123º Grupo de Operações - 123rd Operations Group

359º Grupo de Caças
P-51 Mustangs do 359th Fighter Group
Ativo	1943–1945; 1947–1952; 1952–1958; 1962-presente
País	Estados Unidos
Galho	Força Aérea dos Estados Unidos
Modelo	Grupo
Função	lutador
Lema (s)	Cum Leone Latin com os Leões (1943-1945) Fortunes Fortuna Juvat Latin Fortune auxilia os bravos (após 1951)
Noivados	Teatro Europeu de Operações
Decorações	Distinguished Unit Citation Prêmio de Unidade de Destaque da Força Aérea
Comandantes
Comandantes notáveis	Avelin P. Tacon Jr.
Insígnia
359º emblema do Grupo de Caça
Emblema do Grupo de operações 123d
Aeronaves voadas
Lutador	P-47 Thunderbolt 1943-45 P-51 Mustang 1944-45

O 359º Grupo de Caças foi uma unidade de caça da Força Aérea do Exército dos Estados Unidos que atuou durante a Segunda Guerra Mundial . Após organização e treinamento nos Estados Unidos, o grupo foi enviado para o European Theatre of Operations , operando a partir da RAF East Wretham . O grupo de caças voou 346 missões de combate sobre a Europa continental e reivindicou 373 aeronaves inimigas em combate aéreo e ataques de metralhamento; provável destruição de 23; e danos a 185. Recebeu a Menção de Unidade Distinta por suas ações. O grupo voou em sua última missão em 20 de abril de 1945, depois retornou aos Estados Unidos para inativação.

O grupo foi redesignado como Grupo de Caças 123d e atribuído à Guarda Nacional em 1946. Foi novamente ativado no outono de 1947 na Guarda Aérea Nacional de Kentucky . No outono de 1950, o grupo foi chamado para o serviço ativo e mudou-se para Godman Air Force Base , Kentucky, onde se tornou parte do 123d Fighter-Bomber Wing sob o sistema de organização de base de asa . Retornou à Inglaterra em dezembro de 1951 e, como 123d Fighter-Bomber Group , serviu até julho de 1952, quando transferiu sua missão, pessoal e equipamento para um grupo de serviço ativo, em seguida, mudou-se sem pessoal ou equipamento de volta para a Guarda Aérea Nacional de Kentucky , ativando no mesmo dia. Serviu como unidade de caça na década de 1950, depois se tornou um grupo de reconhecimento tático, sendo chamado para o serviço ativo duas vezes. Ele foi desativado em 1974, quando a Guarda Aérea Nacional eliminou os grupos voadores localizados na mesma estação que suas asas originais , e seu esquadrão voador foi designado diretamente para a ala 123d. Com a implementação da organização Objective Wing na década de 1990, o grupo foi ativado com o nome atual, Grupo de Operações 123d .

História

Segunda Guerra Mundial

Organização e treinamento

O grupo foi ativado em janeiro de 1943 em Westover Field , Massachusetts, com os 368º , 369º e 370º Esquadrões de Caças designados, embora aparentemente não tenha começado a receber pessoal até março. Depois de treinar com o Republic P-47 Thunderbolts em Grenier Field , New Hampshire e Republic Field , New York, retornou a Westover em agosto de 1943. O pessoal do grupo seguiu para Camp Kilmer , New Jersey em 2 de outubro, onde a maioria do grupo embarcou no USAT  Argentina em 8 de outubro, embora o 369º Esquadrão tenha navegado no USS  Thurston e SS Sloterdyjk , chegando a Liverpool e Clyde em 19 de outubro.

Combate na europa

O 359º entrou em combate em meados de dezembro de 1943, depois que cinco 359º pilotos voaram em missões de combate com o 78º Grupo de Caças . No início, o grupo se engajou principalmente em missões de escolta para cobrir os bombardeiros Boeing B-17 Flying Fortress e Consolidated B-24 Liberator que atacavam aeródromos na França. Ele também voou em missões de patrulha, metralhamento , bombardeio de mergulho e reconhecimento do clima.

Em abril de 1944, o grupo começou a se converter no Mustang P-51 norte-americano , cujo alcance estendido lhe permitiu fornecer escolta para bombardeiros que atingiram centros ferroviários na Alemanha e alvos de petróleo na Polônia. Com o Mustang, o grupo apoiou a Operação Overlord , a invasão da Normandia, patrulhando o Canal da Mancha, escoltando formações de bombardeiros para a costa francesa e bombardeios de mergulho e metralhando pontes, locomotivas e linhas ferroviárias perto da área de batalha.

