre era composta de uma frente fundida e uma traseira fundida rebitada nas placas laterais que eram de aço laminado. Todos os tanques carregavam o rádio na parte traseira da torre. Os primeiros tanques usaram o conjunto Wireless No. 11 com um Tannoy para a tripulação; tanques posteriores tinham o Conjunto sem fio nº 19 , que incluía comunicações da tripulação com redes de longo e curto alcance.

A rotação da torre era por motor elétrico controlado pelo artilheiro, com volante para backup manual. As restrições que a torre de dois homens impôs ao comandante, agravadas ainda mais se ele fosse um comandante de tropa e responsável por dirigir as ações de dois outros tanques além do seu, foram resolvidas com o alargamento da torre do Mark III para que um carregador pois o armamento principal poderia ser carregado. O diâmetro do anel da torre não foi alterado, então o espaço extra foi encontrado movendo a montagem do canhão para frente em uma placa frontal estendida e aumentando a protuberância na parte traseira da torre. Isso aumentou o peso em meia tonelada na torre de dois homens de 2,5 toneladas longas (2,5 t).

Uma antepara separava o compartimento de combate do compartimento do motor. O motor, a embreagem e a caixa de câmbio foram parafusados ​​juntos para formar uma única unidade. Os primeiros Valentines usavam um motor a gasolina e o motor diesel que distinguia o Mark II - na época Tank Infantry Mark III * - do Mark I, baseado no AEC Comet, um motor de veículo rodoviário comercial. O Mark IV usava um GMC Detroit Diesel; estes foram a maioria dos usados ​​nas campanhas do deserto. A caixa de câmbio era uma Meadows de 5 marchas e 1 marcha à ré conectada às embreagens de direção de placas múltiplas que alimentavam as caixas de redução epicicloidais nas laterais dos tanques. Os próprios freios ficavam do lado de fora das rodas dentadas. A suspensão era composta por duas unidades de cada lado; cada unidade composta de uma única roda de 24 pol. (0,61 m) de diâmetro e duas de 19+ Rodas de 1 ⁄ 2 pol. (0,50 m). Faixas aprimoradas foram adicionadas às marcas posteriores.

História de combate

norte da África

O Valentine foi amplamente utilizado na Campanha do Norte da África , ganhando a reputação de um veículo confiável e bem protegido. O primeiro Dia dos Namorados entrou em ação com o 8º Regimento de Tanques Real na Operação Cruzado . O tanque serviu pela primeira vez na Operação Cruzado no deserto do Norte da África, quando começou a substituir o Tanque Matilda. Devido à falta de cruzadores, foi emitido para regimentos blindados no Reino Unido a partir de meados de 1941. O Valentine estava melhor armado e mais rápido do que o Cruiser Mk II. Durante a perseguição de El Alamein no final de 1942, alguns tanques haviam percorrido mais de 3.000 milhas (4.800 km) quando o Oitavo Exército chegou à Tunísia.

O Valentine compartilhava a fraqueza comum dos tanques britânicos da época, seu canhão de 2 libras não tinha munição de alto explosivo (antipessoal) e logo se tornou desatualizado como uma arma antitanque. A introdução do equipamento de 6 libras no serviço britânico foi adiada até que a perda do equipamento na França fosse reparada, de modo que o equipamento de 2 libras foi retido por mais tempo.

O pequeno tamanho da torre e do anel da torre significava que a produção de suportes para canhões maiores provou ser uma tarefa difícil. Embora versões com o canhão de 6 libras e depois com o canhão Ordnance QF 75 mm tenham sido desenvolvidas, na época em que estavam disponíveis em números significativos, tanques melhores haviam chegado ao campo de batalha. Outra fraqueza era o pequeno compartimento da tripulação e a torre para dois homens. Uma torre maior, com uma posição de carregador adicionada, foi usada em algumas das versões de 2 libras, mas a posição teve que ser removida novamente em variantes com canhões maiores. Sua altura relativamente baixa era uma vantagem em um campo de batalha com pouca cobertura, permitindo que ele assumisse uma "boa posição com o casco para baixo em qualquer dobra conveniente no solo".

Madagáscar

Seis Dia dos Namorados do Esquadrão de Serviço Especial 'B' do Corpo Blindado Real participaram da Batalha de Madagascar em 1942 com seis Tetrarcas do Esquadrão de Serviço Especial 'C'.

