807 Esquadrão Aéreo Naval - 807 Naval Air Squadron
| 807 Esquadrão Aéreo Naval | |
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 Um Supermarine Seafire do 807 Naval Air Squadron sobrevoa o cruzador HMS Royalist , fevereiro de 1945
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| Ativo | 1940-1955 1958-1962 |
| País | Reino Unido |
| Filial | Royal Navy |
| Parte de | Fleet Air Arm |
| Lema (s) |
Quoquo versus fenturi ( latim para "Pronto para atacar em todas as direções") |
| Aniversários | Nenhum |
| Honras de batalha | Atlantic 1940 Malta Convoys 1941-42 North Africa 1942-43 Sicily 1943 Salerno 1943 South France 1944 Eegean 1944 Burma 1945 Malaya 1945 Korea 1950 -53 |
807 Naval Air Squadron (807 NAS) foi um Esquadrão Aéreo Naval da Marinha Real .
Segunda Guerra Mundial
O Esquadrão 807 foi formado em RNAS Worthy Down em setembro de 1940, equipado com Fairey Fulmar Is . Três foram embarcados no HMS Pegasus , onde permaneceram até fevereiro de 1941, quando todo o esquadrão embarcou no HMS Furious para tarefas de comboio. Re-equipado com Fulmar IIs em abril de 1941, o 807 Squadron juntou-se ao HMS Ark Royal e entrou em ação defendendo os comboios de Malta entre julho e setembro. Muitas das aeronaves do esquadrão foram perdidas no naufrágio do Ark Royal em novembro de 1941. Quatro máquinas sobreviventes voaram para a Frente Norte , em Gibraltar . O esquadrão foi gradualmente reequipado com Fulmars substitutos, aos quais se juntou Sea Hurricanes , após o qual o esquadrão juntou-se ao HMS Argus . Em junho de 1942, o esquadrão voou dos porta-aviões HMS Argus e HMS Eagle para cobrir a Operação Harpoon .
O 807 Squadron recebeu Supermarine Seafires em junho de 1942 e voltou ao HMS Furious em agosto. Eles participaram da Operação Tocha , os desembarques na África do Norte, e em março de 1943 estavam de volta ao Reino Unido. Em maio de 1943, o esquadrão foi designado para o HMS Indomitable e forneceu cobertura para a invasão aliada da Sicília . Indomitable foi danificado por um torpedo em julho, fazendo com que o 807 Squadron fosse transferido para o HMS Battler , de onde apoiaram a invasão aliada da Itália . O esquadrão retornou à Grã-Bretanha a bordo do HMS Hunter , posteriormente juntando-se à 4ª Ala de Caça Naval.
Elementos do esquadrão foram emprestados à Força Aérea do Deserto servindo na Itália por várias semanas em abril de 1944, com todo o esquadrão voando do HMS Hunter para apoiar a Operação Dragão , os desembarques no sul da França em agosto de 1944. Em março de 1945, o esquadrão juntou-se à Frota Oriental a bordo do HMS Hunter e forneceu cobertura durante a reocupação de Rangoon e ataques a navios inimigos no Mar de Andaman .
Recomissionamento
O esquadrão foi recomissionado em 1 de outubro de 1958 em RNAS Lossiemouth sob o comando do Tenente Comandante Keith Leppard. O 807 NAS imediatamente começou um período agitado de trabalho e participou de um grande exercício 15 dias após o comissionamento. 807 permaneceu em Lossiemouth ao longo de 1959, trabalhando e participando de exercícios e provas.
Exibições acrobáticas
Em setembro de 1959, o esquadrão se apresentou na frente de milhares de espectadores no Farnborough Airshow com uma exibição de acrobacias em formação . Os aviadores navais começaram sua exibição com uma decolagem de seis correntes para formar uma equipe acrobática de quatro aeronaves e dois solistas. Um dos singletons executou uma coleta de banner alvo usando uma extensão encaixada em seu gancho de proteção de convés . Enquanto isso, a formação de quatro aeronaves retornou para uma passagem transônica a 700 mph, seguida por uma curta exibição acrobática criada por Keith Leppard.
Incluído nesta sequência estava o que o comentarista naval descreveu como uma 'manobra original', um passe rápido em formação de caixa aberta com um rápido lançamento individual de cada cimitarra supermarina ; o Twinkle Roll foi criado. Os dois singletons pousaram da esquerda e imediatamente dobraram suas asas, enquanto uma aeronave das outras quatro se destacou e se aproximou da direita, pousando de frente entre eles.
Serviço embarcado
Em 10 de novembro de 1959, o tenente N. Grier-Rees RN executou uma ejeção bem-sucedida de uma cimitarra quando seus controles de vôo travaram. O esquadrão finalmente embarcou no HMS Ark Royal em 3 de março de 1960, onde permaneceu pelo próximo ano, participando de grandes exercícios e realizando testes de clima frio no Círculo Polar Ártico . Em março de 1961, o 807 foi transferido do Ark Royal para o HMS Centaur . As operações de cimitarra deste navio foram difíceis devido ao seu pequeno tamanho e velocidade mais lenta do que o Ark Royal , resultando em restrições no lançamento e pesos de recuperação. Isso os impediu de se acostumarem aos seus limites; problemas que se tornaram mais agudos em climas tropicais com pouco ou nenhum vento natural.
Antes de partir para o Extremo Oriente em outubro de 1961, a aeronave foi modificada para transportar mísseis ar-ar AIM-9 Sidewinder e mísseis ar-solo AGM-12 Bullpup . Os últimos eram comandados por um joystick na cabine da aeronave de lançamento. A capacidade de reabastecimento de vôo também foi adicionada nesta época. Em 21 de outubro de 1961, o tenente PM Hessey disparou o primeiro Sidewinder ao vivo bem-sucedido de uma aeronave britânica quando destruiu uma aeronave alvo meteorológica sobre a cordilheira Aberporth . Após sete meses no Oriente Médio e no Extremo Oriente, o 807 NAS foi dissolvido a bordo do Centaur em Portsmouth, em 17 de maio de 1962.
Referências
Citações
Bibliografia
- Scimitar por D. Gibbings & JA Gorman, ISBN 0-948251-39-5
- Sturtivant, R; Ballance, T (1994). Os esquadrões da Fleet Air Arm . Tonbridge , Kent , Reino Unido: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-223-8 .
links externos