De julho de 1944 a fevereiro de 1945, o grupo se engajou principalmente na escolta de bombardeiros a refinarias de petróleo , estaleiros de triagem e outros alvos em cidades como Berlim , Brux , Frankfurt am Main , Ludwigshafen , Merseburg e Stuttgart . O grupo recebeu uma Menção de Unidade Distinta por operações sobre a Alemanha em 11 de setembro de 1944, quando o grupo protegeu uma formação de bombardeiros pesados ​​contra um grande número de caças inimigos.

Além de suas funções de escolta, o 359º apoiou campanhas na França durante julho e agosto de 1944, bombardeou posições inimigas para apoiar a Operação Market-Garden , a tentativa aerotransportada de dimensionar uma cabeça de ponte através do Reno perto de Nijmegen em setembro, e participou da Batalha de o Bulge em dezembro de 1944 e janeiro de 1945. O grupo realizou missões para apoiar a Operação Varsity , o ataque aerotransportado para capturar uma cabeça de ponte através do Reno em Wesel em março de 1945. Também escoltou bombardeiros médios que atacaram as linhas de comunicação alemãs de fevereiro de 1945 a abril.

Após o Dia do VE , o 359º Grupo de Caças permaneceu na Inglaterra até novembro de 1945, embora a maior parte de seu pessoal tenha sido transferida para outra unidade e suas aeronaves enviadas para depósitos. Ele navegou no RMS  Queen Mary em 4 de novembro. Ele chegou a Camp Kilmer, Nova Jersey, onde foi desativado em 10 de novembro de 1945.

Pilotos notáveis

Ray Wetmore foi creditado com 21,25 vitórias em combate aéreo e terminou a guerra como um major de 21 anos. Sua última vitória foi em 15 de março de 1945 perto de Wittenberg, destruindo um foguete de caça Messerschmitt Me 163 Komet .

Avelin P. Tacon Jr. era comandante do 359º Grupo de Caças e se tornou um major-general da Força Aérea dos Estados Unidos.

Howard L. Fogg , um artista americano especializado em arte ferroviária, voou em 76 missões de combate com o 359th Fighter Group e foi premiado com a Air Medal com três clusters e a Distinguished Flying Cross com um cluster.

Guarda Aérea Nacional

O grupo foi redesignado Grupo de Caças 123d e atribuído à Guarda Nacional em 24 de maio de 1946. Foi organizado em Standiford Field , Louisville, Kentucky, e teve reconhecimento federal estendido em 28 de setembro de 1947. Após a mobilização, a unidade seria conquistada pela Décima Aérea Força do Comando Aéreo Continental . Após a ativação, o grupo foi designado para dois de seus ex-esquadrões. O 165º Esquadrão de Caça (o ex-368º Esquadrão de Caça) estava localizado com o quartel - general do grupo em Standiford Field e o 167º Esquadrão de Caça (o ex-369º Esquadrão de Caça) estava no Aeroporto do Condado de Kanawha , West Virginia. No ano seguinte, o 156º Esquadrão de Caça em Morris Field , Carolina do Norte foi designado como o terceiro esquadrão operacional do grupo. O grupo foi novamente equipado com Mustangs. O apoio administrativo e logístico ao grupo foi fornecido pelo Grupo de Serviços Aéreos 223d, que possuía destacamentos nas localidades de cada esquadrão operacional. Em 1949, a unidade ganhou seu primeiro Troféu Spaatz, um prêmio concedido a cada ano à principal unidade voadora da Guarda Aérea Nacional.

Mobilização da guerra coreana

Após a invasão surpresa da Coreia do Sul em 25 de junho de 1950, o grupo foi mobilizado para a ativa federal em 10 de outubro de 1950. O grupo e o 165º Esquadrão se mudaram para a Base Aérea Godman , Kentucky em Fort Knox , onde se juntaram aos 156º e 167º Esquadrão de Caça. Poucos dias depois, o grupo foi designado para a recém-organizada 123d Fighter-Bomber Wing , que combinava os elementos operacionais do grupo e os elementos de apoio do 223d Air Service Group sob a organização de base da asa da Força Aérea regular. Em dezembro de 1951, o grupo desdobrou-se com a ala para RAF Manston , Inglaterra para substituir uma unidade de Comando Aéreo Estratégico em serviço temporário lá. Em Manston, o grupo fez a transição para o Republic F-84E Thunderjet . Em 20 de julho de 1952, o período de federalização do grupo expirou e ele foi desativado, transferindo seu pessoal e equipamentos para o 406º Grupo de Caças-Bombardeiros .