Noroeste da Europa

Em 1944, o Valentine tinha sido quase substituído nas unidades da linha de frente do teatro europeu pelo tanque Churchill (o tanque de infantaria Mark IV) e o tanque Sherman M4 de fabricação americana . Alguns foram usados ​​para fins especiais ou como veículos de comando para unidades equipadas com o canhão automotor Archer . A artilharia real utilizou o Valentine XI (com canhão de 75 mm) como tanque de comando da OP até o final da guerra.

Pacífico

Na Guerra do Pacífico , 25 tanques Valentine Mk III e nove tanques Valentine Mk IIICS foram empregados pela 3ª Divisão da Nova Zelândia na campanha do sudoeste do Pacífico. Testes na Nova Zelândia descobriram que o projétil HE de 2 libras desenvolvido localmente carecia de potência, especialmente em comparação com o projétil de 18 libras do obus de 3 polegadas, então 18 Valentine Mk III foram convertidos para o padrão Valentine Mk IIICS ao terem seu armamento principal substituído pelo obus QF de 3 polegadas retirado dos tanques Matilda Mk IVCS, excedente para os requisitos da Nova Zelândia. Outras modificações nos nove tanques Valentine Mk IIICS implantados no Pacífico incluíram telefones de infantaria (um meio para a infantaria falar com o comandante do tanque). Os tanques convertidos carregavam 21 HE e 14 projéteis de fumaça. Os outros nove tanques armados de 3 polegadas e 16 Valentines normais (com armas de 2 libras) permaneceram na Nova Zelândia para treinamento. O Valentine foi aposentado do serviço na Nova Zelândia em 1960.

Frente Oriental

Valentim, de quase todos os Marks, exceto o Mark I, foram enviados para a URSS a partir de 1941. A criação dos tanques de Valentines destinados ao uso da União Soviética foi parte de uma campanha conhecida como Fundo de Ajuda à Rússia , liderada por Clementine Churchill e fortemente apoiado pelo Partido Comunista da Grã-Bretanha . No serviço soviético, o Valentine foi usado desde a Batalha de Moscou até o final da guerra, principalmente na segunda linha. Embora criticado por sua baixa velocidade e a arma de 2 libras, o Valentine foi apreciado por seu tamanho pequeno, confiabilidade e boa proteção de armadura. Inicialmente as pistas deram alguns problemas no inverno; de congelamento a menos 20, a neve acumulou-se nos trilhos, embora a menos de 20 não tenha sido um problema. O problema foi resolvido mais tarde.

O Comando Supremo Soviético pediu sua produção até o final da guerra. Em agosto de 1945, como parte da invasão soviética da Manchúria , o 267º Regimento de Tanques (40 Valentine III e IX) da 59ª Divisão de Cavalaria do Exército Vermelho, junto com a 65ª T-34-85 43ª Brigada de Tanques, passou de Gobi Oriental através as montanhas de Greater Khingan a Kalgan na China .

Chipre

Acredita-se que o último uso de um Valentine em combate tenha ocorrido durante a crise de Chipre de 1963-64 . Um Valentine sem torre de uma pedreira foi usado pela milícia grega, equipado com uma casamata blindada improvisada da qual um artilheiro poderia disparar uma arma Bren . O veículo é propriedade da Guarda Nacional do Chipre , que pretende colocá-lo em um novo museu militar proposto.

Variantes

Valentine I (tanque, infantaria, Mk III): (308)

O primeiro modelo do Valentine; a produção foi da Vickers, Metro-Cammell e Birmingham Railway. O tanque tinha um casco rebitado, era movido por motor a gasolina AEC A189 135 hp e equipado com uma arma de 2 libras e uma metralhadora Besa coaxial . Sua torre de dois homens forçou o comandante a agir como carregador.

Valentine II (tanque, infantaria, Mk III *): (700)

Até o nome Valentine adotado em junho de 1941, conhecido como "Tank, Infantry, Mark III *". Este modelo usava motor diesel de 6 cilindros AEC A190 131 cv . Para aumentar seu alcance no deserto, um tanque auxiliar externo de combustível descartável foi instalado à esquerda do compartimento do motor.

Valentine III

Modificações no projeto da torre - movendo a placa dianteira da torre para a frente e uma protuberância traseira maior - deram espaço para uma carregadeira para facilitar as tarefas do comandante. A blindagem lateral foi reduzida de 60 mm (2,4 pol.) Para 50 mm (2,0 pol.) Para economizar peso.

Valentine IIICS ( suporte próximo )

Nova Zelândia modificação do 18 Valentine III realizada substituindo o 2 libras por um 3 "Howitzer dos tanques Matilda IVCS. Eles foram usados ​​em Guadalcanal nas Ilhas Salomão (ver Batalha das Ilhas Verdes ), e permaneceram em serviço na década de 1950.

Valentine IV

Um Mark II usando um motor diesel GMC 6004 americano de 138 cv e uma transmissão de fabricação americana. Embora tivesse alcance um pouco menor, era mais silencioso e altamente confiável.

Valentine V

Como o Valentine III, mas com o GMC 6004 diesel e transmissão feita nos EUA.

Valentine VI

Versão canadense do Mk IV; inicialmente conhecido como Tank, Infantry Mark III ***. Ele usava algumas peças mecânicas canadenses e americanas e um motor a diesel GMC. Os veículos de produção tardia tinham detalhes de glacis fundidos , junto com mais uso de seções fundidas em vez de fabricadas. Os primeiros quinze foram produzidos com uma metralhadora coaxial Besa de 7,92 mm, depois substituída por uma metralhadora Browning coaxial de 0,30 polegadas .

Valentine VII

Outra versão canadense, era essencialmente o VI com mudanças internas e o nº 19 Wireless substituiu o rádio nº 11.

Valentine VIIA

Mark VII com tanques de combustível descartáveis, novos trilhos cravejados, radiador de óleo e faróis protegidos.

Valentine VIII

Modificação do motor diesel AEC e da torre para levar uma arma de 6 libras; significou a perda da metralhadora coaxial. Nunca construído por ser inferior ao Mk IX.

Valentine IX

AV atualizado para a arma de 6 libras como VIII. Redução de armadura semelhante à do Mk VIII; em unidades de produção tardia, uma versão atualizada de 165 hp do GMC 6004 diesel foi instalada, melhorando um pouco a mobilidade.

Valentine X (135)

Novo desenho de torre para que uma metralhadora coaxial Besa pudesse ser montada novamente. Construção soldada; o motor de 165 hp foi usado no lugar do motor de 130 hp em algumas produções.

Valentine XI

Um X atualizado com o canhão OQF 75 mm e versão de 210 hp do GMC 6004 diesel; construção soldada. O nariz fundido canadense introduzido na produção britânica, usado apenas como um tanque de comando.

Valentine DD

Valentine Mk V, IX e Mk XI, tornado anfíbio pelo uso do " Duplex Drive " de Nicholas Straussler . Conversões por Metro-Cammell de 625 tanques entregues em 1943–1944. Usado por equipes de treinamento para os tanques M4 Sherman DD para os desembarques da Normandia , bem como para treinamento na Itália e na Índia. Alguns foram usados ​​na Itália em 1945.

Valentine OP / Command

Posto de Observação de Artilharia e Veículo de Comando; rádios extras, para dar mais espaço dentro, a arma foi removida e um cano falso colocado na frente da torre. Usado por comandantes de bateria e posto de observação para unidades de Arqueiro.

Valentine CDL

Continuação dos experimentos do Canal Defense Light ; torre convencional substituída por uma contendo um holofote.

Valentine Scorpion II

Meu mangual ; Veículo sem torre com acessório de mangual nunca usado operacionalmente.

Valentine AMRA Mk Ib

Acessório de rolo de mina blindada , alguns usados ​​nas praias da Normandia durante o Dia D.

Cobra dos namorados

Meu explodidor; usando equipamento de carga de linha de remoção de minas "Snake" ; alguns usados ​​operacionalmente.

Valentine Bridgelayer

veículo blindado com ponte ; um Mk II sem torre equipado com ponte de tesoura de 10 m (34 pés) de comprimento por 2,90 m (9 pés 6 pol.) de largura Classe 30 (capaz de suportar 30 toneladas longas (34 toneladas curtas)). Foram produzidos 192, 25 deles fornecidos à URSS. Usado em ação na Itália, Birmânia, noroeste da Europa e Manchúria.

Valentine com montagem anti-tanque de 6 libras

Veículo experimental construído por Vickers-Armstrong para examinar a possibilidade de produzir um caça-tanques simples montando o caça-tanques de 6 libras em sua carruagem no casco no lugar da torre. Somente testes, 1942 não são necessários, já que o Valentine pode ser equipado com uma torre de 6 libras.