Retornar ao controle de estado

O grupo foi ativado no mesmo dia na Guarda e voltou aos seus familiares Mustangs. Ele os substituiu novamente, desta vez com os F-86 Sabres norte-americanos . Em 1957, ele fez a transição para o papel de reconhecimento , inicialmente com Martin RB-57A Canberras , mas em 1965, com McDonnell RF-101 Voodoos .

Em conexão com a Crise de Pueblo , o grupo foi novamente chamado à ativa em 1968. Foi entregue ao controle do Estado no ano seguinte. O grupo continuou a operar Voodoos até 1974, quando foi desativado quando a Guarda Aérea Nacional eliminou os quartéis-generais que estavam localizados nas mesmas estações de suas alas principais, atribuindo seus esquadrões operacionais diretamente às alas.

O grupo foi ativado novamente como Grupo de Operações 123d quando a Guarda se reorganizou sob o modelo Objective Wing em 1993. Agora opera aeronaves Lockheed C-130 Hercules .

Linhagem

• Constituído como o 359º Grupo de Caças em 20 de dezembro de 1942

Contato em 15 de janeiro de 1943

Inativado em 10 de novembro de 1945

Redesignado 123d grupo do lutador e atribuídas à Guarda Nacional em 24 de maio de 1946

Contato em 8 de setembro de 1947

Reconhecido federalmente em 28 de setembro de 1947

Chamado para o serviço ativo em 10 de outubro de 1950

Redesignado 123d caça-bombardeiro Grupo em 26 de outubro de 1950

Inativado e devolvido ao controle do estado em 10 de julho de 1952

Redesignado 123d Lutador-Interceptor Grupo e ativado em 10 de julho de 1952

Redesignado 123d caça-bombardeiro Grupo em 01 de janeiro de 1953

Redesignado 123d Lutador-Interceptor Grupo c. 1 de julho de 1955

• Redesignado 123d reconhecimento tático Grupo c. 1 de junho de 1958
• Chamado para o serviço ativo em janeiro de 1968
• Liberado do serviço ativo em julho de 1969

Inativado em 9 de dezembro de 1974

• Grupo de Operações 123d redesignado

Contato em 1 ° de janeiro de 1993

atribuições

• Boston Air Defense Wing , 15 de janeiro de 1943
• New York Air Defense Wing (posteriormente New York Fighter Wing), 11 de julho de 1943
• Boston Air Defense Wing , 23 de agosto de 1943
• 66º Ala de Caça , 20 de outubro de 43
• 67ª Asa de Caça , c. 1 de novembro de 1943 (anexado à 1ª Força Aérea Tática, Provisória após novembro de 1944)
• Forças de Serviço do Exército, Porto de Embarque, 9 de novembro de 1945–10 de novembro de 1945
• Guarda Nacional do Kentucky, 8 de setembro de 1947
• Guarda Aérea Nacional do Kentucky, 18 de setembro de 1947
• 55th Fighter Wing , 20 de dezembro de 1947
• Comando Aéreo Tático , 10 de outubro de 1950
• 123d Asa de Caça-Bombardeiro , 26 de outubro de 1950 - 10 de julho de 1952
• 123d Asa de Caça-Interceptador (posteriormente 123d Asa de Caça-Bombardeiro, 123d Asa de Caça-Interceptor), 10 de julho de 1952 - c. 1 de junho de 1958
• 123d Asa de reconhecimento tático, c. 1 de outubro de 1962 - 9 de dezembro de 1974
• 123d Airlift Wing, 1 de janeiro de 1993 - presente

Componentes

• 117º Esquadrão de Reconhecimento Tático , 10 de abril de 1958 - c. Junho de 1958
• 123d Esquadrão de Apoio às Operações, 1 de janeiro de 1993 - presente
• 156º Esquadrão de Caça (posteriormente 156º Esquadrão de Caça-Bombardeiro, 156º Esquadrão de Caça-Interceptador), 1948 - 10 de julho de 52, 10 de julho de 1952 - c. 1 de junho de 1958
• 166º Esquadrão de Caça-Bombardeiro , c. 1 ° de novembro de 1952 - c. Junho de 1953
• 368º Esquadrão de Caça (posteriormente 165º Esquadrão de Caça, 165º Esquadrão de Caça-Bombardeiro, 165º Esquadrão de Caça-Interceptor, 165º Esquadrão de Caça-Bomber, 165º Esquadrão de Caça-Interceptor, 165º Esquadrão de Reconhecimento Tático, 165º Esquadrão de Airlift), 15 de janeiro de 1943 a 10 de novembro de 1945 , 8 de setembro de 1947 - 10 de julho de 1952, 10 de julho de 1952 - c. 1 de junho de 1958, c. 1 de outubro de 1962 - janeiro de 1968, c. 30 de junho de 1969 - 9 de dezembro de 1974, 1 de janeiro de 1993 - presente
• 369º Esquadrão de Caça (posteriormente 167º Esquadrão de Caça, 167º Esquadrão de Caça-Bombardeiro, 167º Esquadrão de Caça-Interceptor, 167º Esquadrão de Caça-Bombardeiro, 167º Esquadrão de Caça-Interceptor), 15 de janeiro de 1943 - 10 de novembro de 1945, Maurer, Esquadrão de Combate , p. 457 </ref> 8 de setembro de 1947 - 10 de julho de 1952, 10 de julho de 1952 - c. 1 de junho de 1958
• 370º Esquadrão de Caça, 15 de janeiro de 1943 - 10 de novembro de 1945