Lança-chamas dos namorados

Dois tanques Valentine foram modificados para transportar lança-chamas e foram testados pelo Departamento de Guerra do Petróleo para determinar qual sistema era melhor para um projetor de chamas montado em tanque. Um usava um projetor pressurizado por cargas de cordite de queima lenta (projetado pelo Ministério do Abastecimento) e um projetado pela AEC com o PWD usando um projetor operado por gás hidrogênio comprimido. Ambos carregavam o combustível do lança-chamas em um trailer e o projetor de chamas era montado na frente do casco. Os testes começaram em 1942 e mostraram que o sistema operado a gás era melhor. A partir desta instalação de teste foi desenvolvido o equipamento Crocodile para o lança-chamas Churchill Crocodile usado na campanha do Noroeste da Europa em 1944–45.

Argamassa de chama Valentine de 9,75 polegadas

Veículo experimental com a torre substituída por argamassa pesada fixa destinada a disparar projéteis incendiários de TNT de 25 lb para demolir posições de concreto. Trials only by the Petroleum Warfare Dept, 1943–45. O alcance efetivo foi de 400 jardas (370 m) (alcance máximo de 2.000 jardas (1.800 m)). Poucos foram usados ​​na Normandia no Dia D para ajudar na limpeza de edifícios.

Burmark

Projeto de "arca" usando casco de Valentine para um tanque de rampa leve a ser usado no Extremo Oriente. O fim da guerra impediu um maior desenvolvimento.

Gap Jumping Tank

Experimentos com foguetes no final da guerra para impulsionar um tanque Valentine através de um obstáculo como um campo minado.

• Variantes Especialistas e Experimentais
• 

  Lança-chamas Valentine (equipamento a gás)

• 

  Morteiro flamejante instalado no chassi do tanque Valentine, disparando bombas de fósforo

• 

  Tanque Valentine DD com tela abaixada, 1944

• 

  Valentine com AMRA

• 

  Valentine Scorpion

Operadores

 Canadá

• O Exército canadense recebeu 30 dos 1.420 tanques construídos no Canadá. Os namorados eram usados ​​para fins de treinamento.

 Checoslováquia

• O 11º Batalhão de Infantaria reparou dois destroços de Valentine em Tobruk.
• O 1º Grupo de Brigada Blindada Independente da Checoslováquia recebeu o Dia dos Namorados na primavera de 1943. Esses tanques foram os primeiros oficialmente operados pelo exército exilado da Checoslováquia na Segunda Guerra Mundial.

 Egito

• O exército egípcio usou tanques Valentine após a Segunda Guerra Mundial; usado na Palestina Obrigatória durante a Guerra Árabe-Israelense de 1948 , então relegado ao treinamento.

 Irã

• As Forças Terrestres Imperiais do Irã receberam alguns tanques ex-Lend Lease da URSS após a Segunda Guerra Mundial.

 Alemanha nazista

• Os namorados capturados foram colocados em serviço com o Afrika Korps e foram designados como Infanterie Panzerkampfwagen Mk III 749 (e) .

 Nova Zelândia

• Nova Zelândia recebeu
  • 100 Valentine II
  • 75 Valentine III, 18 convertido em Valentine IIICS
  • 81 Valentine V
  • 11 Valentine Bridgelayers

 Polônia

• A 1ª Divisão Blindada polonesa e várias outras unidades das Forças Armadas polonesas no oeste operaram tanques Valentine para treinamento.

 Portugal

• O Exército Português recebeu 36 Valentine Mk II em 1943, que foram utilizados pelo Batalhão de Carros (Batalhão de Tanques de Infantaria).

 Romênia

• O Exército Romeno capturou quatro tanques Mk III do Exército Vermelho, que foram usados ​​para teste e treinamento anti-tanque.

 União Soviética

• Exército Vermelho recebeu 2.124 britânicos construído e 1.208 Canadense-construído Lend-Lease tanques. 270 e 180 perdidos durante o transporte.

 Turquia

• O exército turco recebeu 200 Valentine IIIs entre 1941 e 1944.

 Reino Unido

Veículos baseados em chassis Valentine

• SP 17pounder, Valentine, Mk I, Archer
• Carrier, Valentine, arma de 25 libras Mk I, Bishop
• Tanque, Infantaria, Valente (A38)

Tanques sobreviventes

• 

  Tanque nº 838 no Museu Canadense de Guerra

• 

  Valentine Bridgelayer (sem ponte) Overloon War Museum , 1987

• 

  Valentine Bridgelayer, Kubinka Tank Museum , 2009

• 

  Valentine Cavalry Tank Museum, Ahmednagar , 2014

• 

  Valentine MK IX no museu Bovington Tank, 2009

Cerca de quarenta tanques e veículos Valentine baseados no chassi Valentine sobreviveram. Os tanques em condições de funcionamento estão no Museu de Tanques de Bovington (Mark IX) e em mãos privadas na Nova Zelândia e no Reino Unido. A coleção Bovington tem um Mark II e um Valentine Scissors Bridgelayer.

Outros exemplos são exibidos no Imperial War Museum Duxford, no Reino Unido; o Museu Militar Real de Bruxelas, Bélgica; o Musée des Blindés , Saumur, França e o Museu Kubinka Tank, Rússia; o Museu Nacional de História Militar da África do Sul .

O Cavalry Tank Museum Ahmednagar , na Índia, tem um Valentine Tank e um Valentine Bridgelayer.

Nos Estados Unidos, a Military Vehicle Technology Foundation e o Virginia Museum of Military Vehicles são proprietários do Valentines.

Vários cascos de Valentine são de propriedade privada na Austrália, incluindo um no Australian Armor and Artillery Museum. Eles foram enviados para lá após a guerra para uso como veículos agrícolas. Sobreviveram dois Valentines de fabricação canadense, Valentine Tank Mk VIIA, no. 838, construído em maio de 1943, era um tanque Lend-Lease enviado para a União Soviética. Caiu através do gelo de um rio pantanoso perto de Telepyne , Ucrânia (russo: Telepino), durante uma contra-ofensiva soviética em 25 de janeiro de 1944. Em 1990, um morador de 74 anos ajudou a localizar o tanque e foi recuperado e oferecido como um presente da Glasnost -era para o Canadá. Foi apresentado ao Museu Canadense da Guerra pela Ucrânia independente em 1992 e está em exibição na Galeria LeBreton. Um Valentine construído pela Canadian Pacific reside na Base Borden Military Museum em Barrie, Ontário.

Um sobrevivente notável é o único DD Valentine intacto que foi restaurado à condição de funcionamento e está no Reino Unido, de propriedade privada de John Pearson. Vários DD Valentines que afundaram durante o treinamento estão na costa britânica; vários foram localizados e são regularmente visitados por mergulhadores recreativos. Dois Valentines estão em Moray Firth, na Escócia, e dois ficam a 3,5 milhas (5,6 km) de Poole Bay em Dorset. Esses tanques ficam a 100 m (110 jardas) um do outro em 15 m (49 pés) de água. Um outro tanque é conhecido por estar a cerca de 10 m (11 jardas) de água na Baía de Bracklesham , ao sul de Chichester, em West Sussex; o casco e a torre são claramente reconhecíveis, uma vez que fica em um monte de cascalho.

Em outubro de 2012, um tanque Valentine Mk IX que caiu no gelo enquanto cruzava um rio no oeste da Polônia durante a marcha do exército soviético para Berlim foi recuperado. Este, o único sobrevivente Valentine Mk IX que realmente viu o combate, está supostamente bem preservado e poderia ser restaurado à condição operacional.

Veja também

• Vickers Tank Periscope MK.IV

Referências

Notas

Citações

Bibliografia

Leitura adicional

• Fletcher, David (1989). O Grande Escândalo do Tanque: Armadura Britânica na Segunda Guerra Mundial - Parte 1 . HMSO . ISBN 978-0-11-290460-1.
• Fletcher, David (1989). Tanque universal: armadura britânica na segunda guerra mundial - parte 2 . HMSO . ISBN 978-0-11-290534-9.
• Hamilton, SD (1996). 50º Regimento de Tanques Real: A História Completa . Cambridge: The Lutterworth Press. ISBN 978-0-7188-2938-4.
• Perrett, Bryan (1972). The Valentine in North Africa 1942–43 . Londres: Arms & Armor Press. ISBN 978-0-7110-0262-3.
• Taylor, D. (2011). Into the Vally: The Valentine Tank and Derivatives 1938–1960 . Verde. Poole: Sandomierz: Mushroom Model Publications. ISBN 978-83-61421-36-8.

links externos

• Dados de produção e desempenho para namorados
• Site de veículos da segunda guerra mundial sobre os namorados
• O Esquadrão de Tanques da 3ª Divisão NZ
• Vídeos do Valentine Tank
• Recuperação de Valentine do leito do rio Warta

Tópicos relacionados ao acesso a portais

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