Estações

• Westover Field, Massachusetts, 15 de janeiro de 1943
• Grenier Field, New Hampshire, 7 de abril de 1943
• Republic Field, Nova York, 11 de julho de 1943
• Westover Field, Massachusetts, 23 de agosto - 3 de outubro de 1943
• RAF East Wretham (Sta 133), Inglaterra, outubro de 1943 - novembro de 1945
• Camp Kilmer, New Jersey, 9–10 de novembro de 1945
• Standiford Field , Kentucky, 8 de setembro de 1947
• Godman Air Force Base , Kentucky, c. 20 de outubro de 1950 - 15 de novembro de 1951
• RAF Manston , 10 de dezembro de 1951 - 10 de julho de 1952
• Standiford Field , Kentucky, 10 de julho de 1952
• Base da Força Aérea de Richards-Gebaur , Missouri, 30 de janeiro de 1968
• Standiford Field, 9 de junho de 1969 - presente

Aeronave

• República P-47 Thunderbolt, 1943-1944
• Mustang P-51 norte-americano, 1944-1945, 1946-1951; 1952–1956
• Republic F-84E Thunderjet, 1951-1952
• Sabre F-86A norte-americano, 1956-1957
• Martin RB-57A Canberra, 1957-1965
• McDonnell RF-101 Voodoo, 1965-1976
• McDonnell RF-4C Phantom, 1976-1989
• Lockheed C-130B Hercules, 1989-1992
• Lockheed C-130H Hercules , 1992 - presente

Referências

Notas

Notas explicativas

Citações

Bibliografia

 Este artigo incorpora  material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

• Anderson, Cap. Barry (1985). Estações das Forças Aéreas do Exército: Um Guia para as Estações onde o Pessoal das Forças Aéreas do Exército dos EUA serviu no Reino Unido durante a Segunda Guerra Mundial (PDF) . Maxwell AFB, AL: Divisão de Pesquisa, Centro de Pesquisa Histórica da USAF. Arquivado do original (PDF) em 23 de janeiro de 2016 . Retirado em 28 de junho de 2017 .
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• Smith, Jack H. (20 de outubro de 2012). 359º Grupo de Caças . Londres, Inglaterra: Bloomsbury Publishing. ISBN   978-1-78200-535-3 .

Leitura adicional

• Baldridge, Charotte; Fogg, Janet; Fogg, Richard (2017). A Manifest Spirit: The 359th Fighter Group 1943-1945 . auto publicado. ISBN   978-1546791638 .
• Fogg, Janet; Fogg, Richard (2019). Contos do 359º Grupo de Caças . auto publicado. ISBN   978-1796444643 .
• Freeman, Roger A. (1978). Aeródromos do Oitavo: Antes e Agora . Harlow, Inglaterra: após a batalha. ISBN   0-900913-09-6 .
• Freeman, Roger A. (1991). The Mighty Eighth: The Color Record . Londres, Inglaterra, Reino Unido: Cassell & Company. ISBN   0-304-35708-1 .
• Miller, Kent D. (1987). Jigger, Tinplate & Redcross: O 359º Grupo de Caças na Segunda Guerra Mundial . Academy Publishing Corporation.
• Raines, Thomas H. (1978). 359th Fighter Group, 1943-1945 . Auto publicado em Lulu.com. ISBN   978-1-105-96875-4 .
• Smith, Jack H. (1997). Mustangs & Unicorns: A History of the 359th Fighter Group . Missoula, MT: Pictorial Histories Publishing Company. ISBN   978-1-57510-029-6 .

links externos

• "359º Grupo de Caças 1943-1945" . 359º Grupo de Caças no Facebook .
• "359º Grupo de Caças" . American Air Museum na Grã-Bretanha . Museus Imperiais da Guerra . Retirado em 5 de agosto de 2018 .
• "359º Grupo de Caças" . Amiguinhos . Retirado em 5 de agosto de 2018 .